timonier/timonière
Objectif du rôle
Devenez le maître du navire ! En tant que timonier/timonière, vous êtes responsable de la navigation et de la sécurité à bord, assurant un passage fluide et efficace sur les voies navigables intérieures. C'est un rôle clé qui allie expertise technique et sens des responsabilités.
Le timonier/la timonière occupe un poste essentiel au sein de l'exploitation d'un bateau de navigation intérieure. Sa journée est rythmée par la direction du navire, mais aussi par des tâches d'entretien et de maintenance des équipements de pont, du moteur et des autres systèmes essentiels. Il/elle est garant(e) de la sécurité à bord et du respect des procédures.
- • Diriger et manœuvrer le navire en toute sécurité, en tenant compte des conditions météorologiques et du trafic.
- • Effectuer des opérations d'amarrage et de désamarrage avec précision.
- • Assurer l'entretien courant et la maintenance des équipements du pont, du moteur et des autres systèmes du navire.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Couleur plus soutenue : signalé de la même façon un plus grand nombre d’années consécutives.
Les chiffres couvrent Professions intermédiaires des sciences et techniques — 267 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.
Pénurie la plus durable : Netherlands, 2 ans.
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À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
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timonier/timonièrepourrait-il vous convenir ?
Répondez à trois questions rapides. Il ne s’agit pas d’une évaluation complète : il s’agit d’un teaser pour vous aider à décider si vous souhaitez comparer votre profil.
Aimez-vous les tâches qui nécessitentFiabilité?
Aimez-vous les tâches qui nécessitentSouci des autres?
Aimez-vous les tâches qui nécessitentVariété?
Perspective d'avenir pour timonier/timonière
The outlook for timonier/timonière reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Commenttimonier/timonièrepourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Commenttimonier/timonièrepourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- aider à contrôler le comportement de passagers dans les situations d’urgence
- restreindre l’accès des passagers à des zones spécifiques à bord
- faciliter le débarquement sécurisé des passagers
Où l’IA peut devenir copilote
- utiliser des informations météorologiques
- évaluer la stabilité de navires
- évaluer la performance d’un moteur
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- communiquer les rapports fournis par des passagers
- distinguer différents types de navires
- opérer une distinction entre les méthodes de construction des navires
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Chaîne d'approvisionnement et transport
Une journée type en tant quetimonier/timonière
09 09:00 · Matin arrimer une cargaison
10 10:30 · En milieu de matinée maintenir la stabilité du navire en fonction du poids des passagers
12 12:00 · Midi aider à contrôler le comportement de passagers dans les situations d’urgence
14 14:00 · Après-midi aider à des opérations d’ancrage
15 15:30 · Fin d'après-midi ajuster le poids du chargement à la capacité des véhicules de transport de fret
17 17:00 · Conclusion ancrer des navires au port
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
-
allure des navires
Allure suivant l’angle de route du bateau par rapport à la direction du vent.
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ancres utilisées dans le transport fluvial
Nommer et reconnaître les types d'ancres utilisés en navigation intérieure (NI); expliquer les caractéristiques des différents types d'ancres et leurs usages spécifiques.
-
classement européen des voies fluviales
La classification européenne des voies navigables intérieures et le cadre réglementaire correspondant.
-
construction de bateaux de navigation intérieure
Les différentes méthodes de construction de bateaux destinés à la navigation intérieure conformes à la législation en matière de construction.
-
fonctions des équipements du pont d'un navire
Le niveau de performance requis des équipements de pont et de sécurité et des installations de levage des bateaux.
-
parties physiques d'un navire
Les différents éléments physiques composant le navire et les besoins en entretien.
-
évaluer l’assiette de navires
Évaluer la stabilité de l’assiette des bateaux, en se référant à la stabilité d’un bateau lorsqu’il est dans un état statique.
-
maintenir la stabilité du navire en fonction du poids des passagers
Maintenir la stabilité du navire en fonction du poids des passagers ; communiquer avec les passagers.
-
ancrer des navires au port
Ancrer des navires au port en fonction du type de navire.
-
amarrer des navires
Suivre les procédures standard à l’égard de l’amarrage des navires. Gérer la communication entre le navire et le rivage.
-
aider à des opérations d’ancrage
Aider pendant les opérations d’ancrage ; exploiter des équipements et aider aux manœuvres d’ancrage.
-
naviguer sur des voies fluviales européennes
Naviguer sur les voies navigables européennes conformément aux accords de navigation.
-
aider à contrôler le comportement de passagers dans les situations d’urgence
Savoir utiliser l’équipement de sauvetage dans les situations d’urgence. Fournir une assistance en cas de fuite, de collision ou d’incendie, et lors de l’évacuation des passagers. Connaître les principes relatifs à la gestion de crise et des foules, et administrer les premiers soins à bord.
-
restreindre l’accès des passagers à des zones spécifiques à bord
Délimiter les points d’accès pour les passagers à bord et mettre en place un système de protection efficace ; empêcher l’accès non-autorisé aux zones réglementées.
-
garantir l'intégrité de la coque
Veiller à ce que l’eau ne passe pas à travers la coque; prévenir l’inondation progressive.
-
exécuter des exercices d'assurance de la sécurité
Organiser et exécuter des exercices de sécurité; assurer la sécurité dans des situations potentiellement dangereuses.
-
assurer le chargement sécurisé des marchandises selon le plan d'arrimage
Surveiller et assurer le chargement sûr et sécurisé des matériaux et des biens, conformément au plan d’arrimage.
-
suivre les procédures en cas d'alarme
Suivre les procédures de sécurité en cas d’alarme; agir conformément aux instructions et procédures de la société.
-
superviser le mouvement des passagers
Surveiller l’embarquement et le débarquement des passagers; veiller à ce que les réglementations de sécurité soient respectées conformément au cahier des charges.
-
superviser le déchargement de la cargaison
Superviser les procédures de déchargement du matériel, de la cargaison, des marchandises et des autres articles. Veiller à ce que tout soit manipulé et stocké correctement conformément aux réglementations et aux normes.
-
superviser le chargement de la cargaison
Superviser le processus de chargement des équipements, de la cargaison, des marchandises et des autres éléments. Veiller à ce que toutes les marchandises soient manipulées et entreposées correctement conformément aux réglementations et aux normes.
-
utiliser la navigation radar
Utiliser les équipements modernes de navigation radar pour assurer la sécurité de l’exploitation des navires.
-
utiliser des aides électroniques modernes à la navigation
Utiliser des aides à la navigation modernes, telles que les systèmes GPS et radar.
-
évaluer la stabilité de navires
Évaluer les deux types de stabilité de navires, à savoir transversale et longitudinale.
-
évaluer la performance d’un moteur
Lire et comprendre les manuels et publications d’ingénierie; essayer les moteurs afin d’évaluer leurs performances.
-
ajuster le poids du chargement à la capacité des véhicules de transport de fret
Adapter le poids du chargement à la capacité des véhicules de transport de fret. Surveiller la capacité de charge maximale du véhicule en question et le poids de chaque caisse individuelle dans l’expédition.
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arrimer une cargaison
Arrimer une cargaison en toute sécurité; manœuvrer l’équipement de manutention et le matériel d’arrimage.
-
distinguer différents types de navires
Reconnaître et nommer les différents types de navires propres au transport maritime européen; comprendre les différentes caractéristiques, les détails de construction ainsi que les capacités de tonnage des différents navires.
-
opérer une distinction entre les méthodes de construction des navires
Distinguer différentes méthodes de construction des navires et comment cela affecte leur comportement dans l’eau du point de vue de leur résistance et de leur stabilité.
ADN de compétence
Traits de personnalité professionnelle et valeurs qui définissent ce rôle
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Quelle est la place detimonier/timonière?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
Questions fréquemment posées
- Quelles sont les compétences essentielles pour devenir timonier/timonière ?
- Une solide connaissance de la navigation intérieure, une aptitude à la prise de décision rapide et efficace, ainsi qu'une grande rigueur et un sens aigu des responsabilités sont indispensables. Une bonne condition physique est également requise, car le travail peut être exigeant.
- Est-ce que le timonier/la timonière travaille toujours seul(e) à bord ?
- Le timonier/la timonière travaille généralement en tant que salarié(e) au sein d'une entreprise de navigation intérieure. Bien qu'il/elle puisse parfois travailler de manière autonome, il/elle fait partie d'une équipe et collabore avec d'autres membres d'équipage.
- Quels types de bateaux un timonier/une timonière peut-il/elle piloter ?
- Les timoniers/timonières peuvent piloter une grande variété de bateaux de navigation intérieure, tels que des barges, des remorqueurs, des péniches, ou encore des navires de transport de passagers. La formation et l'expérience déterminent le type de navire qu'il/elle est apte à piloter.
- Timonier/Timonière — y a-t-il une pénurie en Europe ?
- Oui. Dans l’édition ELA/EURES 2025, une pénurie a été signalée dans 4 des 7 pays européens ayant évalué ce groupe de métiers : Belgique, Italie, Pays-Bas, Slovaquie. Pays-Bas en signale une depuis 2 années consécutives. Ces évaluations sont publiées par groupe de métiers et non par intitulé de poste.
- Timonier/Timonière — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
- 49 610 dollars par an en médiane, au 2025-05. Les médianes des États vont de 23 960 à 76 140 dollars. Source : US Bureau of Labor Statistics. Ce chiffre concerne les États-Unis et ne constitue pas une projection pour l’Europe.