Beroepsprofiel

gezagvoerder van een vissersvaartuig

Sleutelfeiten

Als gezagvoerder van een vissersvaartuig ben je de kapitein op het water, verantwoordelijk voor de veiligheid en de succesvolle vangst. Deze uitdagende functie vereist leiderschap, technische kennis en een passie voor de zee.

Samenvatting

De dagelijkse werkzaamheden van een gezagvoerder van een vissersvaartuig zijn divers en afhankelijk van de locatie en de vloot. Je plant en beheert de visserijactiviteiten, zowel dichtbij de kust als op volle zee. Naast het leiden van de bemanning en het controleren van de navigatie, ben je ook verantwoordelijk voor het laden, lossen en stuwen van de vangst. Ook het verzamelen, behandelen, verwerken en bewaren van de vis valt onder jouw verantwoordelijkheid. Je werkt vaak op schepen met een bruto tonnage van minimaal 500 ton.

Belangrijkste verantwoordelijkheden:
  • • Plannen en uitvoeren van visserijactiviteiten, rekening houdend met weersomstandigheden en visstand.
  • • Leiden en controleren van de navigatie en de veiligheid aan boord.
  • • Toezicht houden op het laden, lossen en stuwen van de vangst.
69%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Hoger secundair onderwijs 16% AI-blootstelling
Start Career DNA-beoordeling
Labour market

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Tekort gemeldOverschot gemeldNiet gedekt door deze bron

Diepere kleur: meer opeenvolgende jaren hetzelfde gemeld.

De cijfers gelden voor Voor de markt producerende geschoolde bosbouwers, vissers en jagers — 17 beroepen inclusief dit beroep.

1 van 3 met tekort20244 van 12 groeien79kvacatures tot 2035

Tekort: Malta.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Meer ontdekken

Vind je loopbaanpad en ontdek de wetenschap achter onze aanbevelingen.

Begeleid je anderen? Bekijk NexPath voor scholen en praktijken.
Snelle pasvormcontrole

Zougezagvoerder van een vissersvaartuigbij jou passen?

Beantwoord drie korte vragen. Dit is geen volledige beoordeling; het is een voorproefje om u te helpen beslissen of u uw profiel wilt vergelijken.

Vooruitgang0/3

Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorBetrouwbaarheidnodig is?

Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorZorg voor anderennodig is?

Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorDiversiteitnodig is?

NexFuture™

Toekomstperspectief voor gezagvoerder van een vissersvaartuig

The outlook for gezagvoerder van een vissersvaartuig reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst

Hoe kangezagvoerder van een vissersvaartuigveranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Menselijk oordeel, vertrouwen en context blijven sterke beschermers voor deze rol.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 18 jaar (rond 2044) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~70%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~15%
Menselijke voorsprong
MOAT~75%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2036
2049
AI-adoptiesnelheid:

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

Eigendom van mensen 69% Eigendom van mensen
Wat hangt nog steeds van mensen af
  • in de buitenlucht werken
  • eerste hulp bieden
  • veiligheidsoefeningen op schepen voorbereiden
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op internationale voorschriften om aanvaringen op zee te voorkomen en maritieme meteorologie. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
Assisteren 8% Assisteren
Waar AI een co-piloot kan worden
  • meteorologische informatie gebruiken
  • scholen vissen beoordelen
  • stabiliteit van vaartuigen beoordelen
Automatiseer 16% Automatiseer
Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

Nog geen enkele taak hier is sterk automatiseerbaar.

Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
Robotische en fysieke automatisering 8%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

AI / machinaal leren 5%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 5%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 1%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: aug 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Energie en natuurlijke hulpbronnen

Dag uit het leven

Een typische dag alsgezagvoerder van een vissersvaartuig

09
09:00 · Ochtend
vrachtafhandeling coördineren
De stouwactiviteit organiseren met behulp van een plan voor de verdeling van de lading, om ervoor te zorgen dat het schip stabiel en veilig is. De vrachtafhandeling aansturen.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
afwijkingen aan boord opmerken
Identificeren van afwijkingen aan boord, deze evalueren en passende maatregelen nemen om de normale werking van het schip te herstellen. Controleer alle (veiligheids)systemen op werking. Organiseren van acties die moeten worden ondernomen in het geval van een geïdentificeerd probleem.
12
12:00 · Middag
ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.
14
14:00 · Middag
meteorologische informatie gebruiken
Meteorologische informatie gebruiken en interpreteren voor activiteiten die afhankelijk zijn van klimatologische omstandigheden. Deze informatie gebruiken om advies te verstrekken over veilige activiteiten in verband met weersomstandigheden.
15
15:30 · Laat in de middag
navigeren op water
Ervoor zorgen dat een vaartuig actuele en adequate kaarten en passende nautische documenten bij zich heeft. Leiding geven aan het proces van het opstellen van het reisverslag, het scheepsdoorgangsplan, de dagelijkse positiemeldingen en het informatieblad van de loods.
17
17:00 · Afronding
operaties voor behandeling van vis coördineren
Organiseren van visbehandelingsactiviteiten om achteruitgang van de kwaliteit van de visproducten te voorkomen. Controleren van de netheid van het dek en het visgat voorafgaand aan het laden en manipuleren. Controleren dat de onthoofde, gestripte, gewassen en gesorteerde kop, indien van toepassing, wordt uitgevoerd met inachtneming van de hygiënevoorschriften op het gebied van de gezondheid.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Software en technologieën & Kennisgebieden
Software en technologieën
Apple macOSAutodesk RevitComputerized maintenance management system CMMSFURUNO navigational chart softwareGroundwater modeling system GMSJeppesen Marine Nobeltec AdmiralJRC navigation softwareKNMI TurboWinLog book softwareMaptech The CAPNMicrosoft ExcelMicrosoft Office OutlookMicrosoft Office softwareMicrosoft OutlookMicrosoft PowerPointMicrosoft WordNavigational chart softwareSHIPNEXT
Kennisgebieden
  • internationale voorschriften om aanvaringen op zee te voorkomen

    Fundamentele aspecten van de internationale regelgeving ter voorkoming van aanvaringen op zee, waaronder het gedrag van schepen binnen zichtafstand van elkaar, navigatielichten en -bakens, grote licht- en akoestische signalen, signalering en boeien op zee.

  • maritieme meteorologie

    De wetenschappelijke studiegebieden die meteorologische informatie interpreteren en deze toepassen om de veiligheid van het zeeverkeer te waarborgen.

  • regelgeving voor de visserij

    De studie en analyse van verschillende benaderingen van het visserijbeheer, rekening houdend met internationale verdragen en industrienormen, gericht op het analyseren van de voorschriften inzake visserijbeheer.

  • risico’s met betrekking tot het uitvoeren van viswerkzaamheden

    Algemene risico's die zich voordoen bij het werken aan vissersboten en specifieke risico's die zich alleen voordoen in bepaalde vissituaties. Preventie van bedreigingen en ongevallen.

  • vissersvaartuigen

    Benaming van de verschillende elementen en uitrusting van vissersvaartuigen.

  • vistuig

    Beschrijving van de verschillende bij de visvangst gebruikte vistuigen en hun gebruiksmogelijkheden.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • bederf van visproducten
  • beoordeling van risico’s en bedreigingen
  • gedragscode voor een verantwoorde visserij
Essentiële vaardigheden
bedienen van watervaartuigen
  • trim van vaartuigen beoordelen

    De trim stabiliteit bepalen van vaten, waarbij wordt verwezen naar de stabiliteit van een schip terwijl het zich in een statische toestand bevindt.

  • visprocedures toepassen

    Het uitzetten en binnenhalen van het vistuig om de optimale werking ervan te bereiken, overeenkomstig de voorschriften voor een verantwoorde vis en de veiligheidsmaatregelen.

  • navigeren op water

    Ervoor zorgen dat een vaartuig actuele en adequate kaarten en passende nautische documenten bij zich heeft. Leiding geven aan het proces van het opstellen van het reisverslag, het scheepsdoorgangsplan, de dagelijkse positiemeldingen en het informatieblad van de loods.

  • afwijkingen aan boord opmerken

    Identificeren van afwijkingen aan boord, deze evalueren en passende maatregelen nemen om de normale werking van het schip te herstellen. Controleer alle (veiligheids)systemen op werking. Organiseren van acties die moeten worden ondernomen in het geval van een geïdentificeerd probleem.

  • voor veilige brugwachten zorgen

    De desbetreffende beginselen in acht nemen tijdens een brugwacht. Een wacht overnemen, aannemen en overdragen. Het schip besturen en routinewerkzaamheden uitvoeren tijdens de wacht. Noodprocedures en voorzorgsmaatregelen tijdens de wacht in acht nemen. Onmiddellijk maatregelen nemen in geval van brand of ongevallen en roerorders uitvoeren om ervoor te zorgen dat er op elk moment een vaste koers wordt aangehouden.

  • manoeuvres van vaartuigen ondersteunen

    Deelnemen aan manoeuvres in de haven: aanleggen, ankeren en andere aanmeeractiviteiten. Bijdragen aan een veilige brugwacht.

naleven van gezondheids- en veiligheidsprocedures
  • veiligheidsoefeningen op schepen voorbereiden

    Regelmatige veiligheidsoefeningen op passagiers- en handelsschepen plannen en uitvoeren; zorgen voor maximale veiligheid in potentieel gevaarlijke situaties.

  • veiligheidsacties in navigatie ondernemen

    Herkennen van onveilige situaties en uitvoeren van follow-upacties in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften. De leiding van het schip onmiddellijk waarschuwen. Persoonlijke beschermings- en reddingsuitrusting gebruiken.

  • overleven op zee in geval van verlaten van een schip

    Het identificeren van de alarmsignalen en de noodsituaties waarvoor ze worden gesignaleerd. Zich aan de vastgestelde procedures houden. Een reddingsvest of overlevingspak dragen en gebruiken. Op een veilige manier in het water van een hoogte springen. Zwemmen en rond een omgekeerde reddingsboei draaien met zwemvest aan. Blijven drijven zonder reddingsvest. Aan boord gaan van het reddingsmiddel vanaf het schip, of vanaf het water met reddingsvest aan. De eerste stappen zetten om aan boord te gaan van de groepsreddingsmiddelen, teneinde de overlevingskans te vergroten. Een ankerparachute of anker stromen. De uitrusting voor groepsreddingsmiddelen gebruiken. Locatieapparatuur gebruiken, met inbegrip van radioapparatuur.

waarborgen en handhaven van fysieke veiligheid
  • in de buitenlucht werken

    Het hoofd bieden aan de verschillende klimaatomstandigheden, zoals hitte, regen, koude of sterke wind.

  • branden blussen

    De geschikte stoffen en methoden kiezen voor het blussen van branden, afhankelijk van hun omvang, zoals water en diverse chemische agentia. Een ademhalingstoestel gebruiken.

bedienen van communicatieapparatuur
  • waternavigatietoestellen gebruiken

    Gebruik maken van waternavigatietoestellen, zoals kompas of sextant, of van navigatiehulpmiddelen, zoals vuurtorens of boeien, radar-, satelliet- en computersystemen, voor het varen op waterwegen. Werken met recente kaarten, aanwijzingen en publicaties om de exacte positie van een vaartuig te bepalen.

  • communiceren aan de hand van het wereldwijde maritieme nood- en veiligheidssysteem

    Een waarschuwing sturen in geval van nood, waarbij gebruik wordt gemaakt van een van de verschillende radiosystemen van het GMDSS, zodat de signalering een zeer grote kans heeft ontvangen te worden door de reddingsautoriteiten aan land en/of andere vaartuigen in het gebied.

onderwijs geven in veiligheidsprocedures
  • veiligheidstraining geven aan boord van schepen

    Het ontwikkelen en uitvoeren van opleidingsprogramma’s op het gebied van veiligheidsopleiding aan boord.

analyseren en evalueren van informatie en gegevens
  • meteorologische informatie gebruiken

    Meteorologische informatie gebruiken en interpreteren voor activiteiten die afhankelijk zijn van klimatologische omstandigheden. Deze informatie gebruiken om advies te verstrekken over veilige activiteiten in verband met weersomstandigheden.

verstrekken van medische, tandheelkundige en verpleegkundige zorg
  • eerste hulp bieden

    Cardiopulmonaire reanimatie of eerste hulp toedienen om hulp te bieden aan een zieke of gewonde persoon totdat hij/zij een meer complete medische behandeling krijgt.

vervoer en logistieke activiteiten beheren
  • vrachtafhandeling coördineren

    De stouwactiviteit organiseren met behulp van een plan voor de verdeling van de lading, om ervoor te zorgen dat het schip stabiel en veilig is. De vrachtafhandeling aansturen.

Vaardigheid DNA

Vaardigheid DNA

Personeelkeiten werkstijlmerken en waarden die deze rol definiëren

Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Betrouwbaarheid Zorg voor anderen Diversiteit Prestaties Prestaties/Inspanning Onafhankelijkheid Leiderschap Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Zelfbeheersing Erkenning Integriteit Sociale oriëntatie Samenwerking Stresstolerantie Analytisch denken Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar pastgezagvoerder van een vissersvaartuig?

Deze rol
gezagvoerder van een vissersvaartuig Deze rol

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke opleiding is vereist om gezagvoerder te worden?
Er is geen specifieke opleiding vereist, maar een vaarbewijs met de benodigde competenties is essentieel. Veel gezagvoerders hebben een maritieme opleiding gevolgd, vaak aangevuld met praktijkervaring op zee.
Hoe is de werkomsgeving aan boord van een vissersvaartuig?
De werkomsgeving kan fysiek zwaar zijn, met lange uren en wisselende weersomstandigheden. Teamwork en goede communicatie zijn cruciaal voor een veilige en efficiënte werkomgeving.
Wat voor soort contracten zijn er voor gezagvoerders van een vissersvaartuig?
De meeste gezagvoerders van een vissersvaartuig werken in loondienst bij een visserijonderneming. Er is minder vaak sprake van zelfstandig ondernemerschap in deze functie.
Gezagvoerder Van Een Vissersvaartuig — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
85.540 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 47.410 tot 138.950 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.