Berufsprofil

Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin

Schnappschuss

Flugzeugeinwinker unterstützen Piloten bei Manövern wie dem Wenden, Abbremsen, Anhalten und Abschalten von Motoren. Sie geleiten Flugzeuge zu ihren Parkpositionen oder zur Start- und Landebahn. Außerdem weisen sie den Piloten durch Follow-me-Fahrzeuge den Weg.

Arbeitsmarkt
Mehr Bewerber als Stellen in Österreich und 4 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Sekundarbereich II
69%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Sekundarbereich II 16% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Schutzkräfte und Sicherheitsbedienstete — 28 Berufe einschließlich dieses.

4 von 8 mit Mangel20257 von 25 wachsend688kStellen bis 2035

Mangel: Bulgarien, Dänemark, Finnland, Rumänien.

Längster anhaltender Mangel: Rumänien, 3 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2023 * — −4,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — −20,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2023 * — −22,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Nicht gemeldet — −19,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +6,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.

NexFuture™

Zukunftsaussichten für Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin

The outlook for Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Menschliches Urteilsvermögen, Vertrauen und Kontext bleiben starke Beschützer dieser Rolle.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 18 Jahren (um 2044) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~70%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~15%
Menschlicher Rand
MOAT~75%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2036
2049
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

69% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • die Anweisungen der Flugsicherung befolgen
  • Normen und Vorschriften für Flughäfen anwenden
  • erforderliche Verfahren vor dem Start ausführen
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Signale zum Einwinken von Flugzeugen und Gefahren der Flugzeugeinwinktätigkeit. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
8% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Sicherheitsgefahren an Flughäfen ermitteln
  • Funkgeräte bedienen
  • Kontrollen durchführen, die vor dem Bewegen des Flugzeugs an den Standplatz erforderlich sind
16% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.

Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
Roboter- und physische Automatisierung 8%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

KI / Maschinelles Lernen 6%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 3%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Kognitive Software 0%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin

09
09:00 · Morgen
erforderliche Verfahren vor dem Start ausführen
Ausführen einer Reihe von Maßnahmen vor dem Start eines Luftfahrzeugs; dies umfasst das Starten der Haupt- und Hilfstriebwerke, die korrekte Positionierung der Bremsklötze, die Kontrolle auf Fremdkörperschaden, das Abkoppeln des Bodenstromversorgungsfahrzeugs usw.
10
10:30 · Vormittags
Kontrollen durchführen, die vor dem Bewegen des Flugzeugs an den Standplatz erforderlich sind
Durchführen einer Reihe von Standardprüfungen, bevor das Luftfahrzeug an seinen Standplatz gebracht wird; Überprüfen der Serviceausrüstung und Prüfen auf Öl-/Kraftstoffverluste; Kontrollieren der Aktivitäten an den benachbarten Standplätzen usw.
12
12:00 · Mittag
Leitfahrzeuge fahren
Sicheres und effizientes Führen des Leitfahrzeugs, um das Flugzeug in einem angegebenen Bereich einzuweisen.
14
14:00 · Nachmittag
die Anweisungen der Flugsicherung befolgen
Befolgen der Anweisungen der Flugsicherung.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
in einem Luftfahrtteam arbeiten
Fähigkeit, souverän in einem Team im Bereich der zivilen Luftfahrt zu arbeiten, wobei jeder einzelne in seinem Zuständigkeitsbereich tätig ist, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen, wie z. B. eine gute Kundenbeziehung, Flugsicherheit und Instandhaltung von Luftfahrzeugen.
17
17:00 · Zusammenfassung
mit den Flugverkehrsdiensten (ATS) kommunizieren
Unter Einbeziehung der Verkehrsflächen des Flughafens die Umsetzung einer effizienten Kommunikation mit dem Bodendienst (ATS) gewährleisten. Verfahren innerhalb des Netzwerks befolgen.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Einhaltung operativer Verfahren
  • die Anweisungen der Flugsicherung befolgen

    Befolgen der Anweisungen der Flugsicherung.

  • Normen und Vorschriften für Flughäfen anwenden

    Kennen und Anwenden der anerkannten Normen und Vorschriften für europäische Flughäfen. Anwenden von Kenntnissen zur Durchsetzung der Flughafenregeln und vorschriften sowie des Flughafensicherheitsplans.

  • erforderliche Verfahren vor dem Start ausführen

    Ausführen einer Reihe von Maßnahmen vor dem Start eines Luftfahrzeugs; dies umfasst das Starten der Haupt- und Hilfstriebwerke, die korrekte Positionierung der Bremsklötze, die Kontrolle auf Fremdkörperschaden, das Abkoppeln des Bodenstromversorgungsfahrzeugs usw.

Bedienen von Kommunikationsausrüstungen
  • Funkgeräte bedienen

    Einrichten und Betreiben von Funkgeräten und -zubehör wie Rundfunkkonsolen, Verstärker und Mikrofone. Verstehen der Grundlagen der Funkersprache und bei Bedarf Erteilen von Anweisungen zur korrekten Bedienung von Funkgeräten.

Betrieb von Flugzeugen
  • Kontrollen durchführen, die vor dem Bewegen des Flugzeugs an den Standplatz erforderlich sind

    Durchführen einer Reihe von Standardprüfungen, bevor das Luftfahrzeug an seinen Standplatz gebracht wird; Überprüfen der Serviceausrüstung und Prüfen auf Öl-/Kraftstoffverluste; Kontrollieren der Aktivitäten an den benachbarten Standplätzen usw.

Kommunikation mit Kollegen/Kolleginnen und Kunden/Kundinnen
  • mit den Flugverkehrsdiensten (ATS) kommunizieren

    Unter Einbeziehung der Verkehrsflächen des Flughafens die Umsetzung einer effizienten Kommunikation mit dem Bodendienst (ATS) gewährleisten. Verfahren innerhalb des Netzwerks befolgen.

In Teams arbeiten
  • in einem Luftfahrtteam arbeiten

    Fähigkeit, souverän in einem Team im Bereich der zivilen Luftfahrt zu arbeiten, wobei jeder einzelne in seinem Zuständigkeitsbereich tätig ist, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen, wie z. B. eine gute Kundenbeziehung, Flugsicherheit und Instandhaltung von Luftfahrzeugen.

Führen leichter Nutzfahrzeuge
  • Leitfahrzeuge fahren

    Sicheres und effizientes Führen des Leitfahrzeugs, um das Flugzeug in einem angegebenen Bereich einzuweisen.

Überwachung der Sicherheit
  • Sicherheitsgefahren an Flughäfen ermitteln

    Erkennung von Bedrohungen der Sicherheit an Flughäfen, rasches, sicheres und effizientes Eingreifen zur Abwehr der Gefahren.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Gefahren der Flugzeugeinwinktätigkeit

    Gefahren und Schwierigkeiten, die mit der Flugzeugeinwinktätigkeit einhergehen, einschließlich Lärm, Staub, Aufnahme von Partikeln oder Fahrzeugkollisionen.

  • Sicherheitsvorschriften für die Bedienung von Fluggastbrücken

    Zu beachtende Anforderungen und Verfahren für die Sicherheit von Fluggastbrücken.

  • Vorschriften für die zivile Luftfahrt

    Gesamtheit der Vorschriften, Regeln und Signale, die für den Bereich der Zivilluftfahrt gelten, einschließlich der Einwinksignale.

Software & Technologien
FacebookWarehouse management system WMSCargo tracking system software
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Zuverlässigkeit Integrität Anerkennung Stressresistenz Zusammenarbeit Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Führung Unabhängigkeit Leistung Leistung/Anstrengung Vielfalt Analytisches Denken Selbstkontrolle Fürsorge für andere Soziale Orientierung Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Flugzeugeinwinker: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche besonderen Fähigkeiten benötige ich als Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin?
Neben einem guten räumlichen Vorstellungsvermögen sind Kommunikationsfähigkeit, Verantwortungsbewusstsein und die Fähigkeit, auch in stressigen Situationen einen kühlen Kopf zu bewahren, entscheidend. Auch ein technisches Verständnis ist von Vorteil.
Gibt es spezielle Ausbildungen oder Zertifizierungen, die ich benötige?
Für die Tätigkeit als Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin ist in der Regel eine spezielle Ausbildung erforderlich, die von Flughäfen oder privaten Schulungsanbietern angeboten wird. Die genauen Anforderungen können je nach Flughafen variieren.
Kann ich auch als Selbstständiger/Selbstständige als Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin arbeiten?
Ja, die Tätigkeit als Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin wird überwiegend in Festanstellung angeboten. Es gibt jedoch auch die Möglichkeit, sich als Selbstständiger/Selbstständige zu betätigen, beispielsweise durch die Anmietung von Dienstleistungen an Flughäfen.
Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin — gibt es in Europa einen Mangel?
Nein. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 4 der 7 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Überangebot gemeldet: Österreich, Tschechien, Griechenland, Lettland. 3 Länder meldeten einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
Flugzeugeinwinker/Flugzeugeinwinkerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
63.940 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 41.600 bis 81.380 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten