Perfil profesional

Planificador de transporte marítimo/planificadora de transporte marítimo

Datos clave

Los planificadores de transporte marítimo gestionan el rendimiento de un buque. Garantizan la seguridad del buque y de su carga, su operatividad y el enlazan los buques disponibles con las cargas disponibles para maximizar la rentabilidad de los viajes. Garantizan que cada buque de contenedores esté cargado hasta alcanzar su capacidad óptima, manteniendo al mínimo los horarios de amarre y los costes de manipulación. También planifican el mantenimiento y la revisión del buque, así como la tripulación necesaria.

Mercado laboral
Escasez en Países Bajos y 3 países más
ELA/EURES 2025
Profesión regulada
1 país
MEC 4
Industria
Cadena de suministro y transporte
Educación
Educación primaria
53%
Resiliencia Puntuación · 2026 (Cuanto más alto, mejor)
Educación primaria 34% Exposición a IA · 2026
Mercado laboral

Dónde se demanda esta ocupación

Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

Las cifras cubren Empleados contables y encargados del registro de materiales — 39 ocupaciones, incluida esta.

6 de 9 con escasez202517 de 29 en crecimiento3.8Mvacantes hasta 2035

Con escasez: Bélgica, Italia, Luxemburgo, Países Bajos y 2 más.

Escasez más prolongada: Países Bajos, 4 años.

Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.

Sobre esta fuente›

Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.

Qué significan estas palabras

Las cuatro cosas que se indican en esta sección

Demanda notificada
Si los empleadores informan de que necesitan personas para este trabajo: una valoración publicada por un organismo nacional o de la UE, no un recuento.
Hacia dónde va
Hacia dónde va el empleo en este trabajo durante los próximos años, según una proyección oficial.
Vacantes
Aproximadamente cuántas Vacantes surgen, tanto por el crecimiento como por las personas que dejan este trabajo.
Retribución habitual
Lo que suelen ganar las personas en este trabajo cuando la fuente publica ese dato. Que esté en blanco no significa que no se pague; significa que nadie publica ese dato para ese lugar.

Una medida se omite cuando nadie publica ese dato para ese lugar, en vez de mostrarla como cero.

Hacia dónde se inclina el mercado para ti

A tu favor
Hay más vacantes que personas buscando: las empresas compiten por los candidatos.
Equilibrado
Las vacantes y las personas que buscan están más o menos igualadas.
Competitivo
Hay más personas buscando que vacantes: cuenta con competencia.
Datos contradictorios
Las fuentes no coinciden, o el mismo grupo profesional tiene escasez en una zona y exceso en otra.

Cada fuente se expresa mediante uno de estos cuatro términos, por lo que hay un único vocabulario que aprender. Lo que cambia son las pruebas que hay detrás, que aparecen debajo de cada valoración: una proporción medida entre Vacantes y personas que buscan empleo, o una valoración publicada por un organismo nacional.

Cómo se compara este trabajo con otros trabajos del mismo país

Fuerte
Entre las más fuertes de that country
Buena
Más fuerte que la mayoría de profesiones de that country
Mixta
Más o menos lo habitual en that country
Débil
Más débil que la mayoría de profesiones de that country

Es una clasificación dentro de un solo país, no una puntuación que puedas trasladar entre fronteras: los registros en los que se basan dos países cuentan a personas diferentes, por lo que el mismo número significa cosas distintas en cada uno. Por eso un trabajo puede estar entre los más fuertes de un país y aun así aparecer como Competitivo: encabeza la clasificación en un mercado que, en conjunto, está muy competido.

De dónde proceden estos datos

Cada cifra la publica una oficina nacional de estadística, un servicio público de empleo o un organismo de la UE, y cada ficha indica su fuente y el periodo que abarca. En algunos lugares se hace un recuento mensual y en otros una evaluación una o dos veces al año, por lo que dos lugares del mismo mapa pueden describir momentos diferentes; la fecha siempre aparece.

Nada de esto predice las posibilidades de una persona. Describe un mercado.

Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Estados Unidos)
Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va
Demanda notificada Retribución habitual Hacia dónde va
España Excedente notificado ELA/EURES 2024 * — +30,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Portugal Escasez y excedente notificados ELA/EURES 2025 * — +12,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Francia Escasez notificada ELA/EURES 2024 * — −27,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Italia Escasez notificada ELA/EURES 2025 * — +1,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Alemania Escasez notificada ELA/EURES 2024 * — +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Estados Unidos No notificado 101.110 US$ 2025-05 −1,7% 2024–2034 · BLS 2024-2034

* Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.

U.S. Bureau of Labor Statistics (OEWS)

¿Brinda orientación profesional a estudiantes, clientes o empleados? Utilice estos datos ocupacionales en su organización.

NexFuture™

Perspectiva futura para planificador de transporte marítimo/planificadora de transporte marítimo

The outlook for planificador de transporte marítimo/planificadora de transporte marítimo reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

¿Cómo se calculan estas puntuaciones?

El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.

Juega el futuro
¿Cómo podría cambiar planificador de transporte marítimo/planificadora de transporte marítimo a medida que crece la adopción de la IA?

Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.

Se estima una transformación significativa a nivel de tareas en 15 $. (alrededor de 2041) bajo el escenario „esperado“ seleccionado.
~50%
Resiliencia
Riesgo de automatización
EXP~35%
ventaja humana
MOAT~55%

Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.

2026
2034
2046
Velocidad de adopción de IA:

Estimación basada en modelos. Úselo como una señal de planificación, no como una garantía.

Cómo la IA puede cambiar este papel

Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.

53% Propiedad humana

Lo que todavía depende de la gente.

  • garantizar la carga segura de mercancías de acuerdo con el plan de estiba
  • cumplir la normativa legal
  • aplicar la normativa referente a las operaciones de transporte de mercancías
La ventaja humana Para mantenerse adelante en este rol, enfóquese en convenios de la Organización Marítima Internacional y Derecho marítimo. Estas habilidades centradas en el ser humano son las más difíciles de replicar para la IA en los próximos 20 años.
13% ayudar

Donde la IA puede convertirse en copiloto

  • analizar las operaciones de transporte
  • gestionar los riesgos del transporte
  • preparar datos visuales
34% Automatizar

Tareas más expuestas a la automatización

  • llevar un registro de las travesías
  • preparar la documentación necesaria para el transporte internacional
  • calcular la cantidad de mercancía en un buque
Análisis detallado

Signos vitales y vectores de IA

Vectores de exposición a la IA

0-100%
IA/aprendizaje automático 13%

Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo

IA generativa 9%

Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje

Automatización física y robótica 4%

Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores

Software cognitivo 2%

Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos

Detalles técnicos
Metodología: NexFuture v3.0 Fuentes: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Actualizado: oct 2026

NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.

Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.

Un día en la vida

Lo que las personas en este rol suelen hacer

Cadena de suministro y transporte

dia en la vida

Un día típico como planificador de transporte marítimo/planificadora de transporte marítimo

09
09:00 · mañana
atender las solicitudes de los clientes relacionadas con la mercancía
Atender las solicitudes de los clientes y los usuarios de los puertos en lo que respecta a los contenedores, los acuerdos de transporte o la mercancía.
10
10:30 · media mañana
elaborar itinerarios de transporte
Desarrollar un escenario de viaje total utilizando equipos y programas informáticos especializados. Diseñar viajes por varios puertos optimizando el uso del espacio de carga y la capacidad del buque durante todo el viaje.
12
12:00 · mediodía
adjudicar rutas marítimas a los buques
Entender cómo determinados tipos de buques transportan diferentes tipos de carga y operan en rutas marítimas diferentes. Conocer las rutas marítimas actuales para planificar y programar la llegada de los buques a los puertos y la salida de estos de los puertos.
14
14:00 · tarde
analizar las operaciones de transporte
Proporcionar una instantánea de las operaciones del buque y la forma en que se operan y mantienen los sistemas. Proporcionar información sobre las medidas que podrían adoptarse para mejorar los resultados o corregir las deficiencias.
15
15:30 · A última hora de la tarde
aplicar estrategias rentables de manipulación de mercancías en buques
Aplicar estrategias rentables para la carga y la descarga de la mercancía en los buques con el objetivo de maximizar la eficiencia, reducir los recursos invertidos y garantizar operaciones suficientes, al tiempo que aumentan los beneficios.
17
17:00 · Resumen
aplicar la normativa referente a las operaciones de transporte de mercancías
Mostrar conocimiento de los reglamentos, normas y códigos locales, nacionales, europeos e internacionales pertinentes relativos al funcionamiento del transporte de mercancías.

El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.

Habilidades y conocimientos

Lo que necesita para hacer este trabajo

Las habilidades, los conocimientos y las herramientas que requiere esta función, así como los rasgos y las recompensas que la acompañan.

Habilidades esenciales
gestionar actividades de transporte y logística
  • supervisar la ruta de envío

    Organizar la distribución de la carga, lo que también se conoce como «expedición». Tener en cuenta las instrucciones del cliente y determine dónde pueden ser necesarias rutas regulares o distintas rutas.

  • supervisar la descarga de mercancía

    Supervisar los procesos de descarga de equipos, mercancías, bienes y otros artículos. Asegurarse de que todo se gestione y se almacene correctamente de conformidad con la reglamentación y las normas.

  • supervisar la carga de la mercancía

    Supervisar el proceso de carga de equipos, mercancías, bienes y otros artículos. Asegurarse de que toda la carga se manipule y almacene adecuadamente de acuerdo con las reglamentaciones y normas.

  • adjudicar rutas marítimas a los buques

    Entender cómo determinados tipos de buques transportan diferentes tipos de carga y operan en rutas marítimas diferentes. Conocer las rutas marítimas actuales para planificar y programar la llegada de los buques a los puertos y la salida de estos de los puertos.

cumplir los procedimientos operativos
  • aplicar la normativa referente a las operaciones de transporte de mercancías

    Mostrar conocimiento de los reglamentos, normas y códigos locales, nacionales, europeos e internacionales pertinentes relativos al funcionamiento del transporte de mercancías.

  • aplicar las políticas de la empresa

    Aplicar los principios y normas que rigen las actividades y los procesos de una organización.

  • seguir el código ético de conducta en los servicios de transporte

    Prestar servicios de transporte con arreglo a principios aceptados de lo que está bien y lo que está mal. Esto incluye los principios de equidad, transparencia e imparcialidad.

interpretar documentación y diagramas técnicos
  • leer planos de estiba

    Leer y comprender el contenido de los planos de estiba para estibar varios tipos de carga.

  • interpretar las interfaces de comunicación gráfica

    Tener la capacidad de comprender las distintas formas y representaciones utilizadas en los esquemas y en el modelo isométrico en 3D de los programas de comunicación.

  • interpretar información visual o pictográfica

    Interpretar diagramas, mapas, gráficos y otras representaciones pictóricas utilizadas en sustitución de la palabra escrita.

cumplir los procedimientos de salud y seguridad
  • garantizar la carga segura de mercancías de acuerdo con el plan de estiba

    Supervisar y garantizar la carga segura de materiales y mercancías, del modo especificado en el plan de estiba.

  • gestionar las normas de seguridad para el transporte por vías navegables interiores

    Gestionar y mantener normas y procedimientos de seguridad en el ámbito del transporte por vías navegables interiores. Garantizar que, antes de despachar un buque, se cumplan todos los reglamentos y normas. También podría ser necesario actuar como miembro de un equipo de respuesta de emergencia.

cargar y descargar mercancías y materiales
  • supervisar la descarga de un cargamento

    Desarrollar un plan de descarga del cargamento y supervisar el rendimiento de las grúas que lo descargan del buque; asegurarse de que se cumplan los requisitos pertinentes en materia de seguridad ocupacional en todo momento.

  • atender las solicitudes de los clientes relacionadas con la mercancía

    Atender las solicitudes de los clientes y los usuarios de los puertos en lo que respecta a los contenedores, los acuerdos de transporte o la mercancía.

manejar equipos de comunicaciones
  • operar equipos de comunicación marítima

    Operar y mantener dispositivos de comunicación marítima; realizar inspecciones periódicas de los equipos de comunicación.

  • operar el equipo de radio

    Instalar y operar dispositivos y accesorios de radio como consolas de radiodifusión, amplificadores y micrófonos. Comprender los aspectos básicos del lenguaje de los operadores de radio y, cuando sea necesario, proporcionar instrucciones para el correcto manejo de los equipos de radio.

planificar actos y programas
  • elaborar itinerarios de transporte

    Desarrollar un escenario de viaje total utilizando equipos y programas informáticos especializados. Diseñar viajes por varios puertos optimizando el uso del espacio de carga y la capacidad del buque durante todo el viaje.

  • aprovechar al máximo la eficiencia de las operaciones con grúa

    Minimizar las operaciones con grúa, los movimientos adicionales de grúas o las reestibas mediante la planificación eficaz de la disposición de los contenedores en los buques. Analizar los calendarios de entrega y los movimientos para maximizar la eficiencia, minimizar costes y facilitar el desarrollo de las operaciones.

elaborar medidas y procedimientos operativos
  • considerar las limitaciones del transporte marítimo

    Considerar múltiples restricciones específicas para el transporte marítimo, tales como: el calado máximo de los buques; la profundidad de cauces y canales; las medidas de la marea y el respectivo impacto en la capacidad de carga. Crear escenarios detallados e integrarlos en la planificación de la navegación.

  • elaborar planos de estiba

    Elaborar planos de estiba; conocimiento de sistemas de lastre y proceso de carga.

aplicar nuevos procedimientos o procesos
  • aplicar estrategias rentables de manipulación de mercancías en buques

    Aplicar estrategias rentables para la carga y la descarga de la mercancía en los buques con el objetivo de maximizar la eficiencia, reducir los recursos invertidos y garantizar operaciones suficientes, al tiempo que aumentan los beneficios.

  • realizar una planificación estratégica

    Tomar medidas sobre los objetivos y procedimientos definidos a nivel estratégico con el fin de movilizar recursos y proseguir las estrategias establecidas.

escritura técnica o académica
  • preparar informes sobre asuntos relacionados con el trabajo

    Elaborar informes relacionados con el trabajo que respalden la gestión efectiva de las relaciones y un elevado nivel de documentación y mantenimiento de registros. Redactar y presentar resultados y conclusiones de manera clara e inteligible, de modo que resulten comprensibles para un público no especializado.

Áreas de conocimiento & Software y tecnologías
Áreas de conocimiento
  • convenios de la Organización Marítima Internacional

    Los principios y requisitos fundamentales previstos en los diversos convenios de la Organización Marítima Internacional.

  • Derecho marítimo

    El conjunto de leyes y tratados nacionales e internacionales por los que se rige la forma de actuar en el mar.

  • industria de transporte de mercancías

    Comprender a fondo el sector del transporte de mercancías y sus partes interesadas, la estructura del sector y los desafíos comunes, así como las operaciones de los transitarios y las unidades de transporte de mercancías por vía aérea, entre otros.

  • principios de estabilidad de los buques

    Comprender en profundidad los principios de estabilidad de los buques; seguir los requisitos de seguridad durante la carga y la descarga de mercancías.

  • principios de la estiba de carga

    Los principios de estiba de la carga. Los procedimientos que deben utilizarse para la carga y descarga eficiente de contenedores, teniendo en cuenta las fuerzas gravitacionales que se ejercen durante el transporte.

  • telecomunicaciones marítimas

    Conocimiento de la transmisión, los equipos de radiodifusión y el funcionamiento general de los sistemas de telecomunicaciones.

  • tipos de buques de navegación marítima

    Diversos tipos de buques marítimos, como los portacontenedores, los buques de pasaje y los buques pesqueros, así como sus características y especificaciones, requisitos de protección, técnicos y de mantenimiento.

Habilidades intersectoriales
  • normas internacionales relativas a la manipulación de mercancías
  • normativa nacional sobre la manipulación de cargas
  • comunicaciones electrónicas
  • filosofías de la mejora continua
Software y tecnologías
Structured query language SQLAdobe IllustratorAdobe InDesignSASPythonIBM SPSS StatisticsMicrosoft Visual BasicOracle Primavera Enterprise Project Portfolio ManagementTableauESRI ArcGIS softwareBentley MicroStationAutodesk AutoCAD Civil 3DMicrosoft Power BIGeographic information system GIS softwareGeographic information system GIS systemsESRI ArcViewTransportation management system TMS softwareMapInfoCitilabs CubeMcTrans Center TSIS-CORSIMMcTrans HCS+Visual Solutions VisSIMCaliper TransCADCrash Mapping Analysis Tool CMATDowling Associates TRAFFIXIteris Turbo ArchitecturePTV VISUMQuadstone ParamicsRoundabout Delay RODELStrong Concepts TEAPACTexas Transportation Institute TTI Progression Analysis and Signal System Evaluation Routine PASSERTraffic signal softwareTRL Software TRANSYT
Rasgos clave que necesitas
Reconocimiento Confiabilidad Integridad Cooperación Autocontrol Adaptabilidad/Flexibilidad Variedad Logro Tolerancia al estrés Pensamiento analítico Independencia Liderazgo Preocupación por los demás Logro/Esfuerzo Orientación social Innovación
Recompensas clave que puede esperar
LogroCondiciones de…ReconocimientoRelacionesApoyoIndependencia
Cómo calificar

Planificador de transporte marítimo: cómo cualificarse y dónde estudiar

Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.

Nivel educativo típico

Educación primaria

Profesión regulada

Regulado en 1 países registrados. MEC mínimo 4.

Alemania · EQF 4

Refleja la base de datos de profesiones reguladas de la UE. No asesoramiento legal: confirme los requisitos con la autoridad nacional pertinente antes de basarse en esto para una decisión profesional o de inmigración.

Dónde estudiar

207 programas de estudios en 28 países enseñan las competencias esenciales de esta profesión. Además, 120 cursos cortos que desarrollan una sola competencia cada uno.

Algunos ejemplos, impartidos en el idioma de esta página:

Vocacional

INGENIERIA DE EJECUCION EN LOGISTICA MARITIMA PORTUARIA

IP DR. VIRGINIO GOMEZ G. · Chile

Vocacional

TÉCNICO PROFESIONAL EN TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA

Colombia

Vocacional

TECNICO EN COMUNICACION DIGITAL

IP DE CHILE · Chile

Grado

MAGISTER EN GESTION Y CONDUCCION MARITIMA

ACADEMIA DE GUERRA NAVAL · Chile

Vocacional Transport marítim i pesca d'altura

Institut Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya · España

Se imparte en catalán

Curso corto

DIPLOMADO SUPERVISION EN OPERACIONES LOGISTICAS

UNIVERSIDAD DE ANTOFAGASTA · Chile

Fuentes
  1. 1. Fuente: Servicio de Información de Educación Superior (SIES), Subsecretaría de Educación Superior (mifuturo.cl).
  2. 2. Source: Ministerio de Educación Nacional (MinEducación), Colombia, SNIES — dataset "MEN_PROGRAMAS_DE_EDUCACION_SUPERIOR" (https://www.datos.gov.co/d/upr9-nkiz), licensed under Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/). Changes by NexPath: registrations of the same programme offering grouped into one record, statuses and levels mapped, descriptions composed from the record's own fields. Not endorsed by the Ministerio de Educación Nacional.
  3. 3. Font: Generalitat de Catalunya (analisi.transparenciacatalunya.cat), Llicència oberta d'ús d'informació - Catalunya
Progresión profesional

Rutas de crecimiento y roles similares

Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.

Para organizaciones

Los datos de esta página, al servicio de sus estudiantes, clientes y empleados.

Preguntas comunes

Preguntas frecuentes

¿Qué habilidades son más importantes para un planificador de transporte marítimo?
La capacidad analítica para optimizar rutas y costes, una sólida comprensión de la logística marítima, habilidades de planificación y organización, y la capacidad de tomar decisiones rápidas bajo presión son cruciales. También es importante tener buenas habilidades de comunicación para coordinar con diferentes partes interesadas.
¿Cómo afecta la fluctuación de los precios del combustible a mi trabajo?
La volatilidad de los precios del combustible es un factor clave en la planificación. Debes considerar estos precios al optimizar rutas y estrategias de carga para minimizar el impacto en la rentabilidad de los viajes.
¿Qué tipo de formación es recomendable para esta profesión?
Un título en logística, transporte marítimo, ingeniería naval o una disciplina relacionada es una base sólida. Cursos de especialización en gestión de la cadena de suministro y software de planificación de transporte marítimo son altamente valorados.
Planificador De Transporte Marítimo/Planificadora De Transporte Marítimo — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
100.340 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 73.920 a 140.670 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.
Planificador De Transporte Marítimo/Planificadora De Transporte Marítimo — ¿es una profesión regulada?
Figura como profesión regulada en 1 país europeo: Alemania. El nivel de cualificación más bajo exigido entre ellos es MEC 4. Donde una profesión está regulada, una titulación obtenida en otro país debe reconocerse oficialmente antes de poder ejercer. Fuente: base de datos europea de profesiones reguladas.

Fuentes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Datos actualizados 3 de octubre de 2026 Acerca de nuestros datos