Técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica
Lente de rol
Los técnicos de servicios de información aeronáutica mantienen el calendario operativo desde la salida hasta la puesta de sol con el fin de garantizar que la información transmitida por las agencias es auténtica. Se esfuerzan por garantizar la seguridad, la regularidad y la eficiencia.
Como técnico de servicios de información aeronáutica, tu labor es crucial para mantener la integridad de la información aeronáutica desde el amanecer hasta el anochecer. Esto implica supervisar y verificar la información transmitida por diversas agencias, asegurando su autenticidad y relevancia para los controladores aéreos y otros profesionales del sector. Tu trabajo contribuye directamente a la seguridad, la regularidad y la eficiencia de los vuelos.
- • Verificar y validar la información aeronáutica recibida de diversas fuentes.
- • Mantener actualizado el calendario operativo y los procedimientos relacionados con la información aeronáutica.
- • Detectar y reportar cualquier discrepancia o error en la información transmitida.
Dónde se demanda esta ocupación
Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
Color más intenso: notificado igual durante más años consecutivos.
Las cifras cubren Profesionales de las ciencias y la ingeniería de nivel medio — 267 ocupaciones, incluida esta.
Con escasez: Czechia, Denmark, Italy, Spain.
Escasez más prolongada: Spain, 2 años.
Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.
Sobre esta fuente›
Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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¿Podría técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica encajar contigo?
Responda tres preguntas rápidas. Esta no es una evaluación completa; es un adelanto que le ayudará a decidir si desea comparar su perfil.
¿Te gustan las tareas que requieren Confiabilidad?
¿Te gustan las tareas que requieren Integridad?
¿Te gustan las tareas que requieren Reconocimiento?
Perspectiva futura para técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica
La perspectiva para técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica es excepcionalmente estable. Aunque las herramientas de IA ayudarán con tareas diarias, el núcleo de esta función se basa en el criterio humano, lo que resulta en una puntuación de resiliencia alta de 71%.
¿Cómo se calculan estas puntuaciones?
El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.
¿Cómo podría cambiar técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica a medida que crece la adopción de la IA?
El juicio humano, la confianza y el contexto siguen siendo fuertes protectores de este papel.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
¿Cómo podría cambiar técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica a medida que crece la adopción de la IA?
El juicio humano, la confianza y el contexto siguen siendo fuertes protectores de este papel.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Cómo la IA puede cambiar este papel
Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.
Lo que todavía depende de la gente.
- garantizar el cumplimiento de los requisitos legales
- seguir procedimientos de seguridad en el aeropuerto
- garantizar la seguridad en el transporte aéreo internacional
Donde la IA puede convertirse en copiloto
- analizar la información de publicaciones sobre aeronáutica
- garantizar la exactitud de los datos aeronáuticos
- manejar herramientas de medición científica
Tareas más expuestas a la automatización
Ninguna tarea aquí es todavía altamente automatizable.
Signos vitales y vectores de IA
Vectores de exposición a la IA
0-100%Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo
Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje
Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores
Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos
Detalles técnicos
NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.
Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.
Lo que las personas en este rol suelen hacer
Cadena de suministro y transporte
Un día típico como técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica
09 09:00 · mañana analizar la información de publicaciones sobre aeronáutica
10 10:30 · media mañana dar aviso a los aviadores para los pilotos
12 12:00 · mediodía garantizar la exactitud de los datos aeronáuticos
14 14:00 · tarde garantizar la seguridad en el transporte aéreo internacional
15 15:30 · A última hora de la tarde seguir procedimientos de seguridad en el aeropuerto
17 17:00 · Resumen trabajar en un equipo de aviación
El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.
normativa común de seguridad en el ámbito de la aviación
El conjunto de disposiciones legales y reglamentarias aplicables en el ámbito de la aviación civil a nivel regional, nacional, europeo e internacional. Comprender la normativa destinada a proteger a los ciudadanos en todo momento en la aviación civil; asegúrese de que los operadores, ciudadanos y organizaciones cumplan estas reglas.
- áreas geográficas
-
seguir procedimientos de seguridad en el aeropuerto
Cumplir con los procedimientos, las políticas y la legislación de seguridad del aeropuerto para garantizar un entorno de trabajo seguro para todos los empleados y la seguridad de los pasajeros.
-
garantizar la seguridad en el transporte aéreo internacional
Comunicarse con agencias nacionales e internacionales con el fin de garantizar la máxima eficiencia y seguridad en el campo de la aviación.
-
analizar la información de publicaciones sobre aeronáutica
Recopilar, editar y, lo que es más importante, analizar datos recibidos de las autoridades de aviación civil y servicios conexos. Analizar los datos para preparar las enmiendas incorporadas a publicaciones de información aeronáutica.
-
garantizar la exactitud de los datos aeronáuticos
Garantizar la exactitud de la información aeronáutica publicada, p. ej., cartas de aterrizaje y radioayudas a la navegación.
-
garantizar el cumplimiento de los requisitos legales
Garantizar el cumplimiento de las normas establecidas y aplicables y de los requisitos legales, tales como especificaciones, políticas, normas o legislación, para el objetivo que las organizaciones aspiran a alcanzar en sus esfuerzos.
-
utilizar distintos métodos de comunicación
Hacer uso de varios tipos de canales de comunicación, como la comunicación verbal, escrita, digital y telefónica, con el fin de construir y compartir ideas o información.
-
trabajar en un equipo de aviación
Trabajar con confianza en un grupo de servicios de aviación general, en el que cada persona opera en su propio ámbito de responsabilidad para alcanzar un objetivo común, como una buena interacción con los clientes, la seguridad aérea y el mantenimiento de las aeronaves.
-
dar aviso a los aviadores para los pilotos
Preparar y presentar informes NOTAM regulares en el sistema de información utilizado por los pilotos; calcule la mejor manera posible de hacer uso del espacio aéreo disponible; proporcionar información sobre los riesgos potenciales asociados a los espectáculos aéreos, los vuelos VIP o los saltos en paracaídas.
-
garantizar la orientación al cliente
Tomar medidas que apoyen las actividades empresariales teniendo en cuenta las necesidades y la satisfacción de los clientes. Esto implica comprender lo que desean los clientes, ofrecer asesoramiento, vender productos y servicios o tramitar reclamaciones, adoptando al mismo tiempo una actitud positiva.
-
manejar herramientas de medición científica
Manejar dispositivos, maquinaria y equipos diseñados para realizar mediciones científicas. El equipo científico consta de instrumentos de medición especializados afinados para facilitar la obtención de datos.
DNA de habilidad
Rasgos de personalidad de trabajo y valores que definen este rol
Vea si este puesto se ajusta a su ADN profesional
Realice la evaluación gratuita de Career DNA para ver cómo técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica se alinea con sus intereses, estilo de trabajo y trayectoria futura. En menos de 10 minutos, recibirá una señal de ajuste personalizada y una hoja de ruta sobre qué hacer a continuación.
Escanear para continuar en el móvilCamino para convertirse en a técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica
Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.
Educación terciaria de ciclo corto
Rutas de crecimiento y roles similares
Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.
¿Dónde encaja técnico de servicios de información aeronáutica/técnica de servicios de información aeronáutica?
Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.
especialista en información aeronáutica
25% similitudgestor de tráfico aéreo/gestora de tráfico aéreo
17% similitudresponsable de comunicaciones de datos aeronáuticos
16% similituddespachador de vuelo/despachadora de vuelo
16% similituddirector de coordinación de frecuencias y comunicaciones aeronáuticas/directora de coordinación de frecuencias y comunicaciones aeronáuticas
15% similitudmozo de equipaje aeroportuario/moza de equipaje aeroportuario
13% similitudPreguntas frecuentes
- ¿Qué habilidades son más importantes para este puesto?
- La atención al detalle, la capacidad de análisis, la organización y la comunicación efectiva son esenciales. También es fundamental tener un buen manejo de herramientas informáticas y la capacidad de trabajar bajo presión, manteniendo la calma y la precisión.
- ¿Qué tipo de formación o experiencia previa se requiere?
- Si bien no se especifica una formación académica única, se valora la experiencia en áreas relacionadas con la gestión de información, la aviación o la seguridad. Un conocimiento básico de los procedimientos aeronáuticos es una ventaja.
- ¿Cómo afecta mi trabajo a la seguridad de los vuelos?
- Tu trabajo es un eslabón vital en la cadena de seguridad aérea. Al verificar y validar la información aeronáutica, contribuyes a que los controladores aéreos tengan acceso a datos precisos y actualizados, lo que les permite tomar decisiones informadas y garantizar la seguridad de los vuelos.
- Técnico De Servicios De Información Aeronáutica/Técnica De Servicios De Información Aeronáutica — ¿hay escasez en Europa?
- Sí. En la edición ELA/EURES de 2025 se notificó escasez en 4 de los 7 países europeos que evaluaron este grupo ocupacional: Chequia, Dinamarca, España, Italia. España lleva 2 años seguidos notificándola. Estas evaluaciones se publican por grupo ocupacional, no por puesto concreto.
- Técnico De Servicios De Información Aeronáutica/Técnica De Servicios De Información Aeronáutica — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
- 144.580 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 47.760 a 191.820 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.