Verkehrsplaner/Verkehrsplanerin
Wichtige Fakten
Verkehrsplaner/innen entwickeln und implementieren unter Berücksichtigung sozialer, ökologischer und wirtschaftlicher Faktoren Maßnahmen zur Verbesserung von Verkehrssystemen. Sie erheben und analysieren Verkehrsdaten anhand statistischer Modellierungswerkzeuge.
Verkehrsplaner/innen sind Experten für die Analyse und Optimierung von Verkehrssystemen. Sie arbeiten an der Entwicklung und Umsetzung von Maßnahmen, die den Verkehrsfluss verbessern, Staus reduzieren, die Umweltbelastung minimieren und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer erhöhen. Dabei berücksichtigen sie stets soziale, ökologische und wirtschaftliche Aspekte.
- • Erhebung und Auswertung von Verkehrsdaten mithilfe statistischer Modellierungswerkzeuge.
- • Entwicklung von Verkehrskonzepten und -strategien für Städte, Regionen oder Bundesländer.
- • Planung und Gestaltung von Straßen, Schienenwegen, Fuß- und Radwegen sowie deren Vernetzung.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Naturwissenschaftler, Mathematiker und Ingenieure — 274 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Denmark, Finland.
Längster anhaltender Mangel: Netherlands, 4 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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KönnteVerkehrsplaner/Verkehrsplanerinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieIntegritäterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZusammenarbeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnalytisches Denkenerfordern?
Zukunftsaussichten für Verkehrsplaner/Verkehrsplanerin
The outlook for Verkehrsplaner/Verkehrsplanerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichVerkehrsplaner/Verkehrsplanerinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichVerkehrsplaner/Verkehrsplanerinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Verkehr regeln
- Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel fördern
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- statistische Muster ermitteln
- statistische Analysetechniken anwenden
- Transportkosten analysieren
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Analyseergebnisse berichten
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsVerkehrsplaner/Verkehrsplanerin
09 09:00 · Morgen Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel fördern
10 10:30 · Vormittags Straßenverkehrsmuster analysieren
12 12:00 · Mittag Studien zum öffentlichen Personennahverkehr durchführen
14 14:00 · Nachmittag Umweltdaten analysieren
15 15:30 · Am späten Nachmittag Analyseergebnisse berichten
17 17:00 · Zusammenfassung Erhebungen zu Umweltthemen durchführen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
- 1Eisenbahninfrastruktur
Gründliche Kenntnis der Merkmale der Eisenbahninfrastruktur: Bahntechnologien, Spurweiten, Signalanlagen, Abzweigstellen usw.
- 2Luftverkehrsmanagement
Fundierte Kenntnis der wichtigsten Tätigkeiten im Luftverkehrsmanagement, z. B. Flugverkehrskontrolle, Verkehrsflussregelung und Flugberatungsdienste.
- geografische Strecken
- Gesetzgebung im Bereich Stadtplanung
- öffentliches Recht
-
Studien zum öffentlichen Personennahverkehr durchführen
Untersuchen der demografischen und räumlichen Merkmale einer Stadt zur Entwicklung neuer Mobilitätspläne und -strategien.
-
Erhebungen zu Umweltthemen durchführen
Durchführung von Erhebungen zur Erfassung von Informationen für die Analyse und das Management von Umweltrisiken innerhalb einer Organisation oder in größerem Kontext.
-
Verkehrsfluss erforschen
Untersuchung der Verflechtung von Fahrzeugen, Fahrern/Fahrerinnen und Verkehrsinfrastruktur, wie Straßen, Verkehrszeichen und Lichtsignalanlagen, um das Straßennetz so zu gestalten, dass der Verkehr effizient und weitgehend staufrei fließt.
-
statistische Analysetechniken anwenden
Nutzung von Modellen (deskriptive oder Inferenzstatistiken) und Techniken (Data Mining oder maschinelles Lernen) für statistische Analysen und IKT-Werkzeuge zur Analyse von Daten, Feststellung von Korrelationen und Prognose von Trends.
-
Straßenverkehrsmuster analysieren
Ermittlung der effizientesten Straßenverkehrsmuster und der Spitzenverkehrszeiten, um Fahrpläne effizienter zu gestalten.
-
Transportnetze analysieren
Analysieren verschiedener Transportnetze, um die effizientesten Verkehrsträger zu bestimmen. Analysieren der Netze mit dem Ziel, maximale Effizienz zu möglichst geringen Kosten zu erzielen.
-
statistische Muster ermitteln
Analysieren statistischer Daten zur Ermittlung von Mustern und Trends in den Daten oder zwischen Variablen.
-
Umweltdaten analysieren
Analysieren von Daten, die Wechselwirkungen zwischen menschlichen Tätigkeiten und Umweltauswirkungen interpretieren.
-
visuelle Auffassungsgabe besitzen
Auswerten von Kurven, Karten, Grafiken und andere bildliche Abbildungen, die anstelle des geschriebenen Wortes verwendet werden.
-
Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel fördern
Förderung der Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks und der Lärmbelastung sowie zur Erhöhung der Sicherheit und Effizienz der Verkehrssysteme. Ermittlung der Entwicklung im Hinblick auf die Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel, Festlegung von Zielen zur Förderung der Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel und Vorschlagen von umweltfreundlichen Verkehrsalternativen.
-
Transportkosten analysieren
Ermitteln und Analysieren der Transportkosten, des Dienstleistungsniveaus und der Verfügbarkeit der Ausrüstung; Aussprechen von Empfehlungen und Ergreifen von Präventiv-/Korrekturmaßnahmen.
-
Testdaten auswerten
Auswerten und Analysieren von Testdaten, um Schlussfolgerungen, neue Erkenntnisse oder Lösungen zu formulieren.
-
Verkehr regeln
Regeln des Verkehrsflusses durch Verwenden festgelegter Handzeichen, Unterstützen von Verkehrsteilnehmern und Unterstützen von Personen beim Überqueren der Straße.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenPath to become a Verkehrsplaner/Verkehrsplanerin
What it typically takes to qualify: education level, where it is a regulated profession, and where to study.
Bachelor oder gleichwertig
Real programmes leading to this occupation, by country.
Finnland 5
Tekniikan kandidaatti
Insinööri (AMK)
Diplomi-insinööri
Insinööri (AMK)
Irland 3
Programmes only — this list does not include online courses.
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
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Wo passtVerkehrsplaner/Verkehrsplanerin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Manager für Mobilitätsdienste/Managerin für Mobilitätsdienste
21% ÄhnlichkeitVerkehrsingenieur/Verkehrsingenieurin
12% ÄhnlichkeitStraßeninstandhaltungstechniker/Straßeninstandhaltungstechnikerin
8% ÄhnlichkeitVerkehrshelfer/Verkehrshelferin
7% ÄhnlichkeitVerkehrsüberwacher/Verkehrsüberwacherin
7% ÄhnlichkeitSmart-City-Berater/Smart-City-Beraterin
7% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Kenntnisse und Fähigkeiten sind besonders wichtig für Verkehrsplaner/innen?
- Neben fundierten Kenntnissen in Mathematik, Statistik und Verkehrsingenieurwesen sind analytische Fähigkeiten, ein gutes räumliches Vorstellungsvermögen und die Fähigkeit zur interdisziplinären Zusammenarbeit unerlässlich. Auch Kenntnisse im Bereich der nachhaltigen Mobilität und der digitalen Verkehrsplanung sind zunehmend gefragt.
- Welche Karrieremöglichkeiten gibt es für Verkehrsplaner/innen?
- Verkehrsplaner/innen finden in der Regel eine Anstellung bei Kommunen, Städten, Verkehrsverbünden, Planungsbüros, Ingenieurbüros oder Beratungsunternehmen. Mit zunehmender Erfahrung und fachlicher Expertise können Sie in Führungsrollen aufsteigen und beispielsweise Projekte leiten oder eigene Planungsbüros gründen.
- Wie sieht ein typischer Arbeitstag als Verkehrsplaner/in aus?
- Ein typischer Arbeitstag kann vielfältig sein und umfassen die Analyse von Verkehrsdaten, die Erstellung von Plänen und Modellen, die Teilnahme an Besprechungen mit Auftraggebern und Kollegen sowie die Präsentation von Planungsergebnissen. Die Arbeit ist oft projektbezogen und erfordert Flexibilität und Teamfähigkeit.
- Verkehrsplaner/Verkehrsplanerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 100.340 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 73.920 bis 140.670 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.