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Intelligence métier

Technicien de la sécurité du trafic aérien/technicienne de la sécurité du trafic aérien

Objectif du rôle

Les techniciens de la sécurité aérienne apportent un soutien technique en ce qui concerne la sécurité des systèmes de contrôle du trafic aérien et de navigation. Ils conçoivent, maintiennent, installent et exploitent ces systèmes à la fois à l’aéroport et à bord de l’avion conformément à la réglementation.

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Marché du travail
Plus de candidats que de postes en Autriche et 5 autres pays
ELA/EURES 2025
Industrie
Chaîne d'approvisionnement et transport
Éducation
Enseignement supérieur de cycle court
73%
Résilience Score · 2026 (Plus c'est élevé, mieux c'est)
Enseignement supérieur de cycle court 11% Exposition à l'IA · 2026
Marché du travail

Où ce métier est demandé

Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Les chiffres couvrent Professions intermédiaires des sciences et techniques — 267 métiers, dont celui-ci.

4 sur 9 en pénurie202522 sur 30 en croissance2.3Mpostes d’ici 2035

En pénurie : Danemark, Espagne, Grèce, Roumanie.

Pénurie la plus durable : Roumanie, 4 ans.

Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.

À propos de cette source›

Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.

Ce que signifient ces mots

Les quatre éléments présentés ici

Demande signalée
La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
Vers où cela évolue
Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
Postes à pourvoir
Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
Rémunération courante
La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.

Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.

De quel côté penche le marché pour vous

À votre avantage
Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
Équilibré
Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
Concurrentiel
Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
Indices contradictoires
Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.

Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.

Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays

Forte
Parmi les plus forts en that country
Bonne
Plus fort que la plupart des métiers en that country
Contrastée
À peu près la moyenne pour that country
Faible
Plus faible que la plupart des métiers en that country

Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.

D’où viennent ces données

Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.

Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue
Demande signalée Rémunération courante Vers où cela évolue
France Non signalé — +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgique Non signalé — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxembourg Non signalé — +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Suisse Non signalé — +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Allemagne Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

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Comment fonctionne l’appariement
Signal futur
73/100
Score de résilience
Voir l'analyse complète
Journée dans la vie
mettre en œuvre des systèmes de gestion de la sécurité
Première tâche de la journée
Voir la répartition quotidienne
Caractéristique principale
Accomplissement/Effort
Style de travail clé
Voir les compétences
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6
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Perspective d'avenir pour technicien de la sécurité du trafic aérien/technicienne de la sécurité du trafic aérien

La perspective pour technicien de la sécurité du trafic aérien/technicienne de la sécurité du trafic aérien est exceptionnellement stable. Alors que les outils d'IA aideront aux tâches quotidiennes, le cœur de ce rôle repose sur le jugement humain, ce qui entraîne un score de résilience élevé de 73%.

Comment ces scores sont-ils calculés ?

L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.

Jouez le futur
Comment technicien de la sécurité du trafic aérien/technicienne de la sécurité du trafic aérien pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?

Le jugement humain, la confiance et le contexte restent de puissants protecteurs pour ce rôle.

Une transformation importante au niveau des tâches est estimée dans 18 ans (vers 2044) selon le scénario « Attendu » sélectionné.
~75%
Résilience
Risque d'automatisation
EXP~10%
Avantage humain
MOAT~80%

Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.

2026
2036
2049
Vitesse d’adoption de l’IA:

Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.

Comment l’IA peut changer ce rôle

Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.

73% Propriété humaine

Ce qui dépend encore des gens

  • mettre en place des procédures de sécurité côté piste
  • suivre les procédures de sécurité d’un aéroport
  • se conformer à des instructions fournies par des contrôleurs aériens
L'avantage humain Pour rester en avance dans ce rôle, concentrez-vous sur droit du transport aérien et radars de surveillance. Ces compétences centrées sur l'humain sont les plus difficiles à répliquer pour l'IA au cours des 20 prochaines années.
7% Aider

Où l’IA peut devenir copilote

  • utiliser un logiciel de dessin technique
  • installer des appareils électriques et électroniques
  • utiliser du matériel d’essai
11% Automatiser

Tâches les plus exposées à l’automatisation

Aucune tâche ici n'est encore hautement automatisable.

Analyse détaillée

Signes vitaux et vecteurs d'IA

Vecteurs d'exposition à l'IA

0-100%
Automatisation robotique et physique 7%

Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs

IA / Apprentissage automatique 4%

Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive

IA générative 2%

Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage

Logiciel cognitif 2%

Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus

Détails techniques
Méthodologie: NexFuture v3.0 Sources: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Mis à jour: oct. 2026

NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.

Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.

Un jour de la vie

Ce que les gens dans ce rôle font généralement

Chaîne d'approvisionnement et transport

Jour dans la vie

Une journée type en tant que technicien de la sécurité du trafic aérien/technicienne de la sécurité du trafic aérien

09
09:00 · Matin
mettre en œuvre des systèmes de gestion de la sécurité
Mettre en œuvre les systèmes de gestion de la sécurité conformément aux cadres de l’État liés à l’aviation, tels que l’utilisation d’avions et d’hélicoptères, la conception d’avions et la fourniture de services de circulation aérienne.
10
10:30 · En milieu de matinée
prêter assistance pendant l’exécution de contrôles aériens
Aider aux contrôles avant et pendant des vols afin de détecter les problèmes et d’y apporter des solutions, en collaboration avec le commandant de bord, le premier pilote ou l’ingénieur de bord.
12
12:00 · Midi
surveiller la sécurité des clients sur l’aire de stationnement
Surveiller la sécurité des passagers sur l’aire de stationnement et l’aire de trafic lors de l’embarquement et de la descente de l’avion; aider les passagers.
14
14:00 · Après-midi
assurer la conformité d’aéronefs avec la réglementation
Veiller à ce que chaque aéronef soit conforme à la réglementation applicable et à ce que tous les composants et équipements soient dotés d’éléments officiellement valides.
15
15:30 · Fin d'après-midi
mettre en place des procédures de sécurité côté piste
Appliquer une série de règles et de procédures relatives à la sécurité des aérodromes afin de garantir un environnement de travail sûr pour les membres de l’équipage de l’aéroport.
17
17:00 · Conclusion
réaliser la maintenance préventive dans un aéroport
Assurer la maintenance préventive des équipements et installations aéroportuaires afin de maintenir la sécurité, la régularité et l’exploitation efficace du trafic aérien.

L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.

Compétences et connaissances

Ce qu'il faut pour exercer ce métier

Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.

Compétences essentielles
se conformer aux procédures en matière de santé et de sécurité
  • mettre en place des procédures de sécurité côté piste

    Appliquer une série de règles et de procédures relatives à la sécurité des aérodromes afin de garantir un environnement de travail sûr pour les membres de l’équipage de l’aéroport.

  • suivre les procédures de sécurité d’un aéroport

    Respecter les procédures, les politiques et la législation de sécurité d’un aéroport afin de garantir un environnement de travail sûr pour tous les employés et de garantir la sécurité des passagers.

  • mettre en œuvre des systèmes de gestion de la sécurité

    Mettre en œuvre les systèmes de gestion de la sécurité conformément aux cadres de l’État liés à l’aviation, tels que l’utilisation d’avions et d’hélicoptères, la conception d’avions et la fourniture de services de circulation aérienne.

  • surveiller la sécurité des clients sur l’aire de stationnement

    Surveiller la sécurité des passagers sur l’aire de stationnement et l’aire de trafic lors de l’embarquement et de la descente de l’avion; aider les passagers.

  • suivre les codes de pratique de l’industrie en matière de sécurité aérienne

    Suivre les codes de pratique de l’industrie en matière de sécurité aérienne. Se conformer à des documents d’orientation pour respecter les exigences des normes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), d’autres exigences en matière de sécurité aérienne et les meilleures pratiques identifiées.

respecter les procédures opérationnelles
  • se conformer à des instructions fournies par des contrôleurs aériens

    Agir conformément aux instructions fournies par les contrôleurs de la navigation aérienne.

  • assurer la conformité d’aéronefs avec la réglementation

    Veiller à ce que chaque aéronef soit conforme à la réglementation applicable et à ce que tous les composants et équipements soient dotés d’éléments officiellement valides.

installer et réparer des équipements électriques, électroniques et de précision
  • installer des appareils électriques et électroniques

    Installer des appareils qui dépendent des courants électriques ou des champs électromagnétiques pour travailler, ou des appareils pour générer, transférer ou mesurer de tels courants et champs. Ces appareils comprennent les tableaux électriques, les moteurs électriques, les générateurs ou les systèmes de courant continu.

utiliser des outils de conception et de dessin assistés par ordinateur
  • utiliser un logiciel de dessin technique

    Créer des conceptions techniques et des dessins techniques utilisant un logiciel spécialisé.

installer des éléments en bois et en métal
  • réaliser la maintenance préventive dans un aéroport

    Assurer la maintenance préventive des équipements et installations aéroportuaires afin de maintenir la sécurité, la régularité et l’exploitation efficace du trafic aérien.

utiliser des instruments et des équipements de précision
  • utiliser du matériel d’essai

    Utiliser du matériel pour tester les performances et le fonctionnement de machines.

exploiter des aéronefs
  • prêter assistance pendant l’exécution de contrôles aériens

    Aider aux contrôles avant et pendant des vols afin de détecter les problèmes et d’y apporter des solutions, en collaboration avec le commandant de bord, le premier pilote ou l’ingénieur de bord.

assurer la maintenance d’équipements électriques, électroniques et de précision
  • entretenir du matériel électronique

    Vérification et réparation des équipements électroniques. Développer les tâches de maintenance des équipements électroniques. Détecter les dysfonctionnements et les défaillances et prendre des mesures pour la prévention de dommages.

exploiter des équipements de communication
  • utiliser un équipement radar

    Utiliser des écrans radars et d’autres équipements radars; s’assurer que les aéronefs volent à une distance sûre les uns des autres.

Domaines de connaissances & Logiciels et technologies
Domaines de connaissances
  • droit du transport aérien

    Règles et règlements régissant le transport aérien, y compris le droit international.

  • radars de surveillance

    Types de radars de surveillance tels que les stations secondaires de radar de veille en mode A et C, qui interrogent en permanence tous les aéronefs à leur portée, et les stations secondaires de radar de veille en mode S, qui procèdent à l'interrogation sélective d’aéronefs dans leur domaine.

  • règles communes de sécurité en matière d'aviation

    Le corpus législatif et réglementaire applicable au domaine de l’aviation civile aux niveaux régional, national, européen et international. Comprendre que la réglementation vise à protéger les citoyens à tout moment dans l’aviation civile; garantir que les opérateurs, les citoyens et les organisations respectent ces règles.

  • règles de sécurité des aéroports

    Les règles et instructions applicables en matière de sécurité aéroportuaire.

  • systèmes de commande de vol d'un avion

    Les réglages, les caractéristiques et l’exploitation des systèmes de commande de vol des aéronefs tels que les gouvernes, le poste de pilotage, les connexions et les opérations nécessaires pour le contrôle du cap.

  • systèmes électriques aéroportuaires

    Les différents éléments qui composent les systèmes électriques aéroportuaires, tels que les équipements de navigation aérienne, les aides électroniques à l’atterrissage, les radars et les services météorologiques, ainsi que le fonctionnement de chacun de ces éléments.

  • systèmes électriques utilisés dans les transports

    Le fonctionnement des systèmes électriques, leurs spécifications et leur application dans les opérations et les systèmes de transport de marchandises et de personnes.

  • gestion du trafic aérien

    Comprendre en profondeur les principales activités de gestion du trafic aérien, telles que le contrôle du trafic, la gestion des flux de trafic aérien et les services d’information aéronautiques.

  • météorologie aéronautique

    Le domaine scientifique qui analyse l’incidence des conditions météorologiques sur la gestion du trafic aérien et la manière dont les changements profonds de valeurs de pression et de température dans les aéroports peuvent créer des variations dans les composantes de vent debout et de vent arrière, et créer des conditions d’exploitation par faible visibilité. La connaissance de la météorologie de l’aviation peut contribuer à réduire les défaillances du système de gestion du trafic aérien en réduisant les perturbations et les problèmes qui en découlent en termes de cadences, de perte de capacité et de coûts supplémentaires induits.
Compétences transversales
  • dessin industriel
  • électronique
  • ingénierie de la sécurité
Logiciels et technologies
Structured query language SQLPythonMicrosoft SQL ServerOracle DatabaseExtensible markup language XMLC++Oracle JavaJavaScriptDassault Systemes SolidWorksAtlassian JIRAApache HadoopSeleniumJUnitEnterprise resource planning ERP softwareComputer aided design CAD softwareDassault Systemes CATIANational Instruments LabVIEWCustomer information control system CICSHewlett Packard LoadRunnerData acquisition softwareDebugging softwareGraphical user interface GUI design softwareComputerized numerical control CNC softwareApache JMeterBugzillaInventory softwareVibration analysis software
Caractéristiques clés dont vous avez besoin
Reconnaissance Intégrité Fiabilité Pensée analytique Accomplissement/Effort Indépendance Accomplissement Maîtrise de soi Coopération Adaptabilité/Flexibilité Tolérance au stress Variété Innovation Souci des autres Leadership Orientation sociale
Principales récompenses auxquelles vous pouvez vous attendre
AccomplissementConditions de …ReconnaissanceRelationsSoutienIndépendance
Comment se qualifier

Technicien de la sécurité du trafic aérien : comment se qualifier et où étudier

Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.

Niveau d'éducation typique

Enseignement supérieur de cycle court

Où étudier

1 213 programmes dans 29 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 258 formations courtes développant chacune une seule compétence.

Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :

Sources
  1. 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
  2. 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Evolution de carrière

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Paysage de carrière

Quelle est la place de technicien de la sécurité du trafic aérien/technicienne de la sécurité du trafic aérien?

Ce rôle
technicien de la sécurité du trafic aérien/technicienne de la sécurité du trafic aérien Ce rôle

Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.

Rôles similaires et adjacents

officier en second - transport aérien/officière en second - transport aérien

15% similarité

pilote d’hélicoptère

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contrôleur de la navigation aérienne/contrôleuse de la navigation aérienne

14% similarité

pilote d’avion privé

14% similarité

technicien en maintenance aéronautique/technicienne en maintenance aéronautique

14% similarité

pilote de ligne aérienne

13% similarité

Pour les organisations

Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.

Questions courantes

Questions fréquemment posées

Quelles sont les compétences techniques indispensables pour ce métier ?
Une solide connaissance en électronique, en informatique et en mécanique est primordiale. La capacité à lire des schémas techniques, à diagnostiquer des pannes et à utiliser des outils de diagnostic spécifiques est également essentielle. Une bonne compréhension des systèmes de communication radio et des systèmes de navigation aérienne est un atout majeur.
Est-ce que ce métier implique de travailler sous pression ?
Oui, le métier de technicien de la sécurité du trafic aérien peut être exigeant et implique de travailler dans des environnements où la sécurité est primordiale. La capacité à gérer le stress, à prendre des décisions rapides et à travailler avec précision sous pression est donc importante.
Quelles sont les perspectives d'évolution de carrière pour un technicien de la sécurité du trafic aérien ?
Avec l'expérience, vous pouvez évoluer vers des postes de supervision, de gestion de projet ou de spécialisation dans un domaine particulier des systèmes de contrôle aérien. Il est également possible de se former pour devenir inspecteur de la sécurité aérienne ou consultant.
Technicien De La Sécurité Du Trafic Aérien/Technicienne De La Sécurité Du Trafic Aérien — y a-t-il une pénurie en Europe ?
Non. Dans l’édition ELA/EURES 2025, un excédent a été signalé dans 5 des 9 pays européens ayant évalué ce groupe de métiers : Autriche, Finlande, Hongrie, Lettonie et 1 de plus. 4 pays ont signalé une pénurie. Ces évaluations sont publiées par groupe de métiers et non par intitulé de poste.
Technicien De La Sécurité Du Trafic Aérien/Technicienne De La Sécurité Du Trafic Aérien — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
79 830 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 45 590 à 125 160 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.

Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données