Yrkesprofil

Matros, innlandsfart

Øyeblikksbilde

Matroser, innlandsfart er medlemmer av skipsbesetningen på transportskip i innlandsfart. De kan arbeide på broen, på dekk, i lasterommet og i maskinrommet. De kan bli bedt om å bruke livreddende utstyr, skadebegrensingsutstyr og sikkerhetsutstyr. De utfører alle operasjoner i forbindelser med aktivering av livredningsutstyr og forventes å kunne betjene maskineri på dekk og fortøynings- og ankringsutstyr.

Arbeidsmarked
Flere kandidater enn stillinger i Østerrike og 5 land til
ELA/EURES 2025
Regulert yrke
12 land
EQF 3–6
Industri
Forsyningskjede og transport
Utdanning
Videregående opplæring
64%
Spenst Score · 2026 (Høyere er bedre)
Videregående opplæring 22% AI-eksponering · 2026
Arbeidsmarked

Hvor dette yrket er etterspurt

Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.

Tallene dekker Transportarbeidere og operatører av mobile maskiner mv. — 52 yrker, dette medregnet.

5 av 11 med mangel20252 av 5 regulerte12 av 31 vokser2.1Mstillinger fram mot 2035

Mangel: Belgia, Bulgaria, Italia, Nederland og 1 til.

Lengst varende mangel: Italia, 3 år.

Der yrket er regulert, må utdanningen din godkjennes formelt før du kan arbeide.

Velg et område på kartet for å se tallene.

Om denne kilden›

Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.

Hva disse ordene betyr

De fire tingene denne delen rapporterer om

Rapportert etterspørsel
Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
Hvilken vei det går
Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
Ledige stillinger
Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
Vanlig lønn
Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.

Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.

Hvilken vei markedet heller for deg

I din favør
Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
I balanse
Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
Konkurranseutsatt
Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
Motstridende opplysninger
Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.

Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.

Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land

Sterk
Blant de sterkeste i that country
God
Sterkere enn de fleste yrker i that country
Blandet
Omtrent typisk for that country
Svak
Svakere enn de fleste yrker i that country

Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.

Hvor opplysningene kommer fra

Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.

Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.

Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går
Rapportert etterspørsel Vanlig lønn Hvilken vei det går
Norge Mangel rapportert ELA/EURES 2023 * 719 640 kr 2026K2 +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Sverige Ikke rapportert 448 800 SEK 2025 −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Danmark Overskudd rapportert ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Finland Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * 48 780 € 2024 +2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Tyskland Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.

Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly

Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.

NexFuture™

Fremtidsutsikter for matros, innlandsfart

The outlook for matros, innlandsfart reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hvordan beregnes disse poengsummene?

Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.

Spill fremtiden
Hvordan kan matros, innlandsfart endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?

Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.

Betydelig transformasjon på oppgavenivå anslås om 17 år (rundt 2043) under det valgte „Forventet“-scenarioet.
~65%
Spenst
Automatiseringsrisiko
EXP~25%
Menneskelig kant
MOAT~70%

Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.

2026
2035
2048
AI Adopsjonshastighet:

Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.

Hvordan AI kan endre denne rollen

Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.

64% Menneskeeid

Hva avhenger fortsatt av folk

  • anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
  • bruke ulike typer brannslukkere
  • håndtere miljøaspekter ved transport av innlands vannveier
Den menneskelige fordelen For å forbli i forkanten i denne rollen, fokuser på ankere som brukes i innlandsvannstransport og europeisk klassifisering av indre farvann. Disse menneske-sentrerte ferdighetene er de vanskeligere for AI å replikere de neste 20 årene.
14% Assistere

Hvor AI kan bli en co-pilot

  • håndtere farer om bord
  • lese lasteplaner
  • vedlikeholde tau
22% Automatiser

Oppgaver som er mest utsatt for automatisering

  • formidle rapporter som tilgjengeliggjøres av passasjerer
  • føre tjenesteregisterbok
Detaljert analyse

Vitale tegn og AI-vektorer

AI-eksponeringsvektorer

0-100%
Robotisk og fysisk automatisering 14%

Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger

AI / maskinlæring 6%

Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver

Generativ AI 1%

Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller

Kognitiv programvare 1%

Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering

Tekniske detaljer
Metodikk: NexFuture v3.0 Kilder: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Oppdatert: okt. 2026

NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.

Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.

En dag i livet

Hva folk i denne rollen vanligvis gjør

Forsyningskjede og transport

Dag i livet

En typisk dag som en matros, innlandsfart

09
09:00 · Morgen
styre skip i samsvar med rorkommandoer
Styre et skip ved hjelp av ulike framdrift- og styresystemer, under tilsyn og i samsvar med rorkommandoer.
10
10:30 · Midt på formiddagen
anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
Vise kunnskap om relevante lokale, nasjonale, europeiske og internasjonale regler, standarder og koder for drift av godstransport.
12
12:00 · Middag
betjene livreddende utstyr
Betjene redningsfarkoster og deres sjøsettingsinnretninger og -metoder. Betjene redningsutstyr som radioredningsutstyr, satellitt-nødpeileutstyr, SART, redningsdrakter og termisk beskyttelsesutstyr.
14
14:00 · Ettermiddag
bistå ved forankringsoperasjoner
Bistå ved forankringsoperasjoner. Betjene utstyr, og bistå ved forankringsmanøvrer.
15
15:30 · Sen ettermiddag
bruke ballaster
Manipulere ballastsystemet. Tømme og fylle ballasttanker.
17
17:00 · Avslutning
bruke moderne elektroniske navigeringshjelpemidler
Bruke moderne navigasjonshjelpemidler, f.eks. GPS og radarsystemer.

Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.

Ferdigheter og kunnskap

Hva du trenger for å gjøre denne jobben

Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.

Essensielle ferdigheter
drift av vannfarkost
  • bistå ved forankringsoperasjoner

    Bistå ved forankringsoperasjoner. Betjene utstyr, og bistå ved forankringsmanøvrer.

  • forberede motorrommet for drift

    Klargjøre og starte hovedmotoren og hjelpemotorer. Klargjøre maskinene i motorrommet før avgang. Kjenne til og følge startprosedyrene i samsvar med sjekklisten.

  • styre skip i samsvar med rorkommandoer

    Styre et skip ved hjelp av ulike framdrift- og styresystemer, under tilsyn og i samsvar med rorkommandoer.

  • navigere europeiske elvesystemer

    Navigere europeiske vannveier i samsvar med navigasjonsavtaler.

  • styre fartøy

    Betjene og styre fartøy som cruiseskip, ferger, tankskip og containerskip.

  • sikre skip ved hjelp av tau

    Bruke tau til å fortøye skip ved ankomst eller løsne fortøyning før avgang.

  • forstå ulike typer låser og tilhørende drift

    Mestre ulike bro- og slusekonstruksjoner og -funksjoner av relevans for skipsfarten. Gjennomføre sluseprosedyrer.

  • løsgjøre fartøyfortøyninger

    Følge standardprosedyrer for å løsne fortøyninger. Håndtere kommunikasjon mellom skip og land.

  • sette livbåter på vannet

    Sjøsette og hente opp livbåter i henhold til internasjonale maritime forskrifter.

  • vurdere fartøys trimming

    Vurdere trimstabiliteten til fartøyer, dvs. stabiliteten til et fartøy mens det er i en statisk tilstand.

  • manipulere seil på fartøyer

    Manipulere seil ved hjelp av tau eller andre redskaper for å kontrollere fartøyets retning og hastighet.

  • fortøye fartøy

    Følge standardiserte fremgangsmåter for å fortøye fartøy. Styre kommunikasjon mellom skip og land.

betjene kommunikasjonsutstyr
  • bruke styringssystemer for vannveitrafikk

    Bruke ulike systemer for vannveitrafikkontroll. Samarbeide med trafikkontrolloperatører, kanaloperatører og brooperatører.

  • betjene marine kommunikasjonssystemer

    Betjene marine kommunikasjonssystemer, kommunisere med andre skip eller kontrollsentre på land, for eksempel for å sende beskjeder som haster, angående sikkerhet. Sende eller motta varsler og så videre.

  • bruke moderne elektroniske navigeringshjelpemidler

    Bruke moderne navigasjonshjelpemidler, f.eks. GPS og radarsystemer.

laste og losse varer og materialer
  • justere vekten av last til kapasiteten til godstransportkjøretøyet

    Tilpasse lastvekten til transportkjøretøyets kapasitet. Føre tilsyn med det aktuelle kjøretøyets største tillatte belastning, og vekten til de enkelte kassene i forsendingen.

  • laste last på skip

    Laste og losse skip. Overvåke laste- og losseoperasjoner.

  • sikre last under oppbevaring

    Feste oppbevart last med grunnleggende kjennskap til lastemetoder og sørge for effektiv og trygg godstransport.

opprettholde og håndheve fysisk sikkerhet
  • bruke ulike typer brannslukkere

    Forstå og bruke ulike metoder for brannslokking og ulike typer og klasser av brannslokkingsutstyr.

  • hjelpe til med å håndtere passasjeradferd i krisesituasjoner

    Vite hvordan du bruker livreddende utstyr i krisesituasjoner. Gi hjelp hvis det skulle oppstå lekkasjer, kollisjoner eller branner, og hjelpe til med evakuering av passasjerer. Kunne håndtere kriser og folkemengder og administrere førstehjelp om bord.

  • kontrollere skrogets konstruksjon

    Sikre at vann ikke trenger seg gjennom skroget; forhindre progressiv oversvømmelse.

overholde helse- og sikkerhetsprosedyrer
  • følge prosedyrer ved alarm

    Følge sikkerhetsrutiner i tilfelle en alarm. Handle i henhold til selskapets instruksjoner og prosedyrer.

  • utføre sikkerhetsøvelser

    Organisere og utføre sikkerhetsøvelser; ivareta sikkerheten i potensielt farlige situasjoner.

  • gjennomføre sikkerhetstiltak innen navigering

    Oppfatte usikre situasjoner og utføre oppfølgingstiltak i samsvar med sikkerhetsreglene. Varsle ledelsen på skipet omgående. Bruke personlig verne- og redningsutstyr.

vedlikeholde driftsregistre
  • formidle rapporter som tilgjengeliggjøres av passasjerer

    Formidle informasjon fra passasjerer til overordnede. Tolke passasjerenes påstander og følge opp anmodninger.

  • føre tjenesteregisterbok

    Føre skipsdagbok, der data knyttet til ombordstigningstid, aktiviteter, skipsføreres signaturer og andre opplysninger registreres.

følge instruksjoner og prosedyrer
  • følge skriftlige instruksjoner

    Følge skriftlige instruksjoner for å utføre en oppgave eller gjennomføre en trinnvis framgangsmåte.

  • følge muntlige instruksjoner

    Ha mulighet til å følge muntlige instruksjoner fra kolleger. Forsøke å forstå og tydeliggjøre hva som forespørres.

følge driftsrutiner
  • anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet

    Vise kunnskap om relevante lokale, nasjonale, europeiske og internasjonale regler, standarder og koder for drift av godstransport.

  • overholde sjekklister

    Følge sjekklister og sikre at alle punkter som inngår i dem, er oppfylt.

vedlikeholde mekanisk utstyr
  • utføre vedlikehold og rengjøring av fartøy

    Følge overstyrmannens instrukser om å bistå med vedlikehold av utstyr, som å male eller lakkere, skjøte tau og vaske.

  • utføre daglig vedlikehold av skipsmaskiner

    Utføre daglige vedlikeholdsoppgaver på maskiner i skip, for eksempel pumper, rørsystemer og ballastsystemer.

installere deler av tre og metall
  • vedlikeholde fartøyets tekniske utstyr i henhold til instruksjonene

    Betjene og vedlikeholde teknisk utstyr og enheter i samsvar med tekniske instruksjoner.

  • vedlikeholde fartøymotorrom

    Vedlikeholde fartøyets motorer og motorromutstyr. Utføre kontroller før avgang og løpende kontroller under reisen.

Kunnskapsområder & Programvare og teknologier
Kunnskapsområder
  • ankere som brukes i innlandsvannstransport

    Navngi og gjenkjenne forskjellige typer forankringer som brukes i innlandsvannstransport (IWT). Forklare egenskapene til forskjellige forankringer og deres spesifikke bruksområder.

  • europeisk klassifisering av indre farvann

    Den europeiske klassifiseringen av innlands vannveier og tilhørende regelverk.

  • fartøyers sikkerhetsutstyr

    Oppnå teoretisk og praktisk kunnskap om sikkerhetsutstyr som brukes i fartøyer, herunder innretninger som livbåter, livbøyer, stoppdører og branndører, sprinkleranlegg, osv. Bruke utstyr i nødssituasjoner.

  • lasttyper

    De forskjellige typer last, for eksempel bulkfrakt, flytende bulklast og tunge materialer.

  • passasjertransportforskrifter

    Gjeldende konvensjoner og forskrifter som regulerer levering av persontransporttjenester.

  • politivedtekter for indre farvann

    Regler, lovkrav og relevante politiforskrifter som gjelder for ferdsel på innlands vannveier.

  • vind- og strømforholds innvirkning på styring av skip

    Påvirkningen som strømmer, vindstyrke og vindretning har på et fartøys navigasjons- og manøvreringsevne.

  • fartøydrivstoff

    Egenskaper og egenskaper til drivstoff og smøremidler, og spesifikasjoner for drivstoffbelastning for ulike typer fartøy.

  • fartøyers stabilitetsprinsipper

    Ha en grundig forståelse av prinsippene for fartøysstabilitet. Følge sikkerhetskrav under på- og avlasting av last.

Kompetanse på tvers av sektorer
  • internasjonalt regelverk for håndtering av last
  • nasjonale bestemmelser om håndtering av last
  • prinsipper for forbrenningsmotorer
Programvare og teknologier
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Nøkkelegenskaper du trenger
Pålitelighet Omsorg for andre Mangfold Prestasjon Prestasjon/Innsats Uavhengighet Lederskap Tilpasningsevne/Fleksibilitet Selvkontroll Anerkjennelse Integritet Sosial orientering Samarbeid Stresstoleranse Analytisk tenkning Innovasjon
Viktige belønninger du kan forvente
PrestasjonArbeidsforholdAnerkjennelseForholdStøtteUavhengighet
Hvordan kvalifisere seg

Matros, innlandsfart: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere

Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.

Typisk utdanningsnivå

Videregående opplæring

Regulert yrke

Regulert i 12 land. Minimum EQF 3–6, avhengig av land.

Malta · EQF 3 Norge · EQF 3 Slovakia · EQF 3 Tsjekkia · EQF 4 Danmark · EQF 4 Irland · EQF 4 Nederland · EQF 4 Romania · EQF 4 Slovenia · EQF 6 Finland Latvia Polen

Gjenspeiler EU-databasen for regulerte yrker. Ikke juridisk rådgivning – bekreft kravene med den relevante nasjonale myndigheten før du stoler på dette for en karriere- eller immigrasjonsavgjørelse.

Offisiell kvalifikasjon i Flandern

Den nærmeste offisielt anerkjente yrkeskvalifikasjonen i den flamske kvalifikasjonsstrukturen:

  • Matroos zeevisserij Flamsk nivå 2
  • Matroos binnenscheepvaart Flamsk nivå 3

En nærmeste samsvar, ikke en eksakt ekvivalent: en kvalifikasjon er ofte smalere enn yrket. Kilde: AHOVOKS, den flamske regjeringen (Kvalifikasjonsdatabank), gjenbrukt under den flamske åpne lisensen for gratis gjenbruk.

Hvor du kan studere

159 studieprogrammer i 20 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 155 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.

Noen eksempler, undervist på språket på denne siden:

Grad Marinteknisk drift

Universitetet i Sørøst-Norge · Norge

EQF 6 Kilde 1
Grad Ingeniør, skipsingeniør

NTNU Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet · Norge

EQF 6 Kilde 1
Grad Ingeniør, marinteknikk

Høgskulen på Vestlandet · Norge

EQF 6 Kilde 1
Kilder
  1. 1. Kilde: Utdanning.no
Karriereprogresjon

Karriereveier og lignende roller

Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.

Karrierelandskap

Hvor passer matros, innlandsfart?

Denne rollen
matros, innlandsfart Denne rollen

Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.

For organisasjoner

Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.

Vanlige spørsmål

Ofte stilte spørsmål

Hvilken type utdanning trenger jeg for å bli matros i innlandsfart?
Du trenger vanligvis en grunnutdanning og deretter relevant sertifisering og kursing i henhold til gjeldende regelverk for innlandsfart. Kontakt relevante opplæringssentre for mer informasjon om kurs og sertifiseringer.
Er det fysisk krevende å jobbe som matros?
Ja, arbeidet kan være fysisk krevende og krever god fysisk form. Du må kunne håndtere tunge løft og jobbe i ulike værforhold.
Hvilke personlige egenskaper er viktige for å lykkes som matros?
Gode samarbeidsevner, ansvarsfølelse, evne til å jobbe under press, og oppmerksomhet på detaljer er viktige egenskaper. Det er også viktig å være villig til å lære og tilpasse seg nye situasjoner.
Matros, Innlandsfart — hva er lønnen i USA?
Medianlønnen er 49 610 dollar i året, per 2025-05. Delstatenes medianlønninger ligger mellom 23 960 og 76 140 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gjelder USA og er ingen framskriving for Europa.
Matros, Innlandsfart — er det et regulert yrke?
Det er oppført som regulert yrke i 12 europeiske land: Malta, Latvia, Romania, Norge og 8 til. Det laveste kvalifikasjonsnivået som kreves blant dem, er EQF 3. Der et yrke er regulert, må en utdanning fra et annet land godkjennes formelt før man kan arbeide. Kilde: EUs database over regulerte yrker.

Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre