los
Rolleobjektiv
Som los er du en essensiell del av sikkerheten i kystnorge. Du guider skip trygt gjennom utfordrende farvann og områder med høy trafikk, og sikrer en smidig og sikker sjøfart.
En los er en høyt kvalifisert sjømann med spesialkompetanse innen skipsmanøvrering og lokalkunnskap om vannveier. Din daglige oppgave er å veilede skip gjennom havner, elvemunninger og andre områder hvor navigasjonen kan være komplisert eller farlig. Du jobber tett med skipets besetning, gir råd og instruksjoner, og overvåker skipets posisjon og kurs for å unngå ulykker og hindre hindringer.
- • Vurdere sjøforhold, vær og trafikkforhold før og under losoppdraget.
- • Gi klare og presise instruksjoner til skipets besetning om kurs og hastighet.
- • Overvåke skipets posisjon og manøvrering ved hjelp av moderne navigasjonsutstyr.
Hvor dette yrket er etterspurt
Rapportert mangel på og overskudd av arbeidskraft, per år. Publiseres for yrkesgrupper, ikke for enkelte stillingstitler.
Dypere farge: rapportert likt flere år på rad.
Tallene dekker Ingeniører mv. — 267 yrker, dette medregnet.
Mangel: Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.
Lengst varende mangel: Netherlands, 2 år.
Velg et område på kartet for å se tallene.
Om denne kilden›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskudd av arbeidskraft. Tallene publiseres på yrkesgruppenivå og dekker Europa. Utgavene er ulike når det gjelder oppbygningen av vedlegget og hvilke land som inngår, så en endring mellom år betyr ikke alltid at arbeidsmarkedet har endret seg. Land i grått er ikke rapportert, noe som ikke er det samme som å være i balanse.
Utforsk mer
Finn karriereveien din, og utforsk vitenskapen bak anbefalingene våre.
Kanlospasse deg?
Svar på tre raske spørsmål. Dette er ikke en fullstendig vurdering – det er en teaser som hjelper deg med å avgjøre om du skal sammenligne profilen din.
Liker du oppgaver som kreverPålitelighet?
Liker du oppgaver som kreverOmsorg for andre?
Liker du oppgaver som kreverMangfold?
Fremtidsutsikter for los
The outlook for los reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse poengsummene?
Motstandsindeksen (0–100) estimerer hvor strukturelt beskyttet dette yrket er mot automatisering og AI-forstyrrelser, basert på analyse på oppgavenivå. Høyere scorer betyr flere oppgaver som krever menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerte andelen arbeidstimer som nåværende AI-muligheter kan påvirke. Dette er modellbaserte strukturelle indikatorer, ikke spådommer om individuell jobbsikkerhet.
Hvordan kanlosendre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Hvordan kanlosendre seg etter hvert som AI-adopsjon vokser?
Denne rollen vil sannsynligvis endres gradvis, med AI som støtter utvalgte oppgaver i stedet for å erstatte hele yrket.
Illustrerende scenario basert på oppgavers automatiserbarhet — ikke en prognose. Verdier rundes av jo lenger fram du ser.
Hvordan AI kan endre denne rollen
Deterministisk, modellbasert tolkning av gjeldende rollesignaler - ikke en garanti for erstatning.
Hva avhenger fortsatt av folk
- sikre overholdelse av havnebestemmelser
- bistå ved maritime redningsaksjoner
- bruke riggingsverktøy
Hvor AI kan bli en co-pilot
- analysere værmelding
- overvåke luftfartsmeteorologi
- balansere last for transport
Oppgaver som er mest utsatt for automatisering
- føre skipslogger
Vitale tegn og AI-vektorer
AI-eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotikk og sensorstyrte oppgaveforskyvninger
Eksponering for AI-assistert analyse, mønstergjenkjenning og prediktive modelleringsoppgaver
Eksponering for innholdsgenerering, kreativ forbedring og verktøy for store språkmodeller
Eksponering for arbeidsflytautomatisering, beslutningsstøtteprogramvare og prosessdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte fra ESCOs essensielle ferdighetsgrupper, vektet etter ferdighetsmasse og kalibrert mot ekspertankre. Skårene er sannsynlighetsbaserte estimater, ikke garantier. Se NexFutures metodologi-hvitbok for fullstendige detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke lønn, etterspørsel eller hvor mange jobber som finnes i nærheten av deg.
Hva folk i denne rollen vanligvis gjør
Forsyningskjede og transport
En typisk dag som enlos
09 09:00 · Morgen planlegge navigering
10 10:30 · Midt på formiddagen regulere hastigheten til skip i havner
12 12:00 · Middag styre fartøy i havner
14 14:00 · Ettermiddag ankre skip i havnen
15 15:30 · Sen ettermiddag assistere i forbindelse med vannbasert navigasjon
17 17:00 · Avslutning balansere last for transport
Oppgaverekkefølgen er illustrativ. Individuelle dager varierer.
-
fartøyers stabilitetsprinsipper
Ha en grundig forståelse av prinsippene for fartøysstabilitet. Følge sikkerhetskrav under på- og avlasting av last.
-
prinsipper for lastoppbevaring
Prinsippene for laststuing. Prosedyrene for å laste og losse containere effektivt, tatt i betraktning gravitasjonskrefter som utøves under transport.
-
sjøtrafikktjenesten
Landbaserte systemer av forskjellige typer, fra omfattende trafikkstyring innenfor en vannvei eller havn til spesifikke oppgaver som å sende meldinger med vær- eller posisjonsinformasjon.
-
fartøyets seilepunkter
Seilpunkter som beskriver orienteringen til et fartøy i forhold til vindens retning.
-
veilede skip inn i dokker
Føre et skip trygt inn i en dokk og forankre det.
-
ankre skip i havnen
Ankre skip i havnen i henhold til skipstypen.
-
assistere i forbindelse med vannbasert navigasjon
Sikre at det er oppdaterte diagrammer og nautiske om bord på skipet. Utarbeide informasjonsark, reiserapporter, kjøreplaner og posisjonsrapporter.
-
gjennomføre vannavigering
Sørge for at fartøyet har oppdaterte og relevante sjøkart og nødvendig sjøfartsdokumentasjon. Lede prosessen med å klargjøre ferdsrapporten, fartøyets fartsplan, daglige posisjonsangivelser og losens opplysningsskjema.
-
styre fartøy i havner
Styre kursen til fartøyer i havner ved å bruke informasjon om lokalt vær, vind, vanndyp tidevann etc. Sikre at fartøy unngår farer som rev gjennom bruk av navigasjonshjelpemidler. Kommunisere og samarbeide med kaptein og skipets mannskap; betjene fartøyets kommunikasjons- og navigasjonsinstrumenter; kommunisere med andre fartøy og havnekontrollsenter.
-
regulere hastigheten til skip i havner
Regulere hastigheten til fartøyer i havner på grunnlag av opplysninger fra havnemyndighetene. Sikre en myk ankomst for fartøyet inn i havnen.
-
bruke vannavigeringsenheter
Bruke vannavigasjonsutstyr, for eksempel kompass eller sekstant, eller navigasjonshjelpemidler, som fyrtårn eller bøyer, radar, satellitt og datasystemer, for å navigere fartøyer i farvann. Bruke oppdaterte diagrammer/kart, meldinger og publikasjoner for å fastslå den nøyaktige plasseringen til et fartøy.
-
gjennomføre skip-til-land-operasjoner
Gjennomføre skip-til-land-operasjoner og prosesser for å utveksle opplysninger som er påkrevd for fartøyoperasjoner.
-
analysere værmelding
Analysere værvarsler og opplysninger om meteorologiske forhold, som vindkrefter, atmosfæriske strukturer, skyer og sikt. Gi analyser avhengig av kravene til ulike næringer og tjenesteytere.
-
overvåke luftfartsmeteorologi
Overvåke og tolke opplysningene ved værstasjoner for å kunne forutse tilstander som kan påvirke lufthavner og flyginger.
-
sikre overholdelse av havnebestemmelser
Sikre overholdelse av forskrifter ved havner og sjøhavner. Kommunisere med relevante myndigheter for å identifisere mulige risikoer.
-
koordinere havnoperasjoner
Koordinere forsendelser av last til og fra havner. Plassere kraner og containere i forsendelser, der det tas hensyn til nøyaktige mål og nøyaktig vekt på hver container.
-
bruke riggingsverktøy
Bruke digitale verktøy som kabler, tau, trinser og vinsjer for å sikre høye strukturer.
-
planlegge navigering
Planlegge navigasjonsreiseruten for et fartøy med hensyn til tidevannsendringer og værforhold.
-
balansere last for transport
Opprettholde balansen og massefordelingen inni transportmidler (fartøy, luftfartøy, tog, veigående kjøretøyer osv.). Sikre at passasjerer og lastdistribusjon ikke er til hinder for transportmiddelets mobilitet.
Ferdighetskonsept
Arbeidspersonlighetstrekk og verdier som definerer denne rollen
Se om denne rollen passer til ditt karriere-DNA
Ta den gratis karriere-DNA-vurderingen for å se hvordanlosstemmer overens med dine interesser, arbeidsstil og fremtidige vei. På mindre enn 10 minutter vil du få et personlig tilpasset passsignal og et veikart for hva du skal gjøre videre.
Skann for å fortsette på mobilKarriereveier og lignende roller
Utforsk typiske karriereveier, tilstøtende ferdigheter og lignende roller for å planlegge din neste overgang.
Hvor passerlos?
Likhetspoeng basert på ferdighetsoverlapping fra ESCO-data.
Ofte stilte spørsmål
- Hvilken utdanning kreves for å bli los?
- For å bli los kreves det en lang og grundig utdanning, inkludert sjøoffisersutdanning og deretter en spesialisert losutdanning. Utdanningen omfatter både teoretisk kunnskap og praktisk trening i skipsmanøvrering og navigasjon.
- Hvor jobber en los vanligvis?
- Loser er ansatt av lossentraler som opererer langs kysten. Du kan jobbe i havner, elvemunninger, og andre områder hvor det er behov for losveiledning. Arbeidsstedene kan variere avhengig av lossentralens geografiske område.
- Er det mye reising involvert i jobben som los?
- Ja, jobben som los innebærer en del reising, da du må være tilgjengelig for å veilede skip i ulike havner og farvann. Du vil tilbringe tid både ombord på skip og på land, avhengig av lossentralens rutiner og behov.
- Los — er det mangel i Europa?
- Ja. I ELA/EURES-utgaven 2025 ble det rapportert mangel i 4 av de 7 europeiske landene som vurderte denne yrkesgruppen: Belgia, Italia, Nederland, Slovakia. Nederland har rapportert mangel 2 år på rad. Vurderingene publiseres per yrkesgruppe, ikke per enkelt stillingstittel.
- Los — hva er lønnen i USA?
- Medianlønnen er 85 540 dollar i året, per 2025-05. Delstatenes medianlønninger ligger mellom 47 410 og 138 950 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gjelder USA og er ingen framskriving for Europa.