dekksgutt
Øyeblikksbilde
Drømmer du om en karriere til sjøs? Som dekksgutt er dette ofte første steg mot en fremtid som matros eller andre stillinger innen skipsfart. Du får praktisk erfaring med vedlikehold og drift av skip, og lærer grunnleggende sjømannskap.
Som dekksgutt er du en viktig del av mannskapet på et skip i innlandsfart. Arbeidsdagen din kan variere, men vil ofte innebære praktiske oppgaver både om bord og under lasting og lossing. Du bidrar til å holde skipet i god stand og sørger for at operasjonene går trygt og effektivt. Dette er en lærerik stilling som gir deg et godt grunnlag for videre karriereutvikling innen sjøfart.
- • Assistere med vedlikehold av dekksutstyr, motor og annet utstyr.
- • Delta i fortøyning og løsning av fortøyninger.
- • Hjelpe til med rengjøring og orden om bord.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Dypere farge: rapportert likt flere år på rad.
Tallene dekker Transportarbeidere og operatører av mobile maskiner mv. — 52 yrker, dette medregnet.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands og 1 til.
Lengst varende mangel: Italy, 3 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Utforsk mer
Finn karriereveien din, og utforsk vitenskapen bak anbefalingene våre.
Kandekksguttpasse deg?
Svar på tre raske spørsmål. Dette er ikke en fullstendig vurdering – det er en teaser som hjelper deg med å avgjøre om du skal sammenligne profilen din.
Liker du oppgaver som kreverAnerkjennelse?
Liker du oppgaver som kreverPålitelighet?
Liker du oppgaver som kreverIntegritet?
Fremtidsutsikter for dekksgutt
The outlook for dekksgutt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kandekksguttendre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Hvordan kandekksguttendre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- hjelpe til med å håndtere passasjeradferd i krisesituasjoner
- sørge for trygg ilandstigning for passasjerer
- utføre sikkerhetsøvelser
Hvor AI kan bli en co-pilot
- håndtere farer om bord
- vedlikeholde tau
- lese lasteplaner
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
- føre tjenesteregisterbok
- formidle rapporter som tilgjengeliggjøres av passasjerer
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Forsyningskjede og transport
En typisk dag som endekksgutt
09 09:00 · Morgen rengjøre skip
10 10:30 · Midt på formiddagen anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
12 12:00 · Middag betjene livreddende utstyr
14 14:00 · Ettermiddag bistå ved forankringsoperasjoner
15 15:30 · Sen ettermiddag bruke ballaster
17 17:00 · Avslutning bruke utstyr for sikker oppbevaring
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
-
fartøyers sikkerhetsutstyr
Oppnå teoretisk og praktisk kunnskap om sikkerhetsutstyr som brukes i fartøyer, herunder innretninger som livbåter, livbøyer, stoppdører og branndører, sprinkleranlegg, osv. Bruke utstyr i nødssituasjoner.
-
lasttyper
De forskjellige typer last, for eksempel bulkfrakt, flytende bulklast og tunge materialer.
-
europeisk klassifisering av indre farvann
Den europeiske klassifiseringen av innlands vannveier og tilhørende regelverk.
-
fartøyers stabilitetsprinsipper
Ha en grundig forståelse av prinsippene for fartøysstabilitet. Følge sikkerhetskrav under på- og avlasting av last.
-
passasjertransportforskrifter
Gjeldende konvensjoner og forskrifter som regulerer levering av persontransporttjenester.
-
politivedtekter for indre farvann
Regler, lovkrav og relevante politiforskrifter som gjelder for ferdsel på innlands vannveier.
- internasjonalt regelverk for håndtering av last
- nasjonale bestemmelser om håndtering av last
- prinsipper for forbrenningsmotorer
-
sette livbåter på vannet
Sjøsette og hente opp livbåter i henhold til internasjonale maritime forskrifter.
-
fortøye fartøy
Følge standardiserte fremgangsmåter for å fortøye fartøy. Styre kommunikasjon mellom skip og land.
-
bistå ved forankringsoperasjoner
Bistå ved forankringsoperasjoner. Betjene utstyr, og bistå ved forankringsmanøvrer.
-
forberede motorrommet for drift
Klargjøre og starte hovedmotoren og hjelpemotorer. Klargjøre maskinene i motorrommet før avgang. Kjenne til og følge startprosedyrene i samsvar med sjekklisten.
-
sikre skip ved hjelp av tau
Bruke tau til å fortøye skip ved ankomst eller løsne fortøyning før avgang.
-
forstå ulike typer låser og tilhørende drift
Mestre ulike bro- og slusekonstruksjoner og -funksjoner av relevans for skipsfarten. Gjennomføre sluseprosedyrer.
-
utføre sikkerhetsøvelser
Organisere og utføre sikkerhetsøvelser; ivareta sikkerheten i potensielt farlige situasjoner.
-
gjennomføre sikkerhetstiltak innen navigering
Oppfatte usikre situasjoner og utføre oppfølgingstiltak i samsvar med sikkerhetsreglene. Varsle ledelsen på skipet omgående. Bruke personlig verne- og redningsutstyr.
-
følge prosedyrer ved alarm
Følge sikkerhetsrutiner i tilfelle en alarm. Handle i henhold til selskapets instruksjoner og prosedyrer.
-
hjelpe til med å håndtere passasjeradferd i krisesituasjoner
Vite hvordan du bruker livreddende utstyr i krisesituasjoner. Gi hjelp hvis det skulle oppstå lekkasjer, kollisjoner eller branner, og hjelpe til med evakuering av passasjerer. Kunne håndtere kriser og folkemengder og administrere førstehjelp om bord.
-
bruke ulike typer brannslukkere
Forstå og bruke ulike metoder for brannslokking og ulike typer og klasser av brannslokkingsutstyr.
-
føre tjenesteregisterbok
Føre skipsdagbok, der data knyttet til ombordstigningstid, aktiviteter, skipsføreres signaturer og andre opplysninger registreres.
-
formidle rapporter som tilgjengeliggjøres av passasjerer
Formidle informasjon fra passasjerer til overordnede. Tolke passasjerenes påstander og følge opp anmodninger.
-
følge skriftlige instruksjoner
Følge skriftlige instruksjoner for å utføre en oppgave eller gjennomføre en trinnvis framgangsmåte.
-
følge muntlige instruksjoner
Ha mulighet til å følge muntlige instruksjoner fra kolleger. Forsøke å forstå og tydeliggjøre hva som forespørres.
-
anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
Vise kunnskap om relevante lokale, nasjonale, europeiske og internasjonale regler, standarder og koder for drift av godstransport.
-
overholde sjekklister
Følge sjekklister og sikre at alle punkter som inngår i dem, er oppfylt.
-
utføre vedlikehold og rengjøring av fartøy
Følge overstyrmannens instrukser om å bistå med vedlikehold av utstyr, som å male eller lakkere, skjøte tau og vaske.
-
utføre daglig vedlikehold av skipsmaskiner
Utføre daglige vedlikeholdsoppgaver på maskiner i skip, for eksempel pumper, rørsystemer og ballastsystemer.
-
vedlikeholde fartøyets tekniske utstyr i henhold til instruksjonene
Betjene og vedlikeholde teknisk utstyr og enheter i samsvar med tekniske instruksjoner.
-
vedlikeholde fartøymotorrom
Vedlikeholde fartøyets motorer og motorromutstyr. Utføre kontroller før avgang og løpende kontroller under reisen.
Ferdighetskonsept
Arbeidspersonlighetstrekk og verdier som definerer denne rollen
Se om denne rollen passer til ditt karriere-DNA
Ta den gratis karriere-DNA-vurderingen for å se hvordandekksguttstemmer overens med dine interesser, arbeidsstil og fremtidige vei. På mindre enn 10 minutter vil du få et personlig tilpasset passsignal og et veikart for hva du skal gjøre videre.
Skann for å fortsette på mobilKarriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passerdekksgutt?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
Ofte stilte spørsmål
- Hvilken utdanning trenger jeg for å bli dekksgutt?
- Du trenger ikke en formell utdanning for å starte som dekksgutt, men det er en fordel med grunnleggende skolegang. Du vil lære mye gjennom praksis om bord og kan senere ta relevante kurs og sertifiseringer for å avansere i karrieren.
- Er det mye fysisk arbeid i denne stillingen?
- Ja, jobben som dekksgutt krever en god fysisk form. Du vil ofte stå, gå og løfte tunge gjenstander, og arbeidet kan være utfordrende i ulike værforhold.
- Hvordan kan jeg komme i kontakt med rederier som ansetter dekksgutter?
- Du kan søke direkte på ledige stillinger hos rederier som opererer med innlandsfart. Nettsteder for stillinger innen sjøfart er også en god ressurs. Det kan også være lurt å kontakte rederier direkte og vise interesse for stillingen.
- Dekksgutt — hva er lønnen i USA?
- Medianlønnen er 49 610 dollar i året, per 2025-05. Delstatenes medianlønninger ligger mellom 23 960 og 76 140 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gjelder USA og er ingen framskriving for Europa.
- Dekksgutt — er det et regulert yrke?
- Det er oppført som regulert yrke i 7 europeiske land: Frankrike, Danmark, Spania, Portugal og 3 til. Det laveste kvalifikasjonsnivået som kreves blant dem, er EQF 3. Der et yrke er regulert, må en utdanning fra et annet land godkjennes formelt før man kan arbeide. Kilde: EUs database over regulerte yrker.