Technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu
Objektiv role
Technici bezpečnosti letového provozu poskytují technickou podporu, pokud jde o bezpečnost systémů řízení letového provozu a navigačních systémů. Navrhují, udržují, instalují a provozují tyto systémy jak na letišti, tak na palubě letounu podle předpisů.
Technik/technička bezpečnosti letového provozu poskytuje odbornou technickou podporu v oblasti bezpečnosti systémů řízení letového provozu a navigačních systémů. Vaše práce zahrnuje návrh, údržbu, instalaci a provoz těchto systémů, a to jak na letišti, tak na palubě letadel. Důležitým aspektem je dodržování přísných předpisů a standardů, které zajišťují maximální bezpečnost.
- • Návrh a implementace bezpečnostních opatření pro systémy řízení letového provozu.
- • Pravidelná údržba a testování navigačních a řídicích systémů.
- • Řešení technických problémů a poruch v provozu systémů.
Kde je toto povolání žádané
Nahlášený nedostatek a přebytek pracovních sil, podle roku. Zveřejňuje se pro skupiny povolání, nikoli pro jednotlivé pracovní pozice.
Sytější barva: hlášeno stejně více let po sobě.
Čísla se týkají skupiny Techničtí a odborní pracovníci v oblasti vědy a techniky — 267 povolání včetně tohoto.
Nedostatek: Denmark, Greece, Romania, Spain.
Nejdéle trvající nedostatek: Romania, 4 roky.
Vyberte území na mapě a zobrazí se jeho čísla.
O tomto zdroji›
Zdroj: ELA/EURES, nedostatek a přebytek pracovních sil. Údaje se zveřejňují na úrovni skupiny povolání a pokrývají Evropu. Vydání se liší uspořádáním přílohy i rozsahem zemí, takže rozdíl mezi roky neznamená vždy, že se trh práce změnil. Země v šedé nebyly nahlášeny, což není totéž jako být v rovnováze.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Prozkoumat více
Najděte svou kariérní cestu a poznejte vědu za našimi doporučeními.
Sedí vám technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu?
Odpovězte na tři rychlé otázky. Toto není úplné hodnocení – je to upoutávka, která vám pomůže rozhodnout, zda svůj profil porovnat.
Máte rádi úkoly, které vyžadují Uznání?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Integrita?
Máte rádi úkoly, které vyžadují Spolehlivost?
Budoucí perspektiva pro technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu
Vyhlídky pro technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu jsou mimořádně stabilní. Zatímco nástroje AI budou pomáhat s každodenními úkoly, jádro této role se opírá o lidský úsudek, což vede k vysokému skóre odolnosti 73%.
Jak se tyto výsledky počítají?
Index odolnosti (0–100) odhaduje, jak strukturálně chráněno je toto povolání před automatizací a narušením AI na základě analýzy na úrovni úkolů. Vyšší skóre znamená více úkolů náročných na lidský úsudek. Expozice AI ukazuje odhadované procento pracovních hodin, které by mohly být ovlivněny současnými možnostmi AI. Jedná se o strukturální ukazatele odvozené z modelu, nikoli předpovědi individuální jistoty zaměstnání.
Jak by se mohlo technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu změnit s rostoucím zaváděním umělé inteligence?
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Lidský úsudek, důvěra a kontext zůstávají silnými ochránci této role.
Ilustrativní scénář založený na automatizovatelnosti úkolů — nikoli předpověď. Hodnoty se zaokrouhlují, čím dále do budoucna se díváte.
Jak může AI změnit tuto roli
Deterministická, na modelu založená interpretace signálů aktuální role – není zárukou nahrazení.
Co ještě záleží na lidech
- zavést bezpečnostní postupy v provozní části letiště
- dodržovat letištní bezpečnostní postupy
- jednat v souladu s řízením letového provozu
Kde se AI může stát druhým pilotem
- používat software na technické kreslení
- instalovat elektrická a elektronická zařízení
- používat zkušební zařízení
Úkoly nejvíce vystavené automatizaci
Žádný úkol zde zatím není vysoce automatizovatelný.
Životní funkce a AI vektory
vektory expozice AI
0-100%Expozice vůči fyzické automatizaci, robotice a senzorem řízenému posunu úloh
Expozice vůči analýze podporované AI, rozpoznávání vzorů a úlohám prediktivního modelování
Expozice vůči generování obsahu, kreativnímu zvýšení a nástrojům velkých jazykových modelů
Expozice vůči automatizaci pracovního toku, softwaru na podporu rozhodování a digitalizaci procesů
Technické detaily
NexFuture v3.0 odhaduje expozici automatizaci přímo ze základních skupin dovedností ESCO, vážených podle objemu dovedností a kalibrovaných podle expertních kotev. Skóre jsou pravděpodobnostní odhady, nikoli záruky. Úplné podrobnosti naleznete v metodickém dokumentu NexFuture.
Měří vystavení automatizaci. Neměří mzdu, poptávku ani počet pracovních míst ve vašem okolí.
Co lidé v této roli obvykle dělají
Dodavatelský řetězec a doprava
Typický den jako technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu
09 09:00 · ráno asistovat při letových kontrolách
10 10:30 · Dopoledne dohlížet na bezpečnost zákazníků na manipulační ploše
12 12:00 · poledne zavést systémy pro řízení bezpečnosti
14 14:00 · odpoledne dodržovat letištní bezpečnostní postupy
15 15:30 · Pozdě odpoledne dodržovat pravidla správné praxe v oblasti letecké bezpečnosti
17 17:00 · Zábal jednat v souladu s řízením letového provozu
Pořadí úkolů je ilustrativní. Jednotlivé dny se liší.
Co potřebujete k této práci
Dovednosti, znalosti a nástroje, které tato role vyžaduje — a rysy a přínosy, které s ní souvisejí.
-
zavést bezpečnostní postupy v provozní části letiště
Uplatňovat řadu bezpečnostních pravidel a postupů na letišti pro zajištění bezpečného pracovního prostředí pro pracovníky letiště.
-
dodržovat letištní bezpečnostní postupy
Dodržovat postupy, pravidla a právní předpisy v oblasti bezpečnosti letišť s cílem zajistit bezpečné pracovní prostředí pro všechny zaměstnance a zajistit bezpečnost cestujících.
-
zavést systémy pro řízení bezpečnosti
Zavést systémy pro řízení bezpečnosti v souladu s vnitrostátními rámci v oblasti letectví, jako jsou letouny a vrtulníky, design letounů a poskytování letových provozních služeb.
-
dohlížet na bezpečnost zákazníků na manipulační ploše
Dohlížet na bezpečnost pasažérů na manipulační ploše a rampě během nastupování a vystupování; poskytnout pasažérům asistenci.
-
dodržovat pravidla správné praxe v oblasti letecké bezpečnosti
Dodržovat pravidla správné praxe týkající se letecké bezpečnosti. Řídit se pokyny pro dodržování požadavků norem Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), dalších požadavků letecké bezpečnosti a stanovených osvědčených postupů.
-
jednat v souladu s řízením letového provozu
Jednat v souladu s pokyny řídících letového provozu.
-
zajistit shodu letadla s předpisy
Zajistit, aby každé letadlo bylo v souladu s platnými předpisy a aby všechny součásti a zařízení měly oficiálně platné komponenty.
-
instalovat elektrická a elektronická zařízení
Instalovat zařízení, které je závislé na elektrickém proudu nebo na elektromagnetickém poli, nebo zařízení na výrobu, přenos nebo měření tohoto proudu a pole. To zahrnuje rozvaděče, elektrické motory, generátory nebo systémy přímého proudu.
-
používat software na technické kreslení
Vytvářet technické návrhy a výkresy pomocí specializovaného softwaru.
-
provádět preventivní údržbu letiště
Provádět preventivní údržbu letištního zařízení a vybavení za účelem zachování bezpečnosti, pravidelnosti a efektivního fungování letového provozu.
-
používat zkušební zařízení
Používat zařízení pro zkoušení výkonu a fungování strojního zařízení.
-
asistovat při letových kontrolách
Asistovat při předletových kontrolách a kontrolách za letu s cílem odhalit problémy a poskytnout jejich řešení spolu s kapitánem letu, prvním pilotem nebo s technikem letu.
-
udržovat elektronické zařízení
Kontrola a oprava elektronických zařízení. Vypracování úkolů údržby elektronických zařízení. Odhalování poruch, lokalizace závad a přijetí opatření k zabránění poškození.
-
obsluhovat radarové zařízení
Obsluhovat radarové obrazovky a jiné radarové vybavení; zajistit, aby od sebe jednotlivé letouny letěly v bezpečné vzdálenosti.
elektrické systémy v dopravě
Fungování elektrických systémů, jejich specifikace a použití v provozech a systémech pro přepravu nákladu a osob.
letištní bezpečnostní předpisy
Platné bezpečnostní předpisy a pokyny na letišti.
letištní elektrické systémy
Různé prvky, které tvoří elektrické systémy letiště, jako jsou letecká navigační zařízení, elektronické přistávací prostředky, radary a meteorologické služby, a funkce a provoz každého z těchto prvků.
obecné letecké bezpečnostní předpisy
Soubor právních předpisů a nařízení, které se vztahují na oblast civilního letectví na regionální, vnitrostátní, evropské a mezinárodní úrovni. Rozumět předpisům zaměřeným na nepřetržitou ochranu občanů v civilním letectví; zajistit, aby provozovatelé, občané a organizace jednali v souladu s těmito předpisy.
právní předpisy týkající se letecké dopravy
Pravidla a předpisy týkající se letecké dopravy, včetně mezinárodního práva.
přehledové radary
Typy přehledových radarů, jako jsou stanice sekundárního přehledového radaru módu A/C, které nepřetržitě dotazují všechna letadla v jejich dosahu, a stanice sekundárního přehledového radaru módu S, které provádějí dotazování letadel v jejich dosahu.
řídicí systémy letadla
Nastavení, funkce a provoz systémů řízení letu letadla, jako jsou řídicí plochy, ovládací prvky v pilotním prostoru, spojení a provozní mechanismy potřebné k řízení směru letu letadla.
letecká meteorologie
Vědecký obor, který vysvětluje vliv počasí na uspořádání letového provozu (ATM) a to, jakým způsobem mohou významné změny hodnot tlaku a teploty na letištích přispět ke vzniku změn složek čelního a zadního větru a provozních podmínek se sníženou viditelností. Znalost letecké meteorologie může pomoci snížit negativní dopad na systém ATM tím, že omezí narušení a následné problémy spojené s narušením toku, ztrátou kapacity a vyvolanými dodatečnými náklady.
řízení letecké dopravy
Důkladně chápat hlavní činnosti v oblasti uspořádání letového provozu, jako je řízení letového provozu, uspořádání toku letového provozu a letecké informační služby.
- elektronika
- inženýrství v oblasti zabezpečení
- technické výkresy
Podívejte se, zda tato role odpovídá vaší kariérní DNA
Udělejte si bezplatný test Career DNA a zjistěte, jak technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu odpovídá vašim zájmům, pracovnímu stylu a budoucí cestě. Za méně než 10 minut získáte personalizovaný fit signál a plán, co dělat dál.
Naskenujte a pokračujte na mobiluTechnik bezpečnosti letového provozu: jak získat kvalifikaci a kde studovat
Co je obvykle potřeba ke kvalifikaci: úroveň vzdělání, kde se jedná o regulované povolání a kde studovat.
Krátkodobé terciární vzdělávání
Cesty růstu a podobné role
Prozkoumejte typické cesty kariérního postupu, související dovednosti a podobné role a naplánujte si další přechod.
Kam se vejde technik bezpečnosti letového provozu/technička bezpečnosti letového provozu?
Skóre podobnosti založené na překrývání dovedností z dat ESCO.
Často kladené otázky
- Jaké vzdělání je pro tuto pozici obvykle vyžadováno?
- Obvykle je vyžadováno středoškolské vzdělání s technickým zaměřením, případně i vyšší odborné vzdělání v oboru elektrotechniky, strojírenství nebo podobném. Důležitá je i znalost letecké terminologie a bezpečnostních předpisů.
- Jaké jsou typické pracovní podmínky technika/techničky bezpečnosti letového provozu?
- Pracovní prostředí může být různorodé – letiště, řídicí věže, letadla. Často se jedná o práci v týmu, ale i o samostatné řešení problémů. Práce může zahrnovat směny a občas i práci ve večerních a nočních hodinách.
- Jaké dovednosti jsou pro úspěšné vykonávání této práce nejdůležitější?
- Kromě technických znalostí je klíčová analytická schopnost, schopnost řešit problémy pod tlakem, pečlivost a dodržování bezpečnostních předpisů. Důležitá je i schopnost efektivní komunikace a spolupráce s ostatními členy týmu.
- Technik Bezpečnosti Letového Provozu/Technička Bezpečnosti Letového Provozu — je v Evropě nedostatek?
- Ne. Ve vydání ELA/EURES z roku 2025 byl přebytek nahlášen v 5 z 9 evropských zemí, které tuto skupinu povolání hodnotily: Rakousko, Finsko, Maďarsko, Lotyšsko a dalších 1. 4 nahlásily nedostatek. Tato hodnocení se zveřejňují za skupiny povolání, nikoli za jednotlivé názvy pozic.
- Technik Bezpečnosti Letového Provozu/Technička Bezpečnosti Letového Provozu — kolik se za to platí ve Spojených státech?
- 79 830 dolarů ročně v mediánu, k 2025-05. Mediány jednotlivých států se pohybují od 45 590 do 125 160 dolarů. Zdroj: US Bureau of Labor Statistics. Údaj se týká Spojených států a není projekcí pro Evropu.
Zdroje: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data aktualizována 20. září 2026 O našich datech