Leichtmatrose/Leichmatrosin
Schnappschuss
Als Leichtmatrose/Leichmatrosin sind Sie das Rückgrat der Schiffsbesatzung und leisten wichtige Unterstützung bei allen anfallenden Aufgaben. Diese Position bietet eine solide Grundlage für eine Karriere in der Schifffahrt und ermöglicht Ihnen, wertvolle praktische Erfahrungen zu sammeln.
Die Tätigkeit als Leichtmatrose/Leichmatrosin umfasst vielfältige Aufgaben an Bord eines Schiffes. Sie unterstützen bei der Wartung und Instandhaltung des Schiffes, helfen bei der Ladungssicherung und -verladung und sind für allgemeine Reinigungs- und Hilfsarbeiten zuständig. Die Arbeit ist körperlich anspruchsvoll und erfordert Teamfähigkeit sowie die Bereitschaft, Anweisungen von erfahrenen Besatzungsmitgliedern entgegenzunehmen. Sie arbeiten unter der Aufsicht des Schiffsleiters und des Schiffstechnikers.
- • Unterstützung bei der Wartung und Reparatur von Schiffseinrichtungen und -systemen
- • Hilfe bei der Ladungssicherung und dem Verladen von Gütern
- • Durchführung allgemeiner Reinigungsarbeiten an Bord
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands und 1 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Italy, 3 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
What these words mean
The four things this section reports
- Reported demand
- Whether employers report needing people in this job — a judgement published by a national or EU body, not a count.
- Where it is heading
- Which way employment in this job is expected to move over the coming years, from an official projection.
- Openings
- Roughly how many openings arise — from growth and from people leaving the job.
- Typical pay
- What people in this job typically earn where the source publishes it. Blank does not mean unpaid; it means nobody publishes it for that place.
A measure is left out when nobody publishes it for that place, rather than shown as zero.
Which way the market leans for you
- In your favour
- More openings than people looking — employers are competing for candidates.
- Balanced
- Openings and candidates are roughly matched.
- Competitive
- More people looking than openings — expect to compete.
- Mixed evidence
- Sources disagree, or the same occupation group is short in one part and oversupplied in another.
Every source resolves to one of these four, so there is a single vocabulary to learn. What differs is the evidence behind it, which is printed underneath each verdict — a measured ratio of openings to jobseekers, or an assessment published by a national body.
How this job compares with other jobs in the same country
- Strong
- Among the strongest in that country
- Good
- Stronger than most jobs in that country
- Mixed
- About typical for that country
- Weak
- Weaker than most jobs in that country
This is a rank within one country, not a score you can carry across borders — the registers behind two countries count different people, so the same number means different things in each. It is also why a job can be among the strongest in a country and still show as Competitive: it leads the field in a market that is crowded overall.
Where these come from
Every figure is published by a national statistics office, a public employment service or an EU body, and each card names its source and the period it covers. Some places are counted monthly, others assessed once or twice a year, so two places on the same map can be describing different moments — the date is always shown.
None of this predicts one person's chances. It describes a market.
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KönnteLeichtmatrose/Leichmatrosinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieIntegritäterfordern?
Zukunftsaussichten für Leichtmatrose/Leichmatrosin
The outlook for Leichtmatrose/Leichmatrosin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichLeichtmatrose/Leichmatrosinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichLeichtmatrose/Leichmatrosinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- bei der Lebensmittelverarbeitung Hygieneverfahren befolgen
- unterschiedliche Arten von Feuerlöschern nutzen
- Ausrüstung für Schiffsicherheit und -notfälle instand halten
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Seile pflegen
- Ausguckpflichten im Seeschifffahrtsbetrieb erfüllen
- Abfall sortieren
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsLeichtmatrose/Leichmatrosin
09 09:00 · Morgen blanke Teile an Schiffen pflegen
10 10:30 · Vormittags Fracht auf Schiffen sichern
12 12:00 · Mittag Schiffe reinigen
14 14:00 · Nachmittag Ausrüstung für Schiffsicherheit und -notfälle instand halten
15 15:30 · Am späten Nachmittag mit Rettungsmitteln arbeiten
17 17:00 · Zusammenfassung Schiffe losmachen
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
-
Arten von Seefahrzeugen
Verschiedene Arten von Seefahrzeugen wie Containerschiffe, Passagierschiffe und Fischereifahrzeuge sowie deren Merkmale und Spezifikationen, Sicherheits-, Technik- und Wartungsanforderungen.
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Grundsätze der Ladungsstauung
Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.
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physische Schiffsteile
Verschiedene physische Bauteile des Schiffes und ihr Wartungs- und Pflegeaufwand.
-
Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen
Zur Sicherheitsausstattung von Seefahrzeugen gehören Rettungsboote, Rettungsringe, spritzwasserfeste Türen und Brandschutztüren, Sprinkleranlagen usw. Diese Sicherheitsausstattung in Notfällen verwenden.
- Weltweites Seenot- und Sicherheitsfunksystem (GMDSS)
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Schiffe festmachen
Befolgung von Standardverfahren beim Festmachen von Schiffen. Verständigung zwischen Schiffs- und Landpersonal.
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Unterstützung bei der Navigation auf dem Wasser leisten
Sicherstellen, dass sich aktuelle Seekarten und nautische Veröffentlichungen an Bord des Schiffes befinden. Erstellen von Merkblättern, Logbucheinträgen, Routenplänen und Positionsmeldungen.
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Schiffe mit Tauen sichern
Sichern eines Schiffs mit Tauen bei der Ankunft bzw. Lösen der Taue vor der Abfahrt.
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Schiffe losmachen
Befolgen von Standardverfahren für das Losmachen von Schiffen. Steuern der Kommunikation zwischen dem Schiff und dem Hafen.
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Schiffe mit Fracht beladen
Be- und Entladen von Schiffsfrachten. Überwachen der Lade- und Löschvorgänge.
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Fracht auf Schiffen sichern
Sichern oder Befestigen von Schiffsfracht mit Seilen oder anderen Hilfsmitteln.
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mit Stückgut umgehen
Sichere Handhabung mechanischer Elemente beim Be- und Entladen von Stück- und Lagergut. Verstauen und Herausnehmen von Produkten nach Anweisung.
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bei der Lebensmittelverarbeitung Hygieneverfahren befolgen
Gewährleisten eines sauberen Arbeitsbereichs gemäß den Hygienestandards in der Lebensmittelverarbeitungsindustrie.
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Ausrüstung für Schiffsicherheit und -notfälle instand halten
Instandhaltung und Kontrolle aller Sicherheits- und Notfallausrüstungen wie Rettungswesten, aufblasbare Rettungsflöße, Leuchtsignale, Notfunkbaken, Erste-Hilfe-Sets, AED, Skiff-Notfallpakete, Notfall-Taschenlampen und tragbare Funkgeräte. Sicherstellen, dass die Sicherheitsausrüstung geordnet ist, für den Einsatz in Notfällen zur Verfügung steht und bei Bedarf wiederaufgefüllt wird. Protokollierung der Kontrolle der Ausrüstung in den entsprechenden Logbüchern.
-
Abfall sortieren
Manuelles oder automatisches Sortieren von Abfall durch Trennen des Abfalls in die verschiedenen Materialien.
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blanke Teile an Schiffen pflegen
Pflege der blanken Teile an Schiffen und Booten durch Reinigen, Polieren und Lackieren; Entfernen von Müll und Reparatur beschädigter Ausrüstung.
-
Seile pflegen
Verbindungsstellen und Knoten an Seilen pflegen.
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Schiffe reinigen
Reinigen von Schiffen durch Fegen, Schrubben und Wischen des Decks und anderer Bereiche.
-
Mit stressigen Situationen am Arbeitsplatz umgehen
Bewältigen äußerst belastender Situationen am Arbeitsplatz mithilfe geeigneter Vorgehensweisen, ruhiger und wirksamer Kommunikation sowie Bewahren eines kühlen Kopfes beim Treffen von Entscheidungen.
Fähigkeits-DNA
Arbeitspersönlichkeitsmerkmale und Werte, die diese Rolle definieren
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Wo passtLeichtmatrose/Leichmatrosin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Deckpersonal
25% ÄhnlichkeitSeemann/Seefrau
23% ÄhnlichkeitMatrose/Matrosin
18% ÄhnlichkeitErster Nautischer Schiffsoffizier/Erste Nautische Schiffsoffizierin
17% ÄhnlichkeitFlugzeugkabinenreiniger/Flugzeugkabinenreinigerin
16% ÄhnlichkeitWachmaschinist Schiff/Wachmaschinistin Schiff
15% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Vorkenntnisse sind für die Position als Leichtmatrose/Leichmatrosin erforderlich?
- Es sind keine spezifischen Vorkenntnisse zwingend erforderlich, jedoch sind körperliche Belastbarkeit, Teamfähigkeit und die Bereitschaft, neue Dinge zu lernen, von Vorteil. Ein Interesse an Technik und Schifffahrt ist wünschenswert.
- Wie sieht die Arbeitsweise als Leichtmatrose/Leichmatrosin aus?
- Die Tätigkeit wird überwiegend in einem Angestelltenverhältnis ausgeübt. Sie arbeiten als Teil einer Schiffsbesatzung und sind an die Arbeitszeiten und -anordnungen des Schiffsleiters gebunden. Die Arbeit ist oft körperlich anstrengend und erfordert Flexibilität.
- Welche Perspektiven gibt es nach der Tätigkeit als Leichtmatrose/Leichmatrosin?
- Die Position als Leichtmatrose/Leichmatrosin bietet eine gute Grundlage für eine Weiterentwicklung in der Schifffahrt. Mit zunehmender Erfahrung und zusätzlichen Qualifikationen können Sie beispielsweise zu einem Matrosen, Bootsmann oder sogar zum Schiffstechniker aufsteigen.
- Leichtmatrose/Leichmatrosin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 49.610 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 23.960 bis 76.140 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.