Intelligence métier

Chef de manutention portuaire

Faits clés

Les chefs de manutention portuaire sont chargés de superviser et de surveiller le travail des manutentionnaires de fret et des dockers sur un chantier naval, afin de maximiser la productivité. Ils gèrent les opérations de chargement et de déchargement des marchandises et contrôlent la sécurité de la zone de travail. Les chefs de manutention portuaire peuvent également enquêter sur des incidents et établir des rapports d’accident.

Marché du travail
Plus de candidats que de postes en France et 14 autres pays
ELA/EURES 2025
Industrie
Chaîne d'approvisionnement et transport
Éducation
Enseignement primaire
59%
Résilience Score · 2026 (Plus c'est élevé, mieux c'est)
Enseignement primaire 28% Exposition à l'IA · 2026
Marché du travail

Où ce métier est demandé

Pénuries et excédents de main-d’œuvre signalés, par année. Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

Les chiffres couvrent Manœuvres des mines, du bâtiment et des travaux publics, des industries manufacturières et des transports — 25 métiers, dont celui-ci.

4 sur 15 en pénurie202513 sur 28 en croissance1.9Mpostes d’ici 2035

En pénurie : Belgique, Hongrie, Italie, Pays-Bas.

Pénurie la plus durable : Pays-Bas, 4 ans.

Sélectionnez un territoire sur la carte pour voir ses chiffres.

À propos de cette source›

Source : ELA/EURES, pénuries et excédents de main-d’œuvre. Les relevés sont publiés au niveau du groupe professionnel et couvrent l’Europe. Les éditions diffèrent par la présentation de l’annexe et par les pays couverts : un écart entre deux années ne signifie donc pas toujours que le marché du travail a changé. Les pays en gris n’ont pas été signalés, ce qui n’équivaut pas à un marché équilibré.

Ce que signifient ces mots

Les quatre éléments présentés ici

Demande signalée
La Demande signalée indique si les employeurs déclarent avoir besoin de personnes dans ce métier — une appréciation publiée par un organisme national ou de l’UE, et non un décompte.
Vers où cela évolue
Vers où cela évolue indique dans quelle direction l’emploi dans ce métier devrait évoluer au cours des prochaines années, d’après une projection officielle.
Postes à pourvoir
Les Postes à pourvoir indiquent approximativement combien de postes se libèrent — en raison de la croissance et des départs du métier.
Rémunération courante
La Rémunération courante indique ce que gagnent habituellement les personnes qui exercent ce métier, lorsque la source publie cette donnée. Une case vide ne signifie pas que le travail n’est pas rémunéré ; cela signifie que personne ne publie cette donnée pour ce lieu.

Une donnée est omise lorsque personne ne la publie pour ce lieu, plutôt que d’être affichée comme nulle.

De quel côté penche le marché pour vous

À votre avantage
Plus de postes que de candidats : les employeurs se disputent les profils.
Équilibré
Les postes et les candidats s’équilibrent à peu près.
Concurrentiel
Plus de candidats que de postes : attendez-vous à de la concurrence.
Indices contradictoires
Les sources divergent, ou le même groupe de métiers est en pénurie dans une zone et en excédent dans une autre.

Chaque source aboutit à l’un de ces quatre verdicts, afin de disposer d’un vocabulaire unique. Ce qui diffère, ce sont les éléments sur lesquels il repose, indiqués sous chaque verdict : un ratio mesuré entre les postes à pourvoir et les demandeurs d’emploi, ou une évaluation publiée par un organisme national.

Comment ce métier se compare aux autres métiers dans le même pays

Forte
Parmi les plus forts en that country
Bonne
Plus fort que la plupart des métiers en that country
Contrastée
À peu près la moyenne pour that country
Faible
Plus faible que la plupart des métiers en that country

Il s’agit d’un classement dans un seul pays, et non d’un score que l’on peut comparer d’un pays à l’autre : les registres utilisés pour deux pays comptent des personnes différentes, de sorte qu’un même nombre n’a pas la même signification dans chacun. C’est aussi pourquoi un métier peut figurer parmi les plus favorables d’un pays tout en étant indiqué comme Concurrentiel : il arrive en tête dans un marché globalement encombré.

D’où viennent ces données

Chaque chiffre est publié par un office national de la statistique, un service public de l’emploi ou un organisme de l’UE, et chaque fiche indique sa source ainsi que la période couverte. Certains lieux sont comptabilisés chaque mois, d’autres sont évalués une ou deux fois par an ; deux lieux sur une même carte peuvent donc décrire des moments différents — la date est toujours indiquée.

Rien de tout cela ne prédit les chances d’une personne. Cela décrit un marché.

Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue (France, Belgique, Luxembourg, Suisse, Allemagne)
Demande signalée · Rémunération courante · Vers où cela évolue
Demande signalée Rémunération courante Vers où cela évolue
France Excédent signalé ELA/EURES 2025 * — −6,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgique Pénurie et excédent signalés ELA/EURES 2025 * — +21,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Luxembourg Excédent signalé ELA/EURES 2025 * — —
Suisse Non signalé — +25,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Allemagne Excédent signalé ELA/EURES 2025 * — −13,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Publié pour des groupes de métiers, non pour des intitulés de poste individuels.

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NexFuture™

Perspective d'avenir pour chef de manutention portuaire

The outlook for chef de manutention portuaire reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Comment ces scores sont-ils calculés ?

L'Indice de Résilience (0–100) estime à quel point cette occupation est structurellement protégée de l'automatisation et des perturbations de l'IA, basé sur une analyse au niveau des tâches. Des scores plus élevés signifient plus de tâches nécessitant un jugement humain. L'Exposition à l'IA montre le pourcentage estimé d'heures de travail que les capacités actuelles de l'IA pourraient affecter. Ce sont des indicateurs structurels issus d'un modèle, pas des prédictions sur la sécurité de l'emploi individuelle.

Jouez le futur
Comment chef de manutention portuaire pourrait-il changer à mesure que l’adoption de l’IA se développe ?

Ce rôle est susceptible de changer progressivement, l’IA soutenant certaines tâches plutôt que de remplacer l’ensemble du métier.

Une transformation importante au niveau des tâches est estimée dans 16 ans (vers 2042) selon le scénario « Attendu » sélectionné.
~60%
Résilience
Risque d'automatisation
EXP~30%
Avantage humain
MOAT~60%

Scénario illustratif basé sur l'automatisabilité des tâches — pas une prévision. Les valeurs sont arrondies à mesure que l'on regarde plus loin.

2026
2035
2047
Vitesse d’adoption de l’IA:

Estimation basée sur un modèle. Utilisez-le comme un signal de planification, pas comme une garantie.

Comment l’IA peut changer ce rôle

Interprétation déterministe et basée sur un modèle des signaux de rôle actuels – pas une garantie de remplacement.

59% Propriété humaine

Ce qui dépend encore des gens

  • garantir le respect de la réglementation relative aux transports
  • appliquer la gestion de la sécurité
  • donner des instructions au personnel
L'avantage humain Pour rester en avance dans ce rôle, concentrez-vous sur industrie du fret et opérations sur les quais. Ces compétences centrées sur l'humain sont les plus difficiles à répliquer pour l'IA au cours des 20 prochaines années.
12% Aider

Où l’IA peut devenir copilote

  • observer les chargeurs de transport de fret
  • empilage de marchandises
  • gérer la manutention de fret
28% Automatiser

Tâches les plus exposées à l’automatisation

  • préparer les rapports d'expédition des cargaisons
  • rédiger des rapports sur le travail
  • rédiger des rapports d’inspection
Analyse détaillée

Signes vitaux et vecteurs d'IA

Vecteurs d'exposition à l'IA

0-100%
IA générative 12%

Exposition à la génération de contenu, l'augmentation créative et les outils des grands modèles de langage

IA / Apprentissage automatique 5%

Exposition à l'analyse assistée par l'IA, la reconnaissance de modèles et les tâches de modélisation prédictive

Automatisation robotique et physique 4%

Exposition à l'automatisation physique, la robotique et le déplacement de tâches piloté par des capteurs

Logiciel cognitif 3%

Exposition à l'automatisation des flux de travail, aux logiciels d'aide à la décision et à la numérisation des processus

Détails techniques
Méthodologie: NexFuture v3.0 Sources: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Mis à jour: oct. 2026

NexFuture v3.0 estime l'exposition à l'automatisation directement à partir des groupes de compétences essentielles ESCO, pondérée par la masse de compétences et calibrée sur des ancres d'experts. Les scores sont des estimations probabilistes, et non des garanties. Consultez le Livre blanc méthodologique NexFuture pour tous les détails.

Mesure l'exposition à l'automatisation. Elle ne mesure ni le salaire, ni la demande, ni le nombre d'emplois près de chez vous.

Un jour de la vie

Ce que les gens dans ce rôle font généralement

Chaîne d'approvisionnement et transport

Jour dans la vie

Une journée type en tant que chef de manutention portuaire

09
09:00 · Matin
anticiper les besoins logistiques d’opérations portuaires
Anticiper la logistique portuaire en fonction du départ et de l’arrivée des navires. Gérer la main-d’œuvre pour mener les activités portuaires.
10
10:30 · En milieu de matinée
coordonner les opérations portuaires
Coordonner les expéditions de marchandises à l’intérieur et à l’extérieur du quai. Positionner les grues et organiser les conteneurs en expéditions, en tenant compte des dimensions et du poids exacts de chaque conteneur.
12
12:00 · Midi
garantir le respect de la réglementation relative aux transports
Garantir le respect des lois, réglementations et politiques relatives aux transports ; assurer la sécurité des transports ; s’assurer que les transports ne sont pas endommagés ; garantir la sécurité des membres du personnel manipulant la cargaison.
14
14:00 · Après-midi
gérer la manutention de fret
Gérer en toute sécurité les éléments mécaniques lors du chargement et du déchargement de frets et de stocks. Organiser l’arrimage et le désarrimage des produits pour garantir la stabilité du navire.
15
15:30 · Fin d'après-midi
gérer les activités de chargement des navires
Gérer et superviser le chargement et le déchargement sûrs et en temps utile des marchandises sur et à partir des navires dans le port.
17
17:00 · Conclusion
gérer les procédures d’amélioration des opérations portuaires
Gérer toutes les procédures d’amélioration des opérations portuaires, notamment leur élaboration et leur mise en œuvre. Comprendre les activités et les opérations portuaires et la manière dont elles sont réalisées afin de mieux gérer les améliorations.

L’ordre des tâches est illustratif. Les jours individuels varient.

Compétences et connaissances

Ce qu'il faut pour exercer ce métier

Les compétences, connaissances et outils requis pour ce rôle — ainsi que les traits et avantages qui l'accompagnent.

Compétences essentielles
gérer des activités de transport et de logistique
  • coordonner les opérations portuaires

    Coordonner les expéditions de marchandises à l’intérieur et à l’extérieur du quai. Positionner les grues et organiser les conteneurs en expéditions, en tenant compte des dimensions et du poids exacts de chaque conteneur.

  • superviser le déchargement de la cargaison

    Superviser les procédures de déchargement du matériel, de la cargaison, des marchandises et des autres articles. Veiller à ce que tout soit manipulé et stocké correctement conformément aux réglementations et aux normes.

  • superviser le chargement de la cargaison

    Superviser le processus de chargement des équipements, de la cargaison, des marchandises et des autres éléments. Veiller à ce que toutes les marchandises soient manipulées et entreposées correctement conformément aux réglementations et aux normes.

  • gérer les activités de chargement des navires

    Gérer et superviser le chargement et le déchargement sûrs et en temps utile des marchandises sur et à partir des navires dans le port.

  • anticiper les besoins logistiques d’opérations portuaires

    Anticiper la logistique portuaire en fonction du départ et de l’arrivée des navires. Gérer la main-d’œuvre pour mener les activités portuaires.

  • gérer les procédures d’amélioration des opérations portuaires

    Gérer toutes les procédures d’amélioration des opérations portuaires, notamment leur élaboration et leur mise en œuvre. Comprendre les activités et les opérations portuaires et la manière dont elles sont réalisées afin de mieux gérer les améliorations.

mettre au point des solutions
  • trouver des solutions aux problèmes

    Résoudre les problèmes qui surviennent lors de la planification, de l’établissement des priorités, de l’organisation, de la direction/facilitation des activités et de l’évaluation des performances. Utiliser des processus systématiques de collecte, d’analyse et de synthèse des informations pour évaluer les pratiques actuelles et générer de nouvelles connaissances sur la pratique.

  • s’adapter à des changements de situation

    Changer d’approche face à des situations de changements inattendus et soudains des besoins et de l’humeur de personnes, ou de tendances; réorienter les stratégies, improviser et s’adapter naturellement à ces circonstances.

faire de l’écriture technique ou académique
  • rédiger des rapports sur le travail

    Rédiger des rapports liés au travail qui soutiennent une gestion efficace des relations et un niveau élevé de documentation et de conservation des documents. Rédiger et présenter les résultats et les conclusions de manière claire et intelligible pour les non-spécialistes.

  • rédiger des rapports d’inspection

    Prendre note des résultats et des conclusions de l’inspection de manière claire et intelligible. Consigner les processus d’inspection, comme la prise de contact, les résultats et les mesures prises.

donner des instructions
  • donner des instructions au personnel

    Donner des instructions aux subordonnés en recourant à diverses techniques de communication. Adapter le style de communication au public cible afin de transmettre les instructions.

contrôler des activités opérationnelles
  • observer les chargeurs de transport de fret

    Observer le processus de chargement de fret ; veiller à ce que l’équipe respecte les réglementations applicables et les procédures ; ranger les cargaisons lourdes et potentiellement dangereuses.

superviser une équipe ou un groupe
  • superviser le mouvement de l'équipage

    Surveiller l’embarquement et le débarquement des membres de l’équipage; veiller à ce que les réglementations de sécurité soient respectées conformément au cahier des charges.

déplacer ou lever des matériaux, des équipements ou des fournitures
  • empilage de marchandises

    Empiler des articles et des produits manufacturés dans des conteneurs. Il peut s’agir d’anticiper et d’utiliser des matériaux de protection supplémentaires pour empiler les produits.

communiquer avec les collègues et les clients
  • utiliser différents moyens de communication

    Utiliser différents types de canaux de communication, tels que la communication verbale, écrite, numérique et téléphonique, dans le but de construire et de partager des idées ou des informations.

assurer le respect de la législation
  • garantir le respect de la réglementation relative aux transports

    Garantir le respect des lois, réglementations et politiques relatives aux transports ; assurer la sécurité des transports ; s’assurer que les transports ne sont pas endommagés ; garantir la sécurité des membres du personnel manipulant la cargaison.

se conformer aux procédures en matière de santé et de sécurité
  • appliquer la gestion de la sécurité

    Appliquer et surveiller les mesures et réglementations en matière de sécurité et de sûreté afin de maintenir un environnement sûr sur le lieu de travail.

Domaines de connaissances & Logiciels et technologies
Domaines de connaissances
  • industrie du fret

    Bien comprendre l’industrie du fret et ses parties prenantes, la structure du secteur et les difficultés communes, ainsi que les activités des transitaires, des unités de fret aérien, etc.

  • opérations sur les quais

    Les différentes opérations qui ont lieu sur les docks, principalement concernant l’arrivée et la sortie des cargaisons de fret, ainsi que les activités logistiques liées aux grues, aux conteneurs et aux chargements.

  • règlementation portuaire

    Les normes et règlements juridiques applicables aux ports, fondés principalement sur les lois municipales, les lois portuaires ou le code maritime.

  • gestion de projets

    La discipline de la gestion de projet, les activités relatives à ce domaine et les variables qui y sont associées, telles que le temps, les ressources, les besoins, les délais et la réaction aux événements imprévus.

  • moyens de transport

    Connaissance des principes et des méthodes de déplacement de personnes ou de marchandises par voie aérienne, ferroviaire, maritime ou routière, y compris les coûts et les stratégies de travail optimales connexes.

  • opérations d'entreposage

    Les principes de base et la pratique des opérations d’entreposage, tels que le stockage des marchandises et l’organisation des installations d’entreposage.

  • principes de stabilité d'un navire

    Bien comprendre les principes de la stabilité des navires; respecter les exigences de sécurité lors du chargement et du déchargement des marchandises.

  • produits de base dans le transport maritime

    Connaissance des produits de base les plus importants dans le transport maritime, à savoir le pétrole, les céréales, le minerai, le charbon et les engrais, ainsi que leurs caractéristiques et subdivisions.

Compétences transversales
  • hygiène et sécurité sur le lieu de travail
  • méthodes de transport de marchandises
  • réglementation internationale relative à la manutention du fret
  • réglementation nationale relative à la manutention du fret
Logiciels et technologies
Oracle DatabaseEnterprise resource planning ERP softwareInventory management systemsWarehouse management system WMSInventory control softwareEmployee scheduling softwareSage ERP AccpacTime and attendance software
Caractéristiques clés dont vous avez besoin
Intégrité Maîtrise de soi Fiabilité Reconnaissance Leadership Coopération Adaptabilité/Flexibilité Tolérance au stress Souci des autres Indépendance Accomplissement Innovation Accomplissement/Effort Pensée analytique Variété Orientation sociale
Principales récompenses auxquelles vous pouvez vous attendre
AccomplissementConditions de …ReconnaissanceRelationsSoutienIndépendance
Comment se qualifier

Chef de manutention portuaire : comment se qualifier et où étudier

Ce qu'il faut généralement pour être qualifié : le niveau d'éducation, s'il s'agit d'une profession réglementée et où étudier.

Niveau d'éducation typique

Enseignement primaire

Où étudier

115 programmes dans 26 pays enseignent les compétences fondamentales de ce métier. De plus, 144 formations courtes développant chacune une seule compétence.

Quelques exemples, dispensés dans la langue de cette page :

Professionnel CQP Ouvrier docker

France

Professionnel Responsable entrepôt

Belgique

Cours court

Certificat de formation avancée aux opérations liées à la cargaison des pétroliers (Habilitation)

ECOLE NATIONALE SUPERIEURE MARITIME · France

Sources
  1. 1. Source : France compétences, Répertoire national des certifications professionnelles (RNCP), data.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Données mises à jour le 24/09/2026. Liens vers les métiers : ROME, France Travail (version du 15/06/2026), Licence Ouverte ; tables de correspondance EURES, Commission européenne.
  2. 2. Source: Bruxelles Formation, catalogue Dorifor (open data), licence CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.fr). Data regrouped, classified and matched to ESCO by NexPath; descriptions, prices and dates are informative only and not contractual (publisher's notice).
  3. 3. Source: Mon Compte Formation, "L'offre de formation" (Caisse des Dépôts et Consignations, DGEFP), Licence Ouverte v2.0. Data as at 25/09/2026.
Evolution de carrière

Perspectives de carrière et rôles similaires

Explorez les parcours de carrière typiques, les compétences adjacentes et les rôles similaires pour planifier votre prochaine transition.

Pour les organisations

Les données de cette page, au service de vos étudiants, clients et salariés.

Questions courantes

Questions fréquemment posées

Quelles sont les compétences techniques indispensables pour un chef de manutention portuaire ?
Une bonne connaissance des techniques de manutention, des équipements portuaires (grues, chariots élévateurs, etc.) et des règles de sécurité est primordiale. La maîtrise des procédures de chargement et de déchargement, ainsi qu'une compréhension des réglementations portuaires, sont également nécessaires.
Comment le chef de manutention portuaire contribue-t-il à la sécurité du port ?
Le chef de manutention est responsable de l'application stricte des règles de sécurité, de l'inspection régulière des équipements et de la sensibilisation des équipes aux risques potentiels. Il doit être capable de réagir rapidement en cas d'incident et de mettre en place des mesures correctives.
Quels types de formations peuvent préparer au métier de chef de manutention portuaire ?
Bien qu'il n'existe pas de formation unique, un diplôme en logistique, transport, ou gestion portuaire est un atout. Des formations professionnelles spécifiques sur les techniques de manutention et la sécurité portuaire sont également fortement recommandées. L'expérience sur le terrain, notamment en tant que manutentionnaire, est souvent valorisée.
Chef De Manutention Portuaire — y a-t-il une pénurie en Europe ?
Non. Dans l’édition ELA/EURES 2025, un excédent a été signalé dans 10 des 14 pays européens ayant évalué ce groupe de métiers : Autriche, Bulgarie, Allemagne, Grèce et 6 de plus. 4 pays ont signalé une pénurie. Ces évaluations sont publiées par groupe de métiers et non par intitulé de poste.

Sources: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop Données mises à jour le 3 octobre 2026 À propos de nos données