Deksman
Momentopname
Deksmannen zijn leden zonder vergunning van het dekpersoneel van een binnenschip. Deze functie vormt gewoonlijk de eerste stap op weg naar de functie van matroos en hoger. Zij voeren uiteenlopende taken uit met betrekking tot het functioneren en onderhoud van de dekken, de motor en andere uitrusting, het aanmeren en afmeren, alsmede (tot op zekere hoogte) de besturing van het schip.
Als deksman werk je onder toezicht van ervaren bemanningsleden en ondersteun je bij de dagelijkse operaties van het schip. Je draagt bij aan het veilige en efficiënte functioneren van het schip, van het onderhoud van de dekken tot het assisteren bij het aanmeren en afmeren. Dit is vaak de eerste stap in een carrière in de scheepvaart, waarbij je veel leert over de verschillende aspecten van het schip en de vaart.
- • Assisteren bij het aan- en afmeren van het schip.
- • Uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden aan de dekken, de motor en andere apparatuur.
- • Helpen bij het schoonmaken en onderhouden van het schip.
Waar dit beroep gevraagd is
Gemelde tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt, per jaar. Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.
De cijfers gelden voor Bestuurders van voertuigen en bedieningspersoneel van mobiele installaties — 52 beroepen inclusief dit beroep.
Tekort: België, Bulgarije, Italië, Nederland en nog 1.
Langstlopende tekort: Italië, 3 jaar.
Kies een gebied op de kaart om de cijfers te zien.
Over deze bron›
Bron: ELA/EURES, tekorten en overschotten op de arbeidsmarkt. De gegevens worden gepubliceerd op het niveau van de beroepsgroep en betreffen Europa. Edities verschillen in de opzet van de bijlage en in welke landen zijn opgenomen, dus een verschil tussen jaren betekent niet altijd dat de arbeidsmarkt is veranderd. Grijze landen zijn niet gemeld, en dat is iets anders dan in evenwicht zijn.
Wat deze woorden betekenen
De vier dingen waarover dit onderdeel rapporteert
- Gemelde vraag
- Gemelde vraag geeft aan of werkgevers melden dat zij mensen nodig hebben voor dit beroep — een beoordeling die door een nationale of Europese instantie is gepubliceerd, geen telling.
- Welke kant het op gaat
- Welke kant het op gaat laat zien in welke richting de werkgelegenheid in dit beroep zich de komende jaren naar verwachting ontwikkelt, volgens een officiële prognose.
- Vacatures
- Vacatures geven bij benadering aan hoeveel vacatures ontstaan — door groei en doordat mensen het beroep verlaten.
- Gebruikelijke beloning
- Gebruikelijke beloning is wat mensen in dit beroep gewoonlijk verdienen op plaatsen waarvoor de bron dit publiceert. Een leeg veld betekent niet dat het werk onbetaald is; het betekent dat niemand dit voor die plaats publiceert.
Een maatstaf wordt weggelaten wanneer niemand die voor die plaats publiceert, in plaats van hem als nul weer te geven.
Welke kant de markt voor u op gaat
- In uw voordeel
- Meer openstaande plekken dan zoekenden — werkgevers concurreren om kandidaten.
- In evenwicht
- Openstaande plekken en zoekenden houden elkaar ongeveer in evenwicht.
- Veel concurrentie
- Meer zoekenden dan openstaande plekken — houd rekening met concurrentie.
- Tegenstrijdige signalen
- De bronnen spreken elkaar tegen, of dezelfde beroepsgroep kent in het ene deel een tekort en in het andere een overschot.
Elke bron leidt tot één van deze vier uitkomsten: In uw voordeel, In evenwicht, Veel concurrentie of Tegenstrijdige signalen. Zo is er één vaste woordenschat om te leren. Wat verschilt, is het bewijs erachter, dat onder elke uitkomst staat: een gemeten verhouding tussen het aantal Vacatures en werkzoekenden, of een beoordeling die door een nationale instantie is gepubliceerd.
Hoe dit beroep zich verhoudt tot andere beroepen in hetzelfde land
- Sterk
- Tot de sterkste in that country
- Goed
- Sterker dan de meeste beroepen in that country
- Gemengd
- Ongeveer gemiddeld voor that country
- Zwak
- Zwakker dan de meeste beroepen in that country
Dit is een rang binnen één land, geen score die u over grenzen kunt meenemen — de registers achter twee landen tellen verschillende mensen, dus hetzelfde getal betekent in elk land iets anders. Daarom kan een beroep ook tot de groep Sterk in een land behoren en toch als Veel concurrentie worden weergegeven: het loopt voorop in een markt die over het geheel genomen veel concurrentie kent.
Waar deze gegevens vandaan komen
Elk cijfer wordt gepubliceerd door een nationaal statistiekbureau, een openbare dienst voor arbeidsbemiddeling of een Europese instantie, en op elke kaart staan de bron en de periode waarop de gegevens betrekking hebben. Sommige plaatsen worden maandelijks geteld, andere één of twee keer per jaar beoordeeld. Daardoor kunnen twee plaatsen op dezelfde kaart verschillende momenten beschrijven — de datum wordt altijd vermeld.
Dit alles voorspelt niet hoe groot de kansen van één persoon zijn. Het beschrijft een markt.
Gemelde vraag · Gebruikelijke beloning · Welke kant het op gaat (Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Denemarken, Zweden)
| Gemelde vraag | Gebruikelijke beloning | Welke kant het op gaat | |
|---|---|---|---|
| Nederland | Tekort gemeld ELA/EURES 2025 * | — | −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| België | Tekort én overschot gemeld ELA/EURES 2025 * | — | −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Duitsland | Overschot gemeld ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxemburg | Niet gemeld | — | +26,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Denemarken | Overschot gemeld ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Zweden | Niet gemeld | SEK 448.800 2025 | −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Gepubliceerd voor beroepsgroepen, niet voor afzonderlijke functietitels.
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Begeleidt u studenten, cliënten of werknemers? Gebruik deze beroepsgegevens in uw organisatie.
Toekomstperspectief voor deksman
The outlook for deksman reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hoe worden deze scores berekend?
De Veerkrachtindex (0–100) schat hoe structureel beschermd dit beroep is tegen automatisering en AI-verstoring, op basis van taakanalyse. Hogere scores betekenen meer taken die menselijk oordeel vereisen. AI-blootstelling toont het geschatte percentage taakmuren dat door huidige AI-mogelijkheden kan worden beïnvloed. Dit zijn op modellen gebaseerde structurele indicatoren, geen voorspellingen over individuele baanzekerheid.
Hoe kan deksman veranderen naarmate de adoptie van AI toeneemt?
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Deze rol zal waarschijnlijk geleidelijk veranderen, waarbij AI geselecteerde taken ondersteunt in plaats van de hele bezetting te vervangen.
Illustratief scenario op basis van automatiseerbaarheid van taken — geen voorspelling. Waarden worden afgerond naarmate je verder vooruitkijkt.
Modelgebaseerde schatting. Gebruik het als planningssignaal, niet als garantie.
Vergelijk dit met uw profiel
Hoe AI deze rol kan veranderen
Deterministische, op modellen gebaseerde interpretatie van huidige rolsignalen – geen garantie voor vervanging.
Wat hangt nog steeds van mensen af
- gedrag van reizigers tijdens noodsituaties onder controle houden
- passagiers veilig helpen uitstappen
- oefeningen om veiligheid te garanderen uitvoeren
Waar AI een co-piloot kan worden
- gevaren aan boord beheren
- touwen onderhouden
- opslagplattegronden lezen
Taken die het meest worden blootgesteld aan automatisering
- schippersdienstboekjes bijhouden
- door reizigers gegeven informatie doorgeven
Vitale functies & AI-vectoren
AI-blootstellingsvectoren
0-100%Blootstelling aan fysieke automatisering, robotica en sensorgestuurde taakverplaatsing
Blootstelling aan AI-ondersteunde analyse, patroonherkenning en voorspellende modelleringstaken
Blootstelling aan inhoudgeneratie, creatieve vergroting en tools voor grote taalmodellen
Blootstelling aan werkstroomautomatisering, beslissingsondersteunende software en procesdigitalisering
Technische details
NexFuture v3.0 schat blootstelling aan automatisering rechtstreeks uit de essentiële ESCO-vaardigheidsgroepen, gewogen naar vaardigheidsmassa en gekalibreerd op expertankers. Scores zijn probabilistische schattingen, geen garanties. Zie het NexFuture-methodologie-whitepaper voor volledige details.
Meet de blootstelling aan automatisering. Het meet niet het salaris, de vraag of hoeveel banen er bij u in de buurt zijn.
Wat mensen in deze rol meestal doen
Toeleveringsketen en transport
Een typische dag als deksman
09 09:00 · Ochtend schepen reinigen
10 10:30 · Halverwege de ochtend ballast gebruiken
12 12:00 · Middag dagelijks onderhoud van scheepsmachines uitvoeren
14 14:00 · Middag door reizigers gegeven informatie doorgeven
15 15:30 · Laat in de middag gedrag van reizigers tijdens noodsituaties onder controle houden
17 17:00 · Afronding gevaren aan boord beheren
De taakvolgorde is illustratief. Individuele dagen variëren.
Wat u nodig hebt voor dit werk
De vaardigheden, kennis en tools waar deze rol om vraagt — en de kenmerken en beloningen die ermee gepaard gaan.
-
reddingsboten te water laten
Het lanceren en opzoeken van reddingsboten overeenkomstig internationale maritieme regelgeving.
-
vaartuigen aanmeren
Standaardprocedures voor het aanmeren van schepen volgen. Beheren van de communicatie tussen het schip en de wal.
-
helpen bij verankeringswerkzaamheden
Assisteren bij verankeringsoperaties; apparatuur bedienen en helpen bij verankeringsmanoeuvres.
-
machinekamers klaarmaken voor gebruik
De hoofdmotor en hulpmotoren voorbereiden en starten; de machines in de machinekamer vóór het vertrek voorbereiden; de startprocedures kennen en volgens checklist uitvoeren.
-
schepen vastmaken met touw
Gebruiken van touw om het schip bij aankomst of voor vertrek vast en los te maken.
-
verschillende soorten sluizen en hun werking begrijpen
De verschillende bouwkundige constructies en functies van bruggen en sluizen op het gebied van de scheepvaart beheersen. Procedures uitvoeren in verband met sluizen en binnenvaren.
-
vaartuigen losmaken
Volgen van standaardprocedures voor het losmaken van vaartuigen. De communicatie tussen het schip en de wal beheren.
-
oefeningen om veiligheid te garanderen uitvoeren
Veiligheidsoefeningen organiseren en uitvoeren; de veiligheid waarborgen in potentieel gevaarlijke situaties.
-
veiligheidsacties in navigatie ondernemen
Herkennen van onveilige situaties en uitvoeren van follow-upacties in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften. De leiding van het schip onmiddellijk waarschuwen. Persoonlijke beschermings- en reddingsuitrusting gebruiken.
-
procedures in geval van alarm volgen
De veiligheidsprocedures volgen in het geval van een alarm; handelen volgens de instructies en procedures van het bedrijf.
-
gedrag van reizigers tijdens noodsituaties onder controle houden
Weten hoe levensreddende uitrusting in noodsituaties moet worden gebruikt. Bijstand verlenen bij lekkages, botsingen of branden en helpen bij de evacuatie van passagiers. Kennis hebben van crisis- en crowdmanagement en eerste hulp verstrekken aan boord.
-
verschillende soorten brandblusapparaten gebruiken
Begrijpen en toepassen van verschillende brandbestrijdingsmethoden en verschillende soorten en klassen brandblusapparatuur.
-
schippersdienstboekjes bijhouden
Een dienstboekje bijhouden waarin gegevens over de tijd, activiteiten, handtekeningen van schippers en andere gegevens worden geregistreerd.
-
door reizigers gegeven informatie doorgeven
De door de passagiers verstrekte informatie doorsturen naar de leidinggevenden. Het interpreteren van de claims van passagiers en de follow-up van de verzoeken.
-
schriftelijke instructies volgen
Volg de schriftelijke instructies om een taak of een stapsgewijze procedure uit te voeren.
-
mondelinge instructies volgen
Het vermogen hebben om gesproken instructies van collega's te volgen. Ernaar streven om te begrijpen en te verduidelijken wat er gevraagd wordt.
-
voorschriften toepassen op vrachtvervoersdiensten
Kennis tonen van relevante lokale, nationale, Europese en internationale voorschriften, normen en codes betreffende de exploitatie van het goederenvervoer.
-
checklists volgen
Checklists volgen en ervoor zorgen dat alle items die erin zijn opgenomen, worden nageleefd.
-
onderhoud en reiniging van vaartuigen uitvoeren
De instructies van de eerste stuurman volgen bij het assisteren bij het onderhoud van de uitrusting zoals schilderen of vernissen, lijnen vlechten en reinigingsklussen.
-
dagelijks onderhoud van scheepsmachines uitvoeren
Dagelijkse onderhoudstaken uitvoeren op machines in schepen, zoals pompen, pijpen en ballastsystemen.
-
technisch materiaal volgens instructies onderhouden
Technische apparatuur en uitrusting bedienen en onderhouden overeenkomstig de technische instructies.
-
machinekamers van vaartuigen onderhouden
De motoren en machinekameruitrusting van een vaartuig onderhouden. Voorafgaande controles verrichten vóór het vertrek en regelmatige controles uitvoeren tijdens de reis.
-
passagiers veilig helpen uitstappen
Hulp bieden aan passagiers die schepen, vliegtuigen, treinen of andere voertuigen/vaartuigen verlaten. De veiligheidsmaatregelen en -procedures in gedachten houden.
-
touwen onderhouden
Knopen en splits in touwen onderhouden.
soorten vracht
De verschillende soorten vracht, zoals bulkgoederen, vloeibare bulkgoederen en zware materialen.
veiligheidsuitrusting op vaartuigen
Theoretische en praktische kennis verwerven van de in de schepen gebruikte veiligheidsuitrusting, omvattende voorzieningen zoals reddingsboten, reddingsboeien, spatdeuren, branddeuren, sprinklerinstallaties, enz. Uitrusting bedienen tijdens noodsituaties.
Binnenvaartpolitiereglement
De regels, wettelijke vereisten en relevante politievoorschriften die van toepassing zijn op het verkeer op binnenwateren.
Europese classificatie van binnenwateren
De Europese classificatie van binnenwateren en het bijbehorende regelgevingskader.
regelgeving inzake passagiersvervoer
De toepasselijke conventies en regelgeving betreffende de verstrekking van personenvervoersdiensten.
stabiliteitsprincipes van vaartuigen
Diepgaande kennis van stabiliteitsprincipes van vaartuigen, het volgen van veiligheidsvoorschriften bij het laden en lossen van cargo.
- internationale wetgeving voor vrachtafhandeling
- nationale regelgeving inzake vrachtafhandeling
- beginselen van verbrandingsmotoren
Deksman: hoe u zich kunt kwalificeren en waar u kunt studeren
Wat er doorgaans nodig is om in aanmerking te komen: opleidingsniveau, waar het een gereglementeerd beroep is en waar je moet studeren.
Hoger secundair onderwijs
Gereguleerd in 7 geregistreerde landen. Minimum EQF 3–7, afhankelijk van het land.
Weerspiegelt de database met gereglementeerde beroepen van de EU. Geen juridisch advies: bevestig de vereisten bij de relevante nationale autoriteit voordat u zich hierop baseert voor een carrière- of immigratiebeslissing.
62 opleidingen in 12 landen leren de kernvaardigheden die nodig zijn voor dit beroep. Plus 58 korte cursussen die elk één vaardigheid aanleren.
Enkele voorbeelden, gegeven in de taal van deze pagina:
Eerste monteur service en onderhoud werktuigkundige installaties
Talland College - Techniek · Nederland
Getoond: 3 van 120
Bronnen
- 1. Bron: DUO open onderwijsdata
Groeipaden & vergelijkbare rollen
Verken typische carrièrepaden, aangrenzende vaardigheden en vergelijkbare rollen om uw volgende overstap te plannen.
Waar past deksman?
Gelijkenisscores gebaseerd op overlap van vaardigheden uit ESCO-gegevens.
Voor organisaties
De gegevens op deze pagina, ingezet voor uw studenten, cliënten en medewerkers.
Veelgestelde vragen
Is een vaarbewijs vereist om deksman te worden?
Wat voor soort schepen varen deksmannen?
Wat zijn de belangrijkste persoonlijke eigenschappen die een goede deksman horen te hebben?
Deksman — wat verdien je ermee in de Verenigde Staten?
Deksman — is het een gereglementeerd beroep?
Bronnen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Gegevens bijgewerkt op 3 oktober 2026 Over onze gegevens