Timonier/timonière
Objectif du rôle
Les timoniers sont au plus haut niveau du niveau opérationnel sur un bateau de navigation intérieure. Ils accomplissent un certain nombre de tâches liées à l’exploitation et à l’entretien des zones du service «pont», au moteur et à d’autres équipements, à l’amarrage et au désamarrage, ainsi qu’à la direction du navire comme tâche principale.
Le timonier/la timonière occupe un poste essentiel au sein de l'exploitation d'un bateau de navigation intérieure. Sa journée est rythmée par la direction du navire, mais aussi par des tâches d'entretien et de maintenance des équipements de pont, du moteur et des autres systèmes essentiels. Il/elle est garant(e) de la sécurité à bord et du respect des procédures.
- • Diriger et manœuvrer le navire en toute sécurité, en tenant compte des conditions météorologiques et du trafic.
- • Effectuer des opérations d'amarrage et de désamarrage avec précision.
- • Assurer l'entretien courant et la maintenance des équipements du pont, du moteur et des autres systèmes du navire.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Professions intermédiaires des sciences et techniques — 267 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Belgique, Italie, Pays-Bas, Slovaquie.
Pénurie la plus durable : Pays-Bas, 2 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Non signalé | — | +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie et excédent signalés ELA/EURES 2025 * | — | −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Non signalé | — | +9,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour timonier/timonière
The outlook for timonier/timonière reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment timonier/timonière pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- aider à contrôler le comportement de passagers dans les situations d’urgence
- restreindre l’accès des passagers à des zones spécifiques à bord
- faciliter le débarquement sécurisé des passagers
Où l’IA peut devenir copilote
- utiliser des informations météorologiques
- évaluer la stabilité de navires
- évaluer la performance d’un moteur
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- communiquer les rapports fournis par des passagers
- distinguer différents types de navires
- opérer une distinction entre les méthodes de construction des navires
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Chaîne d'approvisionnement et transport
Une journée type en tant que timonier/timonière
09 09:00 · Matin arrimer une cargaison
10 10:30 · En milieu de matinée maintenir la stabilité du navire en fonction du poids des passagers
12 12:00 · Midi aider à contrôler le comportement de passagers dans les situations d’urgence
14 14:00 · Après-midi aider à des opérations d’ancrage
15 15:30 · Fin d'après-midi ajuster le poids du chargement à la capacité des véhicules de transport de fret
17 17:00 · Conclusion ancrer des navires au port
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
évaluer l’assiette de navires
Évaluer la stabilité de l’assiette des bateaux, en se référant à la stabilité d’un bateau lorsqu’il est dans un état statique.
-
maintenir la stabilité du navire en fonction du poids des passagers
Maintenir la stabilité du navire en fonction du poids des passagers ; communiquer avec les passagers.
-
ancrer des navires au port
Ancrer des navires au port en fonction du type de navire.
-
amarrer des navires
Suivre les procédures standard à l’égard de l’amarrage des navires. Gérer la communication entre le navire et le rivage.
-
aider à des opérations d’ancrage
Aider pendant les opérations d’ancrage ; exploiter des équipements et aider aux manœuvres d’ancrage.
-
naviguer sur des voies fluviales européennes
Naviguer sur les voies navigables européennes conformément aux accords de navigation.
-
comprendre différents types d’écluses et leur fonctionnement
Maîtriser divers ouvrages et fonctions de génie civil relatifs à des ponts et des écluses dans le domaine de la navigation. Mener à bien des procédures d’éclusage et d’entrée dans celle-ci.
-
désamarrer des navires
Respecter les procédures standard pour désamarrer des navires. Gérer la communication entre le navire et la côte.
-
aider à contrôler le comportement de passagers dans les situations d’urgence
Savoir utiliser l’équipement de sauvetage dans les situations d’urgence. Fournir une assistance en cas de fuite, de collision ou d’incendie, et lors de l’évacuation des passagers. Connaître les principes relatifs à la gestion de crise et des foules, et administrer les premiers soins à bord.
-
restreindre l’accès des passagers à des zones spécifiques à bord
Délimiter les points d’accès pour les passagers à bord et mettre en place un système de protection efficace ; empêcher l’accès non-autorisé aux zones réglementées.
-
garantir l'intégrité de la coque
Veiller à ce que l’eau ne passe pas à travers la coque; prévenir l’inondation progressive.
-
exécuter des exercices d'assurance de la sécurité
Organiser et exécuter des exercices de sécurité; assurer la sécurité dans des situations potentiellement dangereuses.
-
assurer le chargement sécurisé des marchandises selon le plan d'arrimage
Surveiller et assurer le chargement sûr et sécurisé des matériaux et des biens, conformément au plan d’arrimage.
-
suivre les procédures en cas d'alarme
Suivre les procédures de sécurité en cas d’alarme; agir conformément aux instructions et procédures de la société.
-
superviser le mouvement des passagers
Surveiller l’embarquement et le débarquement des passagers; veiller à ce que les réglementations de sécurité soient respectées conformément au cahier des charges.
-
superviser le déchargement de la cargaison
Superviser les procédures de déchargement du matériel, de la cargaison, des marchandises et des autres articles. Veiller à ce que tout soit manipulé et stocké correctement conformément aux réglementations et aux normes.
-
superviser le chargement de la cargaison
Superviser le processus de chargement des équipements, de la cargaison, des marchandises et des autres éléments. Veiller à ce que toutes les marchandises soient manipulées et entreposées correctement conformément aux réglementations et aux normes.
-
utiliser la navigation radar
Utiliser les équipements modernes de navigation radar pour assurer la sécurité de l’exploitation des navires.
-
utiliser des aides électroniques modernes à la navigation
Utiliser des aides à la navigation modernes, telles que les systèmes GPS et radar.
-
évaluer la stabilité de navires
Évaluer les deux types de stabilité de navires, à savoir transversale et longitudinale.
-
évaluer la performance d’un moteur
Lire et comprendre les manuels et publications d’ingénierie; essayer les moteurs afin d’évaluer leurs performances.
-
ajuster le poids du chargement à la capacité des véhicules de transport de fret
Adapter le poids du chargement à la capacité des véhicules de transport de fret. Surveiller la capacité de charge maximale du véhicule en question et le poids de chaque caisse individuelle dans l’expédition.
-
arrimer une cargaison
Arrimer une cargaison en toute sécurité; manœuvrer l’équipement de manutention et le matériel d’arrimage.
-
distinguer différents types de navires
Reconnaître et nommer les différents types de navires propres au transport maritime européen; comprendre les différentes caractéristiques, les détails de construction ainsi que les capacités de tonnage des différents navires.
-
opérer une distinction entre les méthodes de construction des navires
Distinguer différentes méthodes de construction des navires et comment cela affecte leur comportement dans l’eau du point de vue de leur résistance et de leur stabilité.
-
utiliser des informations météorologiques
Utiliser et interpréter les informations météorologiques pour les opérations dépendantes des conditions climatiques. Utiliser ces informations pour fournir des conseils visant à sécuriser les opérations en fonction des conditions météorologiques.
-
faciliter le débarquement sécurisé des passagers
Aider les passagers lorsqu’ils quittent le navire, l’avion, le train ou tout autre mode de transport. Garder à l’esprit les mesures et procédures de sécurité.
allure des navires
Allure suivant l’angle de route du bateau par rapport à la direction du vent.
ancres utilisées dans le transport fluvial
Nommer et reconnaître les types d'ancres utilisés en navigation intérieure (NI); expliquer les caractéristiques des différents types d'ancres et leurs usages spécifiques.
classement européen des voies fluviales
La classification européenne des voies navigables intérieures et le cadre réglementaire correspondant.
construction de bateaux de navigation intérieure
Les différentes méthodes de construction de bateaux destinés à la navigation intérieure conformes à la législation en matière de construction.
fonctions des équipements du pont d'un navire
Le niveau de performance requis des équipements de pont et de sécurité et des installations de levage des bateaux.
parties physiques d'un navire
Les différents éléments physiques composant le navire et les besoins en entretien.
principes d'arrimage de la cargaison
Les principes d’arrimage des cargaisons. Les procédures selon lesquelles les conteneurs doivent être chargés et déchargés efficacement, en tenant compte des forces gravitationnelles exercées pendant le transport.
principes de stabilité d'un navire
Bien comprendre les principes de la stabilité des navires; respecter les exigences de sécurité lors du chargement et du déchargement des marchandises.
règlementation relative au transport de passagers
Les conventions et règlements applicables en matière de prestation de services de transport de voyageurs.
services de gestion de la navigation
Systèmes côtiers de différents types, allant de la gestion globale du trafic par les voies navigables intérieures ou un port à des tâches spécifiques telles que l’envoi de messages contenant des informations météorologiques ou de positionnement.
voies navigables internationales
Cours d’eau internationaux utilisés pour la navigation maritime, la localisation géographique des courants, des voies maritimes et des ports.
voies navigables nationales
Les voies navigables nationales utilisées pour la navigation intérieure. La situation géographique des rivières, canaux, ports maritimes et ports intérieurs, et leur relation avec les flux de fret.
Timonier : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Enseignement supérieur de cycle court
147 programmes dans 18 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 120 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
France
Attestation de formation en matière de sécurité à l'intention du personnel assurant directement un service aux passagers dans les locaux réservés aux passagers (Habilitation)
GERAN ECOLE FORMA PROFE MARIT AQUACO · France
Voici 6 éléments sur 267.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
- 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Perspectives de carrière et rôles similaires
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Quelle est la place de timonier/timonière?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
Pour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences essentielles pour devenir timonier/timonière ?
Est-ce que le timonier/la timonière travaille toujours seul(e) à bord ?
Quels types de bateaux un timonier/une timonière peut-il/elle piloter ?
Timonier/Timonière — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données