Responsable des services de mobilité
Faits clés
Les responsables des services de mobilité sont chargé(e)s du développement stratégique et de la mise en œuvre de programmes qui promeuvent des options de mobilité durables et interconnectées, réduisent les coûts de mobilité et répondent aux besoins de transport des clients, des salariés et de la communauté dans son ensemble (par exemple, le partage de vélos, le partage de trottinettes électriques, le covoiturage, la mise en contact d’utilisateurs avec des conducteurs et la gestion du stationnement). Ils/Elles établissent et gèrent des partenariats avec des fournisseurs de services de transport durables et des entreprises du secteur des TIC, et ils/elles développent des modèles économiques afin d’influencer la demande du marché et de promouvoir le concept de mobilité en tant que service dans les zones urbaines.
Le responsable des services de mobilité est un acteur stratégique qui pilote le développement et la mise en place de programmes de mobilité durable. Son rôle consiste à répondre aux besoins de transport des usagers (clients, employés, communauté) tout en optimisant les coûts et en favorisant des solutions interconnectées, telles que le partage de vélos, de trottinettes électriques, le covoiturage et la gestion du stationnement. Il/Elle travaille en étroite collaboration avec des partenaires (fournisseurs de transport durable, entreprises de technologies de l'information) pour créer des modèles économiques performants et promouvoir la mobilité en tant que service.
- • Définir et mettre en œuvre une stratégie de mobilité durable et interconnectée.
- • Identifier et évaluer les besoins en matière de transport des différentes parties prenantes.
- • Négocier et gérer des partenariats avec des fournisseurs de services de transport et des entreprises technologiques.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Spécialistes des sciences techniques — 274 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Danemark, Finlande.
Pénurie la plus durable : Pays-Bas, 4 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Non signalé | — | +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie signalée ELA/EURES 2023 * | — | +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Non signalé | — | +34,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * | — | +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour responsable des services de mobilité
The outlook for responsable des services de mobilité reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment responsable des services de mobilité pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- gérer les relations avec des parties prenantes
- entretenir des relations avec des fournisseurs
- établir des relations d'affaires
Où l’IA peut devenir copilote
- analyser les coûts de transport
- analyser des réseaux d’entreprises de transport
- réduire les coûts de mobilité des entreprises
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- gérer des données quantitatives
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Gestion et entrepreneuriat
Une journée type en tant que responsable des services de mobilité
09 09:00 · Matin élaborer des plans d’entreprise
10 10:30 · En milieu de matinée élaborer des programmes de mobilité
12 12:00 · Midi entretenir des relations avec des fournisseurs
14 14:00 · Après-midi faire correspondre les véhicules avec les itinéraires
15 15:30 · Fin d'après-midi gérer l’inventaire des véhicules
17 17:00 · Conclusion réaliser des études sur les transports urbains
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
réaliser des études sur les transports urbains
Étudier les caractéristiques démographiques et spatiales d’une ville afin d’élaborer de nouveaux plans et de nouvelles stratégies de mobilité.
-
étudier les flux de circulation
Étudier les synergies entre les véhicules, les chauffeurs et les infrastructures de transport, comme les routes, les panneaux de signalisation et les feux, afin de créer un réseau routier où le trafic peut circuler de manière efficace et sans embouteillages.
-
entretenir des relations avec des fournisseurs
Nouer des relations durables et significatives avec des fournisseurs et des prestataires de services afin d’établir une collaboration, une coopération et une négociation contractuelle positives, rentables et durables.
-
établir des relations d'affaires
Établir une relation positive sur le long terme entre les organisations et les tiers intéressés tels que les fournisseurs, les distributeurs, les actionnaires et autres acteurs, afin de les informer sur l’organisation et ses objectifs.
-
analyser les coûts de transport
Identifier et analyser les coûts de transport, les niveaux de service et la disponibilité de l'équipement; formuler des recommandations et prendre des mesures préventives/correctives.
-
réduire les coûts de mobilité des entreprises
Appliquer des solutions innovantes pour réduire les dépenses liées à la mobilité des salariés, telles que la location de parcs automobiles, la réparation de véhicules, les redevances de stationnement, les frais de carburant, les frais de billets de train et d’autres frais de mobilité cachés. Comprendre le coût total de la mobilité afin d’élaborer des politiques de déplacement d’entreprise sur la base de données précises.
-
gérer les relations avec des parties prenantes
Établir et entretenir de solides relations internes et externes avec des parties prenantes au niveau opérationnel, basées sur la confiance mutuelle et la crédibilité, afin d’atteindre les objectifs de l’organisation. Veiller à ce que les stratégies organisationnelles intègrent une gestion rigoureuse des parties prenantes ainsi que définir et hiérarchiser les relations stratégiques avec les parties prenantes.
-
gérer des données quantitatives
Collecter, traiter et présenter des données quantitatives. Utiliser les programmes et méthodes appropriés pour valider, organiser et interpréter des données.
-
concevoir les services aux clients
Développer les expériences de clients afin de maximiser la satisfaction et la rentabilité du client.
-
orienter des clients
Prendre des mesures qui soutiennent les activités des entreprises en tenant compte des besoins et de la satisfaction des clients. Il s’agit de comprendre ce que les clients souhaitent, de fournir des conseils, de vendre des produits et des services ou de traiter les plaintes, tout en adoptant une attitude positive.
-
analyser des réseaux d’entreprises de transport
Analyser différents réseaux d’entreprises de transport afin d’organiser les modes de transport les plus efficaces. Analyser les réseaux qui visent à atteindre les coûts les plus bas et à optimiser l’efficacité.
-
préparer des graphiques de données
Préparer des diagrammes et des graphiques afin de présenter les données de manière visuelle.
-
faire correspondre les véhicules avec les itinéraires
Faites correspondre les modèles de véhicules avec les itinéraires routiers, en tenant compte de la fréquence de service, des heures de pointe, de la zone couverte par le service et des conditions de circulation.
fonctionnalités des villes intelligentes
L’utilisation des technologies des mégadonnées dans le contexte des villes intelligentes afin de créer des écosystèmes logiciels inédits à partir desquels des fonctionnalités de mobilité avancées peuvent être créées.
gestion de projets
La discipline de la gestion de projet, les activités relatives à ce domaine et les variables qui y sont associées, telles que le temps, les ressources, les besoins, les délais et la réaction aux événements imprévus.
mobilité en tant que service
La fourniture de services de mobilité au moyen de technologies numériques qui permettent aux clients de planifier, réserver et payer leur voyage. Cela inclut l’offre de services de mobilité partagés et durables adaptés aux besoins de déplacement des utilisateurs et la connaissance des différentes applications utilisées à cet effet.
règles de stationnement
Les règlements et procédures d’exécution mis à jour dans le cadre des activités de stationnement.
dispositifs de micromobilité
Les différents types de petits véhicules légers à usage personnel, tels que les bicyclettes partagées, les bicyclettes électriques, les trottinettes électriques, les planches à roulettes électriques.
- ingénierie de la circulation
- politique environnementale
- logiciel de système d'analyse statistique
- systèmes de partage de bicyclettes
Responsable des services de mobilité : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Licence ou équivalent
126 programmes dans 25 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 20 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
France
France
Voici 5 éléments sur 146.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 07/10/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
Perspectives de carrière et rôles similaires
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Quelle est la place de responsable des services de mobilité?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
responsable des transports et déplacements
21% similaritéresponsable de division transport routier
8% similaritéurbaniste
6% similaritéconsultant en villes intelligentes/consultante en villes intelligentes
5% similaritéresponsable service production tourisme
4% similaritégestionnaire de projet
4% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences clés pour réussir en tant que responsable des services de mobilité ?
Comment le rôle de responsable des services de mobilité évolue-t-il avec l'essor des nouvelles technologies ?
Quels sont les indicateurs clés de performance (KPI) utilisés pour évaluer l'efficacité d'un service de mobilité ?
Responsable Des Services De Mobilité — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 19 octobre 2026 À propos de nos données