Ingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos/ingeniera naval especializada en maquinaria y sistemas eléctricos
Lente de rol
Los ingenieros navales especializados en maquinaria y sistemas eléctricos son responsables de la mayoría del contenido del casco del buque. Garantizan el funcionamiento de los motores principales, el mecanismo de dirección, la generación eléctrica y otros subsistemas principales. Se comunican con el ingeniero jefe naval para realizar operaciones técnicas.
Como ingeniero/a naval especializado/a en maquinaria y sistemas eléctricos, tu día a día estará enfocado en garantizar el correcto funcionamiento de los sistemas críticos de un buque. Trabajarás estrechamente con el ingeniero jefe naval, realizando operaciones técnicas y asegurando que los motores principales, el sistema de dirección, la generación eléctrica y otros subsistemas clave operen de manera óptima y segura. La resolución de problemas, el mantenimiento preventivo y la mejora continua de los sistemas son aspectos centrales de tu labor.
- • Supervisar y diagnosticar fallas en motores principales, sistemas de propulsión y equipos auxiliares.
- • Realizar mantenimiento preventivo y correctivo en maquinaria eléctrica, sistemas de control y automatización.
- • Garantizar el cumplimiento de las normativas de seguridad y eficiencia energética.
Dónde se demanda esta ocupación
Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
Las cifras cubren Profesionales de las ciencias y la ingeniería de nivel medio — 267 ocupaciones, incluida esta.
Con escasez: Bélgica, España, Estonia, Finlandia y 2 más.
Escasez más prolongada: Países Bajos, 4 años.
Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.
Sobre esta fuente›
Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.
Qué significan estas palabras
Las cuatro cosas que se indican en esta sección
- Demanda notificada
- Si los empleadores informan de que necesitan personas para este trabajo: una valoración publicada por un organismo nacional o de la UE, no un recuento.
- Hacia dónde va
- Hacia dónde va el empleo en este trabajo durante los próximos años, según una proyección oficial.
- Vacantes
- Aproximadamente cuántas Vacantes surgen, tanto por el crecimiento como por las personas que dejan este trabajo.
- Retribución habitual
- Lo que suelen ganar las personas en este trabajo cuando la fuente publica ese dato. Que esté en blanco no significa que no se pague; significa que nadie publica ese dato para ese lugar.
Una medida se omite cuando nadie publica ese dato para ese lugar, en vez de mostrarla como cero.
Hacia dónde se inclina el mercado para ti
- A tu favor
- Hay más vacantes que personas buscando: las empresas compiten por los candidatos.
- Equilibrado
- Las vacantes y las personas que buscan están más o menos igualadas.
- Competitivo
- Hay más personas buscando que vacantes: cuenta con competencia.
- Datos contradictorios
- Las fuentes no coinciden, o el mismo grupo profesional tiene escasez en una zona y exceso en otra.
Cada fuente se expresa mediante uno de estos cuatro términos, por lo que hay un único vocabulario que aprender. Lo que cambia son las pruebas que hay detrás, que aparecen debajo de cada valoración: una proporción medida entre Vacantes y personas que buscan empleo, o una valoración publicada por un organismo nacional.
Cómo se compara este trabajo con otros trabajos del mismo país
- Fuerte
- Entre las más fuertes de that country
- Buena
- Más fuerte que la mayoría de profesiones de that country
- Mixta
- Más o menos lo habitual en that country
- Débil
- Más débil que la mayoría de profesiones de that country
Es una clasificación dentro de un solo país, no una puntuación que puedas trasladar entre fronteras: los registros en los que se basan dos países cuentan a personas diferentes, por lo que el mismo número significa cosas distintas en cada uno. Por eso un trabajo puede estar entre los más fuertes de un país y aun así aparecer como Competitivo: encabeza la clasificación en un mercado que, en conjunto, está muy competido.
De dónde proceden estos datos
Cada cifra la publica una oficina nacional de estadística, un servicio público de empleo o un organismo de la UE, y cada ficha indica su fuente y el periodo que abarca. En algunos lugares se hace un recuento mensual y en otros una evaluación una o dos veces al año, por lo que dos lugares del mismo mapa pueden describir momentos diferentes; la fecha siempre aparece.
Nada de esto predice las posibilidades de una persona. Describe un mercado.
Demanda notificada · Retribución habitual · Hacia dónde va (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Estados Unidos)
| Demanda notificada | Retribución habitual | Hacia dónde va | |
|---|---|---|---|
| España | Escasez notificada ELA/EURES 2025 * | — | +12,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Portugal | No notificado | — | +6,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Francia | No notificado | — | +10,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Italia | No notificado | — | +13,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Alemania | No notificado | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Estados Unidos | No notificado | 109.530 US$ 2025-05 | +1,6% 2024–2034 · BLS 2024-2034 |
* Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
U.S. Bureau of Labor Statistics (OEWS)
¿Brinda orientación profesional a estudiantes, clientes o empleados? Utilice estos datos ocupacionales en su organización.
Perspectiva futura para ingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos/ingeniera naval especializada en maquinaria y sistemas eléctricos
The outlook for ingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos/ingeniera naval especializada en maquinaria y sistemas eléctricos reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
¿Cómo se calculan estas puntuaciones?
El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.
¿Cómo podría cambiar ingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos/ingeniera naval especializada en maquinaria y sistemas eléctricos a medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Estimación basada en modelos. Úselo como una señal de planificación, no como una garantía.
Compara esto con tu perfil
Cómo la IA puede cambiar este papel
Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.
Lo que todavía depende de la gente.
- aplicar la normativa referente a motores de buques
- gestionar las normas de seguridad para el transporte marítimo
- gestionar motores de segundo nivel
Donde la IA puede convertirse en copiloto
- inspeccionar la sala de máquinas
- evaluar el rendimiento del motor
- realizar operaciones de toma del combustible
Tareas más expuestas a la automatización
- llevar el inventario del buque
Signos vitales y vectores de IA
Vectores de exposición a la IA
0-100%Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores
Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo
Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje
Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos
Detalles técnicos
NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.
Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.
Lo que las personas en este rol suelen hacer
Cadena de suministro y transporte
Un día típico como ingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos/ingeniera naval especializada en maquinaria y sistemas eléctricos
09 09:00 · mañana gestionar motores de segundo nivel
10 10:30 · media mañana aplicar la normativa referente a motores de buques
12 12:00 · mediodía desamarrar los buques
14 14:00 · tarde detectar problemas en el funcionamiento de los motores
15 15:30 · A última hora de la tarde evaluar el rendimiento del motor
17 17:00 · Resumen gestionar la maquinaria y los sistemas del buque
El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.
Lo que necesita para hacer este trabajo
Las habilidades, los conocimientos y las herramientas que requiere esta función, así como los rasgos y las recompensas que la acompañan.
-
gestionar motores de segundo nivel
Operar y ocuparse del mantenimiento de motores de segundo nivel, como calderas y motores auxiliares.
-
realizar el mantenimiento periódico de las máquinas del buque
Realizar las tareas de mantenimiento de rutina en todos los sistemas de máquinas de buques; controlar los motores para asegurarse de que funcionan dentro de los parámetros normalizados de trabajo.
-
detectar problemas en el funcionamiento de los motores
Detectar y dar una respuesta efectiva a los casos de mal funcionamiento de las máquinas. Tomar medidas para prevenir daños materiales; practicar el control de daños.
-
mantener la sala de máquinas del buque
Mantener los motores y el equipo de la sala de máquinas de un buque. Efectuar controles previos a la salida y los exámenes en curso durante el viaje.
-
amarrar buques
Seguir procedimientos normalizados para amarrar buques. Gestionar la comunicación entre el buque y la costa.
-
ofrecer ayuda con los sistemas de maquinaria de buques
Prestar apoyo en función del conocimiento de operaciones marítimas, aseguramiento de embarcaciones y sistemas de maquinaria.
-
preparar la sala de máquinas antes de la salida
Preparar y arrancar el motor principal y los motores auxiliares; preparar la maquinaria en la sala de motores antes de la salida; conocer y seguir los procedimientos de arranque de acuerdo con la lista de comprobación.
-
desamarrar los buques
Seguir los procedimientos homologados para el desamarre de buques. Gestionar la comunicación entre el buque y la costa.
-
operar plantas de propulsión de diésel
Operar plantas diésel y propulsión de turbinas de gas, incluyendo las correspondientes máquinas, como las calderas auxiliares, los motores auxiliares, los incineradores, los compresores de aire, los depuradores de gasolina y combustible.
-
operar la sala de máquinas de un buque
Operar y mantener la sala de máquinas de los buques. Operar la sala de máquinas principal donde se encuentran el motor y la maquinaria de propulsión.
-
operar equipos de comunicación marítima
Operar y mantener dispositivos de comunicación marítima; realizar inspecciones periódicas de los equipos de comunicación.
-
gestionar la maquinaria y los sistemas del buque
Gestionar los motores principales (vapor, gas o diésel), los sistemas de refrigeración y cualquier otro equipo del sistema de motor del buque.
-
inspeccionar la sala de máquinas
Inspeccionar las salas de máquinas para detectar la presencia de cualquier material peligroso y para garantizar el cumplimiento legal. Inspeccionar la construcción de las salas, la funcionalidad del equipo, la adecuación de la ventilación de la sala y la frecuencia de las actividades de mantenimiento.
-
aplicar la normativa referente a motores de buques
Comprender la normativa relativa a los motores de los buques y aplicarla en el mantenimiento y funcionamiento del motor.
-
mantenerse al día de la tecnología del transporte marítimo
Recabar información sobre las tendencias actuales de la tecnología del transporte marítimo y mantenerse al día de los últimos hallazgos sobre el terreno. Aplicar estos conocimientos en las operaciones y la toma de decisiones a bordo.
-
llevar el inventario del buque
Llevar un inventario actualizado de un buque, que incluya información sobre componentes de repuesto, aceite y combustible. Determinar la cantidad de combustible que se necesitará para realizar un viaje; asegúrese de disponer de cantidad suficiente de combustible a bordo en todo momento.
-
gestionar las normas de seguridad para el transporte marítimo
Gestionar y mantener normas y procedimientos de seguridad para el transporte marítimo. Garantizar el cumplimiento de todos los reglamentos y normas antes de la expedición de cualquier buque. También se le podrá pedir que forme parte de un Equipo de Respuesta de Emergencia.
convenios de la Organización Marítima Internacional
Los principios y requisitos fundamentales previstos en los diversos convenios de la Organización Marítima Internacional.
Derecho marítimo
El conjunto de leyes y tratados nacionales e internacionales por los que se rige la forma de actuar en el mar.
funcionamiento de diferentes motores
Las características, los requisitos de mantenimiento y los procedimientos de funcionamiento de los distintos tipos de motores, como los motores de gas, diésel o eléctricos y los motores equipados con instalaciones de propulsión de vapor.
- componentes de motores
- principios de los motores de combustión
- Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos
- física
- mecánica
- principios de ingeniería mecánica
Ingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos: cómo cualificarse y dónde estudiar
Lo que normalmente se necesita para calificar: nivel educativo, dónde es una profesión regulada y dónde estudiar.
Educación terciaria de ciclo corto
284 programas de estudios en 30 países enseñan las competencias esenciales de esta profesión. Además, 53 cursos cortos que desarrollan una sola competencia cada uno.
Algunos ejemplos, impartidos en el idioma de esta página:
Institut Escola de Capacitació Nauticopesquera de Catalunya · España
Se imparte en catalán
Manteniment del motor i dels seus sistemes auxiliars
MERIN'S ESCOLA DE FORMACIÓ PROFESSIONAL, SL · España
Se imparte en catalán
Se muestran 6 de 337.
Fuentes
- 1. Fuente: Servicio de Información de Educación Superior (SIES), Subsecretaría de Educación Superior (mifuturo.cl).
- 2. Font: Generalitat de Catalunya (analisi.transparenciacatalunya.cat), Llicència oberta d'ús d'informació - Catalunya
Rutas de crecimiento y roles similares
Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.
¿Dónde encaja ingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos/ingeniera naval especializada en maquinaria y sistemas eléctricos?
Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.
ingeniero técnico naval/ingeniera técnica naval
48% similitudmarinero de máquinas para navegación interior/marinera de máquinas para navegación interior
27% similitudmecánico de barcos/mecánica de barcos
15% similitudmarinero de primera/marinera de primera
15% similituddirector general de transporte marítimo/directora general de transporte marítimo
13% similitudingeniero jefe naval/ingeniera jefe naval
13% similitudPara organizaciones
Los datos de esta página, al servicio de sus estudiantes, clientes y empleados.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de buques suelen requerir ingenieros navales especializados en maquinaria y sistemas eléctricos?
¿Qué habilidades técnicas son más importantes para este rol?
¿Cómo influyen los estilos de trabajo y valores personales en el éxito en esta profesión?
Ingeniero Naval Especializado En Maquinaria Y Sistemas Eléctricos/Ingeniera Naval Especializada En Maquinaria Y Sistemas Eléctricos — ¿hay escasez en Europa?
Ingeniero Naval Especializado En Maquinaria Y Sistemas Eléctricos/Ingeniera Naval Especializada En Maquinaria Y Sistemas Eléctricos — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
Fuentes: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Datos actualizados 3 de octubre de 2026 Acerca de nuestros datos