Matrose/Matrosin
Schnappschuss
Als Matrose/Matrosin sind Sie ein unverzichtbarer Teil der Decksabteilung auf einem Binnenschiff und tragen maßgeblich zum reibungslosen Ablauf der Schiffsführung und Frachtlogistik bei. Ihre Aufgaben sind vielfältig und erfordern sowohl körperliche Belastbarkeit als auch Verantwortungsbewusstsein.
Die Tätigkeit als Matrose/Matrosin umfasst ein breites Spektrum an Aufgaben an Bord eines Binnenschiffes. Sie unterstützen die Schiffsführung bei allen Decksarbeiten, arbeiten im Frachtraum und können auch im Maschinenraum eingesetzt werden. Dazu gehört die Bedienung von Decksmaschinen, Anlege- und Ankervorrichtungen sowie die Durchführung von Notfallübungen und die Wartung der Schiffsanlage. Die Sicherheit an Bord hat dabei oberste Priorität.
- • Bedienung des Ruders und anderer Decksmaschinen
- • Ausgabe und Wartung von Not-, Rettungs- und Sicherheitsausrüstung
- • Arbeiten im Frachtraum (Beladung, Entladung, Sicherung der Ladung)
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands und 1 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Italy, 3 Jahre.
Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
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KönnteMatrose/Matrosinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieFürsorge für andereerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieVielfalterfordern?
Zukunftsaussichten für Matrose/Matrosin
The outlook for Matrose/Matrosin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichMatrose/Matrosinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichMatrose/Matrosinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
- unterschiedliche Arten von Feuerlöschern nutzen
- Umweltaspekte der Binnenschifffahrt verwalten
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Mit Gefahren an Bord umgehen
- Staupläne lesen
- Seile pflegen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
- Dienstheft führen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsMatrose/Matrosin
09 09:00 · Morgen Schiff den Ruderkommandos entsprechend steuern
10 10:30 · Vormittags Ballast nutzen
12 12:00 · Mittag bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
14 14:00 · Nachmittag Binnenschifffahrts-Leitsysteme nutzen
15 15:30 · Am späten Nachmittag Dienstheft führen
17 17:00 · Zusammenfassung europäische Binnenwasserstraßen befahren
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
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Einfluss von Winden und Strömungen auf die Steuerung von Schiffen
Einfluss von Strömung, Windstärke und Windrichtung auf die Navigations- und Manövrierfähigkeiten eines Schiffes.
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europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen
Europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen und der damit verbundene Rechtsrahmen.
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Frachtarten
Verschiedene Frachtarten, z. B. Schüttgut, flüssiges Massengut und schweres Material.
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in der Binnenschifffahrt verwendete Anker
Verschiedene Arten von Ankern, die in der Binnenschifffahrt verwendet werden; Merkmale der verschiedenen Anker und ihre spezifischen Verwendungen.
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polizeiliche Vorschriften für Binnenwasserstraßen
Für den Binnenschiffsverkehr geltende Vorschriften, gesetzliche Bestimmungen und einschlägige polizeiliche Vorschriften.
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Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen
Zur Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen gehören Rettungsboote, Rettungsringe, spritzwasserfeste Türen und Brandschutztüren, Sprinkleranlagen usw. Diese Sicherheitsausstattung in Notfällen verwenden.
- Grundsätze der Verbrennungsmotoren
- internationale Vorschriften für den Frachtumschlag
- nationale Vorschriften für den Frachtumschlag
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Hilfestellung bei Vertäuungsarbeiten leisten
Helfen bei Vertäuungsarbeiten; Bedienen der Ausrüstung und Unterstützen bei Vertäuungsarbeiten.
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Maschinenraum auf den Betrieb vorbereiten
Vorbereiten und Starten der Haupt- und Hilfsmaschinen; Vorbereiten der Maschinen im Maschinenraum vor der Abfahrt; Kenntnis und Befolgen der Startverfahren gemäß Checkliste.
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Schiff den Ruderkommandos entsprechend steuern
Steuern eines Schiffes mithilfe verschiedener Antriebs- und Steuerungssysteme unter Aufsicht und unter Einhaltung von Ruderkommandos.
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europäische Binnenwasserstraßen befahren
Befahren europäischer Wasserstraßen entsprechend den Binnenschifffahrtsabkommen.
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Schiffe steuern
Navigieren von Schiffen, z. B. Kreuzfahrtschiffe, Fähren, Tankschiffe und Containerschiffe.
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Schiffe mit Tauen sichern
Sichern eines Schiffs mit Tauen bei der Ankunft bzw. Lösen der Taue vor der Abfahrt.
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Binnenschifffahrts-Leitsysteme nutzen
Bedienung verschiedener Binnenschifffahrts-Leitsysteme; Zusammenarbeit mit Leitsystembetreibern, Schleusenwärtern und Brückenwärtern.
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Seeverkehrskommunikationsanlagen bedienen
Bedienen der an Bord befindlichen Seeverkehrskommunikationsanlagen; Kommunikation mit anderen Schiffen oder mit dem Kontrollzentrum an Land, z. B. zur Übermittlung dringender Sicherheitsnachrichten; Senden oder Empfangen von Warnungen usw.
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moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
Verwenden moderner Navigationshilfen wie GPS und Radarsysteme.
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Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen
Anpassung des Frachtgewichts an das Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen. Überwachung der maximalen Nutzlast des betreffenden Fahrzeugs und des Gewichts der einzelnen Kisten in der Ladung.
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Schiffe mit Fracht beladen
Be- und Entladen von Schiffsfrachten. Überwachen der Lade- und Löschvorgänge.
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Fracht im Laderaum sichern
Sicherung der Fracht im Laderaum mit Grundkenntnissen von Verstaumethoden; Sicherstellung einer effizienten und sicheren Warenbeförderung.
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unterschiedliche Arten von Feuerlöschern nutzen
Verstehen und Anwenden verschiedener Brandschutzmethoden sowie unterschiedlicher Arten und Klassen von Feuerlöschanlagen.
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bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
Kenntnis der Handhabung von Ausrüstung zur Lebensrettung in Notfällen. Hilfe bei Leckagen, Zusammenstößen oder Bränden und bei der Evakuierung von Passagieren leisten. Kenntnisse von Krisenmanagement und dem Umgang mit großen Menschenmengen haben sowie erste Hilfe an Bord leisten.
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Unversehrtheit des Schiffsrumpfes sicherstellen
Gewährleisten, dass kein Wasser in den Rumpf eindringt; Verhindern, dass der Pegel bei einer Überflutung steigt.
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Verfahrensanweisungen im Fall eines Alarms befolgen
Befolgen von Sicherheitsverfahren im Fall eines Alarms; Handeln entsprechend Unternehmensanweisungen und -verfahren.
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Qualitätssicherungsaufgaben ausführen
Organisation und Durchführung von Qualitätssicherungsaufgaben; Sicherstellen der Sicherheit in potenziell gefährlichen Situationen.
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Sicherheitsmaßnahmen in der Navigation durchführen
Erkennen unsicherer Situationen, Ergreifen von Folgemaßnahmen gemäß den Sicherheitsvorschriften. Unverzügliches Benachrichtigen der Schiffsleitung. Einsatz von persönlicher Schutzausrüstung und Rettungsgeräten.
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von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
Weiterleitung der von den Fahrgästen übermittelten Informationen an die vorgesetzten Stellen. Einschätzung von Fahrgastansprüchen und Weiterverfolgung von Anträgen.
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Dienstheft führen
Führen von Dienstheften, in denen Daten über die Zeiten und Tätigkeiten an Bord, die Unterschriften von Schiffsführern und andere Einzelheiten aufgezeichnet werden.
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schriftliche Anweisungen befolgen
Befolgen schriftlicher Anweisungen für die Ausführung einer Aufgabe oder eines schrittweise ablaufenden Verfahrens.
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mündliche Anweisungen befolgen
Fähigkeit, mündliche Anweisungen von Kollegen zu befolgen. Bemühung um Verständnis und Klarstellung dessen, was verlangt wird.
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Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
Kenntnisse über einschlägige lokale, nationale, europäische und internationale Vorschriften, Normen und Codes für die Frachtbeförderung.
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Checklisten einhalten
Befolgen von Checklisten und Einhalten aller darin enthaltenen Punkte.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Wo passtMatrose/Matrosin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Deckpersonal
71% ÄhnlichkeitSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
37% ÄhnlichkeitSchiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt
26% ÄhnlichkeitMatrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt
24% ÄhnlichkeitSchiffsmechaniker/Schiffsmechanikerin
19% ÄhnlichkeitLeichtmatrose/Leichmatrosin
18% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche körperlichen Anforderungen muss ich als Matrose/Matrosin erfüllen?
- Die Tätigkeit erfordert eine gute körperliche Fitness und Belastbarkeit, da Sie oft im Freien bei unterschiedlichen Wetterbedingungen arbeiten und schwere Lasten heben müssen. Zusätzlich ist die Bereitschaft zu Schichtarbeit und gelegentlichen Überstunden erforderlich.
- Welche Kenntnisse und Fähigkeiten sind für eine Tätigkeit als Matrose/Matrosin wichtig?
- Grundlegende Kenntnisse in Seemannschaft, sicherer Umgang mit Decksmaschinen und Rettungsausrüstung sind unerlässlich. Auch ein Verständnis für grundlegende mechanische Zusammenhänge und die Fähigkeit, im Team zu arbeiten, sind von Vorteil.
- Gibt es spezielle Sicherheitsvorschriften, die ich als Matrose/Matrosin beachten muss?
- Ja, die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften hat höchste Priorität. Sie müssen sich mit den relevanten Vorschriften zur Schiffsicherheit, Brandschutz und Umweltschutz vertraut machen und diese strikt einhalten. Regelmäßige Schulungen und Übungen sind Teil Ihrer Arbeit.
- Matrose/Matrosin — gibt es in Europa einen Mangel?
- Nein. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 6 der 11 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Überangebot gemeldet: Österreich, Tschechien, Deutschland, Finnland und 2 weitere. 5 Länder meldeten einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
- Matrose/Matrosin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 49.610 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 23.960 bis 76.140 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
- Matrose/Matrosin — ist das ein reglementierter Beruf?
- Er ist in 12 europäischen Ländern als reglementierter Beruf geführt: Malta, Lettland, Rumänien, Irland und 8 weitere. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 3. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.