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Berufsprofil

Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt

Rollenlins

Steuermänner/Steuerfrauen Binnenschifffahrt nehmen als Mitglieder der Besatzung eines Binnenschiffs den höchsten Rang auf operativer Ebene ein. Sie üben eine Vielzahl von Aufgaben aus, die mit dem Betrieb und der Instandhaltung von Anlagen an Deck, dem Motor und der sonstigen Maschinen sowie dem An- und Ablegen verbunden sind. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, das Schiff zu steuern.

Career DNA-Bewertung starten Für Schüler
Arbeitsmarkt
Mehr Bewerber als Stellen in Österreich und 2 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
64%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm 22% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.

4 von 7 mit Mangel202522 von 30 wachsend2.3MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Italien, Niederlande, Slowakei.

Längster anhaltender Mangel: Niederlande, 2 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Überangebot gemeldet ELA/EURES 2024 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

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So funktioniert das Matching
Zukunftssignal
64/100
Resilienz-Score
Vollständige Analyse ansehen
Tag im Leben
Fracht stauen
Erste Aufgabe des Tages
Siehe tägliche Aufschlüsselung
Top-Eigenschaft
Leistung/Anstrengung
Schlüsselarbeitsstil
Fähigkeiten anzeigen
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Zukunftsaussichten für Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt

The outlook for Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 17 Jahren (um 2043) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~65%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~25%
Menschlicher Rand
MOAT~70%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2035
2048
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

64% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
  • Zugang der Fahrgäste zu bestimmten Bereichen an Bord beschränken
  • sicheres Aussteigen von Fahrgästen erleichtern
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Bau von Binnenschiffen und europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
10% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • meteorologische Informationen nutzen
  • Stabilität von Schiffen beurteilen
  • Motorenleistung bewerten
22% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
  • unterschiedliche Schiffstypen erkennen und unterscheiden
  • Schiffsbaumethoden unterscheiden
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
Roboter- und physische Automatisierung 10%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

KI / Maschinelles Lernen 6%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 3%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Kognitive Software 1%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt

09
09:00 · Morgen
Fracht stauen
Sicheres Stauen von Fracht; Bedienen von Maschinen zur Handhabung und zum Verzurren.
10
10:30 · Vormittags
Stabilität des Schiffs im Verhältnis zum Gewicht der Fahrgäste aufrechterhalten
Stabilität des Schiffs im Verhältnis zum Gewicht der Fahrgäste aufrechterhalten; mit Fahrgästen kommunizieren.
12
12:00 · Mittag
bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
Kenntnis der Handhabung von Ausrüstung zur Lebensrettung in Notfällen. Hilfe bei Leckagen, Zusammenstößen oder Bränden und bei der Evakuierung von Passagieren leisten. Kenntnisse von Krisenmanagement und dem Umgang mit großen Menschenmengen haben sowie erste Hilfe an Bord leisten.
14
14:00 · Nachmittag
Bewegung der Fahrgäste beaufsichtigen
Überwachung der Ein- und Ausschiffung von Reisenden; Sicherstellen, dass die Sicherheitsvorschriften gemäß den Spezifikationen eingehalten werden.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Bewegung der Mannschaft beaufsichtigen
Überwachung der Ein- und Ausschiffung der Besatzungsmitglieder; Sicherstellen, dass die Sicherheitsvorschriften gemäß den Spezifikationen eingehalten werden.
17
17:00 · Zusammenfassung
das Verladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung des Verladens von Ausrüstung, Fracht, Gütern und sonstigen Gegenständen. Sicherstellung, dass die gesamte Fracht vorschriftsmäßig und normgerecht verstaut wird.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Bedienen von Wasserfahrzeugen
  • Trimmung von Schiffen beurteilen

    Beurteilen der Trimmung von Schiffen durch Bezugnahme auf die statische Stabilität des Schiffes.

  • Stabilität des Schiffs im Verhältnis zum Gewicht der Fahrgäste aufrechterhalten

    Stabilität des Schiffs im Verhältnis zum Gewicht der Fahrgäste aufrechterhalten; mit Fahrgästen kommunizieren.

  • Schiffe im Hafen vor Anker legen

    Vor-Anker-Legen von Schiffen im Hafen gemäß Schiffstyp.

  • Schiffe festmachen

    Befolgung von Standardverfahren beim Festmachen von Schiffen. Verständigung zwischen Schiffs- und Landpersonal.

  • Hilfestellung bei Vertäuungsarbeiten leisten

    Helfen bei Vertäuungsarbeiten; Bedienen der Ausrüstung und Unterstützen bei Vertäuungsarbeiten.

  • europäische Binnenwasserstraßen befahren

    Befahren europäischer Wasserstraßen entsprechend den Binnenschifffahrtsabkommen.

  • unterschiedliche Arten von Schleusen und ihre Bedienung kennen und verstehen

    Kenntnis verschiedener Konstruktionsarten und Funktionen von Brücken und Schleusen im Bereich der Schifffahrt. Ausüben der mit dem Schließen und Einfahren verbundenen Tätigkeiten.

  • Schiffe losmachen

    Befolgen von Standardverfahren für das Losmachen von Schiffen. Steuern der Kommunikation zwischen dem Schiff und dem Hafen.

Aufrechterhaltung und Durchsetzung der physischen Sicherheit
  • bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen

    Kenntnis der Handhabung von Ausrüstung zur Lebensrettung in Notfällen. Hilfe bei Leckagen, Zusammenstößen oder Bränden und bei der Evakuierung von Passagieren leisten. Kenntnisse von Krisenmanagement und dem Umgang mit großen Menschenmengen haben sowie erste Hilfe an Bord leisten.

  • Zugang der Fahrgäste zu bestimmten Bereichen an Bord beschränken

    Zugangsstellen für Fahrgäste an Bord abgrenzen und ein effektives Schutzsystem implementieren; unautorisierten Zugang zu zugangsbeschränkten Bereichen stets verhindern.

  • Unversehrtheit des Schiffsrumpfes sicherstellen

    Gewährleisten, dass kein Wasser in den Rumpf eindringt; Verhindern, dass der Pegel bei einer Überflutung steigt.

Einhaltung von Verfahren zu Sicherheit und Gesundheitsschutz
  • Qualitätssicherungsaufgaben ausführen

    Organisation und Durchführung von Qualitätssicherungsaufgaben; Sicherstellen der Sicherheit in potenziell gefährlichen Situationen.

  • sicheres Verladen von Gütern gemäß Stauplan sicherstellen

    Überwachen und Sicherstellen des sicheren und ungefährlichen Verladens von Materialien und Gütern gemäß dem Stauplan.

  • Verfahrensanweisungen im Fall eines Alarms befolgen

    Befolgen von Sicherheitsverfahren im Fall eines Alarms; Handeln entsprechend Unternehmensanweisungen und -verfahren.

Verwaltung von Verkehrs- und Logistiktätigkeiten
  • Bewegung der Fahrgäste beaufsichtigen

    Überwachung der Ein- und Ausschiffung von Reisenden; Sicherstellen, dass die Sicherheitsvorschriften gemäß den Spezifikationen eingehalten werden.

  • Entladen der Fracht beaufsichtigen

    Überwachung der Entladungsverfahren für Ausrüstungen, Fracht, Waren und andere Gegenstände. Sicherstellen, dass alles ordnungsgemäß entsprechend den Vorschriften und Normen behandelt und gelagert wird.

  • das Verladen der Fracht beaufsichtigen

    Überwachung des Verladens von Ausrüstung, Fracht, Gütern und sonstigen Gegenständen. Sicherstellung, dass die gesamte Fracht vorschriftsmäßig und normgerecht verstaut wird.

Bedienen von Kommunikationsausrüstungen
  • Radarnavigation nutzen

    Betreiben moderner Radarnavigationsausrüstung, um einen sicheren Schiffsbetrieb zu gewährleisten.

  • moderne elektronische Navigationshilfen nutzen

    Verwenden moderner Navigationshilfen wie GPS und Radarsysteme.

Testen von Fahrzeugen
  • Stabilität von Schiffen beurteilen

    Bewertung der beiden Arten der Stabilität von Schiffen, d. h. Quer- und Längsstabilität.

  • Motorenleistung bewerten

    Lesen und Verstehen von technischen Handbüchern und Publikationen; Testen von Motoren zur Bewertung der Motorenleistung.

Be- und Entladen von Waren und Materialien
  • Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen

    Anpassung des Frachtgewichts an das Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen. Überwachung der maximalen Nutzlast des betreffenden Fahrzeugs und des Gewichts der einzelnen Kisten in der Ladung.

  • Fracht stauen

    Sicheres Stauen von Fracht; Bedienen von Maschinen zur Handhabung und zum Verzurren.

Informationsmanagement
  • unterschiedliche Schiffstypen erkennen und unterscheiden

    Erkennen und Benennen unterschiedlicher Schiffstypen, die im europäischen Seeverkehr gängig sind; Verständnis der verschiedenen Merkmale, Konstruktionsdetails und Tonnagen der verschiedenen Schiffe.

  • Schiffsbaumethoden unterscheiden

    Unterscheidung verschiedener Methoden des Schiffsbaus und die jeweiligen Auswirkungen auf das Verhalten der Schiffe im Wasser hinsichtlich Beständigkeit und Stabilität.

Analyse und Auswertung von Informationen und Daten
  • meteorologische Informationen nutzen

    Meteorologische Informationen für Maßnahmen, die von klimatischen Bedingungen abhängig sind, nutzen und auswerten. Diese Informationen nutzen, um Ratschläge für sicheren Betrieb in Bezug auf Wetterbedingungen zu geben.

Begleitung und Begrüßung von Personen
  • sicheres Aussteigen von Fahrgästen erleichtern

    Die Fahrgäste beim Verlassen des Schiffes, Flugzeuges, Zuges oder anderer Verkehrsträger unterstützen. Die Sicherheitsmaßnahmen und -verfahren beachten.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Bau von Binnenschiffen

    Verschiedene Methoden zum Bau von Binnenschiffen unter Einhaltung des Baurechts.

  • europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen

    Europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen und der damit verbundene Rechtsrahmen.

  • Funktionen der Geräte an Deck eines Schiffes

    Anforderungen an die Leistungsfähigkeit von Deck- und Sicherheitsausrüstung und der Einrichtungen zum Heben von Schiffen.

  • Grundsätze der Ladungsstauung

    Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.

  • Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen

    Gründliches Verständnis der Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen; Einhaltung von Sicherheitsanforderungen beim Verladen und Entladen von Fracht.

  • in der Binnenschifffahrt verwendete Anker

    Verschiedene Arten von Ankern, die in der Binnenschifffahrt verwendet werden; Merkmale der verschiedenen Anker und ihre spezifischen Verwendungen.

  • internationale Wasserstraßen

    Für die Seeschifffahrt verwendete internationale Wasserstraßen, die geografische Lage von Strömen, Wasserstraßen und Häfen.

  • Kurs des Seefahrzeugs zum Wind

    Ausrichtung eines Seefahrzeugs in Bezug auf die Windrichtung.

  • nationale Wasserstraßen

    Nationale Wasserstraßen für die Binnenschifffahrt. Geografische Lage von Flüssen, Kanälen, Seehäfen und Binnenhäfen und deren Beziehung zu Frachtströmen.

  • physische Schiffsteile

    Verschiedene physische Bauteile des Schiffes und ihr Wartungs- und Pflegeaufwand.

  • Schiffsverkehrsdienste

    Landgestützte Systeme unterschiedlicher Art, vom umfassenden Verkehrsmanagement innerhalb einer Wasserstraße oder eines Hafens bis hin zu spezifischen Aufgaben wie dem Senden von Nachrichten mit Wetter- oder Positionsinformationen.

  • Vorschriften für die Fahrgastbeförderung

    Geltende Übereinkommen und Vorschriften für die Erbringung von Personenbeförderungsdienstleistungen.
Software & Technologien
Computerized maintenance management system CMMSKNMI TurboWinLog book softwareKongsberg Maritime K-Log Deck Logbook
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Zuverlässigkeit Fürsorge für andere Vielfalt Leistung Leistung/Anstrengung Unabhängigkeit Führung Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Selbstkontrolle Anerkennung Integrität Soziale Orientierung Zusammenarbeit Stressresistenz Analytisches Denken Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Steuermann Binnenschifffahrt: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Kurzes tertiäres Bildungsprogramm

Wo man studieren kann

251 Studienprogramme in 27 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 152 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Berufsausbildung Cargo Specialist (TQ) komplexes Spezialist*innenwissen Zoll, Luftfracht, Seefracht und LKW

Logistic Training Center GmbH · Deutschland

EQF 4 Quelle 1
Kurzkurs

Fachlagerist/-in und Fachkraft für Lagerlogistik - TQ 2: Innerbetrieblicher Transport

Deutschland

EQF 3 Quelle 1
Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Karrierelandschaft

Wo passt Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt?

Diese Rolle
Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt Diese Rolle

Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.

Ähnliche & angrenzende Rollen

Matrose/Matrosin

37% Ähnlichkeit

Schiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt

34% Ähnlichkeit

Deckpersonal

32% Ähnlichkeit

Schiffsmechaniker/Schiffsmechanikerin

28% Ähnlichkeit

Matrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt

20% Ähnlichkeit

Seelotse/Seelotsin

12% Ähnlichkeit

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche Ausbildung benötige ich, um Steuermann/Steuerfrau Binnenschifffahrt zu werden?
Um als Steuermann/Steuerfrau Binnenschifffahrt zu arbeiten, benötigen Sie in der Regel einen entsprechenden Befähigungsnachweis (SBF) und eine Seefahrtzeugnis, die Sie an einer zugelassenen Seefahrtschule erwerben können. Die genauen Anforderungen hängen von der Größe des Schiffes und der Fahrtroute ab.
Wie sieht die Arbeitszeit eines Steuermanns/einer Steuerfrau Binnenschifffahrt aus?
Die Arbeitszeiten können variieren und sind oft durch die Fahrtzeiten und die betrieblichen Anforderungen geprägt. Es ist mit Schichtarbeit und längeren Abwesenheiten von zu Hause zu rechnen. Die Arbeitszeitgestaltung ist oft im Tarifvertrag geregelt.
Welche besonderen Fähigkeiten sind für diese Tätigkeit wichtig?
Neben fundierten nautischen Kenntnissen sind ein gutes räumliches Vorstellungsvermögen, Verantwortungsbewusstsein, Belastbarkeit, Teamfähigkeit und die Fähigkeit zur Problemlösung unerlässlich. Auch technisches Verständnis und handwerkliches Geschick sind von Vorteil.
Steuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
49.610 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 23.960 bis 76.140 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten