Beroepsprofiel

Groupage-expediteur

Rollens

Groupage-expediteurs zijn tussenpersonen in het zeevervoer die ruimte kopen van een vervoerder en deze doorverkopen aan kleinere verladers. Zij geven cognossementen uit, publiceren tarieven en gedragen zich voor het overige als expediteurs voor zeevervoer.

Arbeidsmarkt
Tekort in België en 6 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Management en ondernemerschap
Onderwijs
Kort hoger onderwijs
46%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Kort hoger onderwijs 44% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Vakspecialisten op het gebied van bedrijfsbeheer en administratie — 200 beroepen inclusief dit beroep.

4 van 7 met tekort202521 van 32 groeien4.2Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Denemarken, Italië, Roemenië.

Langstlopende tekort: België, 4 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Niet gemeld — −5,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Niet gemeld — +10,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Tekort gemeld ELA/EURES 2023 * — −3,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −0,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Overschot gemeld ELA/EURES 2023 * — +3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor groupage-expediteur

The outlook for groupage-expediteur reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan groupage-expediteur veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 13 jaar (rond 2039) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~45%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~45%
Menselijke voorsprong
MOAT~45%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2033
2044
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

46% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • procedures toepassen om te verzekeren dat vracht voldoet aan de douanevoorschriften
  • commerciële handelsdocumentatie controleren
  • zorgen voor de naleving van de regelgeving inzake vrachten
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op beginselen van het stuwen van vracht en cartografie. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
17% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • verzendtarieven analyseren
  • zendingen wegen
  • maritiem Engels gebruiken
44% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • cognossementen opstellen
  • verzenddocumenten afhandelen
  • invoer-/uitvoervergunningen beheren
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
AI / machinaal leren 17%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 10%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 3%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Robotische en fysieke automatisering 1%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Management en ondernemerschap

Dag uit het leven

Een typische dag als groupage-expediteur

09
09:00 · Ochtend
betaalmethoden voor vracht beheren
De methoden voor de betaling van de vracht beheren volgens de procedure die moet worden gevolgd voor de betaling, rond het tijdstip waarop de goederen aankomen, de douaneverplichtingen vervullen en de goederen vrijgeven.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
bieden op elektronische veilingen
Offertes opstellen en indienen, rekening houdend met eventuele bijzondere voorschriften, zoals het koelen van goederen of het vervoer van potentieel gevaarlijke materialen.
12
12:00 · Middag
cognossementen opstellen
Cognossementen en bijbehorende scheepsdocumentatie opstellen overeenkomstig de douane- en wettelijke voorschriften.
14
14:00 · Middag
commerciële handelsdocumentatie controleren
Bijhouden van schriftelijke gegevens met informatie over commerciële transacties zoals facturen, kredietnota's, bestellingen, verzendingen, certificaten van oorsprong.
15
15:30 · Laat in de middag
invoer-/uitvoerstrategieën ontwikkelen
De strategieën voor import en export ontwikkelen en plannen, afhankelijk van de grootte van het bedrijf, de aard van zijn producten, expertise en zakelijke omstandigheden op de internationale markten.
17
17:00 · Afronding
invoer-/uitvoervergunningen beheren
Zorgen voor de doeltreffende afgifte van vergunningen en licenties in het kader van in- en uitvoerprocessen.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
voorbereiden van documentatie voor contracten, aanvragen en vergunningen
  • cognossementen opstellen

    Cognossementen en bijbehorende scheepsdocumentatie opstellen overeenkomstig de douane- en wettelijke voorschriften.

  • invoer-/uitvoervergunningen beheren

    Zorgen voor de doeltreffende afgifte van vergunningen en licenties in het kader van in- en uitvoerprocessen.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • procedures toepassen om te verzekeren dat vracht voldoet aan de douanevoorschriften

    De verschillende procedures toepassen die vereist zijn om aan douaneverplichtingen te voldoen bij het grensoverschrijdend transport van goederen en aankomsten via havens/luchthavens of een ander logistiek knooppunt, zoals het opstellen van schriftelijke douaneaangiften. Verschillende procedures toepassen voor verschillende soorten goederen en ervoor zorgen dat de transportvoorschriften worden nageleefd.

  • zorgen voor de naleving van de regelgeving inzake vrachten

    Zorgen voor naleving van de regelgeving, voorschriften en beleid inzake vrachten; vracht veilig en schadevrij houden; zorgen voor de veiligheid van personeelsleden die de lading hanteren.

evenementen en programma’s plannen
  • uitvoertransportactiviteiten coördineren

    Activiteiten coördineren van de uitvoertransportactiviteiten, met inachtneming van exportstrategieën en -diensten.

  • invoertransportactiviteiten coördineren

    Toezicht houden op importvervoersactiviteiten; optimaliseren van importprocessen en servicestrategieën.

vervoer en logistieke activiteiten beheren
  • toezicht houden op de opslagvereisten van vracht

    Toezicht houden op de implementatie van de eisen in de opslag van klantenlading.

  • schepen toewijzen aan scheepsroutes

    Begrijpen hoe bepaalde soorten schepen verschillende soorten vracht vervoeren en op verschillende scheepvaartroutes actief zijn. Inzicht in de huidige maritieme routes om de aankomst en het vertrek van schepen vanuit havens te plannen en regelen.

uitvoeren van financiële transacties
  • betaalmethoden voor vracht beheren

    De methoden voor de betaling van de vracht beheren volgens de procedure die moet worden gevolgd voor de betaling, rond het tijdstip waarop de goederen aankomen, de douaneverplichtingen vervullen en de goederen vrijgeven.

wegen
  • zendingen wegen

    Voor elke zending en voor elke zending moeten de gewichten en afmetingen per verpakking of per stuk worden berekend.

ontwikkelen van financiële, zakelijke en marketingplannen
  • invoer-/uitvoerstrategieën ontwikkelen

    De strategieën voor import en export ontwikkelen en plannen, afhankelijk van de grootte van het bedrijf, de aard van zijn producten, expertise en zakelijke omstandigheden op de internationale markten.

verifiëren van identiteiten en documentatie
  • commerciële handelsdocumentatie controleren

    Bijhouden van schriftelijke gegevens met informatie over commerciële transacties zoals facturen, kredietnota's, bestellingen, verzendingen, certificaten van oorsprong.

promoten, verkopen en inkopen
  • bieden op elektronische veilingen

    Offertes opstellen en indienen, rekening houdend met eventuele bijzondere voorschriften, zoals het koelen van goederen of het vervoer van potentieel gevaarlijke materialen.

documenteren en vastleggen van informatie
  • verzenddocumenten afhandelen

    Afhandelen van papierwerk dat informatie bevat over de overbrenging van goederen en die aan goederen wordt bevestigd met het oog op de verzending van goederen. Ervoor zorgen dat de identificatiegegevens volledig, zichtbaar en in overeenstemming met alle voorschriften zijn. De etiketten van het nummer van het product, de eindbestemming en de modelnummers controleren.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • beginselen van het stuwen van vracht

    De beginselen van het stuwen van vracht. De procedures volgens welke containers efficiënt geladen en gelost moeten worden, rekening houdend met de zwaartekracht tijdens het vervoer.

  • cartografie

    De studie van de interpretatie van de inhoud van kaarten, de metingen en de technische specificaties.

  • internationale tarieven

    De internationale tarieven, belastingen of accijnzen die bij invoer of uitvoer moeten worden betaald voor bepaalde categorieën materialen.

  • soorten verpakkingen die worden gebruikt bij industrieel vervoer

    De verschillende soorten verpakkingsmaterialen die gebruikt worden voor industriële zendingen, afhankelijk van het soort goederen dat moet worden verzonden.

  • soorten zeeschepen

    Diverse soorten zeeschepen zoals containerschepen, passagiersschepen en vissersvaartuigen, en hun kenmerken en specificaties, veiligheids-, technische en onderhoudsvereisten.

  • stabiliteitsprincipes van vaartuigen

    Diepgaande kennis van stabiliteitsprincipes van vaartuigen, het volgen van veiligheidsvoorschriften bij het laden en lossen van cargo.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • internationaal zakendoen
Software en technologieën
Materials requirement planning MRP softwareElectronic data interchange EDI softwareAutomated commercial environment software ACEAutomated system for customs data ASYCUDACustoms records databasesOptical character reader OCR softwareParts classification databasesSAP Customs ManagementTariff databases
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Erkenning Betrouwbaarheid Stresstolerantie Analytisch denken Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Samenwerking Prestaties/Inspanning Zelfbeheersing Onafhankelijkheid Integriteit Diversiteit Prestaties Innovatie Leiderschap Sociale oriëntatie Zorg voor anderen
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Groupage-expediteur: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Kort hoger onderwijs

Waar te studeren

97 opleidingen in 21 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 76 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Beroepsopleiding

Assistent-manager internationale handel

Talland College - Business & IT · Nederland

EQF 4 Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past groupage-expediteur?

Deze rol
groupage-expediteur Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een groupage-expediteur en een reguliere expediteur?
Een groupage-expediteur specialiseert zich in het samenvoegen van zendingen van verschillende klanten (groupage) om zo de transportkosten te verlagen. Een reguliere expediteur kan ook full container load (FCL) zendingen afhandelen, maar de focus ligt bij de groupage-expediteur op het optimaliseren van ruimtegebruik en kostenbesparing voor kleinere zendingen.
Welke vaardigheden zijn belangrijk om succesvol te zijn als groupage-expediteur?
Naast kennis van internationale transportregels en douanevoorschriften, zijn communicatieve vaardigheden, een goed organisatievermogen en oog voor detail cruciaal. Ook het kunnen werken onder druk en het oplossen van problemen zijn belangrijke eigenschappen.
Is er een specifieke opleiding vereist om groupage-expediteur te worden?
Er is geen specifieke wettelijk verplichte opleiding, maar een logistieke opleiding (bijvoorbeeld in de havenvaart of internationale handel) is zeker een aanrader. Veel bedrijven bieden interne trainingen aan om de benodigde specifieke kennis te verwerven.
Groupage-Expediteur — is er een tekort in Europa?
Ja. In de ELA/EURES-editie van 2025 werd in 4 van de 7 Europese landen die deze beroepsgroep beoordeelden een tekort gemeld: België, Denemarken, Italië, Roemenië. België meldt er al 4 jaar op rij een. Deze beoordelingen worden per beroepsgroep gepubliceerd, niet per functietitel.
Groupage-Expediteur — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
78.420 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 48.950 tot 111.030 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens