Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
Rollenlins
Als Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt übernehmen Sie die operative Verantwortung für ein Binnenschiff und seine Ladung. Eine abwechslungsreiche Tätigkeit, die Präzision, Verantwortungsbewusstsein und Erfahrung erfordert, um die Sicherheit und Effizienz des Schiffsbetriebs zu gewährleisten.
Der Arbeitsalltag eines Steuermanns/einer Steuerfrau Binnenschifffahrt ist geprägt von der Navigation des Schiffes entlang von Flüssen und Kanälen. Neben der eigentlichen Steuerung gehören die Überwachung der Schiffsanlage, die Wartung von Geräten an Bord, die Ladungssicherung und die Einhaltung der geltenden Sicherheitsvorschriften zu den täglichen Aufgaben. Die Position erfordert ein hohes Maß an Konzentration und die Fähigkeit, auch in stressigen Situationen einen kühlen Kopf zu bewahren.
- • Sichere Navigation des Schiffes unter Berücksichtigung von Wetterbedingungen, Wasserstand und Verkehrssituation.
- • Überwachung und Bedienung der Schiffsmaschine und anderer technischer Anlagen.
- • Durchführung von Wartungsarbeiten und Instandhaltung an Bord.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.
Längster anhaltender Mangel: Netherlands, 2 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Mehr entdecken
Finden Sie Ihren Berufsweg und entdecken Sie die Wissenschaft hinter unseren Empfehlungen.
KönnteSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrtzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieFürsorge für andereerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieVielfalterfordern?
Zukunftsaussichten für Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
The outlook for Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrtändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrtändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
- Zugang der Fahrgäste zu bestimmten Bereichen an Bord beschränken
- sicheres Aussteigen von Fahrgästen erleichtern
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- meteorologische Informationen nutzen
- Stabilität von Schiffen beurteilen
- Motorenleistung bewerten
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
- unterschiedliche Schiffstypen erkennen und unterscheiden
- Schiffsbaumethoden unterscheiden
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
09 09:00 · Morgen Fracht stauen
10 10:30 · Vormittags Stabilität des Schiffs im Verhältnis zum Gewicht der Fahrgäste aufrechterhalten
12 12:00 · Mittag bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
14 14:00 · Nachmittag Bewegung der Fahrgäste beaufsichtigen
15 15:30 · Am späten Nachmittag Bewegung der Mannschaft beaufsichtigen
17 17:00 · Zusammenfassung das Verladen der Fracht beaufsichtigen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
-
Bau von Binnenschiffen
Verschiedene Methoden zum Bau von Binnenschiffen unter Einhaltung des Baurechts.
-
europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen
Europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen und der damit verbundene Rechtsrahmen.
-
Funktionen der Geräte an Deck eines Schiffes
Anforderungen an die Leistungsfähigkeit von Deck- und Sicherheitsausrüstung und der Einrichtungen zum Heben von Schiffen.
-
Grundsätze der Ladungsstauung
Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.
-
Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen
Gründliches Verständnis der Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen; Einhaltung von Sicherheitsanforderungen beim Verladen und Entladen von Fracht.
-
in der Binnenschifffahrt verwendete Anker
Verschiedene Arten von Ankern, die in der Binnenschifffahrt verwendet werden; Merkmale der verschiedenen Anker und ihre spezifischen Verwendungen.
-
Trimmung von Schiffen beurteilen
Beurteilen der Trimmung von Schiffen durch Bezugnahme auf die statische Stabilität des Schiffes.
-
Stabilität des Schiffs im Verhältnis zum Gewicht der Fahrgäste aufrechterhalten
Stabilität des Schiffs im Verhältnis zum Gewicht der Fahrgäste aufrechterhalten; mit Fahrgästen kommunizieren.
-
Schiffe im Hafen vor Anker legen
Vor-Anker-Legen von Schiffen im Hafen gemäß Schiffstyp.
-
Schiffe festmachen
Befolgung von Standardverfahren beim Festmachen von Schiffen. Verständigung zwischen Schiffs- und Landpersonal.
-
Hilfestellung bei Vertäuungsarbeiten leisten
Helfen bei Vertäuungsarbeiten; Bedienen der Ausrüstung und Unterstützen bei Vertäuungsarbeiten.
-
europäische Binnenwasserstraßen befahren
Befahren europäischer Wasserstraßen entsprechend den Binnenschifffahrtsabkommen.
-
bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
Kenntnis der Handhabung von Ausrüstung zur Lebensrettung in Notfällen. Hilfe bei Leckagen, Zusammenstößen oder Bränden und bei der Evakuierung von Passagieren leisten. Kenntnisse von Krisenmanagement und dem Umgang mit großen Menschenmengen haben sowie erste Hilfe an Bord leisten.
-
Zugang der Fahrgäste zu bestimmten Bereichen an Bord beschränken
Zugangsstellen für Fahrgäste an Bord abgrenzen und ein effektives Schutzsystem implementieren; unautorisierten Zugang zu zugangsbeschränkten Bereichen stets verhindern.
-
Unversehrtheit des Schiffsrumpfes sicherstellen
Gewährleisten, dass kein Wasser in den Rumpf eindringt; Verhindern, dass der Pegel bei einer Überflutung steigt.
-
Qualitätssicherungsaufgaben ausführen
Organisation und Durchführung von Qualitätssicherungsaufgaben; Sicherstellen der Sicherheit in potenziell gefährlichen Situationen.
-
sicheres Verladen von Gütern gemäß Stauplan sicherstellen
Überwachen und Sicherstellen des sicheren und ungefährlichen Verladens von Materialien und Gütern gemäß dem Stauplan.
-
Verfahrensanweisungen im Fall eines Alarms befolgen
Befolgen von Sicherheitsverfahren im Fall eines Alarms; Handeln entsprechend Unternehmensanweisungen und -verfahren.
-
Bewegung der Fahrgäste beaufsichtigen
Überwachung der Ein- und Ausschiffung von Reisenden; Sicherstellen, dass die Sicherheitsvorschriften gemäß den Spezifikationen eingehalten werden.
-
Entladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung der Entladungsverfahren für Ausrüstungen, Fracht, Waren und andere Gegenstände. Sicherstellen, dass alles ordnungsgemäß entsprechend den Vorschriften und Normen behandelt und gelagert wird.
-
das Verladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung des Verladens von Ausrüstung, Fracht, Gütern und sonstigen Gegenständen. Sicherstellung, dass die gesamte Fracht vorschriftsmäßig und normgerecht verstaut wird.
-
Radarnavigation nutzen
Betreiben moderner Radarnavigationsausrüstung, um einen sicheren Schiffsbetrieb zu gewährleisten.
-
moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
Verwenden moderner Navigationshilfen wie GPS und Radarsysteme.
-
Stabilität von Schiffen beurteilen
Bewertung der beiden Arten der Stabilität von Schiffen, d. h. Quer- und Längsstabilität.
-
Motorenleistung bewerten
Lesen und Verstehen von technischen Handbüchern und Publikationen; Testen von Motoren zur Bewertung der Motorenleistung.
-
Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen
Anpassung des Frachtgewichts an das Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen. Überwachung der maximalen Nutzlast des betreffenden Fahrzeugs und des Gewichts der einzelnen Kisten in der Ladung.
-
Fracht stauen
Sicheres Stauen von Fracht; Bedienen von Maschinen zur Handhabung und zum Verzurren.
-
unterschiedliche Schiffstypen erkennen und unterscheiden
Erkennen und Benennen unterschiedlicher Schiffstypen, die im europäischen Seeverkehr gängig sind; Verständnis der verschiedenen Merkmale, Konstruktionsdetails und Tonnagen der verschiedenen Schiffe.
-
Schiffsbaumethoden unterscheiden
Unterscheidung verschiedener Methoden des Schiffsbaus und die jeweiligen Auswirkungen auf das Verhalten der Schiffe im Wasser hinsichtlich Beständigkeit und Stabilität.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
Finden Sie heraus, ob diese Rolle zu Ihrer Karriere-DNA passt
Nehmen Sie an der kostenlosen Karriere-DNA-Bewertung teil, um zu sehen, wieSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrtzu Ihren Interessen, Ihrem Arbeitsstil und Ihrem zukünftigen Weg passt. In weniger als 10 Minuten erhalten Sie ein personalisiertes Fit-Signal und einen Fahrplan für die nächsten Schritte.
Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenEntwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passtSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Matrose/Matrosin
37% ÄhnlichkeitSchiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt
34% ÄhnlichkeitDeckpersonal
32% ÄhnlichkeitSchiffsmechaniker/Schiffsmechanikerin
28% ÄhnlichkeitMatrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt
20% ÄhnlichkeitSeelotse/Seelotsin
12% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Ausbildung benötige ich, um Steuermann/Steuerfrau Binnenschifffahrt zu werden?
- Um als Steuermann/Steuerfrau Binnenschifffahrt zu arbeiten, benötigen Sie in der Regel einen entsprechenden Befähigungsnachweis (SBF) und eine Seefahrtzeugnis, die Sie an einer zugelassenen Seefahrtschule erwerben können. Die genauen Anforderungen hängen von der Größe des Schiffes und der Fahrtroute ab.
- Wie sieht die Arbeitszeit eines Steuermanns/einer Steuerfrau Binnenschifffahrt aus?
- Die Arbeitszeiten können variieren und sind oft durch die Fahrtzeiten und die betrieblichen Anforderungen geprägt. Es ist mit Schichtarbeit und längeren Abwesenheiten von zu Hause zu rechnen. Die Arbeitszeitgestaltung ist oft im Tarifvertrag geregelt.
- Welche besonderen Fähigkeiten sind für diese Tätigkeit wichtig?
- Neben fundierten nautischen Kenntnissen sind ein gutes räumliches Vorstellungsvermögen, Verantwortungsbewusstsein, Belastbarkeit, Teamfähigkeit und die Fähigkeit zur Problemlösung unerlässlich. Auch technisches Verständnis und handwerkliches Geschick sind von Vorteil.
- Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 49.610 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 23.960 bis 76.140 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.