deksman
Momentopname
Wil je een carrière op het water beginnen? Als deksman ben je een essentieel onderdeel van het dekpersoneel op een binnenschip en leg je de basis voor een toekomst in de scheepvaart. Deze functie biedt een uitstekende mogelijkheid om ervaring op te doen en door te groeien naar functies als matroos.
Als deksman werk je onder toezicht van ervaren bemanningsleden en ondersteun je bij de dagelijkse operaties van het schip. Je draagt bij aan het veilige en efficiënte functioneren van het schip, van het onderhoud van de dekken tot het assisteren bij het aanmeren en afmeren. Dit is vaak de eerste stap in een carrière in de scheepvaart, waarbij je veel leert over de verschillende aspecten van het schip en de vaart.
- • Assisteren bij het aan- en afmeren van het schip.
- • Uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden aan de dekken, de motor en andere apparatuur.
- • Helpen bij het schoonmaken en onderhouden van het schip.
Waar dit beroep gevraagd is
Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.
Diepere kleur: meer opeenvolgende jaren hetzelfde gemeld.
De cijfers gelden voor Bestuurders van voertuigen en bedieningspersoneel van mobiele installaties — 52 beroepen inclusief dit beroep.
Tekort: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands en nog 1.
Langstlopende tekort: Italy, 3 jaar.
Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.
Over deze bron›
Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.
Meer ontdekken
Vind je loopbaanpad en ontdek de wetenschap achter onze aanbevelingen.
Zoudeksmanbij jou passen?
Beantwoord drie korte vragen. Dit is geen volledige beoordeling; het is een voorproefje om u te helpen beslissen of u uw profiel wilt vergelijken.
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorErkenningnodig is?
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorBetrouwbaarheidnodig is?
Vind je het leuk om taken uit te voeren waarvoorIntegriteitnodig is?
Toekomstperspectief voor deksman
The outlook for deksman reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hoe worden deze scores berekend?
De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.
Hoe kandeksmanveranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Hoe kandeksmanveranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Hoe AI deze rol kan veranderen
Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.
Wat hangt nog steeds van mensen af
- gedrag van reizigers tijdens noodsituaties onder controle houden
- passagiers veilig helpen uitstappen
- oefeningen om veiligheid te garanderen uitvoeren
Waar AI een co-piloot kan worden
- gevaren aan boord beheren
- touwen onderhouden
- opslagplattegronden lezen
Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering
- schippersdienstboekjes bijhouden
- door reizigers gegeven informatie doorgeven
Vitale functies & AI-vectoren
AI-blootstellingsvectoren
0-100%Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing
Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken
Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen
Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering
Technische details
NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.
Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.
Wat mensen in deze rol meestal doen
Toeleveringsketen en transport
Een typische dag alsdeksman
09 09:00 · Ochtend schepen reinigen
10 10:30 · Halverwege de ochtend ballast gebruiken
12 12:00 · Middag dagelijks onderhoud van scheepsmachines uitvoeren
14 14:00 · Middag door reizigers gegeven informatie doorgeven
15 15:30 · Laat in de middag gedrag van reizigers tijdens noodsituaties onder controle houden
17 17:00 · Afronding gevaren aan boord beheren
De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.
-
soorten vracht
De verschillende soorten vracht, zoals bulkgoederen, vloeibare bulkgoederen en zware materialen.
-
veiligheidsuitrusting op vaartuigen
Theoretische en praktische kennis verwerven van de in de schepen gebruikte veiligheidsuitrusting, omvattende voorzieningen zoals reddingsboten, reddingsboeien, spatdeuren, branddeuren, sprinklerinstallaties, enz. Uitrusting bedienen tijdens noodsituaties.
-
Binnenvaartpolitiereglement
De regels, wettelijke vereisten en relevante politievoorschriften die van toepassing zijn op het verkeer op binnenwateren.
-
Europese classificatie van binnenwateren
De Europese classificatie van binnenwateren en het bijbehorende regelgevingskader.
-
regelgeving inzake passagiersvervoer
De toepasselijke conventies en regelgeving betreffende de verstrekking van personenvervoersdiensten.
-
stabiliteitsprincipes van vaartuigen
Diepgaande kennis van stabiliteitsprincipes van vaartuigen, het volgen van veiligheidsvoorschriften bij het laden en lossen van cargo.
- internationale wetgeving voor vrachtafhandeling
- nationale regelgeving inzake vrachtafhandeling
- beginselen van verbrandingsmotoren
-
reddingsboten te water laten
Het lanceren en opzoeken van reddingsboten overeenkomstig internationale maritieme regelgeving.
-
vaartuigen aanmeren
Standaardprocedures voor het aanmeren van schepen volgen. Beheren van de communicatie tussen het schip en de wal.
-
helpen bij verankeringswerkzaamheden
Assisteren bij verankeringsoperaties; apparatuur bedienen en helpen bij verankeringsmanoeuvres.
-
machinekamers klaarmaken voor gebruik
De hoofdmotor en hulpmotoren voorbereiden en starten; de machines in de machinekamer vóór het vertrek voorbereiden; de startprocedures kennen en volgens checklist uitvoeren.
-
schepen vastmaken met touw
Gebruiken van touw om het schip bij aankomst of voor vertrek vast en los te maken.
-
verschillende soorten sluizen en hun werking begrijpen
De verschillende bouwkundige constructies en functies van bruggen en sluizen op het gebied van de scheepvaart beheersen. Procedures uitvoeren in verband met sluizen en binnenvaren.
-
oefeningen om veiligheid te garanderen uitvoeren
Veiligheidsoefeningen organiseren en uitvoeren; de veiligheid waarborgen in potentieel gevaarlijke situaties.
-
veiligheidsacties in navigatie ondernemen
Herkennen van onveilige situaties en uitvoeren van follow-upacties in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften. De leiding van het schip onmiddellijk waarschuwen. Persoonlijke beschermings- en reddingsuitrusting gebruiken.
-
procedures in geval van alarm volgen
De veiligheidsprocedures volgen in het geval van een alarm; handelen volgens de instructies en procedures van het bedrijf.
-
gedrag van reizigers tijdens noodsituaties onder controle houden
Weten hoe levensreddende uitrusting in noodsituaties moet worden gebruikt. Bijstand verlenen bij lekkages, botsingen of branden en helpen bij de evacuatie van passagiers. Kennis hebben van crisis- en crowdmanagement en eerste hulp verstrekken aan boord.
-
verschillende soorten brandblusapparaten gebruiken
Begrijpen en toepassen van verschillende brandbestrijdingsmethoden en verschillende soorten en klassen brandblusapparatuur.
-
schippersdienstboekjes bijhouden
Een dienstboekje bijhouden waarin gegevens over de tijd, activiteiten, handtekeningen van schippers en andere gegevens worden geregistreerd.
-
door reizigers gegeven informatie doorgeven
De door de passagiers verstrekte informatie doorsturen naar de leidinggevenden. Het interpreteren van de claims van passagiers en de follow-up van de verzoeken.
-
schriftelijke instructies volgen
Volg de schriftelijke instructies om een taak of een stapsgewijze procedure uit te voeren.
-
mondelinge instructies volgen
Het vermogen hebben om gesproken instructies van collega's te volgen. Ernaar streven om te begrijpen en te verduidelijken wat er gevraagd wordt.
-
voorschriften toepassen op vrachtvervoersdiensten
Kennis tonen van relevante lokale, nationale, Europese en internationale voorschriften, normen en codes betreffende de exploitatie van het goederenvervoer.
-
checklists volgen
Checklists volgen en ervoor zorgen dat alle items die erin zijn opgenomen, worden nageleefd.
-
onderhoud en reiniging van vaartuigen uitvoeren
De instructies van de eerste stuurman volgen bij het assisteren bij het onderhoud van de uitrusting zoals schilderen of vernissen, lijnen vlechten en reinigingsklussen.
-
dagelijks onderhoud van scheepsmachines uitvoeren
Dagelijkse onderhoudstaken uitvoeren op machines in schepen, zoals pompen, pijpen en ballastsystemen.
-
technisch materiaal volgens instructies onderhouden
Technische apparatuur en uitrusting bedienen en onderhouden overeenkomstig de technische instructies.
-
machinekamers van vaartuigen onderhouden
De motoren en machinekameruitrusting van een vaartuig onderhouden. Voorafgaande controles verrichten vóór het vertrek en regelmatige controles uitvoeren tijdens de reis.
Vaardigheid DNA
Personeelkeiten werkstijlmerken en waarden die deze rol definiëren
Bekijk of deze rol bij jouw carrière-DNA past
Doe de gratis Career DNA-beoordeling om te zien hoedeksmanaansluit bij uw interesses, werkstijl en toekomstpad. In minder dan 10 minuten ontvangt u een persoonlijk fitsignaal en een stappenplan voor wat u vervolgens moet doen.
Scan om door te gaan op mobielGroeipaden & vergelijkbare rollen
Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.
Waar pastdeksman?
Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.
Veelgestelde vragen
- Is een vaarbewijs vereist om deksman te worden?
- Nee, als deksman hoef je geen vaarbewijs te hebben. Het is een functie die vaak als eerste stap in de scheepvaart wordt gezien, en je leert de basisvaardigheden aan boord.
- Wat voor soort schepen varen deksmannen?
- Deksmannen kunnen op verschillende soorten binnenschepen werken, zoals vrachtschepen, tankers, passagiersschepen en sleepboten. De specifieke taken kunnen variëren afhankelijk van het type schip.
- Wat zijn de belangrijkste persoonlijke eigenschappen die een goede deksman horen te hebben?
- Een goede deksman is fysiek fit, werkt graag in teamverband, is leergierig en kan goed omgaan met verschillende situaties. Betrouwbaarheid en een oog voor detail zijn ook belangrijk.
- Deksman — is er een tekort in Europa?
- Nee. In de ELA/EURES-editie van 2025 werd in 6 van de 11 Europese landen die deze beroepsgroep beoordeelden een overschot gemeld: Oostenrijk, Tsjechië, Duitsland, Finland en nog 2. 5 landen meldden een tekort. Deze beoordelingen worden per beroepsgroep gepubliceerd, niet per functietitel.
- Deksman — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
- 49.610 dollar per jaar als mediaan, per 2025-05. De medianen van de staten lopen van 23.960 tot 76.140 dollar. Bron: US Bureau of Labor Statistics. Het cijfer geldt voor de Verenigde Staten en is geen prognose voor Europa.
- Deksman — is het een gereglementeerd beroep?
- Het staat in 7 Europese landen vermeld als gereglementeerd beroep: Frankrijk, Denemarken, Spanje, Portugal en nog 3. Het laagste vereiste kwalificatieniveau daaronder is EQF 3. Waar een beroep gereglementeerd is, moet een elders behaald diploma formeel worden erkend voordat je aan de slag kunt. Bron: EU-databank van gereglementeerde beroepen.