Seemann/Seefrau
Schnappschuss
Als Seemann/Seefrau sind Sie ein unverzichtbarer Teil der Schiffsbesatzung und unterstützen das Schiffskapitän und die darüberstehenden Besatzungsmitglieder bei der reibungslosen Funktion des Schiffes. Die Arbeit bietet Abwechslung, körperliche Herausforderungen und die Möglichkeit, die Weltmeere zu erkunden.
Die Tätigkeit als Seemann/Seefrau umfasst ein breites Spektrum an Aufgaben an Bord eines Schiffes. Neben der Instandhaltung und Pflege des Schiffes, wie beispielsweise das Reinigen, Polieren und Lackieren, gehören auch die Überwachung der Schiffsfunktionen, die Durchführung kleinerer Reparaturen und die Unterstützung bei der Navigation zu Ihren Aufgaben. Die Arbeit erfordert Teamfähigkeit, Verantwortungsbewusstsein und die Fähigkeit, auch unter schwierigen Bedingungen zuverlässig zu arbeiten.
- • Unterstützung des Kapitäns und der Besatzung bei der Bedienung des Schiffes.
- • Reinigung und Pflege von Schiffseinrichtungen, einschließlich Böden, Decks, Möbeln und Metallteilen.
- • Kontrolle, Reparatur und Pflege von Segeln und anderen Schiffsausrüstungen.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands und 1 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Italy, 3 Jahre.
Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.
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Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
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KönnteSeemann/Seefrauzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
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Zukunftsaussichten für Seemann/Seefrau
The outlook for Seemann/Seefrau reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichSeemann/Seefrauändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichSeemann/Seefrauändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Schutz und Sicherheit der Öffentlichkeit sicherstellen
- Arbeitsverfahren einhalten
- unterschiedliche Arten von Feuerlöschern nutzen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- nach Seenavigationshilfen Ausschau halten
- Deckausrüstung vorbereiten
- Schiffsteile reinigen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsSeemann/Seefrau
09 09:00 · Morgen nach Seenavigationshilfen Ausschau halten
10 10:30 · Vormittags Schiffe reinigen
12 12:00 · Mittag Schiffen in Häfen steuern
14 14:00 · Nachmittag Deckausrüstung vorbereiten
15 15:30 · Am späten Nachmittag Echolotungsgerät bedienen
17 17:00 · Zusammenfassung herkömmliche Geräte zur Messung der Wassertiefe bedienen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
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Arten von Seefahrzeugen
Verschiedene Arten von Seefahrzeugen wie Containerschiffe, Passagierschiffe und Fischereifahrzeuge sowie deren Merkmale und Spezifikationen, Sicherheits-, Technik- und Wartungsanforderungen.
- Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)
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Schiffe in Hafenbecken leiten
Sichere Einweisen eines Schiffes in ein Hafenbecken und dortiges Verankern.
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Schiffe im Hafen vor Anker legen
Vor-Anker-Legen von Schiffen im Hafen gemäß Schiffstyp.
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Rettungsboote vorbereiten
Vorbereitung von Rettungsbooten auf Schiffen vor der Abfahrt, Gewährleistung der vollen Funktionsfähigkeit im Notfall, Befolgung der Vorschriften für Rettungsboote.
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Schiffe festmachen
Befolgung von Standardverfahren beim Festmachen von Schiffen. Verständigung zwischen Schiffs- und Landpersonal.
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Hilfestellung bei Vertäuungsarbeiten leisten
Helfen bei Vertäuungsarbeiten; Bedienen der Ausrüstung und Unterstützen bei Vertäuungsarbeiten.
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Schiffe mit Tauen sichern
Sichern eines Schiffs mit Tauen bei der Ankunft bzw. Lösen der Taue vor der Abfahrt.
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schriftliche Anweisungen befolgen
Befolgen schriftlicher Anweisungen für die Ausführung einer Aufgabe oder eines schrittweise ablaufenden Verfahrens.
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mündliche Anweisungen befolgen
Fähigkeit, mündliche Anweisungen von Kollegen zu befolgen. Bemühung um Verständnis und Klarstellung dessen, was verlangt wird.
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nach Seenavigationshilfen Ausschau halten
Nach Navigationshilfen (Leuchttürme und Bojen), Hindernissen und anderen Schiffen Ausschau halten, auf die man treffen kann. Navigationshilfen auswerten, Informationen weitergeben und Anordnungen der Kapitänin/des Kapitäns Folge leisten.
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herkömmliche Geräte zur Messung der Wassertiefe bedienen
Herkömmliche Geräte zur Messung der Wassertiefe, z. B. Gewichte an eine Leine, bedienen, und herkömmliche Techniken zur Messung der Wassertiefe einsetzen, insbesondere in Küsten- und Hafennähe.
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Schutz und Sicherheit der Öffentlichkeit sicherstellen
Umsetzung der einschlägigen Verfahren und Strategien sowie Nutzung geeigneter Ausrüstung zur Förderung lokaler oder nationaler Sicherheitsmaßnahmen für den Schutz von Daten, Personen, Institutionen und Eigentum.
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Deckausrüstung vorbereiten
Handhabung eines breiten Spektrums von Deckausrüstung, darunter wasserdichte Schiffstüren, Luken, Winden, Pumpen, Klampen, Klüsen, Portlichter, Schäkel, Kettenwirbel, Tankdeckel, Anker und Ankerbetinge. Vorbereiten und Anordnen der Ausrüstung an den erforderlichen Stellen und in der benötigten Menge an Bord eines Schiffes.
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von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
Weiterleitung der von den Fahrgästen übermittelten Informationen an die vorgesetzten Stellen. Einschätzung von Fahrgastansprüchen und Weiterverfolgung von Anträgen.
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Schiffsteile reinigen
Reinigung von Maschinenräumen und Schiffsteilen mit geeigneten Reinigungsmitteln; Gewährleistung der Einhaltung der Umweltvorschriften.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Wo passtSeemann/Seefrau?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Leichtmatrose/Leichmatrosin
23% ÄhnlichkeitDeckshelfer in der Fischerei/Deckshelferin in der Fischerei
22% ÄhnlichkeitTiefseefischer/Tiefseefischerin
16% ÄhnlichkeitDeckpersonal
15% ÄhnlichkeitZweiter Technischer Schiffsoffizier/Zweite Technische Schiffsoffizierin
12% ÄhnlichkeitMatrose/Matrosin
11% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche körperlichen Anforderungen sind bei dieser Tätigkeit zu erwarten?
- Die Arbeit als Seemann/Seefrau ist körperlich anstrengend und erfordert Belastbarkeit. Sie müssen bereit sein, schwere Lasten zu heben, längere Zeit aufrecht zu stehen und sich in beengten Räumen zu bewegen. Zudem können die Arbeitsbedingungen durch Seegang und Wetterbedingungen erschwert sein.
- Welche Qualifikationen oder Vorkenntnisse sind hilfreich?
- Es gibt keine spezifischen formalen Qualifikationen, die zwingend erforderlich sind. Allerdings sind handwerkliches Geschick, technisches Verständnis und eine gewisse Seetüchtigkeit von Vorteil. Erfahrung im Umgang mit Werkzeugen und Maschinen ist ebenfalls hilfreich.
- Wie sieht die Arbeitsweise typischerweise aus? Ist es üblich, sich selbstständig zu machen?
- Die meisten Seemänner/Seefrauen arbeiten in einem festen Angestelltenverhältnis bei Reedereien oder Schiffseigentümern. Es gibt jedoch auch die Möglichkeit, sich selbstständig zu machen, beispielsweise als freiberuflicher Seemann auf Charterbasis. Die Anstellung ist daher primär in einem Beschäftigungsverhältnis, wobei die Selbstständigkeit eine gängige Ergänzung darstellt.
- Seemann/Seefrau — gibt es in Europa einen Mangel?
- Nein. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 6 der 11 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Überangebot gemeldet: Österreich, Tschechien, Deutschland, Finnland und 2 weitere. 5 Länder meldeten einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
- Seemann/Seefrau — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 49.610 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 23.960 bis 76.140 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
- Seemann/Seefrau — ist das ein reglementierter Beruf?
- Er ist in 9 europäischen Ländern als reglementierter Beruf geführt: Malta, Finnland, Lettland, Slowenien und 5 weitere. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 3. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.