marinero de primera/marinera de primera
Descripción general
Si te apasiona el mar y buscas una carrera dinámica y desafiante, ser marinero de primera/marinera de primera podría ser tu vocación. Forma parte esencial de la tripulación de un buque, contribuyendo directamente a su correcto funcionamiento y seguridad.
Como marinero de primera/marinera de primera, eres un miembro fundamental de la tripulación de cubierta. Tu trabajo diario implica una variedad de tareas, desde el mantenimiento y limpieza de la cubierta hasta la asistencia en operaciones de carga y descarga, y la participación en maniobras de seguridad. Trabajas bajo la supervisión del capitán y del ingeniero, siguiendo sus instrucciones y contribuyendo al buen desempeño del buque.
- • Realizar tareas de mantenimiento y limpieza de la cubierta y los espacios de la embarcación.
- • Asistir en las operaciones de carga y descarga de mercancías o pasajeros.
- • Participar en maniobras de seguridad, incluyendo simulacros de incendio y abandono.
Dónde se demanda esta ocupación
Escasez y excedente de mano de obra notificados, por año. Se publica para grupos ocupacionales, no para puestos concretos.
Color más intenso: notificado igual durante más años consecutivos.
Las cifras cubren Conductores de vehículos y operadores de equipos pesados móviles — 52 ocupaciones, incluida esta.
Con escasez: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands y 1 más.
Escasez más prolongada: Italy, 3 años.
Selecciona un territorio en el mapa para ver sus cifras.
Sobre esta fuente›
Fuente: ELA/EURES, escasez y excedente de mano de obra. Los datos se publican a nivel de grupo ocupacional y cubren Europa. Las ediciones difieren en la estructura del anexo y en los países incluidos, de modo que un cambio entre años no siempre significa que el mercado laboral haya cambiado. Los países en gris no se notificaron, lo cual no equivale a estar en equilibrio.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
Explorar más
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¿Podríamarinero de primera/marinera de primeraencajar contigo?
Responda tres preguntas rápidas. Esta no es una evaluación completa; es un adelanto que le ayudará a decidir si desea comparar su perfil.
¿Te gustan las tareas que requierenReconocimiento?
¿Te gustan las tareas que requierenConfiabilidad?
¿Te gustan las tareas que requierenIntegridad?
Perspectiva futura para marinero de primera/marinera de primera
The outlook for marinero de primera/marinera de primera reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
¿Cómo se calculan estas puntuaciones?
El Índice de Resiliencia (0–100) estima cuán estructuralmente protegida está esta ocupación frente a la automatización y la disrupción de IA, basándose en análisis a nivel de tareas. Puntuaciones más altas significan más tareas intensivas en juicio humano. La Exposición a IA muestra el porcentaje estimado de horas de trabajo que las capacidades de IA actuales podrían afectar. Estos son indicadores estructurales derivados del modelo, no predicciones sobre la seguridad laboral individual.
¿Cómo podría cambiarmarinero de primera/marinera de primeraa medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
¿Cómo podría cambiarmarinero de primera/marinera de primeraa medida que crece la adopción de la IA?
Es probable que este papel cambie gradualmente y que la IA apoye tareas seleccionadas en lugar de reemplazar toda la ocupación.
Escenario ilustrativo basado en la automatización de tareas — no es una previsión. Los valores se redondean cuanto más adelante se mira.
Cómo la IA puede cambiar este papel
Una interpretación determinista y basada en modelos de las señales de roles actuales, no es una garantía de reemplazo.
Lo que todavía depende de la gente.
- seguir procedimientos higiénicos en el tratamiento de alimentos
- utilizar diferentes clases de extintores
- mantener equipos de seguridad y emergencia de buques
Donde la IA puede convertirse en copiloto
- mantener cuerdas
- realizar actividades de vigilancia en el transcurso de las operaciones marítimas
- separar los residuos
Tareas más expuestas a la automatización
Ninguna tarea aquí es todavía altamente automatizable.
Signos vitales y vectores de IA
Vectores de exposición a la IA
0-100%Exposición a automatización física, robótica y desplazamiento de tareas impulsado por sensores
Exposición a análisis asistido por IA, reconocimiento de patrones y tareas de modelado predictivo
Exposición a generación de contenido, aumento creativo y herramientas de grandes modelos de lenguaje
Exposición a automatización de flujo de trabajo, software de apoyo a decisiones y digitalización de procesos
Detalles técnicos
NexFuture v3.0 estima la exposición a la automatización directamente a partir de los grupos de competencias esenciales de ESCO, ponderada por la masa de competencias y calibrada con anclas de expertos. Las puntuaciones son estimaciones probabilísticas, no garantías. Consulte el Libro Blanco de Metodología de NexFuture para más detalles.
Mide la exposición a la automatización. No mide el salario, la demanda ni cuántos empleos hay cerca de ti.
Lo que las personas en este rol suelen hacer
Cadena de suministro y transporte
Un día típico comomarinero de primera/marinera de primera
09 09:00 · mañana asegurar la carga en los buques
10 10:30 · media mañana limpiar buques
12 12:00 · mediodía mantener el acabado brillante del buque
14 14:00 · tarde asegurar el buque con amarras
15 15:30 · A última hora de la tarde asistir en la navegación náutica
17 17:00 · Resumen cargar la mercancía en los buques
El orden de las tareas es ilustrativo. Los días individuales varían.
-
equipos de seguridad para buques
Adquirir conocimientos teóricos y prácticos sobre los equipos de seguridad utilizados en los buques, incluidos dispositivos tales como botes salvavidas, aros salvavidas, puertas estancas y cortafuergos, sistemas de aspersores, etc. Operar equipos durante situaciones de emergencia.
-
partes físicas del buque
Los diferentes componentes físicos del buque y su esfuerzo de mantenimiento y cuidado.
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principios de la estiba de carga
Los principios de estiba de la carga. Los procedimientos que deben utilizarse para la carga y descarga eficiente de contenedores, teniendo en cuenta las fuerzas gravitacionales que se ejercen durante el transporte.
-
tipos de buques de navegación marítima
Diversos tipos de buques marítimos, como los portacontenedores, los buques de pasaje y los buques pesqueros, así como sus características y especificaciones, requisitos de protección, técnicos y de mantenimiento.
- Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos
-
amarrar buques
Seguir procedimientos normalizados para amarrar buques. Gestionar la comunicación entre el buque y la costa.
-
asistir en la navegación náutica
Garantizar que se encuentren a bordo del buque cartas náuticas y publicaciones náuticas actualizadas. Preparar hojas informativas, informes de viaje, planes de pasaje e informes de posición.
-
asegurar el buque con amarras
Utilizar un cable para asegurar y desamarrar el buque antes de la salida o en el momento de la llegada.
-
desamarrar los buques
Seguir los procedimientos homologados para el desamarre de buques. Gestionar la comunicación entre el buque y la costa.
-
cargar la mercancía en los buques
Cargar y descargar mercancías en buques. Supervisar las operaciones de carga y descarga de mercancías.
-
asegurar la carga en los buques
Asegurar o atar la carga al buque mediante cuerdas u otros equipos.
-
manipular mercancía
Manejar con seguridad los elementos mecánicos en la carga y descarga de mercancía y provisiones. Estibar y desestibar los productos siguiendo las instrucciones.
-
seguir procedimientos higiénicos en el tratamiento de alimentos
Garantizar un espacio de trabajo limpio de acuerdo con las normas de higiene en la industria de procesamiento de alimentos.
-
mantener equipos de seguridad y emergencia de buques
Mantener e inspeccionar todos los equipos de seguridad y de emergencia, como chalecos salvavidas, balsas salvavidas inflables, bengalas, sistema de radiobalizas de localización de siniestros por satélite, equipos de primeros auxilios, DEA, paquetes de emergencia de esquife, linternas de emergencia y radios portátiles. Asegurarse de que los equipos de seguridad estén organizados, disponibles para su uso en caso de emergencia, y reabastecidos cuando sea necesario. Anotar la inspección de los equipos en los libros-registros adecuados.
-
separar los residuos
Clasificar los residuos de forma manual o automática separándolos en sus diferentes elementos.
-
mantener el acabado brillante del buque
Mantener el acabado brillante de buques y embarcaciones limpiando, puliendo y pintando; retire la basura y repare el equipo dañado.
-
mantener cuerdas
Mantener empalmes y nudos en cuerdas.
-
limpiar buques
Eliminar la suciedad del buque barriendo, fregando y lavando la cubierta y otras zonas.
-
manejar situaciones estresantes en el lugar de trabajo
Tratar y gestionar situaciones altamente estresantes en el lugar de trabajo siguiendo procedimientos adecuados, comunicándose de manera tranquila y efectiva, y manteniendo la serenidad a la hora de tomar decisiones.
DNA de habilidad
Rasgos de personalidad de trabajo y valores que definen este rol
Vea si este puesto se ajusta a su ADN profesional
Realice la evaluación gratuita de Career DNA para ver cómomarinero de primera/marinera de primerase alinea con sus intereses, estilo de trabajo y trayectoria futura. En menos de 10 minutos, recibirá una señal de ajuste personalizada y una hoja de ruta sobre qué hacer a continuación.
Escanear para continuar en el móvilRutas de crecimiento y roles similares
Explore trayectorias de carrera típicas, habilidades adyacentes y roles similares para planificar su próxima transición.
¿Dónde encajamarinero de primera/marinera de primera?
Puntuaciones de similitud basadas en la superposición de habilidades de los datos de la ESCO.
marinero de cubierta para navegación interior/marinera de cubierta para navegación interior
25% similitudmarinero/marinera
23% similitudmarinero para navegación interior/marinera para navegación interior
18% similitudoficial de puente
17% similitudoperario de limpieza de aviones/operaria de limpieza de aviones
16% similitudingeniero naval especializado en maquinaria y sistemas eléctricos/ingeniera naval especializada en maquinaria y sistemas eléctricos
15% similitudPreguntas frecuentes
- ¿Qué tipo de formación o experiencia previa es útil para ser marinero de primera/marinera de primera?
- Aunque no siempre se requiere una formación específica, tener conocimientos básicos de navegación, seguridad marítima y primeros auxilios es muy valorado. La experiencia en trabajos manuales y la capacidad de trabajar en equipo son también importantes.
- ¿Cómo es el ambiente de trabajo a bordo de un buque?
- El ambiente de trabajo es exigente y requiere disciplina, adaptabilidad y capacidad para seguir instrucciones. Implica vivir y trabajar en un espacio confinado con una tripulación diversa, por lo que la comunicación y el respeto mutuo son esenciales.
- ¿Qué habilidades personales son importantes para este puesto?
- La resistencia física, la capacidad de trabajar bajo presión, la atención al detalle, la responsabilidad y la buena comunicación son habilidades clave para un marinero de primera/marinera de primera. También es importante tener una actitud proactiva y estar dispuesto a aprender nuevas tareas.
- Marinero De Primera/Marinera De Primera — ¿cuánto se cobra en Estados Unidos?
- 49.610 dólares al año en la mediana, a 2025-05. Las medianas estatales van de 23.960 a 76.140 dólares. Fuente: Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. La cifra corresponde a Estados Unidos y no es una proyección para Europa.