Skipsmaskinist
Rolleobjektiv
Skipsmaskinister deler ansvaret for det meste av innholdet i skipets skrog. De sikrer driften av hovedmotorene, styreinnretningen, strømgenerering og andre større delsystemer. De kommuniserer med førstemaskinisten for å utføre den tekniske driften.
En skipsmaskinist har et bredt ansvarsområde som dekker det meste av skipets tekniske systemer. Hovedoppgaven er å sikre at skipets motorer, styremaskineri, strømgeneratorer og andre viktige delsystemer fungerer optimalt. Du jobber tett med førstemaskinisten og andre i mannskapet for å utføre vedlikehold, feilsøking og reparasjoner. Arbeidet kan innebære både rutinemessige kontroller og akutte inngrep ved havari eller driftsstans.
- • Overvåke og kontrollere skipets hovedmotorer og andre maskiner.
- • Utføre regelmessig vedlikehold og inspeksjoner for å forebygge feil.
- • Feilsøke og reparere mekaniske, elektriske og hydrauliske systemer.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Tallene dekker Ingeniører mv. — 267 yrker, dette medregnet.
Mangel: Belgia, Estland, Finland, Nederland og 2 til.
Lengst varende mangel: Nederland, 4 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
Hva disse ordene betyr
De fire tingene denne delen rapporterer om
- Rapportert etterspørsel
- Om arbeidsgivere oppgir at de trenger folk i dette yrket – en vurdering publisert av et nasjonalt organ eller et EU-organ, ikke et antall.
- Hvilken vei det går
- Hvilken vei det går for sysselsettingen i dette yrket de kommende årene, basert på en offisiell framskriving.
- Ledige stillinger
- Omtrent hvor mange Ledige stillinger som oppstår – som følge av vekst og av at folk slutter i yrket.
- Vanlig lønn
- Hva som er Vanlig lønn for folk i dette yrket der kilden oppgir det. At feltet er tomt, betyr ikke at arbeidet er ulønnet; det betyr at ingen oppgir dette for det stedet.
Et mål utelates når ingen oppgir det for det stedet, i stedet for at det vises som null.
Hvilken vei markedet heller for deg
- I din favør
- Flere ledige stillinger enn søkere — arbeidsgiverne konkurrerer om kandidatene.
- I balanse
- Ledige stillinger og søkere står omtrent likt.
- Konkurranseutsatt
- Flere søkere enn ledige stillinger — regn med konkurranse.
- Motstridende opplysninger
- Kildene er uenige, eller samme yrkesgruppe har mangel i én del og overskudd i en annen.
Alle kilder ender opp med én av disse fire, slik at det finnes ett felles begrepssett å lære. Det som varierer, er dokumentasjonen bak, og den står under hver vurdering – et målt forhold mellom Ledige stillinger og arbeidssøkere eller en vurdering publisert av et nasjonalt organ.
Hvordan dette yrket sammenlignes med andre yrker i samme land
- Sterk
- Blant de sterkeste i that country
- God
- Sterkere enn de fleste yrker i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svak
- Svakere enn de fleste yrker i that country
Dette er en rangering innenfor ett land, ikke en poengsum du kan ta med deg over landegrenser – registrene bak to land teller ulike personer, så det samme tallet betyr forskjellige ting i hvert av dem. Det er også derfor et yrke kan få kategorien Sterk i et land og likevel vises som Konkurranseutsatt: det leder an i et arbeidsmarked som samlet sett har mange om beinet.
Hvor opplysningene kommer fra
Hvert tall er publisert av et nasjonalt statistikkbyrå, en offentlig arbeidsformidling eller et EU-organ, og hvert kort oppgir kilden og perioden det dekker. For noen steder gjøres opptellingen hver måned, for andre gjøres vurderingen én eller to ganger i året, så to steder på samme kart kan beskrive ulike tidspunkter – datoen vises alltid.
Ingenting av dette forutsier én persons sjanser. Det beskriver et arbeidsmarked.
Rapportert etterspørsel · Vanlig lønn · Hvilken vei det går (Norge, Sverige, Danmark, Finland, Tyskland)
| Rapportert etterspørsel | Vanlig lønn | Hvilken vei det går | |
|---|---|---|---|
| Norge | Mangel rapportert ELA/EURES 2025 * | 999 960 kr 2026K2 | +13,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke rapportert | 601 200 SEK 2025 | +32,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Danmark | Mangel rapportert ELA/EURES 2024 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Finland | Både mangel og overskudd ELA/EURES 2025 * | 75 180 € 2024 | +5,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Ikke rapportert | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Finland, CC BY 4.0; annualised as 12 x monthly
Gir du karriereveiledning til studenter, klienter eller ansatte? Bruk disse yrkesdataene i organisasjonen din.
Fremtidsutsikter for skipsmaskinist
The outlook for skipsmaskinist reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kan skipsmaskinist endre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Modellbasert estimat. Bruk det som et planleggingssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med profilen din
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- anvende fartøymotorforskrifter
- administrere sikkerhetsstandarder for maritim vanntransport
- administrere annetnivåmotorer
Hvor AI kan bli en co-pilot
- inspisere maskinrom
- evaluere motorytelse
- utføre bunkring
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
- vedlikeholde fartøyinventar
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Forsyningskjede og transport
En typisk dag som en skipsmaskinist
09 09:00 · Morgen administrere annetnivåmotorer
10 10:30 · Midt på formiddagen administrere fartøymotorer og -systemer
12 12:00 · Middag administrere sikkerhetsstandarder for maritim vanntransport
14 14:00 · Ettermiddag anvende fartøymotorforskrifter
15 15:30 · Sen ettermiddag betjene dieselfremdriftsanlegg
17 17:00 · Avslutning betjene fartøymotorrom
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
Hva du trenger for å gjøre denne jobben
Ferdighetene, kunnskapen og verktøyene denne rollen krever – samt trekkene og belønningene som følger med den.
-
administrere annetnivåmotorer
Betjene og vedlikeholde motorer på andre nivå, som kjeler og hjelpemotorer.
-
utføre rutinemessig vedlikehold av skipsmotorer
Utføre rutinemessige vedlikeholdsoppgaver på alle skipets motorsystemer. Overvåke motorer for å sikre at de fungerer i henhold til standardparametere for drift.
-
oppdage funksjonssvikt i motorer
Avdekke og effektivt følge opp funksjonssvikt i maskiner. Gjennomføre tiltak for å forebygge materielle skader. Utøve skadekontroll.
-
vedlikeholde fartøymotorrom
Vedlikeholde fartøyets motorer og motorromutstyr. Utføre kontroller før avgang og løpende kontroller under reisen.
-
fortøye fartøy
Følge standardiserte fremgangsmåter for å fortøye fartøy. Styre kommunikasjon mellom skip og land.
-
gi støtte innen maskinsystemer på fartøy
Gi støtte på grunnlag av kunnskap om maritime operasjoner, sikring av fartøy og maskinsystemer.
-
forberede motorrommet for drift
Klargjøre og starte hovedmotoren og hjelpemotorer. Klargjøre maskinene i motorrommet før avgang. Kjenne til og følge startprosedyrene i samsvar med sjekklisten.
-
løsgjøre fartøyfortøyninger
Følge standardprosedyrer for å løsne fortøyninger. Håndtere kommunikasjon mellom skip og land.
-
betjene dieselfremdriftsanlegg
Betjene gassturbin- og dieselfremdriftsanlegg og tilhørende maskiner, for eksempel hjelpekjeler, reservemotorer, forbrenningsovner, luftkompressorer og renseapparater for brensel og brenselsolje.
-
betjene fartøymotorrom
Betjene og vedlikeholde fartøymotorrom. Betjene hovedmaskinrommet der motoren og framdriftsmaskineriet er plassert.
-
betjene maritimt kommunikasjonsutstyr
Betjene og vedlikeholde enheter for maritim kommunikasjon, gjennomføre jevnlige inspeksjoner av kommunikasjonsutstyr.
-
administrere fartøymotorer og -systemer
Administrere hovedmotorer (drevet av damp, gass eller diesel), kjølesystemer og annet utstyr i fartøyets motorsystem.
-
inspisere maskinrom
Inspisere maskinrom for å påvise forekomst av farlige materialer og for å sikre overholdelse av juridiske krav. Inspisere rommenes konstruksjon, funksjonaliteten til utstyret, om romventilasjonen er tilstrekkelig, og hyppigheten av vedlikeholdsaktiviteter.
-
anvende fartøymotorforskrifter
Forstå reglene for fartøyets motorer, og anvende disse reglene ved vedlikehold og drift av motoren.
-
holde seg oppdatert på maritim transportteknologi
Samle informasjon om de nåværende trendene innen maritim transportteknologi og holde seg oppdatert på de siste funnene på feltet. Bruke denne kunnskapen i operasjoner og beslutningstaking om bord.
-
vedlikeholde fartøyinventar
Ha en oppdatert inventarliste for et fartøy, inkludert informasjon om reservedeler, olje og drivstoff. Fastslå drivstoffmengden som trengs for en reise. Sikre at det til enhver tid er tilstrekkelig med drivstoff om bord.
-
administrere sikkerhetsstandarder for maritim vanntransport
Styre og opprettholde sikkerhetsstandarder og framgangsmåter for sjøtransport. Sørge for at alle forskrifter og standarder er oppfylt før forsendelse. Kan også være forpliktet til å operere som medlem av en beredskapsgruppe.
drift av forskjellige motorer
Egenskaper, vedlikeholdskrav og driftsprosedyrer for ulike typer motorer som gass, diesel, elektrisk og motorer med dampfremdriftsanlegg.
IMO-konvensjoner
De grunnleggende prinsippene og kravene som er fastsatt i de forskjellige konvensjonene utstedt av Den internasjonale maritime organisasjonen.
maritim lovgivning
Samlingen innenlands og internasjonale lover og avtaler som styrer adferd på havet.
- Global Maritime Distress and Safety System
- motorkomponenter
- prinsipper for forbrenningsmotorer
- fysikk
- mekanikk
- prinsipper for maskinteknikk
Skipsmaskinist: hvordan du kvalifiserer deg og hvor du kan studere
Hva som typisk skal til for å kvalifisere seg: utdanningsnivå, hvor det er et regulert yrke, og hvor man skal studere.
Kortere høyere utdanning
540 studieprogrammer i 31 land lærer bort de grunnleggende ferdighetene i dette yrket. I tillegg finnes det 69 korte kurs som utvikler én enkelt ferdighet hver.
Noen eksempler, undervist på språket på denne siden:
Dette er 4 av 609.
Kilder
- 1. Kilde: Utdanning.no
Karriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passer skipsmaskinist?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
For organisasjoner
Dataene på denne siden til nytte for elever, studenter, klienter og ansatte.
Ofte stilte spørsmål
Hvilken type utdanning trenger jeg for å bli skipsmaskinist?
Hvordan er arbeidshverdagen om bord på et skip?
Hvilke personlige egenskaper er viktige for en skipsmaskinist?
Skipsmaskinist — er det mangel i Europa?
Skipsmaskinist — hva er lønnen i USA?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data oppdatert 19. oktober 2026 Om dataene våre