Vedoucí úseku silniční dopravy
Snímek
Vedoucí úseku silniční dopravy udržují kontrolu procesů týkajících se vozidel, zaměstnanců, zákazníků, tras a smluv.
Vedoucí úseku silniční dopravy má na starosti komplexní řízení procesů souvisejících s vozidly, zaměstnanci, zákazníky, trasami a smluvami. Práce zahrnuje plánování, organizaci, kontrolu a koordinaci všech aktivit v rámci svého úseku, s cílem optimalizovat provoz a dosáhnout stanovených cílů. Často se jedná o pozici v rámci větší logistické společnosti nebo dopravní firmy.
- • Řízení a motivace týmu zaměstnanců v úseku silniční dopravy.
- • Plánování a optimalizace tras a rozvrhů přeprav.
- • Kontrola a správa vozového parku, včetně zajištění údržby a oprav.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Vedoucí a řídící pracovníci v oblasti výroby, informačních technologií, vzdělávání a v příbuzných oborech — 186 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Belgium, Italy, Netherlands, Romania.
Nejdéle trvající nedostatek: Netherlands, 4 roky.
Tam, kde je povolání regulované, by vaše kvalifikace musela být formálně uznána, než byste je mohli vykonávat.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vám vedoucí úseku silniční dopravy?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadují Vztahy?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Nezávislost?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Pracovní podmínky?
Budoucí perspektiva pro vedoucí úseku silniční dopravy
The outlook for vedoucí úseku silniční dopravy reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo vedoucí úseku silniční dopravy změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak by se mohlo vedoucí úseku silniční dopravy změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Tato role se bude pravděpodobně postupně měnit, AI bude podporovat vybrané úkoly, spíše než nahrazovat celé povolání.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- soustředit se na potřeby cestujících
- zajišťovat plnění právních požadavků
- dávat zaměstnancům pokyny
Kde se AI může stát druhým pilotem
- analyzovat náklady na dopravu
- analyzovat stav silničního provozu
- hodnotit potřeby společnosti
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
- analyzovat, nakolik jsou zapotřebí technické zdroje
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako vedoucí úseku silniční dopravy
09 09:00 · ráno hodnotit potřeby společnosti
10 10:30 · Dopoledne komunikovat se zainteresovanými stranami, aby bylo možné předvídat zvýšenou poptávku po dopravě
12 12:00 · poledne plánovat údržbu silničního vozového parku
14 14:00 · odpoledne používat systém řízení vozového parku
15 15:30 · Pozdě odpoledne rozvíjet podpůrné strategie pro cestující
17 17:00 · Zábal rozvíjet programy mobility
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
dopravní legislativa
Předpisy na regionální, vnitrostátní a evropské úrovni v oblasti bezpečnosti a environmentálních požadavků na provoz silniční dopravy.
pravidla pro přepravu cestujících
Platné úmluvy a předpisy upravující poskytování služeb osobní dopravy.
- právní předpisy týkající se silničního provozu
-
řídit pracovníky
Řídit zaměstnance a podřízené zaměstnance, pracující v týmu nebo samostatně, s cílem maximalizovat jejich výkonnost a přínos. Plánovat práci a činnosti zaměstnanců, udělovat jim pokyny, motivovat a řídit je tak, aby splnili cíle společnosti. Sledovat a měřit, jak zaměstnanec plní své povinnosti a jak dobře jsou tyto činnosti prováděny. Určit oblasti, v nichž je třeba dosáhnout zlepšení, a navrhnout, jak toho dosáhnout. Vést skupinu lidí a pomáhat jim dosáhnout cílů a zároveň zachovat efektivní pracovní vztahy mezi zaměstnanci.
-
řídit tým
Zajistit jasné a účinné komunikační kanály napříč všemi odděleními v rámci organizace a podpůrné funkce, a to jak interně, tak externě, a zajistit, aby byl tým obeznámen s normami a cíli oddělení/útvaru. Zavést disciplinární a rozhodovací postupy tak, jak je vyžadováno, aby bylo trvale dosahováno spravedlivého a jednotného přístupu k řízení výkonnosti. Pomáhat při náboru a řídit, školit a motivovat zaměstnance k tomu, aby dosáhli/překročili svůj potenciál pomocí účinných technik řízení výkonnosti. Podporovat a rozvíjet pracovní etiku mezi všemi zaměstnanci.
-
komunikovat se zainteresovanými stranami, aby bylo možné předvídat zvýšenou poptávku po dopravě
Komunikovat s městskými službami a orgnizátory akcí s cílem předvídat nárůst poptávky po veřejné dopravě za účelem zachování norem kvality zákaznických služeb a aby nedocházelo k narušení plynulosti poskytovaných přepravních služeb.
-
spravovat vozový park společnosti
Spravovat a udržovat vozový park pomocí výběru zařízení, oddělení dispečinku, provádění údržby a řízení nákladů.
-
plánovat údržbu silničního vozového parku
Posoudit roční program údržby vozového parku; provádět činnosti údržby vozového parku bez narušení pravidelného provozu.
-
koordinovat dopravní flotilu
Koordinovat dopravní flotilu a dohlížet na ni ve všech jejích dopravních funkcích, udržovat úroveň služeb při minimálních nákladech.
-
hodnotit potřeby společnosti
Analyzovat, chápat a interpretovat potřeby společnosti za účelem určení opatření, která mají být přijata.
-
analyzovat průzkumy zákaznického servisu
Analyzovat výsledky výzkumů vyplněných cestujícími/zákazníky; analyzovat výsledky za účelem určení trendů a vyvození závěrů.
-
soustředit se na potřeby cestujících
Bezpečně a včas přepravovat cestující do jejich místa určení. Poskytovat vhodné zákaznické služby; informovat cestující v případě neočekávaných situací nebo jiných mimořádných událostí.
-
provádět studie městské dopravy
Zkoumat demografické a prostorové charakteristiky města s cílem vypracovat nové plány a strategie mobility.
-
spravovat zdroje
Spravovat zdroje k zajištění účinného a odpovědného plánování a řízení zdrojů.
-
zajišťovat plnění právních požadavků
Zajišťovat dodržování stanovených a platných norem a právních požadavků, jako jsou specifikace, politiky, normy nebo právní předpisy, za účelem dosažení cíle, jehož splnění si organizace vytyčila.
-
dávat zaměstnancům pokyny
Dávat pokyny podřízeným prostřednictvím různých komunikačních technik. Přizpůsobit styl komunikace cílovému publiku, aby bylo možné předávat pokyny tak, jak je zamýšleno.
-
řídit finanční zdroje
Monitorovat a kontrolovat rozpočty a finanční zdroje a umožňovat vedení informovaně spravovat společnost.
DNA dovednosti
Rysy pracovní osobnosti a hodnoty, které definují tuto roli
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jak vedoucí úseku silniční dopravy odpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat d ál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluCesta, jak se stát a vedoucí úseku silniční dopravy
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Magisterský stupeň
Podle záznamů regulováno v 3 zemích. Minimální EQF 3–4 v závislosti na zemi.
Odráží databázi regulovaných profesí EU. Nejedná se o právní poradenství – ověřte si požadavky u příslušného vnitrostátního orgánu, než se na něj budete spoléhat při rozhodování o kariéře nebo přistěhovalectví.
Skutečné programy vedoucí k této okupaci podle zemí.
Geprüfter Meister für Kraftverkehr
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde vedoucí úseku silniční dopravy?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
vedoucí silničního provozu
27% podobnostřidič autobusu/řidička autobusu
8% podobnostmanažer služeb mobility/manažerka služeb mobility
8% podobnostpracovník dozoru nad provozem autobusů/pracovnice dozoru nad provozem autobusů
7% podobnostmanažer pro intermodální logistiku/manažerka pro intermodální logistiku
7% podobnostmanažer logistiky a distribuce/manažerka logistiky a distribuce
7% podobnostČasto kladené otázky
- Jaké jsou typické pracovní podmínky pro vedoucího úseku silniční dopravy?
- Pracovní podmínky se mohou lišit v závislosti na velikosti a typu společnosti. Obvykle se jedná o práci v kancelářích, ale často je nutné se účastnit schůzek, kontrol a řešit problémy přímo v terénu. Důležitá je flexibilita a schopnost reagovat na nečekané situace.
- Jaké dovednosti jsou pro tuto pozici nejdůležitější?
- Kromě organizačních schopností a dobrého přehledu je klíčová komunikační dovednost, schopnost vést a motivovat tým, vyjednávací schopnosti a znalost legislativy v oblasti silniční dopravy. Důležitá je i orientace v IT systémech používaných pro řízení dopravy a logistiky.
- Jaké jsou možnosti kariérního růstu pro vedoucího úseku silniční dopravy?
- S rostoucími zkušenostmi a odborností se můžete posunout na pozice vyššího managementu, například vedoucího provozu, logistického manažera nebo dokonce na pozici ředitele logistiky. Další možností je specializace v konkrétní oblasti silniční dopravy, například v oblasti mezinárodní přepravy nebo v oblasti bezpečnosti silničního provozu.
- Vedoucí Úseku Silniční Dopravy — je v Evropě nedostatek?
- Ne. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl přebytek nahlášen v 6 z 10 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Rakousko, Bulharsko, Německo, Litva a dalších 2. 4 nahlásily nedostatek. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
- Vedoucí Úseku Silniční Dopravy — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 102 010 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 56 390 do 145 000 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.
- Vedoucí Úseku Silniční Dopravy — jde o regulované povolání?
- Je uvedeno jako regulované povolání v 3 evropských zemích: Francie, Rumunsko, Nizozemsko. Nejnižší požadovaná úroveň kvalifikace mezi nimi je ERK 3. Tam, kde je povolání regulované, musí být kvalifikace získaná jinde formálně uznána, než je možné je vykonávat. Zdroj: databáze regulovaných povolání EU.