Matrose/Matrosin
Schnappschuss
Matrosen sind Mitglieder der Decksabteilung eines Binnenschiffes. Sie können am Ruder, an Deck, im Frachtraum und im Maschinenraum arbeiten. Sie können aufgefordert werden, Not-, Rettungs-, Schadensminimierungs- und Sicherheitsausrüstung zu verwenden. Sie führen alle Vorgänge im Zusammenhang mit dem Ausgeben von Rettungsausrüstung durch, und man erwartet von ihnen, dass sie in der Lage sind, Decksmaschinen, Anlege- und Ankervorrichtungen zu bedienen.
Die Tätigkeit als Matrose/Matrosin umfasst ein breites Spektrum an Aufgaben an Bord eines Binnenschiffes. Sie unterstützen die Schiffsführung bei allen Decksarbeiten, arbeiten im Frachtraum und können auch im Maschinenraum eingesetzt werden. Dazu gehört die Bedienung von Decksmaschinen, Anlege- und Ankervorrichtungen sowie die Durchführung von Notfallübungen und die Wartung der Schiffsanlage. Die Sicherheit an Bord hat dabei oberste Priorität.
- • Bedienung des Ruders und anderer Decksmaschinen
- • Ausgabe und Wartung von Not-, Rettungs- und Sicherheitsausrüstung
- • Arbeiten im Frachtraum (Beladung, Entladung, Sicherung der Ladung)
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgien, Bulgarien, Italien, Niederlande und 1 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Italien, 3 Jahre.
Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
Was diese Begriffe bedeuten
Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet
- Gemeldete Nachfrage
- Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
- Wohin es sich entwickelt
- In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
- Offene Stellen
- Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
- Übliche Vergütung
- Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.
Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.
Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt
- Zu Ihren Gunsten
- Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
- Ausgeglichen
- Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
- Umkämpft
- Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
- Widersprüchliche Hinweise
- Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.
Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.
Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet
- Stark
- Zu den stärksten in that country
- Gut
- Stärker als die meisten Berufe in that country
- Gemischt
- Etwa typisch für that country
- Schwach
- Schwächer als die meisten Berufe in that country
Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.
Woher diese Angaben stammen
Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.
Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
| Gemeldete Nachfrage | Übliche Vergütung | Wohin es sich entwickelt | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Österreich | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Schweiz | Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * | — | +1,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Niederlande | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgien | Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Dänemark | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
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Zukunftsaussichten für Matrose/Matrosin
The outlook for Matrose/Matrosin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sich Matrose/Matrosin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.
Vergleichen Sie dies mit Ihrem Profil
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
- unterschiedliche Arten von Feuerlöschern nutzen
- Umweltaspekte der Binnenschifffahrt verwalten
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Mit Gefahren an Bord umgehen
- Staupläne lesen
- Seile pflegen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
- Dienstheft führen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag als Matrose/Matrosin
09 09:00 · Morgen Schiff den Ruderkommandos entsprechend steuern
10 10:30 · Vormittags Ballast nutzen
12 12:00 · Mittag bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
14 14:00 · Nachmittag Binnenschifffahrts-Leitsysteme nutzen
15 15:30 · Am späten Nachmittag Dienstheft führen
17 17:00 · Zusammenfassung europäische Binnenwasserstraßen befahren
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
Was Sie für diese Arbeit brauchen
Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.
-
Hilfestellung bei Vertäuungsarbeiten leisten
Helfen bei Vertäuungsarbeiten; Bedienen der Ausrüstung und Unterstützen bei Vertäuungsarbeiten.
-
Maschinenraum auf den Betrieb vorbereiten
Vorbereiten und Starten der Haupt- und Hilfsmaschinen; Vorbereiten der Maschinen im Maschinenraum vor der Abfahrt; Kenntnis und Befolgen der Startverfahren gemäß Checkliste.
-
Schiff den Ruderkommandos entsprechend steuern
Steuern eines Schiffes mithilfe verschiedener Antriebs- und Steuerungssysteme unter Aufsicht und unter Einhaltung von Ruderkommandos.
-
europäische Binnenwasserstraßen befahren
Befahren europäischer Wasserstraßen entsprechend den Binnenschifffahrtsabkommen.
-
Schiffe steuern
Navigieren von Schiffen, z. B. Kreuzfahrtschiffe, Fähren, Tankschiffe und Containerschiffe.
-
Schiffe mit Tauen sichern
Sichern eines Schiffs mit Tauen bei der Ankunft bzw. Lösen der Taue vor der Abfahrt.
-
unterschiedliche Arten von Schleusen und ihre Bedienung kennen und verstehen
Kenntnis verschiedener Konstruktionsarten und Funktionen von Brücken und Schleusen im Bereich der Schifffahrt. Ausüben der mit dem Schließen und Einfahren verbundenen Tätigkeiten.
-
Schiffe losmachen
Befolgen von Standardverfahren für das Losmachen von Schiffen. Steuern der Kommunikation zwischen dem Schiff und dem Hafen.
-
Rettungsboote zu Wasser lassen
Zu Wasser lassen und Einholen von Rettungsbooten gemäß den internationalen Vorschriften für den Seeverkehr.
-
Trimmung von Schiffen beurteilen
Beurteilen der Trimmung von Schiffen durch Bezugnahme auf die statische Stabilität des Schiffes.
-
Segel auf Schiffen betätigen
Betätigen von Segeln mit Seilen oder anderen Werkzeugen, um die Richtung und Geschwindigkeit von Schiffen zu kontrollieren.
-
Schiffe festmachen
Befolgung von Standardverfahren beim Festmachen von Schiffen. Verständigung zwischen Schiffs- und Landpersonal.
-
Binnenschifffahrts-Leitsysteme nutzen
Bedienung verschiedener Binnenschifffahrts-Leitsysteme; Zusammenarbeit mit Leitsystembetreibern, Schleusenwärtern und Brückenwärtern.
-
Seeverkehrskommunikationsanlagen bedienen
Bedienen der an Bord befindlichen Seeverkehrskommunikationsanlagen; Kommunikation mit anderen Schiffen oder mit dem Kontrollzentrum an Land, z. B. zur Übermittlung dringender Sicherheitsnachrichten; Senden oder Empfangen von Warnungen usw.
-
moderne elektronische Navigationshilfen nutzen
Verwenden moderner Navigationshilfen wie GPS und Radarsysteme.
-
Frachtgewicht an Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen anpassen
Anpassung des Frachtgewichts an das Fassungsvermögen von Frachtfahrzeugen. Überwachung der maximalen Nutzlast des betreffenden Fahrzeugs und des Gewichts der einzelnen Kisten in der Ladung.
-
Schiffe mit Fracht beladen
Be- und Entladen von Schiffsfrachten. Überwachen der Lade- und Löschvorgänge.
-
Fracht im Laderaum sichern
Sicherung der Fracht im Laderaum mit Grundkenntnissen von Verstaumethoden; Sicherstellung einer effizienten und sicheren Warenbeförderung.
-
unterschiedliche Arten von Feuerlöschern nutzen
Verstehen und Anwenden verschiedener Brandschutzmethoden sowie unterschiedlicher Arten und Klassen von Feuerlöschanlagen.
-
bei der Orientierung von Passagieren in Notlagen helfen
Kenntnis der Handhabung von Ausrüstung zur Lebensrettung in Notfällen. Hilfe bei Leckagen, Zusammenstößen oder Bränden und bei der Evakuierung von Passagieren leisten. Kenntnisse von Krisenmanagement und dem Umgang mit großen Menschenmengen haben sowie erste Hilfe an Bord leisten.
-
Unversehrtheit des Schiffsrumpfes sicherstellen
Gewährleisten, dass kein Wasser in den Rumpf eindringt; Verhindern, dass der Pegel bei einer Überflutung steigt.
-
Verfahrensanweisungen im Fall eines Alarms befolgen
Befolgen von Sicherheitsverfahren im Fall eines Alarms; Handeln entsprechend Unternehmensanweisungen und -verfahren.
-
Qualitätssicherungsaufgaben ausführen
Organisation und Durchführung von Qualitätssicherungsaufgaben; Sicherstellen der Sicherheit in potenziell gefährlichen Situationen.
-
Sicherheitsmaßnahmen in der Navigation durchführen
Erkennen unsicherer Situationen, Ergreifen von Folgemaßnahmen gemäß den Sicherheitsvorschriften. Unverzügliches Benachrichtigen der Schiffsleitung. Einsatz von persönlicher Schutzausrüstung und Rettungsgeräten.
-
von Fahrgästen übermittelte Meldungen weiterleiten
Weiterleitung der von den Fahrgästen übermittelten Informationen an die vorgesetzten Stellen. Einschätzung von Fahrgastansprüchen und Weiterverfolgung von Anträgen.
-
Dienstheft führen
Führen von Dienstheften, in denen Daten über die Zeiten und Tätigkeiten an Bord, die Unterschriften von Schiffsführern und andere Einzelheiten aufgezeichnet werden.
-
schriftliche Anweisungen befolgen
Befolgen schriftlicher Anweisungen für die Ausführung einer Aufgabe oder eines schrittweise ablaufenden Verfahrens.
-
mündliche Anweisungen befolgen
Fähigkeit, mündliche Anweisungen von Kollegen zu befolgen. Bemühung um Verständnis und Klarstellung dessen, was verlangt wird.
-
Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
Kenntnisse über einschlägige lokale, nationale, europäische und internationale Vorschriften, Normen und Codes für die Frachtbeförderung.
-
Checklisten einhalten
Befolgen von Checklisten und Einhalten aller darin enthaltenen Punkte.
-
Wartung und Reinigung des Schiffs durchführen
Befolgen der Anweisungen des Ersten Offiziers zur Unterstützung der Wartung des Schiffs, wie Streichen oder Lackieren, Spleißen von Seilen und Reinigungsarbeiten.
-
tägliche Wartung an Schiffsmaschinen durchführen
Durchführen täglicher Wartungsaufgaben an Schiffsmaschinen wie Pumpen, Rohrleitungssystemen und Ballastsystemen.
-
technische Ausstattung des Schiffs den Anweisungen entsprechend warten
Betrieb und Wartung der technischen Ausrüstung und Geräte gemäß den technischen Anweisungen.
-
Schiffsmaschinenraum pflegen und warten
Wartung der Motoren und der Maschinenraumausrüstung eines Schiffes. Durchführen von Vorkontrollen vor dem Ablegen und laufende Untersuchungen während der Fahrt.
Einfluss von Winden und Strömungen auf die Steuerung von Schiffen
Einfluss von Strömung, Windstärke und Windrichtung auf die Navigations- und Manövrierfähigkeiten eines Schiffes.
europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen
Europäische Klassifizierung der Binnenwasserstraßen und der damit verbundene Rechtsrahmen.
Frachtarten
Verschiedene Frachtarten, z. B. Schüttgut, flüssiges Massengut und schweres Material.
in der Binnenschifffahrt verwendete Anker
Verschiedene Arten von Ankern, die in der Binnenschifffahrt verwendet werden; Merkmale der verschiedenen Anker und ihre spezifischen Verwendungen.
polizeiliche Vorschriften für Binnenwasserstraßen
Für den Binnenschiffsverkehr geltende Vorschriften, gesetzliche Bestimmungen und einschlägige polizeiliche Vorschriften.
Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen
Zur Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen gehören Rettungsboote, Rettungsringe, spritzwasserfeste Türen und Brandschutztüren, Sprinkleranlagen usw. Diese Sicherheitsausstattung in Notfällen verwenden.
Vorschriften für die Fahrgastbeförderung
Geltende Übereinkommen und Vorschriften für die Erbringung von Personenbeförderungsdienstleistungen.
Arten von Schiffskraftstoffen
Merkmale und Eigenschaften von Kraftstoffen und Schmierstoffen für Schiffe sowie der Spezifikationen für die Betankung verschiedener Schiffstypen.
Bau von Binnenschiffen
Verschiedene Methoden zum Bau von Binnenschiffen unter Einhaltung des Baurechts.
- Grundsätze der Verbrennungsmotoren
- internationale Vorschriften für den Frachtumschlag
- nationale Vorschriften für den Frachtumschlag
Matrose: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können
Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.
Sekundarbereich II
Reguliert in 12 registrierten Ländern. Mindest-EQR 3–6, je nach Land.
Entspricht der EU-Datenbank für reglementierte Berufe. Keine Rechtsberatung – klären Sie die Anforderungen bei der zuständigen nationalen Behörde ab, bevor Sie sich bei einer Berufs- oder Einwanderungsentscheidung darauf verlassen.
Die nächstgelegene offiziell anerkannte Berufsqualifikation in der flämischen Qualifikationsstruktur:
- Matroos zeevisserij Flämisches Niveau 2
- Matroos binnenscheepvaart Flämisches Niveau 3
Eine nächstgelegene Übereinstimmung, kein exaktes Äquivalent: Eine Qualifikation ist oft enger gefasst als der Beruf. Quelle: AHOVOKS, flämische Regierung (Kwalificatiedatabank), wiederverwendet unter der flämischen Open Licence für freie Wiederverwendung.
159 Studienprogramme in 20 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 155 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.
Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:
Beschleunigte Grundqualifikation Güterverkehr
Verkehrsinstitut und Fahrschule Preißl GmbH · Deutschland
Logistic Training Center GmbH · Deutschland
Güterbeförderungsgewerbe - Vorbereitung auf die Befähigungsprüfung
WIFI Wien · Österreich
Angezeigt: 3 von 314
Quellen
- 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
- 2. Source: AMS Weiterbildungsdatenbank, Arbeitsmarktservice Österreich (weiterbildungsdatenbank.at). Data as at 27/09/2026.
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passt Matrose/Matrosin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Deckpersonal
71% ÄhnlichkeitSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
37% ÄhnlichkeitSchiffsführer Binnenschifffahrt/Schiffsführerin Binnenschifffahrt
26% ÄhnlichkeitMatrose der Binnenschifffahrt/Matrosin der Binnenschifffahrt
24% ÄhnlichkeitSchiffsmechaniker/Schiffsmechanikerin
19% ÄhnlichkeitLeichtmatrose/Leichmatrosin
18% ÄhnlichkeitFür Organisationen
Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Welche körperlichen Anforderungen muss ich als Matrose/Matrosin erfüllen?
Welche Kenntnisse und Fähigkeiten sind für eine Tätigkeit als Matrose/Matrosin wichtig?
Gibt es spezielle Sicherheitsvorschriften, die ich als Matrose/Matrosin beachten muss?
Matrose/Matrosin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
Matrose/Matrosin — ist das ein reglementierter Beruf?
Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten