Berufsprofil

Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr/Verwalterin von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr

Rollenlins

Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr sind für die Planung, Umsetzung und Instandhaltung von Datenübertragungsnetzen zuständig. Sie betreuen Datenverarbeitungssysteme, die teilnehmende Nutzereinrichtungen mit zentralen Rechnern verbinden.

Arbeitsmarkt
Fachkräftemangel in Deutschland und 4 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Management und Unternehmertum
Bildung
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
40%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm 50% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Informations- und Kommunikationstechniker — 22 Berufe einschließlich dieses.

5 von 11 mit Mangel202516 von 23 wachsend1.1MStellen bis 2035

Mangel: Bulgarien, Deutschland, Griechenland, Italien und 1 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Italien, 3 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +23,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +16,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Nicht gemeldet — +3,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +55,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2022 * — −45,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Überangebot gemeldet ELA/EURES 2022 * — +25,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.

NexFuture™

Zukunftsaussichten für Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr/Verwalterin von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr

The outlook for Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr/Verwalterin von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr/Verwalterin von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 13 Jahren (um 2039) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~35%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~55%
Menschlicher Rand
MOAT~40%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2033
2044
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

40% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • in einem Luftfahrtteam arbeiten
  • mit den Flugverkehrsdiensten (ATS) kommunizieren
  • verschiedene Kommunikationskanäle verwenden
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf mit den Flugverkehrsdiensten (ATS) kommunizieren und verschiedene Kommunikationskanäle verwenden. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
21% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Risikoanalyse durchführen
  • Leistungsfähigkeit von Kommunikationswegen überwachen
  • Fähigkeiten zur Kommunikation über Technik anwenden
50% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Kommunikationsprogramm für Flugdaten verwalten
  • Daten verwalten
  • EDV-Kenntnisse besitzen
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
KI / Maschinelles Lernen 21%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 13%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Kognitive Software 2%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Roboter- und physische Automatisierung 0%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Management und Unternehmertum

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr/Verwalterin von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr

09
09:00 · Morgen
Daten verwalten
Verwalten aller Arten von Datenressourcen über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg durch Erstellung von Datenprofilen, Parsing, Standardisierung, Identitätsauflösung, Bereinigung, Erweiterung und Prüfung von Daten. Sicherstellen, dass die Daten für den jeweiligen Zweck geeignet sind, mithilfe spezieller IKT-Instrumente zur Erfüllung der Kriterien für die Datenqualität.
10
10:30 · Vormittags
in einem Luftfahrtteam arbeiten
Fähigkeit, souverän in einem Team im Bereich der zivilen Luftfahrt zu arbeiten, wobei jeder einzelne in seinem Zuständigkeitsbereich tätig ist, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen, wie z. B. eine gute Kundenbeziehung, Flugsicherheit und Instandhaltung von Luftfahrzeugen.
12
12:00 · Mittag
Kommunikationsprogramm für Flugdaten verwalten
Verwalten des Austauschs digitaler Daten zwischen Flugverkehrslotsen und Piloten, um einen effizienten Luftfahrtbetrieb zu ermöglichen, wie einen streckenbezogenen Flugbetrieb und optimierte Sinkflugprofile. Unterstützen der für die Flugsicherheit relevanten Kommando-, Kontroll- und Informationsdienste durch Bereitstellen von Datenkonnektivität. Bereitstellen einer automatischen Generierung, Übertragung und Weiterleitung von Boden-Nachrichten.
14
14:00 · Nachmittag
Leistungsfähigkeit von Kommunikationswegen überwachen
Suche nach möglichen Fehlern. Durchführung visueller Kontrollen. Analyse von Systemindikatoren und Verwendung von Diagnosegeräten.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
mit den Flugverkehrsdiensten (ATS) kommunizieren
Unter Einbeziehung der Verkehrsflächen des Flughafens die Umsetzung einer effizienten Kommunikation mit dem Bodendienst (ATS) gewährleisten. Verfahren innerhalb des Netzwerks befolgen.
17
17:00 · Zusammenfassung
Stress vertragen
Beibehalten der Gelassenheit und effektiven Leistung auch unter Druck oder widrigen Umständen.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Kommunikation mit Kollegen/Kolleginnen und Kunden/Kundinnen
  • mit den Flugverkehrsdiensten (ATS) kommunizieren

    Unter Einbeziehung der Verkehrsflächen des Flughafens die Umsetzung einer effizienten Kommunikation mit dem Bodendienst (ATS) gewährleisten. Verfahren innerhalb des Netzwerks befolgen.

  • verschiedene Kommunikationskanäle verwenden

    Nutzung verschiedener Kommunikationskanäle, wie mündlich, handschriftlich, digital und telefonisch, zur Erarbeitung und zum Austausch von Ideen oder Informationen.

Durchführung von Risikoanalyse und -management
  • Risikoanalyse durchführen

    Faktoren identifizieren und bewerten, die den Erfolg eines Projekts oder die Arbeitsweise der Einrichtung gefährden könnten. Verfahren einführen, um deren Auswirkungen zu unterbinden oder zu minimieren.

In Teams arbeiten
  • in einem Luftfahrtteam arbeiten

    Fähigkeit, souverän in einem Team im Bereich der zivilen Luftfahrt zu arbeiten, wobei jeder einzelne in seinem Zuständigkeitsbereich tätig ist, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen, wie z. B. eine gute Kundenbeziehung, Flugsicherheit und Instandhaltung von Luftfahrzeugen.

Verwaltung, Sammlung und Speicherung digitaler Daten
  • Kommunikationsprogramm für Flugdaten verwalten

    Verwalten des Austauschs digitaler Daten zwischen Flugverkehrslotsen und Piloten, um einen effizienten Luftfahrtbetrieb zu ermöglichen, wie einen streckenbezogenen Flugbetrieb und optimierte Sinkflugprofile. Unterstützen der für die Flugsicherheit relevanten Kommando-, Kontroll- und Informationsdienste durch Bereitstellen von Datenkonnektivität. Bereitstellen einer automatischen Generierung, Übertragung und Weiterleitung von Boden-Nachrichten.

Verfassen technischer Dokumentation oder akademischer Schriften
  • arbeitsbezogene Berichte verfassen

    Erstellung von Arbeitsberichten, die ein wirksames Beziehungsmanagement sowie einen hohen Dokumentations- und Aktenführungsstandard ermöglichen. Erfassung und Darstellung von Ergebnissen und Schlussfolgerungen auf klare und begreifbare Weise, sodass sie auch für ein Nicht-Fachpublikum verständlich sind.

Informationsmanagement
  • Daten verwalten

    Verwalten aller Arten von Datenressourcen über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg durch Erstellung von Datenprofilen, Parsing, Standardisierung, Identitätsauflösung, Bereinigung, Erweiterung und Prüfung von Daten. Sicherstellen, dass die Daten für den jeweiligen Zweck geeignet sind, mithilfe spezieller IKT-Instrumente zur Erfüllung der Kriterien für die Datenqualität.

Präsentation von Forschungs- oder fachlichen Informationen
  • Fähigkeiten zur Kommunikation über Technik anwenden

    Klares und prägnantes Erläutern technischer Einzelheiten für Laien, d. h. Kunden, Interessenträger oder sonstige interessierte Kreise.

Präsentation allgemeiner Informationen
  • Berichte vorstellen

    Klare und verständliche Darstellung von Ergebnissen, Statistiken und Schlussfolgerungen für ein Publikum.

Zugreifen auf und Analyse von digitalen Daten
  • EDV-Kenntnisse besitzen

    Verwenden von Computern, IT-Ausrüstung und moderner Technik auf effiziente Art und Weise.

Führung und Motivation
  • Stress vertragen

    Beibehalten der Gelassenheit und effektiven Leistung auch unter Druck oder widrigen Umständen.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • allgemeine Flugsicherheitsvorschriften

    Gesamtheit der Gesetze und Rechtsvorschriften für den Bereich der Zivilluftfahrt auf regionaler, nationaler, europäischer und internationaler Ebene. Ziel der Vorschriften ist der jederzeitige Schutz der Bürger in der Zivilluftfahrt; Sicherstellen, dass Betreiber, Bürger und Organisationen diese Vorschriften einhalten.

Software & Technologien
Structured query language SQLSASPythonRMicrosoft SQL ServerThe MathWorks MATLABIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle DatabaseExtensible markup language XMLOracle PeopleSoftC++Hypertext markup language HTMLTableauOracle JavaJavaScriptTeradata DatabaseGoogle AnalyticsCAtlassian JIRAPerlPHPAmazon Web Services AWS softwareMicrosoft Azure softwareMySQLC#Eclipse IDEMicrosoft Active Server Pages ASPApache HadoopMicrosoft Visual StudioSplunk EnterpriseApache CassandraNoSQLMicrosoft .NET FrameworkPuppetPostgreSQLMicrosoft SQL Server Reporting Services SSRSOracle PL/SQLMongoDBNode.js
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Integrität Zusammenarbeit Analytisches Denken Anerkennung Zuverlässigkeit Leistung Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Vielfalt Leistung/Anstrengung Führung Fürsorge für andere Selbstkontrolle Innovation Stressresistenz Unabhängigkeit Soziale Orientierung
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche Kenntnisse und Fähigkeiten sind besonders wichtig für diese Position?
Fundierte Kenntnisse in Netzwerktechnologien, Datenübertragungsprotokollen und IT-Sicherheit sind unerlässlich. Analytische Fähigkeiten zur Fehlerbehebung und die Fähigkeit, unter Druck präzise Entscheidungen zu treffen, sind ebenfalls von großer Bedeutung. Erfahrung mit Luftfahrtstandards und -regularien ist von Vorteil.
Welche Karrieremöglichkeiten gibt es nach dem Einstieg als Verwalter von Datenübertragungsnetzen im Luftverkehr?
Mit zunehmender Erfahrung können Sie sich auf spezialisierte Bereiche wie Netzwerksicherheit, Systemadministration oder Projektmanagement konzentrieren. Eine Führungsposition innerhalb des IT-Bereichs des Luftverkehrs ist ebenfalls ein möglicher Karriereweg.
Wie sieht ein typischer Arbeitstag aus?
Ein typischer Arbeitstag beinhaltet die Überwachung der Netzwerkinfrastruktur, die Analyse von Leistungsdaten, die Durchführung von Wartungsarbeiten und die Bearbeitung von Störungsmeldungen. Die Arbeit kann auch die Teilnahme an Projektmeetings und die Zusammenarbeit mit externen Dienstleistern umfassen.
Verwalter Von Datenübertragungsnetzen Im Luftverkehr/Verwalterin Von Datenübertragungsnetzen Im Luftverkehr — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
171.200 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 87.900 bis 218.290 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten