Instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne
Faits clés
Les instructeurs navigation aérienne/instructrices navigation aérienne forment des personnes dans tous les domaines liés aux opérations des services de navigation aérienne, telles que la gestion du trafic aérien et la communication concernant la navigation dans les aérodromes. Ils/elles enseignent toutes les directives émises par le contrôle de la circulation aérienne en vue de transmettre aux apprenants le sens de la sécurité et la rapidité de l'écoulement du trafic aérien.
L'instructeur navigation aérienne/l'instructrice navigation aérienne joue un rôle essentiel dans la formation des futurs contrôleurs aériens et autres professionnels des services de navigation aérienne. Votre mission est de transmettre les connaissances et les procédures nécessaires à la gestion du trafic aérien, en mettant l'accent sur la sécurité et l'efficacité. Vous concevez et animez des sessions de formation, évaluez les performances des apprenants et adaptez vos méthodes pédagogiques pour répondre à leurs besoins spécifiques.
- • Concevoir et mettre en œuvre des programmes de formation complets couvrant les procédures de contrôle du trafic aérien, les réglementations et les meilleures pratiques.
- • Animer des sessions de formation théoriques et pratiques, en utilisant des simulateurs et d'autres outils pédagogiques.
- • Évaluer les compétences et les connaissances des apprenants par le biais d'examens, de simulations et d'évaluations pratiques.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Spécialistes de l’enseignement — 131 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Allemagne, Belgique, Bulgarie, Estonie et 7 de plus.
Pénurie la plus durable : Belgique, 3 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | −21,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | −3,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Non signalé | — | +2,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * | — | −24,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | +9,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne
The outlook for instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- utiliser des documents sur les services de trafic aérien
- se conformer à des instructions fournies par des contrôleurs aériens
- donner des instructions au personnel
Où l’IA peut devenir copilote
- utiliser des informations météorologiques
- évaluer des programmes éducatifs
- évaluer une formation
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- rédiger des rapports sur le travail
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Chaîne d'approvisionnement et transport
Une journée type en tant que instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne
09 09:00 · Matin enseigner le contrôle du trafic aérien
10 10:30 · En milieu de matinée former le personnel aux exigences de navigation
12 12:00 · Midi préparer des examens pour les formations professionnelles
14 14:00 · Après-midi préparer des programmes de formation professionnelle
15 15:30 · Fin d'après-midi se conformer à des instructions fournies par des contrôleurs aériens
17 17:00 · Conclusion utiliser des documents sur les services de trafic aérien
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
évaluer des programmes éducatifs
Évaluer les programmes de formation en cours et donner des conseils sur l’optimisation potentielle.
-
évaluer une formation
Évaluer la réalisation des acquis et des objectifs d’apprentissage de la formation, la qualité de l’enseignement et fournir un retour d’information transparent aux formateurs et aux stagiaires.
-
former le personnel aux exigences de navigation
Planifier et mener des activités de formation au sol et des instructions de vol; appliquer les méthodes de navigation aux exigences de mission.
-
enseigner le contrôle du trafic aérien
Enseigner les sujets relatifs au trafic aérien en transmettant des connaissances sur la théorie de l’aviation et les réglementations concernant le trafic aérien, ainsi qu’en donnant des instructions sur l’exécution pratique des procédures relatives aux services de contrôle du trafic aérien.
-
utiliser des informations météorologiques
Utiliser et interpréter les informations météorologiques pour les opérations dépendantes des conditions climatiques. Utiliser ces informations pour fournir des conseils visant à sécuriser les opérations en fonction des conditions météorologiques.
-
donner des instructions au personnel
Donner des instructions aux subordonnés en recourant à diverses techniques de communication. Adapter le style de communication au public cible afin de transmettre les instructions.
-
interpréter des éléments de culture visuelle
Interpréter des graphiques, des cartes, des diagrammes et d’autres présentations picturales utilisées en lieu et place de l’écrit.
-
utiliser différents moyens de communication
Utiliser différents types de canaux de communication, tels que la communication verbale, écrite, numérique et téléphonique, dans le but de construire et de partager des idées ou des informations.
-
évaluer des étudiants
Évaluer les progrès d’étudiants (universitaires), leurs réalisations, leurs connaissances du cours et leurs compétences par des missions, des tests et des examens. Diagnostiquer leurs besoins et suivre leurs progrès, leurs forces et leurs faiblesses. Formuler une déclaration sommative des objectifs atteints par l’étudiant.
-
utiliser des documents sur les services de trafic aérien
Utiliser les documents des services de trafic aérien pour empêcher la collision entre les avions effectuant des manœuvres ; garantir une circulation ordonnée du trafic aérien.
-
se conformer à des instructions fournies par des contrôleurs aériens
Agir conformément aux instructions fournies par les contrôleurs de la navigation aérienne.
-
rédiger des rapports sur le travail
Rédiger des rapports liés au travail qui soutiennent une gestion efficace des relations et un niveau élevé de documentation et de conservation des documents. Rédiger et présenter les résultats et les conclusions de manière claire et intelligible pour les non-spécialistes.
droit du transport aérien
Règles et règlements régissant le transport aérien, y compris le droit international.
gestion du trafic aérien
Comprendre en profondeur les principales activités de gestion du trafic aérien, telles que le contrôle du trafic, la gestion des flux de trafic aérien et les services d’information aéronautiques.
météorologie aéronautique
Le domaine scientifique qui analyse l’incidence des conditions météorologiques sur la gestion du trafic aérien et la manière dont les changements profonds de valeurs de pression et de température dans les aéroports peuvent créer des variations dans les composantes de vent debout et de vent arrière, et créer des conditions d’exploitation par faible visibilité. La connaissance de la météorologie de l’aviation peut contribuer à réduire les défaillances du système de gestion du trafic aérien en réduisant les perturbations et les problèmes qui en découlent en termes de cadences, de perte de capacité et de coûts supplémentaires induits.
opérations de contrôle du trafic aérien
Les procédures d’organisation de la circulation aérienne, la prévention des collisions et le bon déroulement des opérations pendant les vols, ainsi que les tâches accomplies par les contrôleurs de la circulation aérienne, y compris l’interaction et la communication efficace entre les aéronefs et les contrôleurs de la circulation aérienne.
procédures associées à différentes zones de navigation aérienne
Les informations pertinentes relatives aux différentes zones de navigation aérienne, y compris la disponibilité des installations et services de navigation aérienne et les procédures qui y sont associées, ainsi que les procédures générales de navigation aérienne.
radars de surveillance
Types de radars de surveillance tels que les stations secondaires de radar de veille en mode A et C, qui interrogent en permanence tous les aéronefs à leur portée, et les stations secondaires de radar de veille en mode S, qui procèdent à l'interrogation sélective d’aéronefs dans leur domaine.
règles communes de sécurité en matière d'aviation
Le corpus législatif et réglementaire applicable au domaine de l’aviation civile aux niveaux régional, national, européen et international. Comprendre que la réglementation vise à protéger les citoyens à tout moment dans l’aviation civile; garantir que les opérateurs, les citoyens et les organisations respectent ces règles.
systèmes d'information géographique
Les outils utilisés pour la cartographie et la localisation géographique, tels que le GPS (système de positionnement global), les systèmes d’information géographique (SIG) et la télédétection (télédétection).
- itinéraires géographiques
- météorologie
- pédagogie
- zones géographiques
Instructeur navigation aérienne : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Licence ou équivalent
237 programmes dans 28 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 53 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
France
France
Agent de service d'information de vol et d'alerte (AFIS)
ECOLE NATIONALE DE L'AVIATION CIVILE · France
Voici 6 éléments sur 290.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
- 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Perspectives de carrière et rôles similaires
Explorez les parcours de carrière typiques, les compétences adjacentes et les rôles similaires pour planifier votre prochaine transition.
Quelle est la place de instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
instructeur personnel navigant commercial/instructrice personnel navigant commercial
25% similaritécontrôleur de la navigation aérienne/contrôleuse de la navigation aérienne
20% similaritéresponsable de la gestion de l'espace aérien
19% similaritépilote de ligne aérienne
16% similaritépilote d’avion privé
15% similaritécopilote
15% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences essentielles pour réussir en tant qu'instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne ?
Quel est le niveau d'expertise requis pour ce rôle (Carrière Niveau 3) ?
Comment l'évolution des technologies impacte-t-elle le rôle d'instructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne ?
Instructeur Navigation Aérienne/Instructrice Navigation Aérienne — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données