Beroepsprofiel

Loods

Rollens

Loodsen zijn zeelieden die schepen door gevaarlijke of drukke wateren, zoals havens of riviermondingen, loodsen. Zij zijn deskundig in het manoeuvreren van een schip en beschikken over gedetailleerde kennis van lokale waterwegen.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 2 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Kort hoger onderwijs
56%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Kort hoger onderwijs 31% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Vakspecialisten op het gebied van wetenschap en techniek — 267 beroepen inclusief dit beroep.

4 van 7 met tekort202522 van 30 groeien2.3Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Italië, Nederland, Slowakije.

Langstlopende tekort: Nederland, 2 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort én overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Tekort gemeld ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Overschot gemeld ELA/EURES 2024 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Niet gemeld — +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor loods

The outlook for loods reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan loods veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 15 jaar (rond 2041) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~55%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~35%
Menselijke voorsprong
MOAT~60%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2034
2046
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

56% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • zorgen voor de naleving van de havenregels
  • helpen bij maritieme reddingsoperaties
  • riggingmateriaal gebruiken
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op lokale wateren van de haven en beginselen van het stuwen van vracht. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
15% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • weersvoorspellingen analyseren
  • luchtvaartmeteorologie in het oog houden
  • vracht evenwichtig verdelen
31% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • scheepslogboeken bijhouden
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
Robotische en fysieke automatisering 15%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

AI / machinaal leren 7%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 3%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 0%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als loods

09
09:00 · Ochtend
loodsdiensten plannen
De vaarroute van een vaartuig plannen op basis van getijden- en weersomstandigheden.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
schepen in havens loodsen
De koers van schepen in havens bepalen met behulp van informatie over het plaatselijk weer, de wind, waterdiepten bij de getijen enz. Ervoor zorgen dat schepen gevaren zoals riffen vermijden met gebruik van navigatiehulpmiddelen. Communiceren en samenwerken met de kapitein en de bemanning van het schip; communicatie- en navigatie-instrumenten van het schip bedienen; communiceren met andere schepen en met het havencontrolecentrum.
12
12:00 · Middag
snelheid van schepen in havens regelen
De snelheid van schepen in havens regelen op basis van door de havenautoriteiten verstrekte informatie. Zorgen voor de vlotte aankomst van het vaartuig in de haven.
14
14:00 · Middag
dokwerkzaamheden coördineren
Coördineren van vrachtzendingen in en uit de kade. Hijskranen plaatsen en regelen van containers, rekening houdend met de exacte maten en het gewicht van elke container.
15
15:30 · Laat in de middag
helpen bij maritieme reddingsoperaties
Hulp verlenen bij maritieme reddingsoperaties.
17
17:00 · Afronding
helpen bij watergebaseerde navigatie
Ervoor zorgen dat er actuele grafieken en nautische publicaties aanwezig zijn aan boord van het schip. Informatiebladen, reisverslagen, doortochtplannen en positierapporten opstellen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
bedienen van watervaartuigen
  • schepen naar dokken leiden

    Een schip veilig geleiden naar een dok en het verankeren.

  • schepen in de haven verankeren

    Schepen in de haven verankeren volgens het type vaartuig.

  • helpen bij watergebaseerde navigatie

    Ervoor zorgen dat er actuele grafieken en nautische publicaties aanwezig zijn aan boord van het schip. Informatiebladen, reisverslagen, doortochtplannen en positierapporten opstellen.

  • navigeren op water

    Ervoor zorgen dat een vaartuig actuele en adequate kaarten en passende nautische documenten bij zich heeft. Leiding geven aan het proces van het opstellen van het reisverslag, het scheepsdoorgangsplan, de dagelijkse positiemeldingen en het informatieblad van de loods.

  • schepen in havens loodsen

    De koers van schepen in havens bepalen met behulp van informatie over het plaatselijk weer, de wind, waterdiepten bij de getijen enz. Ervoor zorgen dat schepen gevaren zoals riffen vermijden met gebruik van navigatiehulpmiddelen. Communiceren en samenwerken met de kapitein en de bemanning van het schip; communicatie- en navigatie-instrumenten van het schip bedienen; communiceren met andere schepen en met het havencontrolecentrum.

  • snelheid van schepen in havens regelen

    De snelheid van schepen in havens regelen op basis van door de havenautoriteiten verstrekte informatie. Zorgen voor de vlotte aankomst van het vaartuig in de haven.

bedienen van communicatieapparatuur
  • waternavigatietoestellen gebruiken

    Gebruik maken van waternavigatietoestellen, zoals kompas of sextant, of van navigatiehulpmiddelen, zoals vuurtorens of boeien, radar-, satelliet- en computersystemen, voor het varen op waterwegen. Werken met recente kaarten, aanwijzingen en publicaties om de exacte positie van een vaartuig te bepalen.

  • schip-waloperaties uitvoeren

    Het bedienen van schip-walradio’s en het uitvoeren van processen voor de uitwisseling van informatie die vereist is voor de activiteiten van het vaartuig.

controleren van omgevingsomstandigheden
  • weersvoorspellingen analyseren

    Weersvoorspellingen en de informatie die verstrekt wordt over weersomstandigheden, zoals windkracht, atmosferische structuren, wolken en zichtbaarheid, analyseren. Analyses vertrekken op basis van de vereisten van verschillende industrieën en dienstverleners.

  • luchtvaartmeteorologie in het oog houden

    De informatie van weerstations monitoren en interpreteren om te anticiperen op omstandigheden die van invloed kunnen zijn op luchthavens en vluchten.

operationele procedures nakomen
  • zorgen voor de naleving van de havenregels

    Zorgen voor de naleving van de voorschriften in havens en zeehavens. Met de betrokken autoriteiten communiceren om mogelijke risico’s te identificeren.

vervoer en logistieke activiteiten beheren
  • dokwerkzaamheden coördineren

    Coördineren van vrachtzendingen in en uit de kade. Hijskranen plaatsen en regelen van containers, rekening houdend met de exacte maten en het gewicht van elke container.

monteren en assembleren van takelapparatuur
  • riggingmateriaal gebruiken

    Gebruik van riggingmateriaal zoals kabels, touwen, katrollen en lieren om hoge structuren veilig te stellen.

operaties en productieprocessen plannen
  • loodsdiensten plannen

    De vaarroute van een vaartuig plannen op basis van getijden- en weersomstandigheden.

materiaal, instrumenten of apparatuur opstellen
  • vracht evenwichtig verdelen

    Zorgen voor het evenwicht en verdeling van de massa binnen het vervoermiddel (vaartuig, vliegtuig, trein, wegvoertuigen, enz.). Ervoor zorgen dat de distributie van passagiers en ladingen geen belemmering vormt voor de mobiliteit van de vervoerswijze.

onderhouden van operationele gegevens
  • scheepslogboeken bijhouden

    Schriftelijk vastleggen van gebeurtenissen en activiteiten op een schip

waarborgen en handhaven van fysieke veiligheid
  • helpen bij maritieme reddingsoperaties

    Hulp verlenen bij maritieme reddingsoperaties.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • beginselen van het stuwen van vracht

    De beginselen van het stuwen van vracht. De procedures volgens welke containers efficiënt geladen en gelost moeten worden, rekening houdend met de zwaartekracht tijdens het vervoer.

  • scheepvaartbegeleidingsdiensten

    Systemen aan wal van verschillende typen, van alomvattend verkeersbeheer binnen een waterweg of haven tot specifieke taken zoals het verzenden van berichten met informatie over het weer of de positie.

  • stabiliteitsprincipes van vaartuigen

    Diepgaande kennis van stabiliteitsprincipes van vaartuigen, het volgen van veiligheidsvoorschriften bij het laden en lossen van cargo.

  • scheepskoers

    De scheepskoers die de oriëntatie van een schip ten opzichte van de windrichting beschrijft.

Software en technologieën
Autodesk RevitComputerized maintenance management system CMMSGroundwater modeling system GMSKNMI TurboWinLog book softwareMicrosoft Office OutlookFURUNO navigational chart softwareJeppesen Marine Nobeltec AdmiralJRC navigation softwareMaptech The CAPNNavigational chart softwareSHIPNEXT
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Betrouwbaarheid Zorg voor anderen Diversiteit Prestaties Prestaties/Inspanning Onafhankelijkheid Leiderschap Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Zelfbeheersing Erkenning Integriteit Sociale oriëntatie Samenwerking Stresstolerantie Analytisch denken Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Loods: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Kort hoger onderwijs

Waar te studeren

122 opleidingen in 20 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 22 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Beroepsopleiding

Schipper binnenvaart

Firda Emmeloord · Nederland

EQF 3 Bron 1
Beroepsopleiding

Specialist internationale havenlogistiek

Scalda - Maritiem, ICT en Techniek · Nederland

EQF 4 Bron 1
Beroepsopleiding Gevorderd medewerker Havenoperaties

STC College Havens · Nederland

EQF 3 Bron 1
Beroepsopleiding

Maritiem officier alle schepen nautisch, waterbouw

Firda Emmeloord · Nederland

EQF 4 Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke vaardigheden zijn essentieel om loods te worden?
Uitstekende vaardigheden in navigatie, scheepsbesturing, meteorologie en lokale waterwegen zijn cruciaal. Ook is een goede communicatievaardigheid en het vermogen om onder druk beslissingen te nemen onmisbaar.
Hoe ziet de arbeidsmarkt eruit voor loodsen?
De vraag naar loodsen is afhankelijk van de drukte in havens en de scheepvaartactiviteit. Er zijn momenteel geen significante signalen van toenemende vraag in FI.
Worden er specifieke certificaten of trainingen vereist om als loods te werken?
Om als loods te kunnen werken, zijn specifieke certificaten en trainingen vereist, waaronder een relevante diploma en een praktijkopleiding onder begeleiding van ervaren loodsen. De exacte eisen kunnen per land en haven verschillen.
Loods — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
85.540 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 47.410 tot 138.950 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens