Seelotse/Seelotsin
Rollenlins
Sichern Sie die sichere Navigation von Schiffen in anspruchsvollen Gewässern! Als Seelotse/Seelotsin sind Sie ein entscheidender Ansprechpartner für Kapitäne und gewährleisten einen reibungslosen Hafenanlauf und die Durchfahrt durch Flussmündungen.
Seelotse/Seelotsin sind erfahrene Seeleute, die Schiffe bei der Navigation in gefährlichen oder stark befahrenen Gewässern unterstützen. Ihre Expertise umfasst detaillierte Kenntnisse der lokalen Gezeiten, Strömungen, Wasserwege und Hafenanlagen. Die Arbeit erfordert höchste Präzision, Verantwortungsbewusstsein und die Fähigkeit, auch unter Zeitdruck fundierte Entscheidungen zu treffen. Die Kommunikation mit dem Kapitän ist dabei von zentraler Bedeutung.
- • Begleitung von Schiffen bei der An- und Abfahrt in Häfen und Flussmündungen.
- • Beurteilung der Wetter- und Seebedingungen sowie der Schiffsgröße im Hinblick auf die Sicherheit der Navigation.
- • Anweisung des Schiffs durch komplexe Wasserwege unter Berücksichtigung von Gezeiten, Strömungen und anderen Schiffen.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Italy, Netherlands, Slovakia.
Längster anhaltender Mangel: Netherlands, 2 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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KönnteSeelotse/Seelotsinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieFürsorge für andereerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieVielfalterfordern?
Zukunftsaussichten für Seelotse/Seelotsin
The outlook for Seelotse/Seelotsin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichSeelotse/Seelotsinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichSeelotse/Seelotsinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Konformität mit der Hafenordnung sicherstellen
- bei Seerettungsoperationen Unterstützung leisten
- Werkzeuge für Montage- und Hebearbeiten nutzen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Wettervorhersage analysieren
- Luftfahrtmeteorologie beobachten
- Frachtgut ausbalancieren
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Logbücher führen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsSeelotse/Seelotsin
09 09:00 · Morgen die Geschwindigkeit von Schiffen in Häfen regeln
10 10:30 · Vormittags Lotsendienst planen
12 12:00 · Mittag Schiffen in Häfen steuern
14 14:00 · Nachmittag bei Seerettungsoperationen Unterstützung leisten
15 15:30 · Am späten Nachmittag Betriebsvorgänge am Kai koordinieren
17 17:00 · Zusammenfassung Frachtgut ausbalancieren
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
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Grundsätze der Ladungsstauung
Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.
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Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen
Gründliches Verständnis der Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen; Einhaltung von Sicherheitsanforderungen beim Verladen und Entladen von Fracht.
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Schiffsverkehrsdienste
Landgestützte Systeme unterschiedlicher Art, vom umfassenden Verkehrsmanagement innerhalb einer Wasserstraße oder eines Hafens bis hin zu spezifischen Aufgaben wie dem Senden von Nachrichten mit Wetter- oder Positionsinformationen.
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Kurs des Seefahrzeugs zum Wind
Ausrichtung eines Seefahrzeugs in Bezug auf die Windrichtung.
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Schiffe in Hafenbecken leiten
Sichere Einweisen eines Schiffes in ein Hafenbecken und dortiges Verankern.
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Schiffe im Hafen vor Anker legen
Vor-Anker-Legen von Schiffen im Hafen gemäß Schiffstyp.
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Unterstützung bei der Navigation auf dem Wasser leisten
Sicherstellen, dass sich aktuelle Seekarten und nautische Veröffentlichungen an Bord des Schiffes befinden. Erstellen von Merkblättern, Logbucheinträgen, Routenplänen und Positionsmeldungen.
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Navigation auf dem Wasser durchführen
Sicherstellen, dass ein Schiff aktuelle und ausreichend geeignete Seekarten und nautische Dokumente an Bord hat. Leiten des Prozesses der Erstellung der Logbucheinträge, des Routenplans, der täglichen Positionsmeldungen und der vom Kapitän auszufüllenden Bögen.
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Schiffen in Häfen steuern
Vorgeben des Kurses von Schiffen in Häfen anhand von Informationen über Wetter, Wind, Wassertiefen, Gezeiten usw. vor Ort. Sicherstellen, dass die Schiffe Gefahren wie Riffen durch den Einsatz von Navigationshilfen ausweichen. Kommunikation und Zusammenarbeit mit dem Kapitän und der Schiffsbesatzung. Bedienen von Instrumenten für die Kommunikation mit Schiffen und die Navigation von Schiffen. Kommunikation mit anderen Schiffen und der nautischen Zentrale.
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die Geschwindigkeit von Schiffen in Häfen regeln
Regeln der Geschwindigkeit von Schiffen in Häfen auf der Grundlage von Informationen der Hafenbehörden. Sicherstellen, dass das Schiff reibungslos in den Hafen einläuft.
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Geräte für die Navigation auf dem Wasser nutzen
Navigationsgeräte, z. B. Kompass oder Sextant, oder Navigationshilfen wie Leuchttürme oder Bojen, Radar-, Satelliten- und Computersysteme benutzen, um Schiffe auf Wasserstraßen zu navigieren. Zur Bestimmung der genauen Schiffsposition mit aktuellen Grafiken/Karten, Mitteilungen und Veröffentlichungen arbeiten.
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Kommunikation zwischen Schiff und Landseite durchführen
Bedienung von Funkgeräten für die Kommunikation zwischen Schiff und Land, Übermittlung von Informationen, die für den Schiffsbetrieb erforderlich sind.
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Wettervorhersage analysieren
Analyse der Wettervorhersage und meteorologischer Informationen, z. B. Windstärke, Luftdruckbeschaffenheit, Bewölkung und Sichtweite. Bereitstellung von Analysen in Abhängigkeit von den Anforderungen verschiedener Branchen und Dienstleister.
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Luftfahrtmeteorologie beobachten
Beobachtung und Interpretation der von Wetterstationen bereitgestellten Informationen, um Bedingungen vorherzusagen, die den Flughafenbetrieb und Flüge beeinträchtigen könnten.
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Konformität mit der Hafenordnung sicherstellen
Durchsetzen der Einhaltung der Hafenordnung in Binnen- und Seehäfen. Kommunikation mit den zuständigen Behörden, um potenzielle Risiken zu ermitteln.
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Betriebsvorgänge am Kai koordinieren
Koordinieren von Frachtsendungen am Kai. Positionieren der Kräne und Zusammenstellen der Container zu Sendungen unter Berücksichtigung der genauen Abmessungen und des Gewichts jedes Containers.
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Werkzeuge für Montage- und Hebearbeiten nutzen
Einsatz von Werkzeugen für Montage- und Hebearbeiten, z. B. Kabel, Seile, Seilrollen und Winden, um Hochbauten zu sichern.
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Lotsendienst planen
Planung des Navigationswegs für ein Schiff unter Berücksichtigung der Gezeiten und der Witterungsbedingungen.
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Frachtgut ausbalancieren
Erhaltung des Gleichgewichts und der Massenverteilung innerhalb des Transportmittels (Schiff, Flugzeug, Zug, Straßenfahrzeug usw.). Sicherstellen, dass die Verteilung von Fahrgästen und Ladung die Mobilität des Verkehrsmittels nicht beeinträchtigt.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
Finden Sie heraus, ob diese Rolle zu Ihrer Karriere-DNA passt
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Scannen, um auf dem Mobilgerät fortzufahrenEntwicklungspfade & ähnliche Rollen
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Wo passtSeelotse/Seelotsin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Verkehrskoordinator Schiffsverkehr/Verkehrskoordinatorin Schiffsverkehr
14% ÄhnlichkeitSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
12% ÄhnlichkeitErster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin
12% ÄhnlichkeitEinsatzleiter im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin im Hafenlotsendienst
11% ÄhnlichkeitSchiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt
11% ÄhnlichkeitSeemann/Seefrau
11% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche besonderen Kenntnisse benötigt ein/e Seelotse/Seelotsin?
- Neben fundierten Seefahrerkentnissen sind detaillierte Ortskenntnisse der jeweiligen Wasserwege, Kenntnisse über Gezeiten, Strömungen, Wettervorhersagen und die Fähigkeit zur Risikobewertung unerlässlich. Erfahrung im Umgang mit Navigationsgeräten und der Kommunikationstechnik ist ebenfalls wichtig.
- Wie wird die Arbeit eines/einer Seelotse/Seelotsin organisiert?
- Die Tätigkeit als Seelotse/Seelotsin wird überwiegend in einem Angestelltenverhältnis ausgeübt. Sie arbeiten meist für Lotsengesellschaften oder Hafenbehörden und werden bei Bedarf zu den jeweiligen Einsätzen gerufen. Die Arbeitszeiten können unregelmäßig sein und beinhalten oft Nacht- und Wochenendarbeit.
- Welche persönlichen Eigenschaften sind für diese Tätigkeit wichtig?
- Neben fachlicher Kompetenz sind Verantwortungsbewusstsein, Belastbarkeit, eine schnelle Auffassungsgabe, Kommunikationsstärke und die Fähigkeit, auch in Stresssituationen einen kühlen Kopf zu bewahren, entscheidend. Ein ausgeprägtes räumliches Vorstellungsvermögen und die Fähigkeit zur präzisen Entscheidungsfindung sind ebenfalls von Vorteil.
- Seelotse/Seelotsin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 85.540 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 47.410 bis 138.950 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.