Régulateur de vols/régulatrice de vols
Faits clés
Les régulateurs/régulatrices de vols autorisent, contrôlent et assurent le suivi des vols commerciaux en fonction des réglementations nationales et des règles internes à l’entreprise. Ils/Elles facilitent et assurent la rotation des vols en préparant des registres des vols, des retards, des annulations et des changements dans les horaires ou les plans de vol.
Le régulateur de vols/la régulatrice de vols joue un rôle crucial dans la gestion des opérations aériennes. Vous êtes responsable d'autoriser, de contrôler et de suivre les vols commerciaux, en vous assurant qu'ils respectent les réglementations nationales et les procédures internes de l'entreprise. Votre travail implique une préparation minutieuse des plans de vol, la gestion des retards et des annulations, et l'adaptation aux changements d'horaires, tout en maintenant une communication claire et précise avec les pilotes et les autres parties prenantes.
- • Autoriser et contrôler les décollages et les atterrissages en fonction des conditions météorologiques et du trafic aérien.
- • Préparer et mettre à jour les registres des vols, en tenant compte des retards, des annulations et des modifications de plans de vol.
- • Faciliter la rotation des vols et optimiser l'utilisation des ressources aéroportuaires.
Où ce métier est demandé
Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
Les chiffres couvrent Employés des services comptables et d’approvisionnement — 39 métiers, dont celui-ci.
En pénurie : Belgique, Italie, Luxembourg, Pays-Bas et 2 de plus.
Pénurie la plus durable : Pays-Bas, 4 ans.
Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.
À propos de cette source›
Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.
Ce que signifient ces mots
Les quatre éléments présentés ici
- Demande signalée
- La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
- Vers où cela évolue
- Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
- Postes à pourvoir
- Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
- Rémunération courante
- La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.
Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.
De quel côté penche le marché pour vous
- À votre avantage
- Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
- Équilibré
- Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
- Concurrentiel
- Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
- Indices contradictoires
- Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.
Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.
Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays
- Forte
- Parmi les plus forts en that country
- Bonne
- Plus fort que la plupart des métiers en that country
- Contrastée
- À peu près la moyenne pour that country
- Faible
- Plus faible que la plupart des métiers en that country
Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.
D’où viennent ces données
Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.
Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
| Demande signalée | Rémunération courante | Vers où cela évolue | |
|---|---|---|---|
| France | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | −27,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgique | Pénurie et excédent signalés ELA/EURES 2025 * | — | −9,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Luxembourg | Pénurie signalée ELA/EURES 2025 * | — | +6,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Suisse | Pénurie signalée ELA/EURES 2022 * | — | +8,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Allemagne | Pénurie signalée ELA/EURES 2024 * | — | +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.
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Perspective d'avenir pour régulateur de vols/régulatrice de vols
The outlook for régulateur de vols/régulatrice de vols reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Comment ces scores sont-ils calculés ?
L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.
Comment régulateur de vols/régulatrice de vols pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.
Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.
Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.
Comparez ceci à votre profil
Comment l’IA peut changer ce rôle
Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.
Ce qui dépend encore des gens
- appliquer les politiques d’une entreprise
- appliquer des normes et règlements aéroportuaires
- agir de manière fiable
Où l’IA peut devenir copilote
- utiliser des informations météorologiques
- assurer l'exactitude des données aéronautiques
- prendre en considération les conditions météorologiques dans les décisions de vol
Tâches les plus exposées à l’automatisation
- préparer l’autorisation de régulation des vols
- calculer le poids d’un avion
- utiliser des systèmes TIC
Signes vitaux et vecteurs d'IA
Vecteurs d'exposition à l'IA
0-100%Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive
Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage
Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs
Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus
Détails techniques
NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.
Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.
Ce que les gens dans ce rôle font généralement
Chaîne d'approvisionnement et transport
Une journée type en tant que régulateur de vols/régulatrice de vols
09 09:00 · Matin appliquer des normes et règlements aéroportuaires
10 10:30 · En milieu de matinée aider le pilote à exécuter un atterrissage d’urgence
12 12:00 · Midi calculer le poids d’un avion
14 14:00 · Après-midi diffuser des informations sur les vols
15 15:30 · Fin d'après-midi prendre en considération les conditions météorologiques dans les décisions de vol
17 17:00 · Conclusion préparer l’autorisation de régulation des vols
L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.
Ce qu'il faut pour exercer ce métier
Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.
-
appliquer les politiques d’une entreprise
Appliquer les principes et les règles qui régissent les activités et les processus d’une organisation.
-
appliquer des normes et règlements aéroportuaires
Connaître et appliquer les normes et règlements reconnus pour les aéroports européens. User de ses connaissances pour appliquer les règles de l’aéroport, les règlements et le plan de sécurité de l’aéroport.
-
exécuter simultanément plusieurs tâches
Exécuter simultanément plusieurs tâches , en étant conscient des priorités clés.
-
respecter des délais
Veiller à ce que les processus opérationnels soient menés à bien à une date précédemment convenue.
-
utiliser des informations météorologiques
Utiliser et interpréter les informations météorologiques pour les opérations dépendantes des conditions climatiques. Utiliser ces informations pour fournir des conseils visant à sécuriser les opérations en fonction des conditions météorologiques.
-
assurer l'exactitude des données aéronautiques
Garantir la précision des informations aéronautiques publiées, par exemple des cartes d’atterrissage et des aides radio à la navigation.
-
utiliser différents moyens de communication
Utiliser différents types de canaux de communication, tels que la communication verbale, écrite, numérique et téléphonique, dans le but de construire et de partager des idées ou des informations.
-
diffuser des informations sur les vols
Préparer et diffuser les informations sur les vols aux autres membres de la compagnie. Elles constituent la source d'information fournie au public voyageur.
-
utiliser un équipement radio
Installer et utiliser des appareils radio et des accessoires, tels que des consoles de diffusion, des amplificateurs et des microphones. Comprendre les bases du langage de l’opérateur radio et, si nécessaire, fournir des instructions afin de manipuler correctement l’équipement radio.
-
calculer le poids d’un avion
Calculer le poids total de l’avion en tenant compte des bagages, du fret, des passagers, de l’équipage et du carburant. Préparer une documentation sur la masse et le centrage.
-
agir de manière fiable
Procéder de manière à être une personne à qui l’on peut se fier ou sur qui l’on peut compter.
-
utiliser des systèmes TIC
Sélectionner et utiliser des systèmes TIC pour diverses tâches complexes afin de répondre à une série de besoins.
-
travailler au sein d’une équipe de transport aérien
Travailler en toute confiance dans un groupe de services de l’aviation générale, dans lequel chaque individu agit dans son propre domaine de responsabilité pour atteindre un objectif commun, tel qu’une bonne interaction avec le client, la sécurité aérienne et la maintenance des aéronefs.
-
prendre des décisions critiques en matière de délais
Suivre un processus de prise de décision critique dans le temps au sein de l’organisation.
météorologie aéronautique
Le domaine scientifique qui analyse l’incidence des conditions météorologiques sur la gestion du trafic aérien et la manière dont les changements profonds de valeurs de pression et de température dans les aéroports peuvent créer des variations dans les composantes de vent debout et de vent arrière, et créer des conditions d’exploitation par faible visibilité. La connaissance de la météorologie de l’aviation peut contribuer à réduire les défaillances du système de gestion du trafic aérien en réduisant les perturbations et les problèmes qui en découlent en termes de cadences, de perte de capacité et de coûts supplémentaires induits.
opérations de contrôle du trafic aérien
Les procédures d’organisation de la circulation aérienne, la prévention des collisions et le bon déroulement des opérations pendant les vols, ainsi que les tâches accomplies par les contrôleurs de la circulation aérienne, y compris l’interaction et la communication efficace entre les aéronefs et les contrôleurs de la circulation aérienne.
planification aéroportuaire
Les principes et procédures qui régissent le développement des aéroports afin de répondre à la demande en services aériens et de se conformer à la réglementation applicable.
Régulateur de vols : comment se qualifier et où étudier
Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.
Enseignement primaire
12 programmes dans 10 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 11 formations courtes développant chacune une seule compétence.
Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :
Voici 4 éléments sur 23.
Sources
- 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
- 2. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Perspectives de carrière et rôles similaires
Explorez les parcours de carrière typiques, les compétences adjacentes et les rôles similaires pour planifier votre prochaine transition.
Quelle est la place de régulateur de vols/régulatrice de vols?
Scores de similarité basés sur le chevauchement des compétences à partir des données ESCO.
contrôleur de la navigation aérienne/contrôleuse de la navigation aérienne
18% similaritépilote de l’aviation commerciale
17% similaritéresponsable de la gestion de l'espace aérien
16% similaritéagent du service de l’information aéronautique/agente du service de l’information aéronautique
16% similaritécoordinateur des fréquences et radiocommunications aéronautiques/coordinatrice des fréquences et radiocommunications aéronautiques
15% similaritécopilote
14% similaritéPour les organisations
Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les compétences essentielles pour réussir en tant que régulateur de vols ?
Est-il possible de travailler en tant que régulateur de vols en freelance ?
Quel est le niveau de stress associé à ce métier ?
Régulateur De Vols/Régulatrice De Vols — combien cela paie-t-il aux États-Unis ?
Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données