marittimo
Istantanea
Il lavoro di marittimo offre un ruolo cruciale nel trasporto su vie navigabili interne, garantendo la sicurezza e l'efficienza delle operazioni a bordo. Se sei una persona attenta, responsabile e con predisposizione al lavoro di squadra, questa potrebbe essere la carriera giusta per te.
Un marittimo svolge una varietà di compiti essenziali a bordo di una nave. Le sue responsabilità includono la navigazione, la manutenzione della nave, la gestione del carico e la risposta alle emergenze. Lavora a stretto contatto con l'equipaggio per garantire il corretto funzionamento della nave e la sicurezza di tutti a bordo. La giornata tipo può variare significativamente a seconda del tipo di nave, del percorso e delle condizioni meteorologiche.
- • Manovrare il timone e monitorare la navigazione.
- • Eseguire operazioni di ormeggio e ancoraggio.
- • Controllare e mantenere la stiva e la sala macchine.
Dove questa professione è richiesta
Carenze ed eccedenze di manodopera segnalate, per anno. Pubblicato per gruppi professionali, non per singole qualifiche.
Colore più intenso: segnalato allo stesso modo per più anni consecutivi.
I dati riguardano Conduttori di veicoli e di macchinari mobili — 52 professioni, compresa questa.
In carenza: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands e altri 1.
Carenza più duratura: Italy, 3 anni.
Dove la professione è regolamentata, il tuo titolo dovrebbe essere riconosciuto formalmente prima di poter esercitare.
Seleziona un territorio sulla mappa per vederne i dati.
Informazioni sulla fonte›
Fonte: ELA/EURES, carenze ed eccedenze di manodopera. I dati sono pubblicati a livello di gruppo professionale e riguardano l’Europa. Le edizioni differiscono per struttura dell’allegato e per i paesi coperti, quindi una variazione tra un anno e l’altro non significa sempre che il mercato del lavoro sia cambiato. I paesi in grigio non sono stati segnalati, il che non equivale a un mercato in equilibrio.
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marittimopotrebbe andarti bene?
Rispondi a tre domande veloci. Questa non è una valutazione completa: è un teaser per aiutarti a decidere se confrontare il tuo profilo.
Ti piacciono le attività che richiedonoAffidabilità?
Ti piacciono le attività che richiedonoPreoccupazione per gli altri?
Ti piacciono le attività che richiedonoVarietà?
Prospettive future per marittimo
The outlook for marittimo reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Come vengono calcolati questi punteggi?
L'Indice di Resilienza (0–100) stima quanto sia strutturalmente protetta questa occupazione dall'automazione e dalle disruption dell'IA, basandosi sull'analisi a livello di compiti. Punteggi più alti significano più attività che richiedono giudizio umano. L'Esposizione all'IA mostra la percentuale stimata di ore di lavoro che le capacità IA attuali potrebbero influenzare. Questi sono indicatori strutturali derivati dal modello, non previsioni sulla sicurezza lavorativa individuale.
Come potrebbe cambiaremarittimocon la crescita dell'adozione dell'IA?
È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Come potrebbe cambiaremarittimocon la crescita dell'adozione dell'IA?
È probabile che questo ruolo cambi gradualmente, con l’intelligenza artificiale che supporta compiti selezionati anziché sostituire l’intera occupazione.
Scenario illustrativo basato sull'automatizzabilità delle attività — non una previsione. I valori vengono arrotondati quanto più si guarda avanti.
Come l'intelligenza artificiale può cambiare questo ruolo
Interpretazione deterministica e basata su modelli dei segnali di ruolo attuali: non una garanzia di sostituzione.
Ciò che dipende ancora dalle persone
- applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
- utilizzare diversi tipi di estintore
- gestire gli aspetti ambientali del trasporto per vie navigabili interne
Dove l’intelligenza artificiale può diventare un copilota
- gestire i rischi a bordo
- leggere i piani di stivaggio
- effettuare la manutenzione delle cime
Attività più esposte all'automazione
- trasmettere i resoconti forniti dai passeggeri
- aggiornare il libretto di navigazione
Segni vitali e vettori di IA
Vettori di esposizione AI
0-100%Esposizione all'automazione fisica, alla robotica e allo spostamento di attività guidato da sensori
Esposizione all'analisi assistita da AI, al riconoscimento di modelli e alle attività di modellazione predittiva
Esposizione alla generazione di contenuti, all'aumento creativo e agli strumenti dei modelli di linguaggio di grandi dimensioni
Esposizione all'automazione del flusso di lavoro, al software di supporto alle decisioni e alla digitalizzazione dei processi
Dettagli tecnici
NexFuture v3.0 stima l'esposizione all'automazione direttamente dai gruppi di competenze essenziali ESCO, ponderata per massa di competenze e calibrata su ancore di esperti. I punteggi sono stime probabilistiche, non garanzie. Consulta il White Paper sulla metodologia NexFuture per tutti i dettagli.
Misura l'esposizione all'automazione. Non misura la retribuzione, la domanda né quanti posti di lavoro esistono vicino a te.
Cosa fanno solitamente le persone in questo ruolo
Catena di fornitura e trasporto
Una giornata tipo damarittimo
09 09:00 · Mattina governare la nave secondo l’ordine al timone
10 10:30 · Metà mattina adattare il peso della merce alla capacità dei veicoli di trasporto
12 12:00 · Mezzogiorno aggiornare il libretto di navigazione
14 14:00 · Pomeriggio aiutare a controllare il comportamento dei passeggeri in situazioni di emergenza
15 15:30 · Nel tardo pomeriggio applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
17 17:00 · Conclusione attenersi ai regolamenti del traffico sulle vie navigabili interne
L'ordine delle attività è illustrativo. I singoli giorni variano.
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ancore utilizzate nel trasporto per vie navigabili interne
Nominare e riconoscere i diversi tipi di ancore utilizzate nel trasporto per idrovia interna; spiegare le caratteristiche delle diverse ancore e i loro usi specifici.
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attrezzature di sicurezza della nave
Acquisire conoscenze teoriche e pratiche sull’equipaggiamento di sicurezza usato sulle navi, compresi dispositivi quali scialuppe di salvataggio, salvagente, porte stagne e porte tagliafuoco, sistemi antincendio ecc. Utilizzare l’equipaggiamento durante le situazioni di emergenza.
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classificazione europea delle vie navigabili interne
La classificazione europea delle vie navigabili interne e il relativo quadro normativo.
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disposizioni di polizia in materia di navigazione interna
Le norme, i requisiti giuridici e le pertinenti disposizioni di polizia applicabili alla circolazione sulle vie navigabili interne.
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influenza dei venti e delle correnti sulle manovre navali
L’influenza delle correnti, dell’intensità e della direzione del vento sulle capacità di navigazione e di manovra di una nave.
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regolamenti sul trasporto dei passeggeri
Le convenzioni e i regolamenti che disciplinano la prestazione di servizi di trasporto passeggeri.
- normative nazionali in materia di movimentazione delle merci
- principi dei motori a combustione
- regolamenti internazionali per la movimentazione delle merci
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fornire assistenza per le operazioni di ancoraggio
Fornire assistenza durante le operazioni di ancoraggio; utilizzare attrezzature e assistere nelle manovre dell’ancora.
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preparare la sala macchine per il funzionamento
Preparare e avviare il motore principale e i motori ausiliari; preparare i macchinari nella sala macchine prima della partenza; conoscere e seguire le procedure di avvio in base alla lista di controllo.
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governare la nave secondo l’ordine al timone
Governare una nave utilizzando vari sistemi di propulsione e di governo, sotto la supervisione e il rispetto degli ordini al timone.
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navigare sulle vie navigabili interne europee
Navigare sulle vie navigabili interne europee in conformità agli accordi di navigazione.
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governare le navi
Guidare e governare le navi come navi da crociera, traghetti, navi cisterna e navi portacontainer.
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attraccare e fissare le cime alla banchina
Utilizzare funi per fissare e slegare la nave prima della partenza o all’arrivo.
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utilizzare i sistemi di controllo della circolazione sulle vie navigabili
Azionare diversi sistemi di controllo della circolazione sulle vie navigabili; collaborare con gli operatori del controllo del traffico, gli addetti alle chiuse e gli addetti ai ponti.
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utilizzare i sistemi di comunicazione marina
Utilizzare i sistemi di comunicazione marina di bordo; comunicare con altre navi o con il centro di controllo a terra, ad esempio per inviare messaggi urgenti in materia di sicurezza; trasmettere o ricevere allerte, ecc.
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utilizzare i moderni ausili elettronici per la navigazione
Utilizzare i moderni ausili per la navigazione, quali il GPS e i sistemi radar.
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adattare il peso della merce alla capacità dei veicoli di trasporto
Adeguare il peso delle merci alla capacità dei veicoli adibiti al trasporto merci. Controllare la capacità massima di carico del veicolo in questione e il peso di ciascuna gabbia singola nella spedizione.
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caricare le merci sulle navi
Caricare e scaricare merci sulle navi. Supervisionare le operazioni di carico e scarico merci.
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fissare il carico nella stiva
Fissare il carico nella stiva con conoscenze di base dei metodi di stivaggio del carico; garantire un trasporto efficiente e sicuro delle merci.
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utilizzare diversi tipi di estintore
Comprendere e applicare vari metodi di lotta antincendio e vari tipi e classi di attrezzature antincendio.
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aiutare a controllare il comportamento dei passeggeri in situazioni di emergenza
Sapere come utilizzare le attrezzature di salvataggio in situazioni di emergenza. Fornire assistenza in caso di fuoriuscite, collisioni o incendi e supportare l’evacuazione dei passeggeri. Conoscere la gestione delle crisi e della folla e fornire i primi soccorsi a bordo.
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garantire l’integrità dello scafo
Garantire che l’acqua non penetri attraverso lo scafo; prevenire l’allagamento progressivo.
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seguire le procedure in caso di allarme
Seguire le procedure di sicurezza in caso di allarme; agire in conformità con le istruzioni e procedure aziendali.
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eseguire le esercitazioni per garantire la sicurezza
Organizzare ed eseguire le regolari esercitazioni di sicurezza; garantire la sicurezza in situazioni potenzialmente pericolose.
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intraprendere le azioni di sicurezza durante la navigazione
Riconoscere le situazioni non sicure ed effettuare azioni di follow-up in conformità delle norme in materia di sicurezza. Avvisare immediatamente i responsabili della nave. Usare dispositivi di protezione individuale e di soccorso.
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trasmettere i resoconti forniti dai passeggeri
Trasmettere le informazioni fornite dai passeggeri ai superiori. Interpretare le richieste di risarcimento dei passeggeri e fare seguito alle richieste.
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aggiornare il libretto di navigazione
Aggiornare il libretto di navigazione in cui sono registrati i dati relativi all’orario di bordo, alle attività, alle firme dei comandanti e altri dati.
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seguire le istruzioni scritte
Seguire le istruzioni scritte per svolgere un compito o espletare una procedura passo per passo.
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seguire le istruzioni verbali
Avere la capacità di seguire le istruzioni impartite oralmente dai colleghi. Cercare di comprendere e chiarire cosa è richiesto.
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applicare le normative sulle operazioni di trasporto merci
Dimostrare conoscenza dei regolamenti, delle norme e dei codici nazionali, europei e internazionali pertinenti relativi all’esercizio del trasporto merci.
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rispettare le liste di controllo
Seguire le liste di controllo e garantire il rispetto di tutti gli elementi che vi sono inclusi.
DNA delle competenze
Tratti di personalità lavorativa e valori che definiscono questo ruolo
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Dove si adattamarittimo?
Punteggi di somiglianza basati sulla sovrapposizione delle competenze dai dati ESCO.
Domande frequenti
- Quali competenze tecniche sono necessarie per diventare marittimo?
- È fondamentale possedere competenze nell'utilizzo di macchinari di coperta, apparecchi di ormeggio e ancoraggio, e una buona conoscenza delle procedure di sicurezza e di emergenza a bordo.
- Quali sono le condizioni di lavoro tipiche per un marittimo?
- Il lavoro a bordo di una nave può comportare lunghe ore, turni di notte e periodi prolungati lontano da casa. È un ambiente di lavoro dinamico e a volte impegnativo, ma offre anche l'opportunità di viaggiare e conoscere nuove culture.
- Come posso iniziare una carriera come marittimo?
- Solitamente, è necessario seguire un percorso formativo specifico presso scuole nautiche autorizzate, che forniscono le competenze e le certificazioni necessarie per operare a bordo di una nave. Informati sui requisiti specifici per la sezione di coperta.
- Marittimo — c’è carenza in Europa?
- No. Nell’edizione ELA/EURES 2025 è stata segnalata un’eccedenza in 6 dei 11 paesi europei che hanno valutato questo gruppo professionale: Austria, Cechia, Germania, Finlandia e altri 2. 5 paesi hanno segnalato carenza. Queste valutazioni sono pubblicate per gruppo professionale e non per singola qualifica.
- Marittimo — quanto si guadagna negli Stati Uniti?
- 49.610 dollari l’anno come mediana, al 2025-05. Le mediane dei singoli Stati vanno da 23.960 a 76.140 dollari. Fonte: US Bureau of Labor Statistics. Il dato riguarda gli Stati Uniti e non è una proiezione per l’Europa.
- Marittimo — è una professione regolamentata?
- È elencata come professione regolamentata in 12 paesi europei: Malta, Lettonia, Romania, Irlanda e altri 8. Il livello di qualifica più basso richiesto tra questi è EQF 3. Dove una professione è regolamentata, un titolo conseguito altrove deve essere riconosciuto formalmente prima di poterla esercitare. Fonte: banca dati UE delle professioni regolamentate.