Kopilot/Kopilotin
Rollenlins
Als Kopilot/Kopilotin sind Sie eine wichtige Stütze des Piloten und tragen entscheidend zur Sicherheit und Effizienz von Flugbetrieben bei. Diese anspruchsvolle Position erfordert hohe Präzision, Verantwortungsbewusstsein und die Fähigkeit, in dynamischen Situationen optimal zu agieren.
Die Tätigkeit als Kopilot/Kopilotin umfasst die Unterstützung des verantwortlichen Piloten bei allen Phasen eines Fluges. Sie überwachen Fluginstrumente, kommunizieren mit der Bodenkontrolle und anderen Flugzeugen, beobachten den Flugverkehr und sind darauf vorbereitet, den Piloten bei Bedarf zu vertreten. Die Einhaltung von Flugplänen, Anweisungen des Piloten sowie nationaler Luftfahrtvorschriften und betrieblicher Verfahren hat dabei höchste Priorität.
- • Überwachung der Fluginstrumente und Navigation
- • Funkkommunikation mit Fluglotsen und anderen Flugzeugen
- • Unterstützung bei der Flugplanung und Vorbereitung
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Kräftigere Farbe: in mehr aufeinanderfolgenden Jahren gleich gemeldet.
Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Denmark, Italy, Latvia, Luxembourg.
Längster anhaltender Mangel: Latvia, 3 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
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KönnteKopilot/Kopilotinzu Ihnen passen?
Beantworten Sie drei kurze Fragen. Hierbei handelt es sich nicht um eine vollständige Bewertung, sondern um einen Vorgeschmack, der Ihnen bei der Entscheidung helfen soll, ob Sie Ihr Profil vergleichen möchten.
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieAnerkennungerfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieZuverlässigkeiterfordern?
Machen Ihnen Aufgaben Spaß, dieSelbstkontrolleerfordern?
Zukunftsaussichten für Kopilot/Kopilotin
The outlook for Kopilot/Kopilotin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sichKopilot/Kopilotinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie könnte sichKopilot/Kopilotinändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- fortlaufende Konformität mit Vorschriften sicherstellen
- belastende Arbeitsbedingungen bewältigen
- Schutz und Sicherheit der Öffentlichkeit sicherstellen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- meteorologische Informationen nutzen
- räumliches Vorstellungsvermögen haben
- arbeitsbezogene schriftliche Berichte analysieren
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag alsKopilot/Kopilotin
09 09:00 · Morgen die Anweisungen der Flugsicherung befolgen
10 10:30 · Vormittags Flugmanöver durchführen
12 12:00 · Mittag Flugplan erstellen
14 14:00 · Nachmittag Frachtgut ausbalancieren
15 15:30 · Am späten Nachmittag Konformität mit den Vorschriften für die zivile Luftfahrt sicherstellen
17 17:00 · Zusammenfassung Luftfahrzeuge inspizieren
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
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allgemeine Flugsicherheitsvorschriften
Gesamtheit der Gesetze und Rechtsvorschriften für den Bereich der Zivilluftfahrt auf regionaler, nationaler, europäischer und internationaler Ebene. Ziel der Vorschriften ist der jederzeitige Schutz der Bürger in der Zivilluftfahrt; Sicherstellen, dass Betreiber, Bürger und Organisationen diese Vorschriften einhalten.
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Flughafenplanung
Grundsätze und Verfahren, mit denen die Entwicklung von Flughäfen geregelt wird, um die Nachfrage nach Luftverkehrsdiensten zu befriedigen und die geltenden Vorschriften einzuhalten.
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Flugleitsysteme
Einstellung, Merkmale und Funktionsweise von Flugsteuerungssystemen wie Flugsteuerungsflächen, Cockpitsteuerungen, Anschlüssen und Bedienungsmechanismen, die für die Steuerung der Flugrichtung eines Flugzeugs erforderlich sind.
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Flugmeteorologie
Wissenschaftsbereich, in dem die Auswirkungen des Wetters auf das Luftverkehrsmanagement sowie die Frage untersucht werden, wie erhebliche Veränderungen der Druck- und Temperaturwerte an Flughäfen zu Schwankungen der Gegen- und Rückenwindkomponenten führen und die Sichtverhältnisse beeinträchtigen können. Die Flugmeteorologie kann dazu beitragen, negative Auswirkungen auf das Luftverkehrsmanagement zu verringern, indem Störungen und die damit verbundenen veränderten Strömungsverhältnisse, Kapazitätsverluste und zusätzlichen Kosten zu verringern.
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Flugsicherungsbetrieb
Verfahren zur Organisation des Flugverkehrs, zur Vermeidung von Kollisionen und zur Sicherstellung eines reibungslosen Flugbetriebs sowie Aufgaben der Fluglotsen, einschließlich des Zusammenspiels und der wirksamen Kommunikation zwischen Luftfahrzeugen und Fluglotsen.
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Luftverkehrsrecht
Regeln und Vorschriften für den Luftverkehr, einschließlich des internationalen Rechts.
- geografische Gebiete
- Sichtflugregeln
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Funkgeräte bedienen
Einrichten und Betreiben von Funkgeräten und -zubehör wie Rundfunkkonsolen, Verstärker und Mikrofone. Verstehen der Grundlagen der Funkersprache und bei Bedarf Erteilen von Anweisungen zur korrekten Bedienung von Funkgeräten.
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Funknavigationsinstrumente bedienen
Bedienen von Funknavigationsinstrumenten, um die Position von Luftfahrzeugen im Luftraum zu ermitteln.
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Zwei-Wege-Funksysteme bedienen
Nutzen von Funkgeräten, die akustische Signale empfangen und übertragen können, um mit ähnlichen Funkgeräten auf derselben Frequenz zu kommunizieren, wie etwa Mobiltelefonen und Walkie-Talkies.
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Radargeräte bedienen
Bedienen von Radarbildschirmen und anderen Radargeräten; sicherstellen, dass Luftfahrzeuge in einem sicheren Abstand voneinander fliegen.
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fortlaufende Konformität mit Vorschriften sicherstellen
Aufgaben und Prozeduren entwickeln, um sicherzustellen, dass Luftfahrtzertifikate stets gelten; erforderlichenfalls Sicherungsmaßnahmen anwenden.
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die Anweisungen der Flugsicherung befolgen
Befolgen der Anweisungen der Flugsicherung.
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Vorschriftsmäßigkeit von Luftfahrzeugen sicherstellen
Sicherstellen, dass alle Luftfahrzeuge den geltenden Vorschriften entsprechen und alle Komponenten und Ausrüstungen offiziell zugelassen sind.
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Verfahren zur Erfüllung der Vorschriften für das Fliegen von Luftfahrzeugen durchführen
Sicherstellen, dass Betreiberzeugnisse gültig sind, gewährleisten, dass die Startmasse höchstens 3 175 kg beträgt, überprüfen, ob die Mindestbesatzung entsprechend den Vorschriften und Erfordernissen angemessen ist, gewährleisten, dass die Konfigurationseinstellungen korrekt sind, und überprüfen, ob die Triebwerke für den Flug geeignet sind.
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Verfahren zur Erfüllung der Vorschriften für das Fliegen von Luftfahrzeugen mit einem Gewicht über 5700 kg durchführen
Sicherstellen, dass die Betriebsbescheinigungen gültig sind, die Startmasse mindestens 5700 kg beträgt, die Mindestbesatzung entsprechend den Anforderungen und Vorschriften für das Fliegen angemessen ist, die Konfigurationseinstellungen korrekt und die Triebwerke für den Flug geeignet sind.
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Instrumententafel im Cockpit bedienen
Bedienen der Instrumententafel im Cockpit oder Pilotenraum entsprechend den Erfordernissen des Fluges. Überwachen der Bordelektronik, um einen reibungslosen Flug zu gewährleisten.
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Flugmanöver durchführen
Durchführen von Flugmanövern in kritischen Situationen und damit verbundene Manöver im Grenzbereich, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.
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Start und Landung durchführen
Durchführen von Starts und Landungen mit und ohne Seitenwind.
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visuelle Auffassungsgabe besitzen
Auswerten von Kurven, Karten, Grafiken und andere bildliche Abbildungen, die anstelle des geschriebenen Wortes verwendet werden.
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Karten lesen
Effektives Lesen von Karten.
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3-D-Anzeigen lesen
Lesen von 3-D-Anzeigen und Verstehen der Informationen über Positionen, Entfernungen und andere Parameter.
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meteorologische Informationen nutzen
Meteorologische Informationen für Maßnahmen, die von klimatischen Bedingungen abhängig sind, nutzen und auswerten. Diese Informationen nutzen, um Ratschläge für sicheren Betrieb in Bezug auf Wetterbedingungen zu geben.
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räumliches Vorstellungsvermögen haben
Kenntnis der eigenen Position und des umgebenden Raumes. Verständnis der Beziehung von Objekten um Sie herum, wenn eine Positionsänderung vorliegt.
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Transportmanagementkonzepte anwenden
Anwenden von Managementkonzepten in der Transportindustrie zur Verbesserung der Transportprozesse, Abfallreduzierung, Steigerung der Effizienz und Erstellung des Zeitplans.
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mündliche Anweisungen befolgen
Fähigkeit, mündliche Anweisungen von Kollegen zu befolgen. Bemühung um Verständnis und Klarstellung dessen, was verlangt wird.
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Routen planen
Planung von Routen durch Hinzufügen oder Entfernen von Strecken, Änderungen der Frequenz oder der Betriebszeiten, zu denen die Strecke bedient wird. Anpassung der Strecken durch Ausdehnung der Betriebszeiten bzw. Kapazitätserweiterung während der Stoßzeiten (oder Kapazitätsverringerung bei niedrigen Passagierzahlen) und Anpassung der Abfahrtszeiten an veränderte Umstände auf einer bestimmten Strecke, um die verfügbaren Ressourcen effizient zu nutzen und die Ziele hinsichtlich der Kundenbeziehungen zu erfüllen.
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Flugplan erstellen
Erstellung eines Flugplans, in dem die Flughöhe, die zu verfolgende Flugstrecke und die erforderliche Kraftstoffmenge angegeben sind, wobei verschiedene Informationsquellen (Wetterberichte und andere Daten der Flugverkehrskontrolle) heranzuziehen sind.
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belastende Arbeitsbedingungen bewältigen
Bewältigung belastender Umstände, unter denen Arbeit verrichtet werden soll, wie Nachtarbeit, Schichtarbeit und atypischer Arbeitsbedingungen.
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Wo passtKopilot/Kopilotin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Linienflugzeugführer/Linienflugzeugführerin
65% ÄhnlichkeitHubschrauberpilot/Hubschrauberpilotin
63% ÄhnlichkeitFlugzeugführer/Flugzeugführerin
59% ÄhnlichkeitVerkehrsflugzeugführer/Verkehrsflugzeugführerin
54% ÄhnlichkeitPrivatflugzeugführer/Privatflugzeugführerin
49% ÄhnlichkeitKampfpilot/Kampfpilotin
43% ÄhnlichkeitHäufig gestellte Fragen
- Welche Qualifikationen sind für eine Tätigkeit als Kopilot/Kopilotin erforderlich?
- Neben einer abgeschlossenen fliegerischen Ausbildung und einer gültigen Kopilotenlizenz sind fundierte Kenntnisse der Luftfahrtvorschriften, Flugplanung und -navigation unerlässlich. Teamfähigkeit, Belastbarkeit und eine schnelle Auffassungsgabe sind ebenfalls wichtige Voraussetzungen.
- In welchen Fluggesellschaften finden Kopiloten/Kopilotinnen typischerweise eine Anstellung?
- Kopiloten werden hauptsächlich von kommerziellen Fluggesellschaften beschäftigt. Es gibt aber auch Möglichkeiten bei Frachtfluggesellschaften, Luftfahrtunternehmen oder in der Allgemeinen Luftfahrt.
- Welche Arbeitsbedingungen sind als Kopilot/Kopilotin üblich?
- Die Arbeitsbedingungen sind durch unregelmäßige Arbeitszeiten, Nachtflüge und häufige Reisen geprägt. Die Tätigkeit erfordert hohe Konzentration und die Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen. Die Anstellung erfolgt in der Regel fest als Angestellter.
- Kopilot/Kopilotin — gibt es in Europa einen Mangel?
- Nein. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 5 der 9 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Überangebot gemeldet: Österreich, Tschechien, Finnland, Frankreich und 1 weitere. 4 Länder meldeten einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
- Kopilot/Kopilotin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
- 226.600 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 97.680 bis 618.090 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.