Berufsprofil

Ingenieur Flughafeninfrastruktur/Ingenieurin Flughafeninfrastruktur

Wichtige Fakten

Ingenieure Flughafeninfrastruktur/Ingenieurinnen Flughafeninfrastruktur sind für die Überwachung der Instandhaltung von Flughafenanlagen zuständig, z. B. von Markierungen, elektrischen Flughafensystemen, Gepäcksystemen, Sicherheitssystemen, Bodenbelägen, Entwässerungssystemen, unbefestigte Bereiche sowie Ausrüstungen und Fahrzeuge.

Arbeitsmarkt
Fachkräftemangel in Deutschland und 13 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Bachelor oder gleichwertig
59%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Bachelor oder gleichwertig 27% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Naturwissenschaftler, Mathematiker und Ingenieure — 274 Berufe einschließlich dieses.

8 von 13 mit Mangel202529 von 30 wachsend3.9MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Irland und 4 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Irland, 4 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — +2,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +40,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — +14,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Nicht gemeldet — +28,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +11% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +24,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.

NexFuture™

Zukunftsaussichten für Ingenieur Flughafeninfrastruktur/Ingenieurin Flughafeninfrastruktur

The outlook for Ingenieur Flughafeninfrastruktur/Ingenieurin Flughafeninfrastruktur reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Ingenieur Flughafeninfrastruktur/Ingenieurin Flughafeninfrastruktur ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 16 Jahren (um 2042) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~60%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~30%
Menschlicher Rand
MOAT~60%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2035
2047
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

59% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Konformität mit Maßnahmen zur Flughafensicherheit sicherstellen
  • Normen und Vorschriften für Flughäfen anwenden
  • in einem Luftfahrtteam arbeiten
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Bodensegment und Betriebsumfeld an Flughäfen. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
14% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • visuelle Auffassungsgabe besitzen
  • Erkundung von Bodensystemen durchführen
  • 3-D-Anzeigen lesen
27% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • arbeitsbezogene Berichte verfassen
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
KI / Maschinelles Lernen 14%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 4%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Kognitive Software 3%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Roboter- und physische Automatisierung 1%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Ingenieur Flughafeninfrastruktur/Ingenieurin Flughafeninfrastruktur

09
09:00 · Morgen
Erkundung von Bodensystemen durchführen
Erkundung von Bodensystemen und Geräten; Forschung in den Bereichen Verschlüsselung, Vernetzung und Massenspeicherung.
10
10:30 · Vormittags
IKT-Geräte bei Wartungstätigkeiten nutzen
Warten oder Reparieren von Ausrüstung mithilfe von IT-Geräten wie Monitoren, Mäusen, Tastaturen, Speichergeräten, Druckern oder Scannern.
12
12:00 · Mittag
in einem Luftfahrtteam arbeiten
Fähigkeit, souverän in einem Team im Bereich der zivilen Luftfahrt zu arbeiten, wobei jeder einzelne in seinem Zuständigkeitsbereich tätig ist, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen, wie z. B. eine gute Kundenbeziehung, Flugsicherheit und Instandhaltung von Luftfahrzeugen.
14
14:00 · Nachmittag
Konformität mit Maßnahmen zur Flughafensicherheit sicherstellen
Sicherstellen der Konformität mit Maßnahmen zur Flughafensicherheit vor dem Boarding.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Leistung des Bodensystems prüfen
Entwicklung von Teststrategien für komplexe Software- und Hardwareprodukte; Fehlerbehebung und Systemunterstützung; Ermittlung der Systemleistung.
17
17:00 · Zusammenfassung
mit Interessenträgern des Flughafens interagieren
Treffen mit Regierungsvertretern, Umweltexperten, Entwicklern, speziellen Interessengruppen sowie der breiten Öffentlichkeit, den Flughafennutzern und anderen Interessenträgern, um verschiedene Dienste, Einrichtungen und die Nutzbarkeit des Flughafens zu bewerten.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Programmierung von Computersystemen
  • rechnergestützte Softwareentwicklungswerkzeuge verwenden

    Softwaretools (CASE) zur Unterstützung des Entwicklungszyklus, der Entwicklung und Implementierung von Software und hochwertigen Anwendungen, die leicht betrieben werden können, benutzen.

  • Softwaretests durchführen

    Durchführung von Tests, um sicherzustellen, dass ein Softwareprodukt unter den spezifizierten Kundenanforderungen einwandfrei funktioniert, und Identifizierung von Softwaremängeln (Bugs) und Fehlfunktionen unter Verwendung spezieller Softwaretools und Testverfahren.

  • Softwarespezifikationen analysieren

    Bewertung der Spezifikationen eines zu entwickelnden Softwareprodukts oder Systems, indem funktionale und nicht funktionale Anforderungen, Einschränkungen und mögliche Anwendungsfälle ermittelt werden, die die Interaktion zwischen der Software und ihren Nutzern veranschaulichen.

Interpretieren technischer Unterlagen und Diagramme
  • visuelle Auffassungsgabe besitzen

    Auswerten von Kurven, Karten, Grafiken und andere bildliche Abbildungen, die anstelle des geschriebenen Wortes verwendet werden.

  • 3-D-Anzeigen lesen

    Lesen von 3-D-Anzeigen und Verstehen der Informationen über Positionen, Entfernungen und andere Parameter.

Installation von Bauelementen aus Holz und Metall
  • Leistung des Bodensystems prüfen

    Entwicklung von Teststrategien für komplexe Software- und Hardwareprodukte; Fehlerbehebung und Systemunterstützung; Ermittlung der Systemleistung.

  • Software-Gebrauchstauglichkeit messen

    Prüfen der Gebrauchstauglichkeit des Softwareprodukts für den Endnutzer. Ermitteln von Problemen der Nutzer und Vornehmen von Anpassungen, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern. Erfassung von Daten zur Bewertung der Softwareprodukte durch Nutzer.

Lösen von Computerproblemen
  • IKT-Systemprobleme lösen

    Ermitteln möglicher Fehlfunktionen von IKT-Komponenten. Überwachen, Dokumentieren und Kommunizieren von Störungen. Bereitstellen angemessener Ressourcen mit minimalen Ausfallzeiten und Einsetzen geeigneter Diagnosegeräte.

  • IKT-Geräte bei Wartungstätigkeiten nutzen

    Warten oder Reparieren von Ausrüstung mithilfe von IT-Geräten wie Monitoren, Mäusen, Tastaturen, Speichergeräten, Druckern oder Scannern.

Durchführung von wissenschaftlicher Forschung oder Marktforschung
  • Erkundung von Bodensystemen durchführen

    Erkundung von Bodensystemen und Geräten; Forschung in den Bereichen Verschlüsselung, Vernetzung und Massenspeicherung.

Kommunikation mit Kollegen/Kolleginnen und Kunden/Kundinnen
  • verschiedene Kommunikationskanäle verwenden

    Nutzung verschiedener Kommunikationskanäle, wie mündlich, handschriftlich, digital und telefonisch, zur Erarbeitung und zum Austausch von Ideen oder Informationen.

In Teams arbeiten
  • in einem Luftfahrtteam arbeiten

    Fähigkeit, souverän in einem Team im Bereich der zivilen Luftfahrt zu arbeiten, wobei jeder einzelne in seinem Zuständigkeitsbereich tätig ist, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen, wie z. B. eine gute Kundenbeziehung, Flugsicherheit und Instandhaltung von Luftfahrzeugen.

Einhaltung von Verfahren zu Sicherheit und Gesundheitsschutz
  • Konformität mit Maßnahmen zur Flughafensicherheit sicherstellen

    Sicherstellen der Konformität mit Maßnahmen zur Flughafensicherheit vor dem Boarding.

Verfassen technischer Dokumentation oder akademischer Schriften
  • arbeitsbezogene Berichte verfassen

    Erstellung von Arbeitsberichten, die ein wirksames Beziehungsmanagement sowie einen hohen Dokumentations- und Aktenführungsstandard ermöglichen. Erfassung und Darstellung von Ergebnissen und Schlussfolgerungen auf klare und begreifbare Weise, sodass sie auch für ein Nicht-Fachpublikum verständlich sind.

Beaufsichtigen eines Teams oder einer Gruppe
  • Wartungstätigkeiten in Flughäfen beaufsichtigen

    Beaufsichtigen des Flughafenpersonals bei Betriebs- und Wartungstätigkeiten, z. B. Betankung von Flugzeugen, Flugkommunikation, Instandhaltung von Start- und Landebahnen.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Betriebsumfeld an Flughäfen

    Fundiertes Verständnis des Betriebsumfelds an Flughäfen, der Betriebsmerkmale, Dienstleistungen, Tätigkeiten und Verfahren eines allgemeinen Flughafenbetriebsumfelds sowie der Lieferanten, Partner und anderen Flughafeneinrichtungen.

  • elektrische Flughafensysteme

    Verschiedene Elemente, die elektrische Flughafensysteme umfassen, z. B. Flugnavigationsgeräte, elektronische Landehilfen, Radargeräte und Flugwetterdienste sowie die Funktion und der Betrieb jedes dieser Elemente.

  • Hardwarearchitekturen

    Ausführungen der physischen Hardwarekomponenten und ihre Vernetzung.

  • Leistungsparameter des Globalen Satellitennavigationssystems

    Leistungsparameter der Globalen Satellitennavigationssysteme (GNSS) und die Anforderungen, die ein GNSS-System unter bestimmten Bedingungen erfüllen sollte.

  • Sicherheitsbestimmungen für Flughäfen

    Geltende Sicherheitsbestimmungen und -anweisungen für Flughäfen.

  • Software-Testebenen

    Der Testebenen in der Softwareentwicklung, z. B. Komponententests, Integrationstests, Systemtests und Abnahmetests.

Branchenübergreifende Kompetenzen
  • illegale Substanzen
  • Sicherheitstechnik
Software & Technologien
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Zuverlässigkeit Integrität Anerkennung Stressresistenz Zusammenarbeit Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Führung Unabhängigkeit Leistung Leistung/Anstrengung Vielfalt Analytisches Denken Selbstkontrolle Fürsorge für andere Soziale Orientierung Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Ingenieur Flughafeninfrastruktur: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Bachelor oder gleichwertig

Wo man studieren kann

8 Studienprogramme in 9 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 25 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche spezifischen Kenntnisse sind für diese Position besonders wichtig?
Ein fundiertes Verständnis von Elektrotechnik, Mechanik und Bauingenieurwesen ist unerlässlich. Kenntnisse in den Bereichen Sicherheitstechnik, Flughafenbetrieb und relevanten Vorschriften sind ebenfalls von Vorteil.
Welche Art von Arbeitsumgebung kann ich als Ingenieur/in für Flughafeninfrastruktur erwarten?
Die Arbeit findet hauptsächlich im Freien auf dem Flughafengelände statt, aber auch in Kontrollräumen und Büros. Sie müssen mit wechselnden Wetterbedingungen und gelegentlichen Schichtarbeit rechnen, um einen kontinuierlichen Betrieb zu gewährleisten.
Wie sieht der typische Karriereweg für einen/eine Ingenieur/in für Flughafeninfrastruktur aus?
Mit zunehmender Erfahrung und Weiterbildung können Sie sich auf bestimmte Bereiche spezialisieren, beispielsweise auf die Instandhaltung von Gepäckförderanlagen oder Sicherheitssystemen. Mögliche Entwicklungspfade sind die Übernahme von Führungsaufgaben oder die Spezialisierung als Projektleiter/in.
Ingenieur Flughafeninfrastruktur/Ingenieurin Flughafeninfrastruktur — gibt es in Europa einen Mangel?
Ja. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 8 der 12 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Mangel gemeldet: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Spanien und 4 weitere. Irland meldet seit 4 Jahren in Folge einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
Ingenieur Flughafeninfrastruktur/Ingenieurin Flughafeninfrastruktur — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
56.750 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 28.670 bis 123.290 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten