Dekksgutt
Øyeblikksbilde
Dekksgutter er en ulisensiert del av skipsbesetningen på et fartøy i innlandsfart. Denne stillingen er vanligvis første skritt på vei til en stilling som matros eller høyere stillinger. De utfører en rekke oppgaver knyttet til drift og vedlikehold av dekksutstyr, motor og annet utstyr, og fortøyning og løsning av fortøyninger, samt (til en viss grad) styringen av skipet.
Som dekksgutt er du en viktig del av mannskapet på et skip i innlandsfart. Arbeidsdagen din kan variere, men vil ofte innebære praktiske oppgaver både om bord og under lasting og lossing. Du bidrar til å holde skipet i god stand og sørger for at operasjonene går trygt og effektivt. Dette er en lærerik stilling som gir deg et godt grunnlag for videre karriereutvikling innen sjøfart.
- • Assistere med vedlikehold av dekksutstyr, motor og annet utstyr.
- • Delta i fortøyning og løsning av fortøyninger.
- • Hjelpe til med rengjøring og orden om bord.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Tallene dekker Transportarbeidere og operatører av mobile maskiner mv. — 52 yrker, dette medregnet.
Mangel: Belgia, Bulgaria, Italia, Nederland og 1 til.
Lengst varende mangel: Italia, 3 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
Hva disse ordene betyr
De fire tingene denne delen rapporterer om
- Rapportert etterspørsel
- Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
- Hvilken vei det går
- Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
- Ledige stillinger
- Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
- Vanlig lønn
- Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.
Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.
Hvilken vei markedet heller for deg
- I din favør
- Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
- I balanse
- Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
- Konkurranseutsatt
- Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
- Motstridende opplysninger
- Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.
Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.
Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land
- Sterk
- Blant de sterkeste i that country
- God
- Sterkere enn de fleste yrker i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svak
- Svakere enn de fleste yrker i that country
Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.
Hvor opplysningene kommer fra
Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.
Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
| Rapportert etterspørsel | Vanlig lønn | Hvilken vei det går | |
|---|---|---|---|
| Norge | Mangel rapportert ELA/EURES 2023 * | 719 640 kr 2026K2 | +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke rapportert | 448 800 SEK 2025 | −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Overskudd rapportert ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * | 48 780 € 2024 | +2,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Overskudd rapportert ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.
Fremtidsutsikter for dekksgutt
The outlook for dekksgutt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kan dekksgutt endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med profilen din
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- hjelpe til med å håndtere passasjeradferd i krisesituasjoner
- sørge for trygg ilandstigning for passasjerer
- utføre sikkerhetsøvelser
Hvor AI kan bli en co-pilot
- håndtere farer om bord
- vedlikeholde tau
- lese lasteplaner
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
- føre tjenesteregisterbok
- formidle rapporter som tilgjengeliggjøres av passasjerer
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Forsyningskjede og transport
En typisk dag som en dekksgutt
09 09:00 · Morgen rengjøre skip
10 10:30 · Midt på formiddagen anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
12 12:00 · Middag betjene livreddende utstyr
14 14:00 · Ettermiddag bistå ved forankringsoperasjoner
15 15:30 · Sen ettermiddag bruke ballaster
17 17:00 · Avslutning bruke utstyr for sikker oppbevaring
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
Hva du trenger for å gjøre denne jobben
Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.
-
sette livbåter på vannet
Sjøsette og hente opp livbåter i henhold til internasjonale maritime forskrifter.
-
fortøye fartøy
Følge standardiserte fremgangsmåter for å fortøye fartøy. Styre kommunikasjon mellom skip og land.
-
bistå ved forankringsoperasjoner
Bistå ved forankringsoperasjoner. Betjene utstyr, og bistå ved forankringsmanøvrer.
-
forberede motorrommet for drift
Klargjøre og starte hovedmotoren og hjelpemotorer. Klargjøre maskinene i motorrommet før avgang. Kjenne til og følge startprosedyrene i samsvar med sjekklisten.
-
sikre skip ved hjelp av tau
Bruke tau til å fortøye skip ved ankomst eller løsne fortøyning før avgang.
-
forstå ulike typer låser og tilhørende drift
Mestre ulike bro- og slusekonstruksjoner og -funksjoner av relevans for skipsfarten. Gjennomføre sluseprosedyrer.
-
løsgjøre fartøyfortøyninger
Følge standardprosedyrer for å løsne fortøyninger. Håndtere kommunikasjon mellom skip og land.
-
utføre sikkerhetsøvelser
Organisere og utføre sikkerhetsøvelser; ivareta sikkerheten i potensielt farlige situasjoner.
-
gjennomføre sikkerhetstiltak innen navigering
Oppfatte usikre situasjoner og utføre oppfølgingstiltak i samsvar med sikkerhetsreglene. Varsle ledelsen på skipet omgående. Bruke personlig verne- og redningsutstyr.
-
følge prosedyrer ved alarm
Følge sikkerhetsrutiner i tilfelle en alarm. Handle i henhold til selskapets instruksjoner og prosedyrer.
-
hjelpe til med å håndtere passasjeradferd i krisesituasjoner
Vite hvordan du bruker livreddende utstyr i krisesituasjoner. Gi hjelp hvis det skulle oppstå lekkasjer, kollisjoner eller branner, og hjelpe til med evakuering av passasjerer. Kunne håndtere kriser og folkemengder og administrere førstehjelp om bord.
-
bruke ulike typer brannslukkere
Forstå og bruke ulike metoder for brannslokking og ulike typer og klasser av brannslokkingsutstyr.
-
føre tjenesteregisterbok
Føre skipsdagbok, der data knyttet til ombordstigningstid, aktiviteter, skipsføreres signaturer og andre opplysninger registreres.
-
formidle rapporter som tilgjengeliggjøres av passasjerer
Formidle informasjon fra passasjerer til overordnede. Tolke passasjerenes påstander og følge opp anmodninger.
-
følge skriftlige instruksjoner
Følge skriftlige instruksjoner for å utføre en oppgave eller gjennomføre en trinnvis framgangsmåte.
-
følge muntlige instruksjoner
Ha mulighet til å følge muntlige instruksjoner fra kolleger. Forsøke å forstå og tydeliggjøre hva som forespørres.
-
anvende forskrifter om lasttransportvirksomhet
Vise kunnskap om relevante lokale, nasjonale, europeiske og internasjonale regler, standarder og koder for drift av godstransport.
-
overholde sjekklister
Følge sjekklister og sikre at alle punkter som inngår i dem, er oppfylt.
-
utføre vedlikehold og rengjøring av fartøy
Følge overstyrmannens instrukser om å bistå med vedlikehold av utstyr, som å male eller lakkere, skjøte tau og vaske.
-
utføre daglig vedlikehold av skipsmaskiner
Utføre daglige vedlikeholdsoppgaver på maskiner i skip, for eksempel pumper, rørsystemer og ballastsystemer.
-
vedlikeholde fartøyets tekniske utstyr i henhold til instruksjonene
Betjene og vedlikeholde teknisk utstyr og enheter i samsvar med tekniske instruksjoner.
-
vedlikeholde fartøymotorrom
Vedlikeholde fartøyets motorer og motorromutstyr. Utføre kontroller før avgang og løpende kontroller under reisen.
-
sørge for trygg ilandstigning for passasjerer
Bistå passasjerer når de forlater skipet, flyet, toget eller et annet transportmiddel. Ha sikkerhetstiltak og -prosedyrer i mente.
-
vedlikeholde tau
Vedlikeholde spleiser og knoper på tau.
fartøyers sikkerhetsutstyr
Oppnå teoretisk og praktisk kunnskap om sikkerhetsutstyr som brukes i fartøyer, herunder innretninger som livbåter, livbøyer, stoppdører og branndører, sprinkleranlegg, osv. Bruke utstyr i nødssituasjoner.
lasttyper
De forskjellige typer last, for eksempel bulkfrakt, flytende bulklast og tunge materialer.
europeisk klassifisering av indre farvann
Den europeiske klassifiseringen av innlands vannveier og tilhørende regelverk.
fartøyers stabilitetsprinsipper
Ha en grundig forståelse av prinsippene for fartøysstabilitet. Følge sikkerhetskrav under på- og avlasting av last.
passasjertransportforskrifter
Gjeldende konvensjoner og forskrifter som regulerer levering av persontransporttjenester.
politivedtekter for indre farvann
Regler, lovkrav og relevante politiforskrifter som gjelder for ferdsel på innlands vannveier.
- internasjonalt regelverk for håndtering av last
- nasjonale bestemmelser om håndtering av last
- prinsipper for forbrenningsmotorer
Dekksgutt: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere
Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.
Videregående opplæring
Regulert i 7 land. Minimum EQF 3–7, avhengig av land.
Gjenspeiler EU-databasen for regulerte yrker. Ikke juridisk rådgivning – bekreft kravene med den relevante nasjonale myndigheten før du stoler på dette for en karriere- eller immigrasjonsavgjørelse.
62 studieprogrammer i 12 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 58 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.
Karriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passer dekksgutt?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
For organisasjoner
Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.
Ofte stilte spørsmål
Hvilken utdanning trenger jeg for å bli dekksgutt?
Er det mye fysisk arbeid i denne stillingen?
Hvordan kan jeg komme i kontakt med rederier som ansetter dekksgutter?
Dekksgutt — hva er lønnen i USA?
Dekksgutt — er det et regulert yrke?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 3. oktober 2026 Om dataene våre