Coordinador de operaciones marítimas/coordinadora de operaciones marítimas
Datos clave
Los coordinadores de operaciones marítimas gestionan el tránsito y el rendimiento de los buques fletados optimizando la programación, pero también evalúan las capacidades y los riesgos de los buques según los diferentes tipos de carga, como petróleo crudo u otras cargas químicas. Aseguran que todas las certificaciones necesarias sean conformes con la normativa y que todos los empleados dispongan de pasaportes y licencias actualizados. Los coordinadores de las operaciones de los buques programan y mantienen registros del mantenimiento de los buques. Desde el punto de vista operativo, tienen contacto con los clientes, hacen seguimientos de las quejas de los clientes, identifican nuevas oportunidades y proporcionan soluciones a los clientes.
Como coordinador de operaciones marítimas, serás el enlace clave entre la empresa, los clientes y los buques fletados. Tu día a día implicará la planificación y ejecución de rutas, la supervisión del rendimiento de los buques y la resolución de cualquier problema que pueda surgir durante el tránsito. La optimización de la programación, la evaluación de riesgos y la garantía del cumplimiento normativo son pilares fundamentales de tu trabajo.
- • Gestionar el tránsito y rendimiento de buques fletados, optimizando la programación.
- • Evaluar las capacidades y riesgos de los buques según el tipo de carga (petróleo crudo, productos químicos, etc.).
- • Asegurar la conformidad con las normativas y la validez de las certificaciones, pasaportes y licencias de los empleados.
Dónde se demanda esta ocupación
Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
Las cifras cubren Empleados contables y encargados del registro de materiales — 39 ocupaciones, incluida esta.
Con escasez: Bélgica, Italia, Luxemburgo, Países Bajos y 2 más.
Escasez más prolongada: Países Bajos, 4 años.
Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.
Sobre esta fuente›
Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.
Qué significan estas palabras
Las cuatro cosas que se indican en esta sección
- Demanda notificada
- Si los empleadores informan de que necesitan personas para este trabajo: una valoración publicada por un organismo nacional o de la UE, no un recuento.
- Hacia dónde va
- Hacia dónde va el empleo en este trabajo durante los próximos años, según una proyección oficial.
- Vacantes
- Aproximadamente cuántas Vacantes surgen, tanto por el crecimiento como por las personas que dejan este trabajo.
- Retribución habitual
- Lo que suelen ganar las personas en este trabajo cuando la fuente publica ese dato. Que esté en blanco no significa que no se pague; significa que nadie publica ese dato para ese lugar.
Una medida se omite cuando nadie publica ese dato para ese lugar, en vez de mostrarla como cero.
Hacia dónde se inclina el mercado para ti
- A tu favor
- Hay más vacantes que personas buscando: las empresas compiten por los candidatos.
- Equilibrado
- Las vacantes y las personas que buscan están más o menos igualadas.
- Competitivo
- Hay más personas buscando que vacantes: cuenta con competencia.
- Datos contradictorios
- Las fuentes no coinciden, o el mismo grupo profesional tiene escasez en una zona y exceso en otra.
Cada fuente se expresa mediante uno de estos cuatro términos, por lo que hay un único vocabulario que aprender. Lo que cambia son las pruebas que hay detrás, que aparecen debajo de cada valoración: una proporción medida entre Vacantes y personas que buscan empleo, o una valoración publicada por un organismo nacional.
Cómo se compara este trabajo con otros trabajos del mismo país
- Fuerte
- Entre las más fuertes de that country
- Buena
- Más fuerte que la mayoría de profesiones de that country
- Mixta
- Más o menos lo habitual en that country
- Débil
- Más débil que la mayoría de profesiones de that country
Es una clasificación dentro de un solo país, no una puntuación que puedas trasladar entre fronteras: los registros en los que se basan dos países cuentan a personas diferentes, por lo que el mismo número significa cosas distintas en cada uno. Por eso un trabajo puede estar entre los más fuertes de un país y aun así aparecer como Competitivo: encabeza la clasificación en un mercado que, en conjunto, está muy competido.
De dónde proceden estos datos
Cada cifra la publica una oficina nacional de estadística, un servicio público de empleo o un organismo de la UE, y cada ficha indica su fuente y el periodo que abarca. En algunos lugares se hace un recuento mensual y en otros una evaluación una o dos veces al año, por lo que dos lugares del mismo mapa pueden describir momentos diferentes; la fecha siempre aparece.
Nada de esto predice las posibilidades de una persona. Describe un mercado.
Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Estados Unidos)
| Demanda notificada | Retribución habitual | Hacia dónde va | |
|---|---|---|---|
| España | Excedente notificado ELA/EURES 2024 * | — | +30,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Portugal | Escasez y excedente notificados ELA/EURES 2025 * | — | +12,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Francia | Escasez notificada ELA/EURES 2024 * | — | −27,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Italia | Escasez notificada ELA/EURES 2025 * | — | +1,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Alemania | Escasez notificada ELA/EURES 2024 * | — | +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Estados Unidos | No notificado | 50.340 US$ 2025-05 | −0,9% 2024–2034 · BLS 2024-2034 |
* Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
U.S. Bureau of Labor Statistics (OEWS)
¿Brinda orientación profesional a estudiantes, clientes o empleados? Utilice estos datos ocupacionales en su organización.
Perspectiva futura para coordinador de operaciones marítimas/coordinadora de operaciones marítimas
The outlook for coordinador de operaciones marítimas/coordinadora de operaciones marítimas reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
¿Cómo se calculan estas puntuaciones?
El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.
¿Cómo podría cambiar coordinador de operaciones marítimas/coordinadora de operaciones marítimas a medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Estimación basada en modelos. Úselo como una señal de planificación, no como una garantía.
Compara esto con tu perfil
Cómo la IA puede cambiar este papel
Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.
Lo que todavía depende de la gente.
- aplicar la normativa referente a las operaciones de transporte de mercancías
- negociar precios para el transporte de mercancías
- asesorar sobre las operaciones de buques cisterna
Donde la IA puede convertirse en copiloto
- evaluar la capacidad de los buques
- inspeccionar operaciones marítimas
- realizar inspecciones de la seguridad a bordo del buque
Tareas más expuestas a la automatización
- llevar el inventario del buque
- calcular la cantidad de mercancía en un buque
Signos vitales y vectores de IA
Vectores de exposición a la IA
0-100%Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje
Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo
Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos
Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores
Detalles técnicos
NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.
Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.
Lo que las personas en este rol suelen hacer
Cadena de suministro y transporte
Un día típico como coordinador de operaciones marítimas/coordinadora de operaciones marítimas
09 09:00 · mañana asesorar sobre las operaciones de buques cisterna
10 10:30 · media mañana establecer propuestas de calendarios anuales para buques
12 12:00 · mediodía garantizar la ejecución de viajes sin incidentes
14 14:00 · tarde gestionar las operaciones de cubierta del buque
15 15:30 · A última hora de la tarde inspeccionar operaciones marítimas
17 17:00 · Resumen adjudicar rutas marítimas a los buques
El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.
Lo que necesita para hacer este trabajo
Las habilidades, los conocimientos y las herramientas que requiere esta función, así como los rasgos y las recompensas que la acompañan.
-
supervisar la descarga de mercancía
Supervisar los procesos de descarga de equipos, mercancías, bienes y otros artículos. Asegurarse de que todo se gestione y se almacene correctamente de conformidad con la reglamentación y las normas.
-
gestionar una flota de buques
Administrar una flota de buques propiedad de una empresa; conozca la capacidad exacta de la flota, los requisitos de mantenimiento y las licencias oficiales requeridas/mantenidas.
-
supervisar la carga de la mercancía
Supervisar el proceso de carga de equipos, mercancías, bienes y otros artículos. Asegurarse de que toda la carga se manipule y almacene adecuadamente de acuerdo con las reglamentaciones y normas.
-
adjudicar rutas marítimas a los buques
Entender cómo determinados tipos de buques transportan diferentes tipos de carga y operan en rutas marítimas diferentes. Conocer las rutas marítimas actuales para planificar y programar la llegada de los buques a los puertos y la salida de estos de los puertos.
-
desarrollar planes para la eficiencia del transporte marítimo
Disponer el uso más eficaz del espacio de carga y el movimiento del buque; controlar el número de grúas disponibles y el espacio de muelle; evaluar el estado físico de las embarcaciones y la repercusión del peso de la carga en la estabilidad de los buques.
-
planificar los procedimientos para las operaciones de carga
Planificar una serie de procedimientos logísticos para el personal de operaciones de carga. Garantizar que los planes se ejecuten conforme a las especificaciones originales.
-
establecer propuestas de calendarios anuales para buques
Establecer propuestas de calendarios anuales para buques y actualizar los calendarios de los buques a medida que cambien los requisitos.
-
coordinar el itinerario de los buques
Desarrollar, gestionar y coordinar el itinerario de los buques en todo el mundo junto con otras partes interesadas.
-
tener en cuenta las diferencias horarias en la ejecución del trabajo
Trabajar considerando múltiples zonas horarias y planifique actividades en función de los tiempos de viaje y de los respectivos horarios de funcionamiento de los puertos de todo el mundo.
-
inspeccionar operaciones marítimas
Inspeccionar las actividades marítimas para garantizar que las operaciones se realicen correcta y oportunamente; operar de manera segura equipos de salvamento y extinción de incendios.
-
asesorar sobre las operaciones de buques cisterna
Asesorar sobre la capacidad del buque, evaluando el riesgo asociado con un uso específico de este, e interactuando con buques en tránsito, para facilitar el transporte de líquidos, especialmente de petróleo o gas.
-
aplicar la normativa referente a las operaciones de transporte de mercancías
Mostrar conocimiento de los reglamentos, normas y códigos locales, nacionales, europeos e internacionales pertinentes relativos al funcionamiento del transporte de mercancías.
-
gestionar las operaciones de cubierta del buque
Conocer las actividades generales llevadas a cabo en la cubierta de un buque. Entender la jerarquía de la tripulación de un buque y las tareas que desempeñan en la cubierta los diferentes cargos. Planificar y coordinar el funcionamiento de un buque y la comunicación entre buques.
-
asesorar sobre reglamentación marítima
Proporcionar información y asesoramiento sobre legislación marítima, registro de buques y normativa de seguridad.
-
negociar precios para el transporte de mercancías
Negociar precios para el transporte de cargamentos; perseguir la máxima eficiencia en logística y transporte; calcular rutas eficientes para el transporte de mercancías.
-
llevar el inventario del buque
Llevar un inventario actualizado de un buque, que incluya información sobre componentes de repuesto, aceite y combustible. Determinar la cantidad de combustible que se necesitará para realizar un viaje; asegúrese de disponer de cantidad suficiente de combustible a bordo en todo momento.
convenios de la Organización Marítima Internacional
Los principios y requisitos fundamentales previstos en los diversos convenios de la Organización Marítima Internacional.
Derecho marítimo
El conjunto de leyes y tratados nacionales e internacionales por los que se rige la forma de actuar en el mar.
partes físicas del buque
Los diferentes componentes físicos del buque y su esfuerzo de mantenimiento y cuidado.
principios de la estiba de carga
Los principios de estiba de la carga. Los procedimientos que deben utilizarse para la carga y descarga eficiente de contenedores, teniendo en cuenta las fuerzas gravitacionales que se ejercen durante el transporte.
servicios de tráfico de buques
Sistemas en tierra de varios tipos, desde la gestión integral del tráfico en una vía navegable o puerto hasta tareas específicas como el envío de mensajes con información meteorológica o de posición.
tipos de buques de navegación marítima
Diversos tipos de buques marítimos, como los portacontenedores, los buques de pasaje y los buques pesqueros, así como sus características y especificaciones, requisitos de protección, técnicos y de mantenimiento.
tipos de cargamento
Los distintos tipos de carga, por ejemplo, carga a granel, carga líquida a granel y materiales pesados.
Coordinador de operaciones marítimas: cómo cualificarse y dónde estudiar
Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.
Educación primaria
145 programas de estudios en 26 países enseñan las competencias esenciales de esta profesión. Además, 51 cursos cortos que desarrollan una sola competencia cada uno.
Algunos ejemplos, impartidos en el idioma de esta página:
Institut Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya · España
Se imparte en catalán
INGENIERIA CIVIL LOGISTICA
UNIVERSIDAD CATOLICA DE LA SANTISIMA CONCEPCION · Chile
DIPLOMADO EN DERECHO DEL MAR Y MARITIMO
PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DE VALPARAISO · Chile
Se muestran 4 de 196.
Fuentes
- 1. Fuente: Servicio de Información de Educación Superior (SIES), Subsecretaría de Educación Superior (mifuturo.cl).
- 2. Font: Generalitat de Catalunya (analisi.transparenciacatalunya.cat), Llicència oberta d'ús d'informació - Catalunya
Rutas de crecimiento y roles similares
Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.
¿Dónde encaja coordinador de operaciones marítimas/coordinadora de operaciones marítimas?
Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.
coordinador de operaciones portuarias/coordinadora de operaciones portuarias
18% similitudplanificador de transporte marítimo/planificadora de transporte marítimo
16% similitudcoordinador de tráfico marítimo/coordinadora de tráfico marítimo
14% similituddirector general de transporte marítimo/directora general de transporte marítimo
13% similitudcoordinador logístico de carga aérea/coordinadora logística de carga aérea
12% similitudcontrolador de tráfico marítimo en puerto/controladora de tráfico marítimo en puerto
11% similitudPara organizaciones
Los datos de esta página, al servicio de sus estudiantes, clientes y empleados.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de certificaciones son más importantes para un coordinador de operaciones marítimas?
¿Cómo se manejan las situaciones de emergencia o imprevistos durante el tránsito de un buque?
¿Qué habilidades blandas son esenciales para tener éxito en este rol?
Coordinador De Operaciones Marítimas/Coordinadora De Operaciones Marítimas — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
Fuentes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Datos actualizados 3 de octubre de 2026 Acerca de nuestros datos