Responsable des transports et déplacements
Faits clés
Les responsables des transports élaborent et mettent en œuvre des politiques visant à améliorer les systèmes de transport, en tenant compte des facteurs sociaux, environnementaux et économiques. Ils/elles collectent et analysent les données relatives au trafic au moyen d’outils de modélisation statistique.
Le responsable des transports et déplacements est un professionnel de direction chargé de piloter la stratégie de transport d'une organisation (collectivité, entreprise, etc.). Son travail consiste à analyser les besoins en matière de mobilité, à concevoir des solutions innovantes et à évaluer leur impact. Il/Elle s'appuie sur des données statistiques et des outils de modélisation pour optimiser les flux de transport et améliorer l'expérience des usagers.
- • Élaborer et mettre en œuvre des politiques de transport en accord avec les objectifs de développement durable.
- • Collecter, analyser et interpréter les données de trafic à l'aide d'outils statistiques et de modélisation.
- • Proposer et évaluer des solutions pour améliorer l'efficacité, la sécurité et l'accessibilité des systèmes de transport.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Spécialistes des sciences techniques — 274 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Danemark, Finlande.
Pénurie la plus durable : Pays-Bas, 4 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Non signalé | — | +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie signalée ELA/EURES 2023 * | — | +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Non signalé | — | +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * | — | +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour responsable des transports et déplacements
The outlook for responsable des transports et déplacements reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment responsable des transports et déplacements pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- réglementer la circulation
- promouvoir l’utilisation de transports durables
Où l’IA peut devenir copilote
- définir des modèles statistiques
- appliquer des techniques d’analyse statistique
- analyser les coûts de transport
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- communiquer les résultats d’analyse
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Chaîne d'approvisionnement et transport
Une journée type en tant que responsable des transports et déplacements
09 09:00 · Matin analyser des données sur l’environnement
10 10:30 · En milieu de matinée analyser la configuration du trafic routier
12 12:00 · Midi promouvoir l’utilisation de transports durables
14 14:00 · Après-midi réaliser des études sur les transports urbains
15 15:30 · Fin d'après-midi analyser des données de tests
17 17:00 · Conclusion analyser des études sur les transports
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
réaliser des études sur les transports urbains
Étudier les caractéristiques démographiques et spatiales d’une ville afin d’élaborer de nouveaux plans et de nouvelles stratégies de mobilité.
-
mener des études environnementales
Mener des enquêtes afin de collecter des informations pour l’analyse et la gestion des risques environnementaux au sein d’une organisation ou dans un contexte plus large.
-
étudier les flux de circulation
Étudier les synergies entre les véhicules, les chauffeurs et les infrastructures de transport, comme les routes, les panneaux de signalisation et les feux, afin de créer un réseau routier où le trafic peut circuler de manière efficace et sans embouteillages.
-
appliquer des techniques d’analyse statistique
Utiliser des modèles (statistiques descriptives ou inférentielles) et techniques (extraction de données ou apprentissage automatique) pour l’analyse statistique et les outils de TIC afin d’analyser des données, découvrir des corrélations et des prévisions.
-
analyser la configuration du trafic routier
Déterminer les modèles de trafic routier les plus efficaces et les périodes de pointe afin d’accroître l’efficacité du calendrier.
-
analyser des réseaux d’entreprises de transport
Analyser différents réseaux d’entreprises de transport afin d’organiser les modes de transport les plus efficaces. Analyser les réseaux qui visent à atteindre les coûts les plus bas et à optimiser l’efficacité.
-
définir des modèles statistiques
Analyser les données statistiques afin de trouver des modèles et des tendances dans les données ou entre les variables.
-
analyser des données sur l’environnement
Analyser les données qui permettent d’interpréter les corrélations entre les activités humaines et les effets sur l’environnement.
-
interpréter des éléments de culture visuelle
Interpréter des graphiques, des cartes, des diagrammes et d’autres présentations picturales utilisées en lieu et place de l’écrit.
-
promouvoir l’utilisation de transports durables
Promouvoir l’utilisation de transports durables pour réduire l’empreinte carbone et les nuisances sonores et renforcer la sécurité et l’efficacité des systèmes de transport. Déterminer les performances en matière d’utilisation de transports durables, fixer des objectifs permettant de promouvoir l’utilisation de transports durables et proposer d’autres modes de transport respectueux de l’environnement.
-
analyser les coûts de transport
Identifier et analyser les coûts de transport, les niveaux de service et la disponibilité de l'équipement; formuler des recommandations et prendre des mesures préventives/correctives.
-
analyser des données de tests
Interpréter et analyser les données recueillies lors des essais afin de formuler des conclusions, de nouvelles connaissances ou de nouvelles solutions.
-
réglementer la circulation
Réguler la circulation en utilisant des signaux gestuels, en aidant les voyageurs sur la route et en aidant les personnes à traverser la rue.
-
analyser des études sur les transports
Interpréter les données provenant des études sur les transports traitant de la planification, de la gestion, des opérations et de l’ingénierie des transports.
-
préparer des graphiques de données
Préparer des diagrammes et des graphiques afin de présenter les données de manière visuelle.
gestion du trafic aérien
Comprendre en profondeur les principales activités de gestion du trafic aérien, telles que le contrôle du trafic, la gestion des flux de trafic aérien et les services d’information aéronautiques.
infrastructure ferroviaire
Comprendre pleinement les caractéristiques de l’infrastructure ferroviaire: technologies ferroviaires, écartement des voies, signalisation ferroviaire, jonctions ferroviaires, etc.
- droit de l’urbanisme
- droit public
- ingénierie de la circulation
- itinéraires géographiques
- législation environnementale
- logiciel de système d'analyse statistique
- politique environnementale
- statistiques
- urbanisme
Responsable des transports et déplacements : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Licence ou équivalent
La qualification professionnelle officiellement reconnue la plus proche dans la structure de qualification flamande :
- Verkeerskundige Niveau flamand 5
Une correspondance la plus proche, pas un équivalent exact : une qualification est souvent plus étroite que l'occupation. Source : AHOVOKS, gouvernement flamand (Kwalificatiedatabank), réutilisé sous la Licence ouverte flamande pour une réutilisation gratuite.
770 programmes dans 30 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 99 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
France
Voici 5 éléments sur 869.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 07/10/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
Perspectives de carrière et rôles similaires
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Quelle est la place de responsable des transports et déplacements?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
responsable des services de mobilité
21% similaritéingénieur infrastructures de transport/ingénieure infrastructures de transport
12% similaritéopérateur entretien et surveillance du réseau routier/opératrice entretien et surveillance du réseau routier
8% similaritésignaleur/signaleuse
7% similaritéagent de stationnement/agente de stationnement
7% similaritéconsultant en villes intelligentes/consultante en villes intelligentes
7% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences essentielles pour réussir en tant que responsable des transports et déplacements ?
Quel type de formation est généralement requis pour exercer ce métier ?
Comment l'évolution des technologies (véhicules autonomes, applications de mobilité...) impacte-t-elle le rôle du responsable des transports et déplacements ?
Responsable Des Transports Et Déplacements — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 19 octobre 2026 À propos de nos données