Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt
Schnappschuss
Matrosen der Binnenschifffahrt führen Arbeiten im Zusammenhang mit dem Decksbereich eines Binnenschiffes durch. Sie nutzen ihre Erfahrung an Bord eines motorisierten Binnenschiffes als normales Besatzungsmitglied und verfügen über Grundkenntnisse der Motoren.
Die Tätigkeit als Matrose/Matrosin der Binnenschifffahrt umfasst vielfältige Aufgaben rund um den Decksbereich eines motorisierten Binnenschiffes. Sie arbeiten als vollwertiges Besatzungsmitglied und unterstützen den Schiffsführer bei allen anfallenden Arbeiten. Dabei nutzen Sie Ihre Erfahrung und verfügen über ein grundlegendes Verständnis für die Funktionsweise der Schiffsmaschinen. Die Arbeit ist oft körperlich anstrengend, erfordert aber auch ein hohes Maß an Teamfähigkeit und Verantwortungsbewusstsein.
- • Durchführung von Sicherungs- und Festzurrarbeiten der Ladung
- • Wartungs- und Reparaturarbeiten an Deck und an den Schiffseinrichtungen
- • Unterstützung bei der Navigation und der Schiffsführung
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgien, Bulgarien, Italien, Niederlande und 1 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Italien, 3 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
Was diese Begriffe bedeuten
Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet
- Gemeldete Nachfrage
- Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
- Wohin es sich entwickelt
- In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
- Offene Stellen
- Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
- Übliche Vergütung
- Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.
Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.
Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt
- Zu Ihren Gunsten
- Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
- Ausgeglichen
- Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
- Umkämpft
- Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
- Widersprüchliche Hinweise
- Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.
Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.
Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet
- Stark
- Zu den stärksten in that country
- Gut
- Stärker als die meisten Berufe in that country
- Gemischt
- Etwa typisch für that country
- Schwach
- Schwächer als die meisten Berufe in that country
Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.
Woher diese Angaben stammen
Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.
Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
| Gemeldete Nachfrage | Übliche Vergütung | Wohin es sich entwickelt | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Österreich | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Schweiz | Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * | — | +1,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Niederlande | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgien | Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Dänemark | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
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Zukunftsaussichten für Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt
The outlook for Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sich Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Menschliches Urteilsvermögen, Vertrauen und Kontext bleiben starke Beschützer dieser Rolle.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Menschliches Urteilsvermögen, Vertrauen und Kontext bleiben starke Beschützer dieser Rolle.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.
Vergleichen Sie dies mit Ihrem Profil
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Qualitätssicherungsaufgaben ausführen
- Vorschriften für Schiffsmotoren anwenden
- Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Betrieb von Pumpenanlagen überwachen
- Motorenleistung bewerten
- Schiffsteile reinigen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- unterschiedliche Schiffstypen erkennen und unterscheiden
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag als Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt
09 09:00 · Morgen Fehlfunktionen in Motoren ausfindig machen
10 10:30 · Vormittags Geräte für Navigationsoperationen vorbereiten
12 12:00 · Mittag Hauptmotoren für den Navigationsbetrieb vorbereiten
14 14:00 · Nachmittag Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
15 15:30 · Am späten Nachmittag Maschinenraum auf den Betrieb vorbereiten
17 17:00 · Zusammenfassung Motorenleistung bewerten
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
Was Sie für diese Arbeit brauchen
Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.
-
Schiffe festmachen
Befolgung von Standardverfahren beim Festmachen von Schiffen. Verständigung zwischen Schiffs- und Landpersonal.
-
Maschinenraum auf den Betrieb vorbereiten
Vorbereiten und Starten der Haupt- und Hilfsmaschinen; Vorbereiten der Maschinen im Maschinenraum vor der Abfahrt; Kenntnis und Befolgen der Startverfahren gemäß Checkliste.
-
Geräte für Navigationsoperationen vorbereiten
Vorbereiten und Betreiben der Haupt- und Hilfsgeräte zur Unterstützung von Navigationsoperationen. Erstellen und Überwachen von Checklisten und Einhalten der Durchführungsverfahren.
-
Schiffe losmachen
Befolgen von Standardverfahren für das Losmachen von Schiffen. Steuern der Kommunikation zwischen dem Schiff und dem Hafen.
-
Fehlfunktionen in Motoren ausfindig machen
Erkennen und wirksames Reagieren auf Fehlfunktionen von Maschinen. Ergreifen von Maßnahmen, um schwere Schäden zu verhindern; Betreiben von Schadensbegrenzung.
-
Schäden an elektrischen Geräten an Bord verhindern
Schützen von elektrischen Geräten an Bord, Ermitteln von Abweichungen von der Norm und von Fehlfunktionen bei der Schiffselektrik.
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Schiffsmaschinenraum pflegen und warten
Wartung der Motoren und der Maschinenraumausrüstung eines Schiffes. Durchführen von Vorkontrollen vor dem Ablegen und laufende Untersuchungen während der Fahrt.
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Hauptmotoren für den Navigationsbetrieb vorbereiten
Vorbereiten und Bedienen der Hauptmotoren für den Navigationsbetrieb. Erstellen und Überwachen von Checklisten und Verfolgen der Umsetzung der Verfahren.
-
Schiffsmaschinenraum führen
Führung und Wartung des Maschinenraums von Schiffen. Führung des Hauptmaschinenraums, in dem sich Motor und Antrieb befinden.
-
Vorschriften für Schiffsmotoren anwenden
Verständnis der Vorschriften für Schiffsmotoren und Anwendung dieser Vorschriften beim Betrieb und der Instandhaltung von Motoren.
-
Konformität des Schiffs mit den Vorschriften sicherstellen
Inspizieren von Schiffen, Schiffsteilen und Ausrüstung; Sicherstellen, dass Normen und Vorschriften eingehalten werden.
-
Qualitätssicherungsaufgaben ausführen
Organisation und Durchführung von Qualitätssicherungsaufgaben; Sicherstellen der Sicherheit in potenziell gefährlichen Situationen.
-
Schiffsteile reinigen
Reinigung von Maschinenräumen und Schiffsteilen mit geeigneten Reinigungsmitteln; Gewährleistung der Einhaltung der Umweltvorschriften.
-
Betrieb von Pumpenanlagen überwachen
Überwachung des Pumpenbetriebs, des Ballastes und der Ladepumpensysteme sowie Verfolgung der erforderlichen Tätigkeiten der Pumpenmannschaft.
-
Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
Kenntnisse über einschlägige lokale, nationale, europäische und internationale Vorschriften, Normen und Codes für die Frachtbeförderung.
-
Schiffssteuerungsanlagen verwalten
Kennen, Bedienen, Überprüfen und Warten von Schiffssteuerungsanlagen. Warten und bei Bedarf Reparieren der elektronischen Bauteile der Schiffssteuerungsanlagen.
-
unterschiedliche Schiffstypen erkennen und unterscheiden
Erkennen und Benennen unterschiedlicher Schiffstypen, die im europäischen Seeverkehr gängig sind; Verständnis der verschiedenen Merkmale, Konstruktionsdetails und Tonnagen der verschiedenen Schiffe.
Arten von Schiffskraftstoffen
Merkmale und Eigenschaften von Kraftstoffen und Schmierstoffen für Schiffe sowie der Spezifikationen für die Betankung verschiedener Schiffstypen.
Bau von Binnenschiffen
Verschiedene Methoden zum Bau von Binnenschiffen unter Einhaltung des Baurechts.
Betriebsweise verschiedener Motoren
Merkmale, Instandhaltungsanforderungen und Betriebsverfahren für verschiedene Arten von Motoren wie Gas-, Diesel-, Elektromotoren und Motoren mit Dampfturbinenantrieb.
im Transportwesen verwendete elektrische Systeme
Funktionsweise der elektrischen Systeme, ihrer Spezifikationen und ihrer Anwendung in Betriebsvorgängen und Systemen für die Beförderung von Gütern und Personen.
- Bestandteile von Motoren
- Elektronik
- Grundsätze der Verbrennungsmotoren
- Grundsätze des Maschinenbaus
Matrose der Binnenschifffahrt: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können
Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.
Sekundarbereich II
161 Studienprogramme in 26 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 28 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.
Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:
Angezeigt: 1 von 189
Quellen
- 1. Source: AMS Weiterbildungsdatenbank, Arbeitsmarktservice Österreich (weiterbildungsdatenbank.at). Data as at 03/10/2026.
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passt Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Schiffsmechaniker/Schiffsmechanikerin
41% ÄhnlichkeitWachmaschinist Schiff/Wachmaschinistin Schiff
27% ÄhnlichkeitMatrose/Matrosin
24% ÄhnlichkeitZweiter Technischer Schiffsoffizier/Zweite Technische Schiffsoffizierin
22% ÄhnlichkeitSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
20% ÄhnlichkeitDeckpersonal
20% ÄhnlichkeitFür Organisationen
Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Welche Vorkenntnisse benötige ich, um als Matrose/Matrosin der Binnenschifffahrt zu arbeiten?
Wie sieht ein typischer Arbeitstag an Bord eines Binnenschiffes aus?
Gibt es spezielle Sicherheitsbestimmungen, die ich als Matrose/Matrosin beachten muss?
Matrose Der Binnenschifffahrt/Matrosin Der Binnenschifffahrt — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten