Addetto ai macchinari per la navigazione interna/addetta ai macchinari per la navigazione interna
Istantanea
Gli addetti ai macchinari per la navigazione interna svolgono lavori che riguardano la sezione di coperta di una nave per il trasporto su vie navigabili interne. Si avvalgono della propria esperienza a bordo di una nave motorizzata per la navigazione interna, in qualità di membro ordinario dell’equipaggio, e dispongono di una conoscenza di base dei motori.
L'addetto ai macchinari per la navigazione interna, in qualità di membro dell’equipaggio, opera sulla sezione di coperta di una nave da trasporto su vie navigabili interne. Il suo lavoro consiste nel monitoraggio e nella manutenzione di base dei motori e degli altri macchinari di bordo, assicurando il corretto funzionamento della nave e la sicurezza della navigazione. Richiede una buona conoscenza pratica delle imbarcazioni motorizzate e una capacità di risolvere problemi meccanici di routine.
- • Eseguire controlli periodici sui motori e sugli altri macchinari di bordo.
- • Effettuare interventi di manutenzione ordinaria e riparazioni di base.
- • Monitorare i sistemi di bordo, come pompe, sistemi di raffreddamento e impianti elettrici.
Dove questa professione è richiesta
Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
I dati riguardano Conduttori di veicoli e di macchinari mobili — 52 professioni, compresa questa.
In carenza: Belgio, Bulgaria, Italia, Paesi Bassi e altri 1.
Carenza più duratura: Italia, 3 anni.
Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.
Informazioni sulla fonte›
Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.
Che cosa significano queste parole
I quattro aspetti riportati in questa sezione
- Domanda segnalata
- La voce Domanda segnalata indica se i datori di lavoro segnalano di aver bisogno di persone per questo lavoro — una valutazione pubblicata da un organismo nazionale o dell’UE, non un conteggio.
- In che direzione va
- La voce In che direzione va indica in quale direzione dovrebbe evolvere l’occupazione in questo lavoro nei prossimi anni, secondo una proiezione ufficiale.
- Posti disponibili
- La voce Posti disponibili indica approssimativamente quanti posti si rendono disponibili, sia per la crescita sia perché alcune persone lasciano questo lavoro.
- Retribuzione tipica
- La voce Retribuzione tipica indica quanto guadagnano di solito le persone che svolgono questo lavoro, nei luoghi per i quali la fonte pubblica il dato. Se è vuota, non significa che il lavoro non sia retribuito: significa che nessuno pubblica questo dato per quella località.
Una misura viene omessa quando nessuno pubblica il dato per quella località, invece di essere mostrata come zero.
Come si orienta il mercato per te
- A tuo favore
- Più posti che candidati: i datori di lavoro se li contendono.
- In equilibrio
- Posti e candidati si equivalgono all’incirca.
- Competitivo
- Più candidati che posti: aspettati concorrenza.
- Dati contrastanti
- Le fonti non concordano, oppure lo stesso gruppo professionale è carente in una zona e in eccesso in un’altra.
Ogni fonte riconduce i risultati a una di queste quattro categorie, così c’è un unico vocabolario da imparare. Ciò che cambia sono le prove alla base, riportate sotto ogni giudizio: un rapporto misurato tra posti disponibili e persone in cerca di lavoro, oppure una valutazione pubblicata da un organismo nazionale.
Come si confronta questo lavoro con gli altri lavori nello stesso paese
- Forte
- Tra le più forti in that country
- Buona
- Più forte della maggior parte delle professioni in that country
- Contrastata
- Nella media per that country
- Debole
- Più debole della maggior parte delle professioni in that country
Questa è una posizione all’interno di un solo paese, non un punteggio da confrontare oltre i confini: i registri alla base dei dati di due paesi contano persone diverse, quindi lo stesso numero ha significati diversi in ciascuno di essi. È anche per questo che un lavoro può essere tra i più forti in un paese e risultare comunque Competitivo: è in testa in un mercato che nel complesso è affollato.
Da dove provengono questi dati
Ogni dato è pubblicato da un istituto nazionale di statistica, da un servizio pubblico per l’impiego o da un organismo dell’UE, e ogni scheda indica la fonte e il periodo a cui si riferisce. In alcuni luoghi i dati vengono rilevati ogni mese, in altri vengono valutati una o due volte l’anno, quindi due luoghi sulla stessa mappa possono descrivere momenti diversi: la data è sempre indicata.
Niente di tutto questo prevede le possibilità di una singola persona. Descrive un mercato.
Domanda segnalata · Retribuzione tipica · In che direzione va (Italia, Svizzera, Germania, Francia, Austria, Spagna)
| Domanda segnalata | Retribuzione tipica | In che direzione va | |
|---|---|---|---|
| Italia | Carenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | −12,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Svizzera | Carenza segnalata ELA/EURES 2022 * | — | +1,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Germania | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Francia | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | +1,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Austria | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2025 * | — | −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Spagna | Eccedenza segnalata ELA/EURES 2024 * | — | +4,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
Fornisce orientamento professionale a studenti, clienti o dipendenti? Utilizzi questi dati sull'occupazione nella Sua organizzazione.
Prospettive future per addetto ai macchinari per la navigazione interna/addetta ai macchinari per la navigazione interna
The outlook for addetto ai macchinari per la navigazione interna/addetta ai macchinari per la navigazione interna reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Come vengono calcolati questi punteggi?
L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.
Come potrebbe cambiare addetto ai macchinari per la navigazione interna/addetta ai macchinari per la navigazione interna con la crescita dell'adozione dell'IA?
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Il giudizio umano, la fiducia e il contesto rimangono forti protettori di questo ruolo.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Stima basata su modelli. Usatelo come segnale di pianificazione, non come garanzia.
Confronta questo con il tuo profilo
Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo
Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.
Ciò che dipende ancora dalle persone
- eseguire le esercitazioni per garantire la sicurezza
- applicare i regolamenti riguardanti i motori delle navi
- applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota
- monitorare le operazioni del sistema di pompaggio
- valutare le prestazioni del motore
- pulire le parti delle navi
Attività più esposte all'automazione
- distinguere i vari tipi di nave
Segni vitali e vettori di IA
Vettori di esposizione AI
0-100%Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori
Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva
Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni
Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi
Dettagli tecnici
NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.
Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.
Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo
Catena di fornitura e trasporto
Una giornata tipo da addetto ai macchinari per la navigazione interna/addetta ai macchinari per la navigazione interna
09 09:00 · Mattina applicare i regolamenti riguardanti i motori delle navi
10 10:30 · Metà mattina applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
12 12:00 · Mezzogiorno distinguere i vari tipi di nave
14 14:00 · Pomeriggio effettuare la manutenzione della sala macchine della nave
15 15:30 · Nel tardo pomeriggio garantire che la nave sia conforme ai regolamenti
17 17:00 · Conclusione gestire i sistemi di controllo della nave
L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.
Cosa ti serve per svolgere questo lavoro
Le competenze, le conoscenze e gli strumenti richiesti da questo ruolo — e i tratti e i vantaggi che ne derivano.
-
ormeggiare le navi
Seguire le procedure standard per ormeggiare le navi. Gestire la comunicazione tra la nave e la riva.
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preparare la sala macchine per il funzionamento
Preparare e avviare il motore principale e i motori ausiliari; preparare i macchinari nella sala macchine prima della partenza; conoscere e seguire le procedure di avvio in base alla lista di controllo.
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preparare le attrezzature per le operazioni di navigazione
Preparare e azionare attrezzature principali e ausiliarie a sostegno delle operazioni di navigazione. Predisporre e monitorare le liste di controllo e seguire le procedure di attuazione.
-
togliere gli ormeggi delle navi
Seguire le procedure standard per togliere gli ormeggi delle navi. Gestire la comunicazione tra la nave e la costa.
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rilevare i malfunzionamenti dei motori
Individuare e rispondere efficacemente ai malfunzionamenti dei macchinari. Intraprendere azioni volte a prevenire i danni materiali; effettuare azioni di controllo dei danni.
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impedire i danni dei dispositivi elettrici di bordo
Proteggere le apparecchiature elettriche di bordo, identificare anomalie e malfunzionamenti nella tecnologia elettrica di imbarcazioni.
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effettuare la manutenzione della sala macchine della nave
Effettuare la manutenzione di motori e sale macchine di una nave. Effettuare controlli preliminari prima della partenza e esami in corso di svolgimento durante il viaggio.
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preparare i motori principali per le operazioni di navigazione
Preparare e utilizzare i motori principali per le operazioni di navigazione. Definire e monitorare le liste di controllo e seguire l’attuazione della procedura.
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gestire la sala macchine della nave
Gestire e mantenere il vano motore delle navi. Gestire la principale sala macchine in cui si trovano il motore e la macchina di propulsione.
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applicare i regolamenti riguardanti i motori delle navi
Comprendere i regolamenti sui motori delle navi e applicare tali normative alla manutenzione e al funzionamento del motore.
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garantire che la nave sia conforme ai regolamenti
Ispezionare le navi, i componenti e le attrezzature delle navi; garantire il rispetto delle norme e delle specifiche.
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eseguire le esercitazioni per garantire la sicurezza
Organizzare ed eseguire le regolari esercitazioni di sicurezza; garantire la sicurezza in situazioni potenzialmente pericolose.
-
pulire le parti delle navi
Pulire le sale macchine e i componenti delle navi con materiali di pulizia idonei; garantire il rispetto delle normative ambientale.
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monitorare le operazioni del sistema di pompaggio
Monitorare le operazioni delle pompe, la zavorra e i sistemi di pompe di carico, oltre a monitorare le azioni richieste dall’equipaggio di pompaggio.
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applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
Dimostrare conoscenza dei regolamenti, delle norme e dei codici nazionali, europei e internazionali pertinenti relativi all’esercizio del trasporto merci.
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gestire i sistemi di controllo della nave
Conoscere, gestire, testare e effettuare la manutenzione di sistemi di controllo delle navi. Effettuare la manutenzione e, se necessario, la riparazione dei componenti elettronici dei sistemi di controllo delle navi.
-
distinguere i vari tipi di nave
Riconoscere e indicare i vari tipi di navi comuni nel trasporto marittimo europeo; comprendere le diverse caratteristiche, i dettagli di costruzione e le capacità di tonnellaggio delle varie navi.
combustibili destinati alle navi
Le caratteristiche e le proprietà dei combustibili e lubrificanti destinati alle navi e le specifiche di caricamento dei combustibili dei vari tipi di navi.
costruzione di navi per navigazione interna
I vari metodi di costruzione delle navi per la navigazione interna in conformità della legislazione in materia di costruzione.
funzionamento dei diversi motori
Le caratteristiche, i requisiti di manutenzione e le procedure operative di vari tipi di motori quali motori a gas, diesel, elettrici e motori dotati di impianti di propulsione a vapore.
sistemi elettrici utilizzati nel settore dei trasporti
Il funzionamento dei sistemi elettrici, le relative specifiche e l’applicazione in operazioni e sistemi per il trasporto di merci e persone.
- componenti del motore
- elettronica
- principi dei motori a combustione
- principi di ingegneria meccanica
Addetto ai macchinari per la navigazione interna: come qualificarsi e dove studiare
Cosa serve in genere per qualificarsi: livello di istruzione, dove è una professione regolamentata e dove studiare.
Istruzione secondaria superiore
161 percorsi di studio in 26 paesi insegnano le competenze fondamentali di questo lavoro. Inoltre 28 brevi corsi, ciascuno dei quali sviluppa una singola competenza.
Percorsi de crescita e ruoli simili
Esplora i tipici percorsi di carriera, le competenze adiacenti e i ruoli simili per pianificare la tua prossima transizione.
Dove si adatta addetto ai macchinari per la navigazione interna/addetta ai macchinari per la navigazione interna?
Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.
Per le organizzazioni
I dati di questa pagina, al servizio dei Suoi studenti, clienti e dipendenti.
Domande frequenti
Quali competenze sono necessarie per diventare addetto ai macchinari per la navigazione interna?
Qual è l'ambiente di lavoro tipico per un addetto ai macchinari per la navigazione interna?
Quali sono le prospettive di carriera per un addetto ai macchinari per la navigazione interna?
Addetto Ai Macchinari Per La Navigazione Interna/Addetta Ai Macchinari Per La Navigazione Interna — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
Fonti: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Dati aggiornati il 19 ottobre 2026 Informazioni sui nostri dati