Superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien
Aperçu
Les superviseurs trafic aérien/superviseuses trafic aérien coordonnent la planification du contrôle au sol, l’entretien des aéronefs et la gestion des clients. Ils/elles s’efforcent d’utiliser les ressources les plus efficaces pour diriger l’aéronef. Ils/elles gèrent la sécurité, la qualité et les risques dans le travail quotidien. Ils/elles planifient également et comparent les performances avec d’autres prestataires de services de navigation aérienne.
Le superviseur de trafic aérien/la superviseuse de trafic aérien joue un rôle crucial au sein des services de navigation aérienne. Vous coordonnez les activités de contrôle au sol, l'entretien des aéronefs et la gestion des relations avec les clients (compagnies aériennes, aéroports). Votre objectif principal est d'optimiser l'utilisation des ressources disponibles pour diriger les aéronefs de manière sûre et efficace, tout en veillant à la qualité des services et à la gestion des risques. Vous analysez également les performances et les comparez avec celles d'autres prestataires.
- • Superviser et coordonner les équipes de contrôle aérien au sol et dans les airs.
- • Gérer les situations d'urgence et les incidents, en prenant des décisions rapides et efficaces.
- • Planifier et optimiser les flux de trafic aérien pour minimiser les retards et maximiser la sécurité.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Directeurs et cadres de direction, production et services spécialisés — 186 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Belgique, Italie, Pays-Bas, Roumanie.
Pénurie la plus durable : Pays-Bas, 4 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | +110,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie et excédent signalés ELA/EURES 2025 * | — | −0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Non signalé | — | +11,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Excédent signalé ELA/EURES 2025 * | — | +76,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien
The outlook for superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- suivre les procédures de sécurité d’un aéroport
- garantir la sécurité dans l'aviation internationale
- former le personnel aux exigences de navigation
Où l’IA peut devenir copilote
- effectuer une analyse de risque
- réaliser une étude de marché
- utiliser des aides électroniques modernes à la navigation
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- piloter les services de gestion des informations aéronautiques
- effectuer une analyse de données
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Gestion et entrepreneuriat
Une journée type en tant que superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien
09 09:00 · Matin former le personnel aux exigences de navigation
10 10:30 · En milieu de matinée garantir la sécurité dans l'aviation internationale
12 12:00 · Midi gérer des services de navigation aérienne
14 14:00 · Après-midi piloter les services de gestion des informations aéronautiques
15 15:30 · Fin d'après-midi suivre les procédures de sécurité d’un aéroport
17 17:00 · Conclusion utiliser des aides électroniques modernes à la navigation
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
piloter les services de gestion des informations aéronautiques
Entreprendre des tâches complexes et mener des activités de moyen et haut niveau liées à des bases de données, à la bureautique et au SIG en vue d’élaborer des ensembles de données et des publications aéronautiques de qualité.
-
effectuer une analyse de données
Collecter des données et des statistiques à tester et évaluer afin de produire des affirmations et des prédictions de modèles, dans le but de découvrir des informations utiles dans un processus décisionnel.
-
suivre les procédures de sécurité d’un aéroport
Respecter les procédures, les politiques et la législation de sécurité d’un aéroport afin de garantir un environnement de travail sûr pour tous les employés et de garantir la sécurité des passagers.
-
garantir la sécurité dans l'aviation internationale
Communiquer avec les agences nationales et internationales afin de garantir une efficacité et une sécurité maximales dans le domaine de l’aviation.
-
utiliser des aides électroniques modernes à la navigation
Utiliser des aides à la navigation modernes, telles que les systèmes GPS et radar.
-
effectuer une analyse de risque
Identifier et évaluer les facteurs susceptibles de compromettre la réussite d’un projet ou de menacer le fonctionnement de l’entreprise. Mettre en œuvre des procédures permettant d’éviter ou de minimiser leur impact.
-
former le personnel aux exigences de navigation
Planifier et mener des activités de formation au sol et des instructions de vol; appliquer les méthodes de navigation aux exigences de mission.
-
gérer des services de navigation aérienne
Gérer des services de navigation aérienne; superviser la planification financière et suivre les évolutions technologiques dans le domaine de l’aviation.
-
réaliser une étude de marché
Recueillir, évaluer et représenter des données sur le marché cible et les clients afin de faciliter les études sur la faisabilité et le développement stratégiques. Identifier les tendances du marché.
gestion du trafic aérien
Comprendre en profondeur les principales activités de gestion du trafic aérien, telles que le contrôle du trafic, la gestion des flux de trafic aérien et les services d’information aéronautiques.
navigation astronomique
La science de la navigation astronomique et de la détermination de la position à l’aide d’équipements de mesure spécialisés.
règles communes de sécurité en matière d'aviation
Le corpus législatif et réglementaire applicable au domaine de l’aviation civile aux niveaux régional, national, européen et international. Comprendre que la réglementation vise à protéger les citoyens à tout moment dans l’aviation civile; garantir que les opérateurs, les citoyens et les organisations respectent ces règles.
réglementation environnementale dans les aéroports
La réglementation officielle relative aux normes environnementales dans les aéroports, telles que définies par les codes nationaux de planification des installations aéroportuaires et des développements connexes. Il s’agit notamment du cadre réglementaire qui régit les aspects liés au bruit et à l’environnement et les mesures de durabilité mais aussi les impacts sur l’utilisation des sols, les émissions et l’atténuation des risques relatifs à la faune et flore sauvages.
systèmes d'information géographique
Les outils utilisés pour la cartographie et la localisation géographique, tels que le GPS (système de positionnement global), les systèmes d’information géographique (SIG) et la télédétection (télédétection).
systèmes de commande de vol d'un avion
Les réglages, les caractéristiques et l’exploitation des systèmes de commande de vol des aéronefs tels que les gouvernes, le poste de pilotage, les connexions et les opérations nécessaires pour le contrôle du cap.
- zones géographiques
- statistiques
Superviseur trafic aérien : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Master ou équivalent
253 programmes dans 22 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 29 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
Télépiloter un drone et gérer une activité d'exploitant UAS professionnel
MINUTEDRONE · France
Voici 6 éléments sur 282.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
- 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Perspectives de carrière et rôles similaires
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Quelle est la place de superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
agent du service de l’information aéronautique/agente du service de l’information aéronautique
17% similaritéspécialiste de l’information aéronautique
14% similaritéresponsable de la gestion de l'espace aérien
14% similaritépilote d’avion privé
13% similaritéspécialiste renseignement d'origine électromagnétique
12% similaritéinstructeur navigation aérienne/instructrice navigation aérienne
11% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences essentielles pour réussir en tant que superviseur(se) de trafic aérien ?
Est-il possible de travailler en tant que superviseur(se) de trafic aérien en tant qu'indépendant(e) ?
Comment se déroule la formation pour devenir superviseur(se) de trafic aérien ?
Superviseur Trafic Aérien/Superviseuse Trafic Aérien — y a-t-il une pénurie en Europe ?
Superviseur Trafic Aérien/Superviseuse Trafic Aérien — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données