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matelot polyvalent navigation maritime/matelot polyvalente navigation maritime

Aperçu

Passionné par la mer et les défis techniques ? En tant que matelot polyvalent navigation maritime, vous êtes un membre essentiel de l'équipage, assurant le bon fonctionnement et l'entretien du navire tout en participant activement à sa navigation.

Résumé

Le matelot polyvalent navigation maritime joue un rôle crucial à bord, apportant son soutien au capitaine et aux autres membres de l'équipage. Vos journées seront variées, combinant des tâches d'entretien courant, des réparations urgentes et une participation active à la navigation. Vous contribuerez à la sécurité et à l'efficacité du navire, en veillant à son bon état et à la précision des données enregistrées.

Principales responsabilités
  • • Assister le capitaine et l'équipage dans l'exploitation du navire.
  • • Effectuer l'entretien et la maintenance des équipements, des voiles et des gréements.
  • • Réaliser des réparations d'urgence, notamment sur le moteur auxiliaire.
Industrie
Chaîne d'approvisionnement et transport
Éducation
Enseignement secondaire supérieur
55%
Résilience Score · 2026 (Plus c'est élevé, mieux c'est)
Enseignement secondaire supérieur 33% Exposition à l'IA
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Labour market

Où ce métier est demandé

Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Pénurie signaléeExcédent signaléLes deux signalésSignalé une autre annéeNon couvert par cette source

Couleur plus soutenue : signalé de la même façon un plus grand nombre d’années consécutives.

Les chiffres couvrent Conducteurs de véhicules et d’engins lourds de levage et de manœuvre — 52 métiers, dont celui-ci.

5 sur 11 en pénurie20252 sur 5 réglementés12 sur 31 en croissance2.1Mpostes d’ici 2035

En pénurie : Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands et 1 de plus.

Pénurie la plus durable : Italy, 3 ans.

Là où la profession est réglementée, votre diplôme devrait être officiellement reconnu avant que vous puissiez exercer.

Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.

À propos de cette source›

Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.

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Journée dans la vie
diriger des remorqueurs dans les ports
Première tâche de la journée
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Caractéristique principale
Accomplissement/Effort
Style de travail clé
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Perspective d'avenir pour matelot polyvalent navigation maritime/matelot polyvalente navigation maritime

The outlook for matelot polyvalent navigation maritime/matelot polyvalente navigation maritime reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Comment ces scores sont-ils calculés ?

L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.

Jouez le futur

Commentmatelot polyvalent navigation maritime/matelot polyvalente navigation maritimepourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?

Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.

Une transformation importante au niveau des tâches est estimée dans 15 ans (vers 2041) selon le scénario « Attendu » sélectionné.
~55%
Résilience
Risque d'automatisation
EXP~35%
Avantage humain
MOAT~55%

Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.

2026
2034
2046
Vitesse d’adoption de l’IA:

Comment l’IA peut changer ce rôle

Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.

Propriété humaine 55% Propriété humaine
Ce qui dépend encore des gens
  • assurer la sûreté et la sécurité publiques
  • respecter des procédures de travail
  • utiliser différents types d’extincteurs
L'avantage humain Pour rester en avance dans ce rôle, concentrez-vous sur ancres utilisées dans le transport maritime et Système mondial de détresse et de sécurité en mer. Ces compétences centrées sur l'humain sont les plus difficiles à répliquer pour l'IA au cours des 20 prochaines années.
Aider 19% Aider
Où l’IA peut devenir copilote
  • Guetter des aides à la navigation maritime
  • préparer les équipements des ponts
  • nettoyer des parties de navires
Automatiser 33% Automatiser
Tâches les plus exposées à l’automatisation
  • communiquer les rapports fournis par des passagers
Analyse détaillée

Signes vitaux et vecteurs d'IA

Vecteurs d'exposition à l'IA

0-100%
Automatisation robotique et physique 19%

Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs

IA / Apprentissage automatique 8%

Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive

IA générative 2%

Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage

Logiciel cognitif 0%

Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus

Détails techniques
Méthodologie: NexFuture v3.0 Sources: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Mis à jour: août 2026

NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.

Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.

Un jour de la vie

Ce que les gens dans ce rôle font généralement

Chaîne d'approvisionnement et transport

Jour dans la vie

Une journée type en tant quematelot polyvalent navigation maritime/matelot polyvalente navigation maritime

09
09:00 · Matin
diriger des remorqueurs dans les ports
Diriger le parcours des navires dans les ports en utilisant des informations sur les conditions météorologiques locales, le vent, les marées, etc. Veiller à ce que les navires évitent des risques tels que des récifs en utilisant des aides à la navigation. Communiquer et coopérer avec le capitaine et l’équipage du navire; exploiter des instruments de communication et de navigation du navire; communiquer avec les autres navires et le centre de contrôle portuaire.
10
10:30 · En milieu de matinée
Guetter des aides à la navigation maritime
Guetter des dispositifs d’aide à la navigation (phares et bouées), des obstructions et d’autres navires pouvant être croisés. Interpréter les aides à la navigation, communiquer des informations et exécuter les ordres du capitaine.
12
12:00 · Midi
nettoyer des navires
Éliminer la saleté du navire en balayant, en frottant et en lavant le pont et d’autres zones.
14
14:00 · Après-midi
aider à des opérations d’ancrage
Aider pendant les opérations d’ancrage ; exploiter des équipements et aider aux manœuvres d’ancrage.
15
15:30 · Fin d'après-midi
ancrer des navires au port
Ancrer des navires au port en fonction du type de navire.
17
17:00 · Conclusion
assurer la sûreté et la sécurité publiques
Mettre en œuvre des procédures et des stratégies pertinentes et utiliser les bons équipements pour promouvoir les activités de sécurité locales ou nationales en matière de protection des données, des personnes, des institutions et des biens.

L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.

Logiciels et technologies & Domaines de connaissances
Logiciels et technologies
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinKongsberg Maritime K-Log Deck LogbookLog book softwareMicrosoft ExcelMicrosoft Office softwareMicrosoft OutlookMicrosoft PowerPointMicrosoft WindowsMicrosoft WordOperating system softwareWord processing software
Domaines de connaissances
  • types de navires maritimes

    Divers types de navires maritimes, tels que les porte-conteneurs, les navires à passagers et les navires de pêche, ainsi que leurs caractéristiques et spécifications, leurs exigences en matière de sécurité, de technique et d’entretien.

Compétences transversales
  • Système mondial de détresse et de sécurité en mer
Compétences essentielles
exploiter des véhicules nautiques à moteur
  • guider les navires dans les quais

    Guider en toute sécurité un navire dans un quai et l’ancrer.

  • ancrer des navires au port

    Ancrer des navires au port en fonction du type de navire.

  • préparer les canots de sauvetage

    Préparer les canots de sauvetage dans les navires avant le départ, assurer la pleine fonctionnalité en cas d’urgence, suivre les instructions réglementaires pour les canots de sauvetage.

  • amarrer des navires

    Suivre les procédures standard à l’égard de l’amarrage des navires. Gérer la communication entre le navire et le rivage.

  • aider à des opérations d’ancrage

    Aider pendant les opérations d’ancrage ; exploiter des équipements et aider aux manœuvres d’ancrage.

  • attacher des navires par des cordages

    Utiliser des cordages pour attacher et détacher le navire avant son départ ou à son arrivée.

suivre des instructions et des procédures
  • suivre des instructions écrites

    Suivre des consignes écrites en vue de réaliser une tâche ou d’exécuter une procédure étape par étape.

  • suivre des instructions verbales

    Avoir la faculté de suivre les instructions verbales communiquées par les collègues. S’efforcer de comprendre et de clarifier ce qui est demandé.

analyser et évaluer des informations et des données
  • Guetter des aides à la navigation maritime

    Guetter des dispositifs d’aide à la navigation (phares et bouées), des obstructions et d’autres navires pouvant être croisés. Interpréter les aides à la navigation, communiquer des informations et exécuter les ordres du capitaine.

utiliser des instruments de mesure de précision
  • utiliser des équipements classiques de mesure de la profondeur de l’eau

    Utiliser des équipements traditionnels de mesure de la profondeur de l’eau, par exemple des poids sur une ligne, et des techniques traditionnelles permettant de sonder la profondeur de l’eau, en particulier le long des côtes et à proximité des ports.

protéger et mettre en œuvre
  • assurer la sûreté et la sécurité publiques

    Mettre en œuvre des procédures et des stratégies pertinentes et utiliser les bons équipements pour promouvoir les activités de sécurité locales ou nationales en matière de protection des données, des personnes, des institutions et des biens.

positionner des matériaux, des outils ou de l’équipement
  • préparer les équipements des ponts

    Manipuler un assortiment d’équipements des ponts, y compris des portes maritimes étanches, des trappes, des cabestans, des pompes, des cales, des chaumards, des hublots, des manilles, des émerillons, des recouvrements supérieurs du réservoir, des ancres et des bornes. Préparer et organiser les équipements aux emplacements et aux quantités nécessaires à bord d’un navire.

tenir des registres opérationnels
  • communiquer les rapports fournis par des passagers

    Transmettre les informations fournies par les passagers aux supérieurs. Interpréter les réclamations de passagers et assurer le suivi des demandes.

nettoyer des outils, des équipements, des pièces à usiner et des véhicules
  • nettoyer des parties de navires

    Nettoyer des salles de machines et des composants de navires à l’aide de matériaux de nettoyage appropriés; veiller au respect des réglementations environnementales.

ADN de compétence

ADN de compétence

Traits de personnalité professionnelle et valeurs qui définissent ce rôle

Caractéristiques clés dont vous avez besoin
Reconnaissance Fiabilité Intégrité Coopération Maîtrise de soi Adaptabilité/Flexibilité Variété Accomplissement Tolérance au stress Pensée analytique Indépendance Leadership Souci des autres Accomplissement/Effort Orientation sociale Innovation
Principales récompenses auxquelles vous pouvez vous attendre
AccomplissementConditions de …ReconnaissanceRelationsSoutienIndépendance
Evolution de carrière

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Explorez les parcours de carrière typiques, les compétences adjacentes et les rôles similaires pour planifier votre prochaine transition.

Paysage de carrière

Quelle est la place dematelot polyvalent navigation maritime/matelot polyvalente navigation maritime?

Ce rôle
matelot polyvalent navigation maritime/matelot polyvalente navigation maritime Ce rôle

Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.

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marin de la marine marchande

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Questions courantes

Questions fréquemment posées

Quelles sont les compétences techniques importantes pour ce métier ?
Une bonne connaissance des mécanismes navals, des techniques de réparation et d'entretien, ainsi qu'une aptitude à travailler avec des outils manuels et des équipements spécifiques sont essentielles. La capacité à identifier et à résoudre les problèmes rapidement est également un atout majeur.
Est-il possible de devenir matelot polyvalent navigation maritime en tant que travailleur indépendant ?
Bien que la majorité des matelots polyvalents navigation maritime soient employés par des compagnies maritimes, il est également possible de travailler en tant que travailleur indépendant, notamment pour des navires de plaisance ou des projets spécifiques. Ce mode d'exercice est moins courant, mais offre une certaine flexibilité.
Quel type de formation est nécessaire pour devenir matelot polyvalent navigation maritime ?
Il n'existe pas de formation unique obligatoire. Cependant, des formations en mécanique marine, en entretien naval ou en navigation sont fortement recommandées. L'expérience en mer, acquise par le biais de stages ou de premiers emplois, est également très valorisée.
Matelot Polyvalent Navigation Maritime/Matelot Polyvalente Navigation Maritime — y a-t-il une pénurie en Europe ?
Non. Dans l’édition ELA/EURES 2025, un excédent a été signalé dans 6 des 11 pays européens ayant évalué ce groupe de métiers : Autriche, Tchéquie, Allemagne, Finlande et 2 de plus. 5 pays ont signalé une pénurie. Ces évaluations sont publiées par groupe de métiers et non par intitulé de poste.
Matelot Polyvalent Navigation Maritime/Matelot Polyvalente Navigation Maritime — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
49 610 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 23 960 à 76 140 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.
Matelot Polyvalent Navigation Maritime/Matelot Polyvalente Navigation Maritime — est-ce une profession réglementée ?
Elle est répertoriée comme profession réglementée dans 9 pays européens : Malte, Finlande, Lettonie, Slovénie et 5 de plus. Le niveau de qualification le plus bas exigé parmi eux est le niveau CEC 3. Là où une profession est réglementée, un diplôme obtenu ailleurs doit être officiellement reconnu avant de pouvoir exercer. Source : base de données européenne des professions réglementées.