Beroepsprofiel

Matroos-motordrijver

Momentopname

Matrozen-motordrijvers verrichten werkzaamheden die verband houden met de dekdienst van een binnenvaartschip. Zij gebruiken hun ervaring aan boord van een gemotoriseerd binnenvaartschip als gewoon bemanningslid en hebben een basiskennis van motoren.

Arbeidsmarkt
Tekort in Nederland en 3 andere landen
ELA/EURES 2025
Industrie
Toeleveringsketen en transport
Onderwijs
Hoger secundair onderwijs
67%
Veerkracht Scoren · 2026 (Hoe hoger, hoe beter)
Hoger secundair onderwijs 18% AI-blootstelling · 2026
Arbeidsmarkt

Waar dit beroep gevraagd is

Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

De cijfers gelden voor Bestuurders van voertuigen en bedieningspersoneel van mobiele installaties — 52 beroepen inclusief dit beroep.

5 van 11 met tekort202512 van 31 groeien2.1Mvacatures tot 2035

Tekort: België, Bulgarije, Italië, Nederland en nog 1.

Langstlopende tekort: Italië, 3 jaar.

Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.

Over deze bron›

Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.

Wat deze woorden betekenen

De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert

Gemelde vraag
Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
Welke kant het op gaat
Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
Vacatures
Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
Gebruikelijke beloning
Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.

Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.

Welke kant de markt voor u op gaat

In uw voordeel
Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
In evenwicht
Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
Veel concurrentie
Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
Tegenstrijdige signalen
De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.

Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.

Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land

Sterk
Tot de sterkste in that country
Goed
Sterker dan de meeste beroepen in that country
Gemengd
Ongeveer gemiddeld voor that country
Zwak
Zwakker dan de meeste beroepen in that country

Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.

Waar deze gegevens vandaan komen

Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.

Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.

Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat
Gemelde vraag Gebruikelijke beloning Welke kant het op gaat
Nederland Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
België Tekort én overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Duitsland Overschot gemeld ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxemburg Niet gemeld — +26,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Denemarken Overschot gemeld ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Zweden Niet gemeld SEK 448.800 2025 −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.

Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly

Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.

NexFuture™

Toekomstperspectief voor matroos-motordrijver

The outlook for matroos-motordrijver reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Hoe worden deze scores berekend?

De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.

Speel de toekomst
Hoe kan matroos-motordrijver veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?

Menselijk oordeel, vertrouwen en context blijven sterke beschermers voor deze rol.

Een significante transformatie op taakniveau wordt geschat over 17 jaar (rond 2043) onder het geselecteerde „Verwacht“-scenario.
~65%
Veerkracht
Automatiseringsrisico
EXP~20%
Menselijke voorsprong
MOAT~70%

Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.

2026
2035
2048
AI-adoptiesnelheid:

Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.

Hoe AI deze rol kan veranderen

Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.

67% Eigendom van mensen

Wat hangt nog steeds van mensen af

  • oefeningen om veiligheid te garanderen uitvoeren
  • voorschriften inzake scheepsmotoren toepassen
  • voorschriften toepassen op vrachtvervoersdiensten
Het menselijk voordeel Om voorop te blijven in deze rol, concentreer je op bediening van verschillende motoren en bouw van binnenwaterschepen. Deze mensgerichte vaardigheden zijn voor AI het moeilijkst om in de komende 20 jaar te repliceren.
12% Assisteren

Waar AI een co-piloot kan worden

  • activiteiten van pompsystemen controleren
  • motorprestaties evalueren
  • onderdelen van vaartuigen reinigen
18% Automatiseer

Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering

  • verschillende soorten schepen onderscheiden
Gedetailleerde analyse

Vitale functies & AI-vectoren

AI-blootstellingsvectoren

0-100%
Robotische en fysieke automatisering 12%

Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing

AI / machinaal leren 6%

Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken

Generatieve AI 1%

Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen

Cognitieve software 0%

Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering

Technische details
Methodologie: NexFuture v3.0 Bronnen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Bijgewerkt: okt 2026

NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.

Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.

Een dag uit het leven

Wat mensen in deze rol meestal doen

Toeleveringsketen en transport

Dag uit het leven

Een typische dag als matroos-motordrijver

09
09:00 · Ochtend
apparatuur voor navigatieactiviteiten gereedmaken
Voorbereiden en bedienen van de hoofd- en hulpapparatuur ter ondersteuning van de navigatie-activiteiten. Opzetten en monitoren van checklists en volgen van de implementatieprocedures.
10
10:30 · Halverwege de ochtend
controlesystemen van vaartuigen beheren
Controlesystemen van vaartuigen kennen, gebruiken, testen en onderhouden. Elektronische onderdelen van de controlesystemen van vaartuigen onderhouden en zo nodig herstellen.
12
12:00 · Middag
ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen
Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.
14
14:00 · Middag
hoofdmotoren klaarmaken voor navigatieactiviteiten
Voorbereiden en bedienen van de belangrijkste motoren voor navigatieactiviteiten. Opstellen en monitoren van checklists en de procedures volgen.
15
15:30 · Laat in de middag
machinekamers klaarmaken voor gebruik
De hoofdmotor en hulpmotoren voorbereiden en starten; de machines in de machinekamer vóór het vertrek voorbereiden; de startprocedures kennen en volgens checklist uitvoeren.
17
17:00 · Afronding
machinekamers van vaartuigen bedienen
De machinekamer van de vaartuigen gebruiken en onderhouden. Bediening van de hoofdmachinekamer waar de motor en de voortstuwingsinstallatie zich bevinden.

De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.

Vaardigheden en kennis

Wat u nodig hebt voor dit werk

De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.

Essentiële vaardigheden
bedienen van watervaartuigen
  • vaartuigen aanmeren

    Standaardprocedures voor het aanmeren van schepen volgen. Beheren van de communicatie tussen het schip en de wal.

  • machinekamers klaarmaken voor gebruik

    De hoofdmotor en hulpmotoren voorbereiden en starten; de machines in de machinekamer vóór het vertrek voorbereiden; de startprocedures kennen en volgens checklist uitvoeren.

  • apparatuur voor navigatieactiviteiten gereedmaken

    Voorbereiden en bedienen van de hoofd- en hulpapparatuur ter ondersteuning van de navigatie-activiteiten. Opzetten en monitoren van checklists en volgen van de implementatieprocedures.

  • vaartuigen losmaken

    Volgen van standaardprocedures voor het losmaken van vaartuigen. De communicatie tussen het schip en de wal beheren.

houten en metalen onderdelen installeren
  • storingen in motoren opsporen

    Storingen in machines opsporen en doeltreffend verhelpen . Acties ondernemen om materiële schade te voorkomen; schadebeheersing uitoefenen.

  • schade aan elektrische toestellen aan boord voorkomen

    Elektrische toestellen aan boord beschermen, onregelmatigheden en storingen in de elektrotechniek van schepen opsporen.

  • machinekamers van vaartuigen onderhouden

    De motoren en machinekameruitrusting van een vaartuig onderhouden. Voorafgaande controles verrichten vóór het vertrek en regelmatige controles uitvoeren tijdens de reis.

bedienen van apparatuur voor energieproductie en -distributie
  • hoofdmotoren klaarmaken voor navigatieactiviteiten

    Voorbereiden en bedienen van de belangrijkste motoren voor navigatieactiviteiten. Opstellen en monitoren van checklists en de procedures volgen.

  • machinekamers van vaartuigen bedienen

    De machinekamer van de vaartuigen gebruiken en onderhouden. Bediening van de hoofdmachinekamer waar de motor en de voortstuwingsinstallatie zich bevinden.

zorgen voor naleving van de wetgeving
  • voorschriften inzake scheepsmotoren toepassen

    De voorschriften met betrekking tot de scheepsmotoren begrijpen en deze voorschriften toepassen voor het onderhoud en de bediening van motoren.

  • ervoor zorgen dat schepen aan de regelgeving voldoen

    Schepen, scheepsonderdelen, en uitrusting inspecteren; ervoor zorgen dat deze voldoen aan de normen en specificaties.

naleven van gezondheids- en veiligheidsprocedures
  • oefeningen om veiligheid te garanderen uitvoeren

    Veiligheidsoefeningen organiseren en uitvoeren; de veiligheid waarborgen in potentieel gevaarlijke situaties.

reinigen van gereedschap, apparatuur, werkstukken en voertuigen
  • onderdelen van vaartuigen reinigen

    Reinig machinekamers en componenten van vaartuigen met gebruik van passende reinigingsmaterialen; zorg voor naleving van milieuwetgeving.

controleren van operationele activiteiten
  • activiteiten van pompsystemen controleren

    De pompactiviteiten, de ballast en de ladingpompsystemen controleren, naast het volgen van de vereiste maatregelen van de bemanning.

operationele procedures nakomen
  • voorschriften toepassen op vrachtvervoersdiensten

    Kennis tonen van relevante lokale, nationale, Europese en internationale voorschriften, normen en codes betreffende de exploitatie van het goederenvervoer.

onderhouden van elektrische, elektronische en precisieapparatuur
  • controlesystemen van vaartuigen beheren

    Controlesystemen van vaartuigen kennen, gebruiken, testen en onderhouden. Elektronische onderdelen van de controlesystemen van vaartuigen onderhouden en zo nodig herstellen.

beheren van informatie
  • verschillende soorten schepen onderscheiden

    De verschillende scheepstypen die in het Europese zeevervoer gebruikelijk zijn, herkennen en benoemen; de verschillende kenmerken, constructiedetails en tonnagecapaciteiten van de verschillende schepen kennen en benoemen.

Kennisgebieden & Software en technologieën
Kennisgebieden
  • bediening van verschillende motoren

    De eigenschappen, onderhoudsvoorschriften en bedieningsprocedures voor diverse soorten motoren, waaronder gas-, diesel- en elektromotoren en stoomaangedreven motoren.

  • bouw van binnenwaterschepen

    De verschillende methoden voor de bouw van binnenvaartschepen in overeenstemming met de bouwwetgeving.

  • brandstoffen voor vaartuigen

    De kenmerken en eigenschappen van brandstoffen en smeermiddelen voor schepen, en de gegevens van de brandstoftoevoer van verschillende soorten vaartuigen.

  • elektrische systemen die worden gebruikt bij vervoer

    De werking van elektrische systemen, de specificaties en de toepassing ervan in de activiteiten en systemen voor het vervoer van goederen en personen.

Sectoroverschrijdende vaardigheden
  • beginselen van verbrandingsmotoren
  • beginselen van werktuigbouwkunde
  • elektronica
  • motoronderdelen
Software en technologieën
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Belangrijkste eigenschappen die je nodig hebt
Erkenning Betrouwbaarheid Integriteit Samenwerking Zelfbeheersing Aanpassingsvermogen/Flexibiliteit Diversiteit Prestaties Stresstolerantie Analytisch denken Onafhankelijkheid Leiderschap Zorg voor anderen Prestaties/Inspanning Sociale oriëntatie Innovatie
Belangrijke beloningen die u kunt verwachten
PrestatiesWerkomstandigh…ErkenningRelatiesOndersteuningOnafhankelijkh…
Hoe in aanmerking te komen

Matroos-motordrijver: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren

Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.

Typisch opleidingsniveau

Hoger secundair onderwijs

Waar te studeren

161 opleidingen in 26 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 28 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.

Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:

Beroepsopleiding

Eerste monteur service en onderhoud werktuigkundige installaties

Talland College - Techniek · Nederland

EQF 3 Bron 1
Diploma Master of Science in de scheepswerktuigkunde

Hogere Zeevaartschool · België

EQF 7 Bron 2
Diploma

B Maritieme Techniek

Hogeschool Rotterdam · Nederland

EQF 6 Bron 1
Diploma Bachelor of Science in de scheepswerktuigkunde

Hogere Zeevaartschool · België

EQF 6 Bron 2
Beroepsopleiding

Technisch specialist verbrandingsmotoren

DA VINCI COLLEGE · Nederland

EQF 4 Bron 1
Bronnen
  1. 1. Bron: DUO open onderwijsdata
  2. 2. Source: Hogeronderwijsregister, Flemish government (hogeronderwijsregister.be). Flemish Community of Belgium only.
Carrièrevoortgang

Groeipaden & vergelijkbare rollen

Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.

Carrière landschap

Waar past matroos-motordrijver?

Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.

Voor organisaties

De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

Welke ervaring is er nodig om matroos-motordrijver te worden?
Ervaring aan boord van een gemotoriseerd binnenvaartschip is belangrijk. Een basiskennis van motoren en mechanische systemen is essentieel, maar kan ook geleerd worden tijdens de praktijk.
Is er een specifieke opleiding vereist?
Er is geen specifieke vereiste opleiding, maar een basisopleiding maritiem of een praktijkcursus motoren kan je kansen aanzienlijk vergroten. Veel matroos-motordrijvers leren hun vak 'on the job'.
Hoe ziet de arbeidsvoorwaarden er meestal uit?
De meeste matroos-motordrijvers werken in loondienst bij een rederij. De arbeidsvoorwaarden variëren per werkgever, maar omvatten vaak een salaris, vakantiedagen en soms ook een toeslag voor overwerk of weekenddiensten.
Matroos-Motordrijver — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
49.610 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 23.960 tot 76.140 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.

Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 19 oktober 2026 Over onze gegevens