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Berufsprofil

Deckpersonal

Schnappschuss

Deckpersonal sind nicht lizenzierte Mitglieder der Decksabteilung eines Binnenschiffes. Diese Position ist in der Regel der erste Schritt auf dem Weg hin zu einem Vollmatrosen und darüber hinaus. Sie führen eine Vielzahl von Aufgaben aus, die den Betrieb und die Instandhaltung der Decksbereiche, des Motors und anderer Ausrüstungen, das Anlegen und Lösen sowie (bis zu einem gewissen Grad) die Lenkung des Schiffes betreffen.

Career DNA-Bewertung starten Für Schüler
Arbeitsmarkt
Mehr Bewerber als Stellen in Deutschland und 5 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Reglementierter Beruf
7 Länder
EQR 3–7
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Sekundarbereich II
66%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Sekundarbereich II 20% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.

5 von 11 mit Mangel202512 von 31 wachsend2.1MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Italien, Niederlande und 1 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Italien, 3 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — +1,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Überangebot gemeldet ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

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So funktioniert das Matching
Zukunftssignal
66/100
Resilienz-Score
Vollständige Analyse ansehen
Tag im Leben
Schiffe reinigen
Erste Aufgabe des Tages
Siehe tägliche Aufschlüsselung
Top-Eigenschaft
Leistung/Anstrengung
Schlüsselarbeitsstil
Fähigkeiten anzeigen
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6
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Zukunftsaussichten für Deckpersonal

The outlook for Deckpersonal reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Deckpersonal ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 17 Jahren (um 2043) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~65%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~20%
Menschlicher Rand
MOAT~70%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2035
2048
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

66% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
  • sicheres Aussteigen von Fahrgästen erleichtern
  • Qualitätssicherungsaufgaben ausführen
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Frachtarten und Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
14% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Mit Gefahren an Bord umgehen
  • Seile pflegen
  • Staupläne lesen
20% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Dienstheft führen
  • von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
Roboter- und physische Automatisierung 14%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

KI / Maschinelles Lernen 7%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 1%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Kognitive Software 1%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Deckpersonal

09
09:00 · Morgen
Schiffe reinigen
Reinigen von Schiffen durch Fegen, Schrubben und Wischen des Decks und anderer Bereiche.
10
10:30 · Vormittags
Ballast nutzen
Bedienen von Ballastsystemen; Leeren und Füllen der Ballasttanks.
12
12:00 · Mittag
bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
Kenntnis der Handhabung von Ausrüstung zur Lebensrettung in Notfällen. Hilfe bei Leckagen, Zusammenstößen oder Bränden und bei der Evakuierung von Passagieren leisten. Kenntnisse von Krisenmanagement und dem Umgang mit großen Menschenmengen haben sowie erste Hilfe an Bord leisten.
14
14:00 · Nachmittag
Dienstheft führen
Führen von Dienstheften, in denen Daten über die Zeiten und Tätigkeiten an Bord, die Unterschriften von Schiffsführern und andere Einzelheiten aufgezeichnet werden.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Geräte für sicheres Stauen nutzen
Einsatz von Werkzeugen und Geräten, um ein sicheres Stauen und ein ordnungsgemäßes Laden und Sichern der Waren zu gewährleisten.
17
17:00 · Zusammenfassung
Hilfestellung bei Vertäuungsarbeiten leisten
Helfen bei Vertäuungsarbeiten; Bedienen der Ausrüstung und Unterstützen bei Vertäuungsarbeiten.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Bedienen von Wasserfahrzeugen
  • Rettungsboote zu Wasser lassen

    Zu Wasser lassen und Einholen von Rettungsbooten gemäß den internationalen Vorschriften für den Seeverkehr.

  • Schiffe festmachen

    Befolgung von Standardverfahren beim Festmachen von Schiffen. Verständigung zwischen Schiffs- und Landpersonal.

  • Hilfestellung bei Vertäuungsarbeiten leisten

    Helfen bei Vertäuungsarbeiten; Bedienen der Ausrüstung und Unterstützen bei Vertäuungsarbeiten.

  • Maschinenraum auf den Betrieb vorbereiten

    Vorbereiten und Starten der Haupt- und Hilfsmaschinen; Vorbereiten der Maschinen im Maschinenraum vor der Abfahrt; Kenntnis und Befolgen der Startverfahren gemäß Checkliste.

  • Schiffe mit Tauen sichern

    Sichern eines Schiffs mit Tauen bei der Ankunft bzw. Lösen der Taue vor der Abfahrt.

  • unterschiedliche Arten von Schleusen und ihre Bedienung kennen und verstehen

    Kenntnis verschiedener Konstruktionsarten und Funktionen von Brücken und Schleusen im Bereich der Schifffahrt. Ausüben der mit dem Schließen und Einfahren verbundenen Tätigkeiten.

  • Schiffe losmachen

    Befolgen von Standardverfahren für das Losmachen von Schiffen. Steuern der Kommunikation zwischen dem Schiff und dem Hafen.

Einhaltung von Verfahren zu Sicherheit und Gesundheitsschutz
  • Qualitätssicherungsaufgaben ausführen

    Organisation und Durchführung von Qualitätssicherungsaufgaben; Sicherstellen der Sicherheit in potenziell gefährlichen Situationen.

  • Sicherheitsmaßnahmen in der Navigation durchführen

    Erkennen unsicherer Situationen, Ergreifen von Folgemaßnahmen gemäß den Sicherheitsvorschriften. Unverzügliches Benachrichtigen der Schiffsleitung. Einsatz von persönlicher Schutzausrüstung und Rettungsgeräten.

  • Verfahrensanweisungen im Fall eines Alarms befolgen

    Befolgen von Sicherheitsverfahren im Fall eines Alarms; Handeln entsprechend Unternehmensanweisungen und -verfahren.

Aufrechterhaltung und Durchsetzung der physischen Sicherheit
  • bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen

    Kenntnis der Handhabung von Ausrüstung zur Lebensrettung in Notfällen. Hilfe bei Leckagen, Zusammenstößen oder Bränden und bei der Evakuierung von Passagieren leisten. Kenntnisse von Krisenmanagement und dem Umgang mit großen Menschenmengen haben sowie erste Hilfe an Bord leisten.

  • unterschiedliche Arten von Feuerlöschern nutzen

    Verstehen und Anwenden verschiedener Brandschutzmethoden sowie unterschiedlicher Arten und Klassen von Feuerlöschanlagen.

Führen betrieblicher Aufzeichnungen
  • Dienstheft führen

    Führen von Dienstheften, in denen Daten über die Zeiten und Tätigkeiten an Bord, die Unterschriften von Schiffsführern und andere Einzelheiten aufgezeichnet werden.

  • von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten

    Weiterleitung der von den Fahrgästen übermittelten Informationen an die vorgesetzten Stellen. Einschätzung von Fahrgastansprüchen und Weiterverfolgung von Anträgen.

Befolgen von Anweisungen und Verfahren
  • schriftliche Anweisungen befolgen

    Befolgen schriftlicher Anweisungen für die Ausführung einer Aufgabe oder eines schrittweise ablaufenden Verfahrens.

  • mündliche Anweisungen befolgen

    Fähigkeit, mündliche Anweisungen von Kollegen zu befolgen. Bemühung um Verständnis und Klarstellung dessen, was verlangt wird.

Einhaltung operativer Verfahren
  • Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden

    Kenntnisse über einschlägige lokale, nationale, europäische und internationale Vorschriften, Normen und Codes für die Frachtbeförderung.

  • Checklisten einhalten

    Befolgen von Checklisten und Einhalten aller darin enthaltenen Punkte.

Instandhaltung mechanischer Maschinen
  • Wartung und Reinigung des Schiffs durchführen

    Befolgen der Anweisungen des Ersten Offiziers zur Unterstützung der Wartung des Schiffs, wie Streichen oder Lackieren, Spleißen von Seilen und Reinigungsarbeiten.

  • tägliche Wartung an Schiffsmaschinen durchführen

    Durchführen täglicher Wartungsaufgaben an Schiffsmaschinen wie Pumpen, Rohrleitungssystemen und Ballastsystemen.

Installation von Bauelementen aus Holz und Metall
  • technische Ausstattung des Schiffs den Anweisungen entsprechend warten

    Betrieb und Wartung der technischen Ausrüstung und Geräte gemäß den technischen Anweisungen.

  • Schiffsmaschinenraum pflegen und warten

    Wartung der Motoren und der Maschinenraumausrüstung eines Schiffes. Durchführen von Vorkontrollen vor dem Ablegen und laufende Untersuchungen während der Fahrt.

Begleitung und Begrüßung von Personen
  • sicheres Aussteigen von Fahrgästen erleichtern

    Die Fahrgäste beim Verlassen des Schiffes, Flugzeuges, Zuges oder anderer Verkehrsträger unterstützen. Die Sicherheitsmaßnahmen und -verfahren beachten.

Überwachung der Qualität von Waren
  • Seile pflegen

    Verbindungsstellen und Knoten an Seilen pflegen.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Frachtarten

    Verschiedene Frachtarten, z. B. Schüttgut, flüssiges Massengut und schweres Material.

  • Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen

    Zur Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen gehören Rettungsboote, Rettungsringe, spritzwasserfeste Türen und Brandschutztüren, Sprinkleranlagen usw. Diese Sicherheitsausstattung in Notfällen verwenden.

  • europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen

    Europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen und der damit verbundene Rechtsrahmen.

  • Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen

    Gründliches Verständnis der Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen; Einhaltung von Sicherheitsanforderungen beim Verladen und Entladen von Fracht.

  • polizeiliche Vorschriften für Binnenwasserstraßen

    Für den Binnenschiffsverkehr geltende Vorschriften, gesetzliche Bestimmungen und einschlägige polizeiliche Vorschriften.

  • Vorschriften für die Fahrgastbeförderung

    Geltende Übereinkommen und Vorschriften für die Erbringung von Personenbeförderungsdienstleistungen.
Branchenübergreifende Kompetenzen
  • internationale Vorschriften für den Frachtumschlag
  • nationale Vorschriften für den Frachtumschlag
  • Grundsätze der Verbrennungsmotoren
Software & Technologien
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Anerkennung Zuverlässigkeit Integrität Zusammenarbeit Selbstkontrolle Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Vielfalt Leistung Stressresistenz Analytisches Denken Unabhängigkeit Führung Fürsorge für andere Leistung/Anstrengung Soziale Orientierung Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Deckpersonal: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Sekundarbereich II

Reglementierter Beruf

Reguliert in 7 registrierten Ländern. Mindest-EQR 3–7, je nach Land.

Estland · EQF 3 Spanien · EQF 3 Slowenien · EQF 3 Dänemark · EQF 4 Polen · EQF 4 Portugal · EQF 4 Frankreich · EQF 7

Entspricht der EU-Datenbank für reglementierte Berufe. Keine Rechtsberatung – klären Sie die Anforderungen bei der zuständigen nationalen Behörde ab, bevor Sie sich bei einer Berufs- oder Einwanderungsentscheidung darauf verlassen.

Wo man studieren kann

62 Studienprogramme in 12 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 58 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Kurzkurs

Beschleunigte Grundquali. Bus Umsteiger

Fahrschule B. Mülln · Deutschland

EQF 4 Quelle 1
Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Karrierelandschaft

Wo passt Deckpersonal?

Diese Rolle
Deckpersonal Diese Rolle

Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.

Ähnliche & angrenzende Rollen

Matrose/Matrosin

71% Ähnlichkeit

Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt

32% Ähnlichkeit

Leichtmatrose/Leichmatrosin

25% Ähnlichkeit

Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt

20% Ähnlichkeit

Schiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt

17% Ähnlichkeit

Seemann/Seefrau

15% Ähnlichkeit

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche Vorkenntnisse sind für eine Tätigkeit als Deckpersonal erforderlich?
Es sind keine speziellen Lizenzen erforderlich, um als Deckpersonal zu arbeiten. Wichtig sind jedoch körperliche Belastbarkeit, Teamfähigkeit und die Bereitschaft, neue Dinge zu lernen. Ein technisches Verständnis ist von Vorteil.
Wie sieht der typische Karriereweg für Deckpersonal aus?
Die Position des Deckpersonals ist oft der erste Schritt auf dem Weg zum Matrosen. Mit zunehmender Erfahrung und Weiterbildung können Sie sich auf spezialisierte Bereiche der Schifffahrt konzentrieren und höhere Positionen erreichen.
Welche Arbeitsbedingungen sind als Deckpersonal zu erwarten?
Die Arbeit als Deckpersonal findet hauptsächlich im Freien auf dem Schiff statt. Die Arbeitszeiten können unregelmäßig sein und beinhalten auch Schichtarbeit. Es ist wichtig, sich auf die Bedingungen an Bord einstellen zu können.
Deckpersonal — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
49.610 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 23.960 bis 76.140 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
Deckpersonal — ist das ein reglementierter Beruf?
Er ist in 7 europäischen Ländern als reglementierter Beruf geführt: Frankreich, Dänemark, Spanien, Portugal und 3 weitere. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 3. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten