Berufsprofil

Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug

Schnappschuss

Zweite technische Schiffsoffiziere Fischereifahrzeug unterstützen den Ersten Technischen Schiffsoffizier bei der Kontrolle und Instandhaltung der Antriebsanlage, der Maschinen und der Hilfsgeräte des Schiffes. Sie arbeiten im Team in den Bereichen Sicherheit, Notfallrettung und Gesundheitsversorgung an Bord. Dabei halten sie die nationalen und internationalen Normen ein.

Arbeitsmarkt
Fachkräftemangel in Deutschland und 15 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Sekundarbereich II
75%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Sekundarbereich II 9% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Metallarbeiter, Mechaniker und verwandte Berufe — 106 Berufe einschließlich dieses.

16 von 19 mit Mangel20258 von 30 wachsend1.6MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Deutschland, Dänemark und 12 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Österreich, 4 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −16,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −10,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Nicht gemeldet — −19,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −46,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +1,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −29,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

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NexFuture™

Zukunftsaussichten für Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug

Die Zukunftsaussichten für Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug sind außergewöhnlich stabil. Während KI-Tools bei täglichen Aufgaben helfen werden, beruht der Kern dieser Rolle auf menschlichem Urteilsvermögen, was zu einem hohen Widerstandskraft-Score von 75% führt.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Menschliches Urteilsvermögen, Vertrauen und Kontext bleiben starke Beschützer dieser Rolle.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 19 Jahren (um 2045) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~75%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~10%
Menschlicher Rand
MOAT~80%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2036
2050
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

75% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Brände löschen
  • Meeresverschmutzung vermeiden
  • das Überleben auf See sichern, falls ein Schiff aufgegeben wird
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Fischereifahrzeuge und Fischereirecht. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
5% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Schiffsantriebe bedienen
  • Rettungsausrüstung auf Schiffen bedienen
  • maritimes Englisch verstehen und sprechen
9% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.

Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
Generative KI 5%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Roboter- und physische Automatisierung 5%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Kognitive Software 3%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

KI / Maschinelles Lernen 1%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug

09
09:00 · Morgen
Meeresverschmutzung vermeiden
Organisation und Überwachung des Umweltschutzes durch Anwendung der Vorschriften zur Vermeidung von Meeresverschmutzung.
10
10:30 · Vormittags
Notfallpläne für Schiffe handhaben
Organisation und Abwicklung von Notfalleinsätzen, wie Überschwemmungen, Schiffsaufgabe, Überleben auf See, Suchen und Retten von Schiffbrüchigen, gemäß den Notfallplänen des Schiffs, um die Sicherheit zu gewährleisten.
12
12:00 · Mittag
Rettungsausrüstung auf Schiffen bedienen
Bedienung von Rettungsbooten und Überlebensfahrzeugen. Boote je nach Erfordernis zu Wasser bringen und Bedienung ihrer Ausrüstung. Betreuung der Überlebenden und Überlebensfahrzeuge nach Aufgabe des Schiffes. Verwendung elektronische Geräte, um den Standort zu verfolgen und mitzuteilen, einschließlich Kommunikations- und Signalgeräten und pyrotechnischer Ausrüstung.
14
14:00 · Nachmittag
Schiffsantriebe bedienen
Inbetriebnahme und anschließende Beobachtung der Betriebsparameter des Schiffsantriebs. Kontrolle der Betriebsparameter der Stromgeneratoren am Schaltpult, der Stromversorgung, der elektrischen und elektronischen Geräte und der Navigationslichter. Prüfen, ob die Betriebsparameter der pneumatischen und hydraulischen Systeme innerhalb des Wertebereichs liegen. Durchführung von einfachen Wartungsarbeiten, Reparaturen und des Austauschs beschädigter Komponenten.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Brandbekämpfung koordinieren
Organisieren und Durchführen von Brandbekämpfungsmaßnahmen gemäß den Notfallplänen des Schiffes zur Gewährleistung der Sicherheit.
17
17:00 · Zusammenfassung
Brände löschen
Auswahl der geeigneten Stoffe und Methoden zum Löschen von Bränden je nach Größe, z. B. Wasser und verschiedene chemische Stoffe. Verwenden von Atemschutzgeräten.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Aufrechterhaltung und Durchsetzung der physischen Sicherheit
  • Brände löschen

    Auswahl der geeigneten Stoffe und Methoden zum Löschen von Bränden je nach Größe, z. B. Wasser und verschiedene chemische Stoffe. Verwenden von Atemschutzgeräten.

Einhaltung von Umweltschutzgesetzen und -normen
  • Meeresverschmutzung vermeiden

    Organisation und Überwachung des Umweltschutzes durch Anwendung der Vorschriften zur Vermeidung von Meeresverschmutzung.

Leitung betrieblicher Tätigkeiten
  • Brandbekämpfung koordinieren

    Organisieren und Durchführen von Brandbekämpfungsmaßnahmen gemäß den Notfallplänen des Schiffes zur Gewährleistung der Sicherheit.

Entwicklung von Notfall- und Notfallmaßnahmenplänen
  • Notfallpläne für Schiffe handhaben

    Organisation und Abwicklung von Notfalleinsätzen, wie Überschwemmungen, Schiffsaufgabe, Überleben auf See, Suchen und Retten von Schiffbrüchigen, gemäß den Notfallplänen des Schiffs, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Einhaltung von Verfahren zu Sicherheit und Gesundheitsschutz
  • das Überleben auf See sichern, falls ein Schiff aufgegeben wird

    Erkennen von Rufsignalen und Wissen, für welche Notfälle sie stehen. Einhalten der festgelegten Vorgehensweise. Anlegen einer Rettungsweste oder eines Überlebensanzugs. Sicherer Springen aus der Höhe ins Wasser. Wassern von Rettungsflößen, Umdrehen gekenterter Rettungsflöße bei angelegter Schwimmweste. Sich ohne Rettungsweste über Wasser halten. Besteigen eines Überlebensfahrzeugs vom Schiff aus oder bei angelegter Rettungsweste vom Wasser aus. Einleiten erster Maßnahmen nach Besteigen des Überlebensfahrzeugs, um die Überlebenschancen zu erhöhen. Ausbringen eines Treib- oder Seeankers. Bedienen der Ausrüstung im Überlebensfahrzeug. Bedienen von Ortungseinrichtungen, einschließlich Funkausrüstung.

Benutzung mehr als einer Sprache
  • maritimes Englisch verstehen und sprechen

    Kommunizieren in englischer Sprache unter Verwendung von Fachterminologie, die in der Praxis an Bord von Schiffen, in Häfen und an anderer Stelle in der Seefahrt verwendet wird.

Betrieb von Ausrüstungen zur Energieerzeugung oder -verteilung
  • Schiffsantriebe bedienen

    Inbetriebnahme und anschließende Beobachtung der Betriebsparameter des Schiffsantriebs. Kontrolle der Betriebsparameter der Stromgeneratoren am Schaltpult, der Stromversorgung, der elektrischen und elektronischen Geräte und der Navigationslichter. Prüfen, ob die Betriebsparameter der pneumatischen und hydraulischen Systeme innerhalb des Wertebereichs liegen. Durchführung von einfachen Wartungsarbeiten, Reparaturen und des Austauschs beschädigter Komponenten.

Bedienen von Wasserfahrzeugen
  • Rettungsausrüstung auf Schiffen bedienen

    Bedienung von Rettungsbooten und Überlebensfahrzeugen. Boote je nach Erfordernis zu Wasser bringen und Bedienung ihrer Ausrüstung. Betreuung der Überlebenden und Überlebensfahrzeuge nach Aufgabe des Schiffes. Verwendung elektronische Geräte, um den Standort zu verfolgen und mitzuteilen, einschließlich Kommunikations- und Signalgeräten und pyrotechnischer Ausrüstung.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Fischereifahrzeuge

    Bezeichnung der verschiedenen Elemente und Ausrüstungen von Fischereifahrzeugen.

  • Fischereirecht

    Untersuchung und Prüfung verschiedener Ansätze für die Fischereiverwaltung unter Berücksichtigung internationaler Verträge und Industrienormen zur Analyse der Fischereivorschriften.

  • Internationale Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See

    Grundlegende Aspekte der internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See, wie das Führen von Schiffen in Sichtweite voneinander, Navigationslichter und -markierungen, wesentliche Licht- und akustische Signale, Signalanlagen für den Seeverkehr und Bojen.

  • Risiken im Zusammenhang mit Fischereieinsätzen

    Allgemeine Risiken bei der Arbeit auf Fischereifahrzeugen und spezifische Risiken, die nur bei bestimmten Fischereimodalitäten auftreten. Prävention von Bedrohungen und Unfällen.

Branchenübergreifende Kompetenzen
  • Internationales Übereinkommen zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe
  • Verhütung von Umweltverschmutzung
  • Bewertung von Risiken und Bedrohungen
  • Fischereiverwaltung
  • Qualität von Fischprodukten
  • Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)
Software & Technologien
Salesforce softwareOracle DatabaseEnterprise resource planning ERP softwareCustomer relationship management CRM softwareComputerized maintenance management system CMMSElectronic data interchange EDI softwareComputer aided dispatch softwareWonderware softwareDamen DAMOSKongsberg Maritime K-LOG Electronic LogbooksMarine Software Marine Planned MaintenanceMarine Software Marine Safety Manager
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Anerkennung Zuverlässigkeit Integrität Zusammenarbeit Selbstkontrolle Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Vielfalt Leistung Stressresistenz Analytisches Denken Unabhängigkeit Führung Fürsorge für andere Leistung/Anstrengung Soziale Orientierung Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Sekundarbereich II

Wo man studieren kann

19 Studienprogramme in 7 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 26 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Kurzkurs

Segeln - Offshore Safety Kurs

WIFI Oberösterreich · Österreich

Quellen
  1. 1. Source: AMS Weiterbildungsdatenbank, Arbeitsmarktservice Österreich (weiterbildungsdatenbank.at). Data as at 27/09/2026.
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Karrierelandschaft

Wo passt Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug?

Diese Rolle
Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug Diese Rolle

Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche spezifischen Kenntnisse und Fähigkeiten sind für diese Position besonders wichtig?
Fundierte Kenntnisse in Mechanik, Elektrotechnik und Hydraulik sind unerlässlich. Zusätzlich sind ein gutes Verständnis für Schiffstechnik, die Fähigkeit zur Fehlerdiagnose und -behebung sowie Kenntnisse in Sicherheitsvorschriften und Notfallmaßnahmen erforderlich. Teamfähigkeit und Belastbarkeit sind ebenfalls wichtige Eigenschaften.
Wie sieht ein typischer Arbeitstag an Bord eines Fischereifahrzeugs aus?
Ein typischer Arbeitstag kann vielfältige Aufgaben umfassen, von der routinemäßigen Wartung und Inspektion der technischen Anlagen bis hin zur Diagnose und Behebung von Störungen. Die Arbeitszeiten können unregelmäßig sein und auch Schichtarbeit beinhalten. Die Arbeit findet hauptsächlich an Bord des Schiffes statt, oft unter beengten Verhältnissen.
Welche Karrieremöglichkeiten gibt es nach einigen Jahren als Zweiter technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug?
Mit zunehmender Erfahrung und Weiterbildung können Sie sich zum Ersten technischen Schiffsoffizier entwickeln oder sich auf spezialisierte Bereiche wie Antriebstechnik oder Schiffselektrik konzentrieren. Auch eine Tätigkeit in der Schiffsplanung oder im technischen Management von Reedereien ist möglich.
Zweiter Technischer Schiffsoffizier Fischereifahrzeug/Zweite Technische Schiffsoffizierin Fischereifahrzeug — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
101.320 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 40.080 bis 133.640 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten