Beroepsprofiel

ILT-inspecteur

Rollens

ILT-inspecteurs bepalen of de goederen veilig zijn en vergezeld gaan van de juiste documentatie. Zij inspecteren, beheren en documenteren de goederenzendingen en controleren of de inhoud in overeenstemming is met de plaatselijke, nationale en internationale voorschriften.

Arbeidsmarkt
Meer kandidaten dan vacatures in Oostenrijk en 2 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Kort hoger onderwijs
45%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Kort hoger onderwijs 44% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Vakspecialisten op het gebied van bedrijfsbeheer en administratie — 200 beroepen inclusief dit beroep.

2 van 5 met tekort202521 van 32 groeien4.2Mvacatures tot 2035

Tekort: Noorwegen, Roemenië.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Niet gemeld — −5,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Niet gemeld — +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Niet gemeld — +10,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — −3,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Overschot gemeld ELA/EURES 2024 * — −0,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Overschot gemeld ELA/EURES 2022 * — +3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor ILT-inspecteur

The outlook for ILT-inspecteur reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan ILT-inspecteur veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 13 jaar (rond 2039) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~45%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~50%
Menselijke voorsprong
MOAT~45%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2033
2044
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

45% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • zorgen voor de naleving van de regelgeving inzake vrachten
  • temperatuur in het productieproces van levensmiddelen en dranken volgen
  • riggingmateriaal gebruiken
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op beginselen van het stuwen van vracht en regelgeving inzake gevaarlijke vrachten. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
22% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • schriftelijke verslagen inzake werk analyseren
  • laden van vrachtschepen observeren
  • gevaarlijke vracht controleren in overeenstemming met voorschriften
44% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • taakgegevens bijhouden
  • rapporten voor vrachtvervoer opstellen
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 22%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Robotische en fysieke automatisering 5%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Generatieve AI 4%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 0%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als ILT-inspecteur

09
09:00 · Ochtend
onderzoek uitvoeren
Relevante feiten bepalen om audits uit te voeren.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
controleren op gebreken in treinwagons
Ervoor zorgen dat goederenwagons vrij zijn van veiligheidsgebreken die tot vertraging of verlies van vracht tijdens het vervoer kunnen leiden. Ervoor zorgen dat goederenwagons aan de vervoersvoorschriften voldoen.
12
12:00 · Middag
controles uitvoeren die vereist zijn op grond van internationale overeenkomsten
Controles uitvoeren die vereist zijn op grond van internationale overeenkomsten. Procedures en voorschriften begrijpen om naleving te waarborgen.
14
14:00 · Middag
gevaarlijke vracht controleren in overeenstemming met voorschriften
Gevaarlijke of delicate vracht zoals biomedisch afval, transplantatieorganen en bloed controleren rekening houdend met de voorschriften dienaangaande. Het is mogelijk dat de vracht op weg naar zijn bestemming nationale grenzen moet overschrijden. Voldoen aan de wettelijke bepalingen inzake goederenvervoer om boetes te vermijden voor het transportbedrijf of voor de organisatie die de aanzet heeft gegeven tot het transport.
15
15:30 · Laat in de middag
gewicht van lading aanpassen aan de capaciteit van vrachtvoertuigen
Afstemmen van het gewicht van de vracht op de capaciteit van de voertuigen voor goederenvervoer. Houden van toezicht op het maximumdraagvermogen van het voertuig in kwestie en het gewicht van elke afzonderlijke kist bij de overbrenging.
17
17:00 · Afronding
goederenvolgsystemen van spoorwegen gebruiken
Het toepassen van monitoring- en inspectietechnologieën die kunnen worden gebruikt om cruciale parameters van vrachtvervoeromstandigheden of voertuigspoorsystemen te controleren. De potentiële bedreigingen van de vracht, de route en de trein in kaart brengen en hierover waarschuwen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
controleren, inspecteren en testen
  • gevaarlijke vracht controleren in overeenstemming met voorschriften

    Gevaarlijke of delicate vracht zoals biomedisch afval, transplantatieorganen en bloed controleren rekening houdend met de voorschriften dienaangaande. Het is mogelijk dat de vracht op weg naar zijn bestemming nationale grenzen moet overschrijden. Voldoen aan de wettelijke bepalingen inzake goederenvervoer om boetes te vermijden voor het transportbedrijf of voor de organisatie die de aanzet heeft gegeven tot het transport.

  • controles uitvoeren die vereist zijn op grond van internationale overeenkomsten

    Controles uitvoeren die vereist zijn op grond van internationale overeenkomsten. Procedures en voorschriften begrijpen om naleving te waarborgen.

vervoer en logistieke activiteiten beheren
  • toezicht houden op het uitladen van vracht

    Toezicht op het uitladen van apparatuur, vracht, goederen en andere artikelen. Ervoor dat alles correct wordt afgehandeld en opgeslagen in overeenstemming met voorschriften en normen.

  • toezicht houden op het inladen van vracht

    Toezicht houden op het laden en lossen van vracht, goederen en andere items. Ervoor dat alle vracht volgens de voorschriften en normen correct wordt behandeld en opgeslagen.

onderhouden van operationele gegevens
  • taakgegevens bijhouden

    Organiseren en classificeren van de verslagen van de voorbereide rapporten en correspondentie in verband met de uitgevoerde werkzaamheden en de stand van zaken met betrekking tot de taken.

  • rapporten voor vrachtvervoer opstellen

    Rapporten over vrachtvervoer opstellen en indienen. Gedetailleerde informatie over vrachtcondities en vrachtafhandeling opnemen; indien nodig problemen melden.

voertuigen testen
  • vracht controleren

    Vrachtverzendingen inspecteren, documenteren en beheren; controleren of alle inhoud conform nationale, internationale en plaatselijke regelgevingen is.

  • controleren op gebreken in treinwagons

    Ervoor zorgen dat goederenwagons vrij zijn van veiligheidsgebreken die tot vertraging of verlies van vracht tijdens het vervoer kunnen leiden. Ervoor zorgen dat goederenwagons aan de vervoersvoorschriften voldoen.

laden en lossen van goederen en materialen
  • gewicht van lading aanpassen aan de capaciteit van vrachtvoertuigen

    Afstemmen van het gewicht van de vracht op de capaciteit van de voertuigen voor goederenvervoer. Houden van toezicht op het maximumdraagvermogen van het voertuig in kwestie en het gewicht van elke afzonderlijke kist bij de overbrenging.

  • lading in vrachtvoertuigen plaatsen

    Plaats de vracht zo dat de juiste positie, de juiste buffer, de beperking en balans wordt gecreëerd.

controleren van operationele activiteiten
  • laden van vrachtschepen observeren

    Het proces van vrachtladen observeren; ervoor zorgen dat de bemanning voldoet aan alle toepasselijke voorschriften en procedures; zware en potentieel gevaarlijke lading stouwen.

monteren en assembleren van takelapparatuur
  • riggingmateriaal gebruiken

    Gebruik van riggingmateriaal zoals kabels, touwen, katrollen en lieren om hoge structuren veilig te stellen.

wetenschappelijk of marktonderzoek uitvoeren
  • onderzoek uitvoeren

    Relevante feiten bepalen om audits uit te voeren.

controleren van veiligheid en beveiliging
  • goederenvolgsystemen van spoorwegen gebruiken

    Het toepassen van monitoring- en inspectietechnologieën die kunnen worden gebruikt om cruciale parameters van vrachtvervoeromstandigheden of voertuigspoorsystemen te controleren. De potentiële bedreigingen van de vracht, de route en de trein in kaart brengen en hierover waarschuwen.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • zorgen voor de naleving van de regelgeving inzake vrachten

    Zorgen voor naleving van de regelgeving, voorschriften en beleid inzake vrachten; vracht veilig en schadevrij houden; zorgen voor de veiligheid van personeelsleden die de lading hanteren.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • beginselen van het stuwen van vracht

    De beginselen van het stuwen van vracht. De procedures volgens welke containers efficiënt geladen en gelost moeten worden, rekening houdend met de zwaartekracht tijdens het vervoer.

  • regelgeving inzake gevaarlijke vrachten

    De regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke materialen, zoals de IATA-regels voor gevaarlijke goederen (DGR) voor luchtvervoer, of de Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee (“IMDG-code”) voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee.

  • vervoersmethoden

    Kennis van beginselen en methoden voor het vervoer van personen of goederen door de lucht, per spoor, over zee of over de weg, met inbegrip van de relatieve kosten en optimale werkstrategieën.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • methoden voor goederenvervoer
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Betrouwbaarheid Integriteit Erkenning Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Prestaties Analytisch denken Samenwerking Diversiteit Stresstolerantie Zelfbeheersing Onafhankelijkheid Leiderschap Prestaties/Inspanning Zorg voor anderen Innovatie Sociale oriëntatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

ILT-inspecteur: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Kort hoger onderwijs

Waar te studeren

16 opleidingen in 14 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 71 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past ILT-inspecteur?

Deze rol
ILT-inspecteur Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Wat voor soort opleiding is vereist om ILT-inspecteur te worden?
Er is geen specifieke vereiste opleiding, maar een mbo-diploma in de logistiek, douane of een gerelateerd vakgebied is vaak een goede basis. Belangrijk is dat je analytisch bent, goed kunt communiceren en een oog hebt voor detail. De ILT biedt interne trainingen en opleidingen aan om je verder te specialiseren.
Waar werk je als ILT-inspecteur?
ILT-inspecteurs werken door heel Nederland, bijvoorbeeld op grensovergangen, zeehavens, luchthavens en distributiecentra. Je kunt zowel op locatie werken als op kantoor voor de administratieve afhandeling.
Wat is het verschil tussen de ILT en de douane?
De Douane is verantwoordelijk voor het innen van accijnzen en het voorkomen van illegale goederenstromen. De ILT controleert of goederen veilig zijn en voldoen aan de regels, en kijkt breder dan alleen de douaneformaliteiten. Er is veel samenwerking tussen beide organisaties.
ILT-Inspecteur — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
85.750 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 29.760 tot 123.120 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens