Berufsprofil

Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin

Schnappschuss

Gefahrengutkraftfahrer befördern Kraftstoffe und Flüssiggut, gefährliche Güter und Chemikalien auf der Straße.

Arbeitsmarkt
Fachkräftemangel in Deutschland und 18 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Reglementierter Beruf
7 Länder
EQR 3–4
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Sekundarbereich II
52%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Sekundarbereich II 36% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.

19 von 23 mit Mangel20254 von 19 reglementiert12 von 31 wachsend2.1MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Deutschland, Estland und 15 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Belgien, 3 Jahre.

Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — +1,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

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NexFuture™

Zukunftsaussichten für Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin

The outlook for Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 15 Jahren (um 2041) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~50%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~40%
Menschlicher Rand
MOAT~55%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2034
2046
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

52% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Bescheinigungen für die Gefahrgutbeförderung überprüfen
  • Verkehrssignale interpretieren
  • verschiedene Kommunikationskanäle verwenden
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Frachtkapazität von Fahrzeugen und mechanische Teile von Fahrzeugen. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
14% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • mit GPS-Systemen arbeiten
  • Gefahrguttransportfahrzeug überprüfen
  • Notfallausrüstung bedienen
36% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Tagebücher führen
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
Roboter- und physische Automatisierung 14%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

KI / Maschinelles Lernen 11%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 2%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Kognitive Software 0%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin

09
09:00 · Morgen
Bescheinigungen für die Gefahrgutbeförderung überprüfen
Überprüfen, ob die zu befördernden Waren und ihre Bescheinigungen den Vorschriften entsprechen, Sicherstellen, dass die Bescheinigungen den Waren entsprechen. Fahrer müssen sicherstellen, dass die Ladung auf ihrem Fahrzeug gesichert ist, bei Gefahrgütern ist eine unterzeichnete Packbescheinigung erforderlich (die Bescheinigung kann Teil des Gefahrgutvermerks sein).
10
10:30 · Vormittags
defensiv fahren
Fahren auf defensive Weise für eine größtmögliche Verkehrssicherheit und um Zeit und Kosten zu sparen und Leben zu retten; Vorhersehen des Verhaltens anderer Verkehrsteilnehmer.
12
12:00 · Mittag
Fahrzeuge längs der Fahrbahn einparken
Einparken motorisierter Fahrzeuge längs der Fahrbahn in einer Vielzahl von Bereichen.
14
14:00 · Nachmittag
Fahrzeugleistung kontrollieren
Die Leistung und das Verhalten eines Fahrzeugs verstehen und vorhersehen. Konzepte wie Seitenstabilität, Beschleunigung und Bremsweg verstehen.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Tagebücher führen
Führen der erforderlichen Bücher nach üblicher Praxis und in üblicher Form.
17
17:00 · Zusammenfassung
Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr treffen
Treffen von Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr, z. B. Reifenpannen, Verfolgungsfahrten, Untersteuerung oder Übersteuerung.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Führen von Fahrzeugen
  • Fahrzeugleistung kontrollieren

    Die Leistung und das Verhalten eines Fahrzeugs verstehen und vorhersehen. Konzepte wie Seitenstabilität, Beschleunigung und Bremsweg verstehen.

  • Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr treffen

    Treffen von Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr, z. B. Reifenpannen, Verfolgungsfahrten, Untersteuerung oder Übersteuerung.

  • Nothalte üben

    Üben von Nothalten. Kenntnis des Zusammenspiels mit Antiblockiersystemen (ABS), da diese vor einem Nothalt deaktiviert werden müssen.

  • Fahrzeuge längs der Fahrbahn einparken

    Einparken motorisierter Fahrzeuge längs der Fahrbahn in einer Vielzahl von Bereichen.

  • defensiv fahren

    Fahren auf defensive Weise für eine größtmögliche Verkehrssicherheit und um Zeit und Kosten zu sparen und Leben zu retten; Vorhersehen des Verhaltens anderer Verkehrsteilnehmer.

Führen betrieblicher Aufzeichnungen
  • Tagebücher führen

    Führen der erforderlichen Bücher nach üblicher Praxis und in üblicher Form.

Verwendung von Handwerkzeugen
  • Notfallausrüstung bedienen

    Einsatz von Notfallausrüstung und -hilfsmitteln, wie Feuerlöscher, Unterlegkeile, Taschenlampen und Warnschilder.

Kommunikation mit Kollegen/Kolleginnen und Kunden/Kundinnen
  • verschiedene Kommunikationskanäle verwenden

    Nutzung verschiedener Kommunikationskanäle, wie mündlich, handschriftlich, digital und telefonisch, zur Erarbeitung und zum Austausch von Ideen oder Informationen.

Überprüfung von Identitäten und Dokumenten
  • Bescheinigungen für die Gefahrgutbeförderung überprüfen

    Überprüfen, ob die zu befördernden Waren und ihre Bescheinigungen den Vorschriften entsprechen, Sicherstellen, dass die Bescheinigungen den Waren entsprechen. Fahrer müssen sicherstellen, dass die Ladung auf ihrem Fahrzeug gesichert ist, bei Gefahrgütern ist eine unterzeichnete Packbescheinigung erforderlich (die Bescheinigung kann Teil des Gefahrgutvermerks sein).

Umgang mit und Entsorgung von Gefahrstoffen
  • Gefahrgüter transportieren

    Klassifizieren, Verpacken, Kennzeichnen, Etikettieren und Dokumentieren gefährlicher Güter, z. B. explosive Stoffe, Gase und entzündbare Flüssigkeiten. Einhalten internationaler und nationaler Vorschriften.

Testen von Fahrzeugen
  • Gefahrguttransportfahrzeug überprüfen

    Sicherstellen, dass ein Fahrzeug für den Transport von Gefahrgut den Sicherheits- und Rechtsvorschriften entspricht. Durchführen von Sichtkontrollen zur Feststellung und Meldung von Leckagen oder anderen Schäden.

Entwickeln von Lösungen
  • konzentriert bleiben

    Aufrechterhalten der Konzentration und Wachsamkeit zu jedem Zeitpunkt; schnelles Reagieren bei unerwarteten Ereignissen. Konzentriertes Erledigen von Aufgaben über einen langen Zeitraum, ohne sich ablenken zu lassen.

Führen schwerer Nutzfahrzeuge
  • Schwerlastwagen manövrieren

    Fahren von Zugmaschinen, Anhängern und Lastkraftwagen auf der Straße, Manövrieren in engen Kurven und Parken auf Parkplätzen.

Nutzung digitaler Tools für Zusammenarbeit und Produktivität
  • mit GPS-Systemen arbeiten

    Nutzung von GPS-Systemen.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Frachtkapazität von Fahrzeugen

    Die Kapazität und die Grenzen des in Dienst gestellten Fahrzeugs in Bezug auf Gewicht, Art der Fracht, die damit befördert werden kann, und andere Frachtladespezifikationen.

  • mechanische Teile von Fahrzeugen

    Mechanische Teile, die in Fahrzeugen verwendet werden, ihr Wartungsbedarf, mögliche Funktionsstörungen und Maßnahmen zu deren Behebung.

  • grenzüberschreitende Beförderung von Gefahrgütern auf der Straße

    Grundsätze und Anforderungen, die im Übereinkommen vom 30. September 1957 über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse (ADR) festgelegt sind. Mit dem Europäischen Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse (ADR) soll sichergestellt werden, dass Gefahrgüter, einschließlich Chemikalien und gefährlicher Abfall, internationale Grenzen überqueren können, solange Fahrzeuge und Fahrer die Rechtsvorschriften einhalten.

Branchenübergreifende Kompetenzen
  • Gesundheitsschutz- und Sicherheitsmaßnahmen im Transportwesen
  • mit dem Verladen und der Beförderung von Gefahrgütern verbundene Gefahren
  • Transporttopografie
Software & Technologien
Jenkins CIInventory management systemsInternet browser softwareXactware XactimateComputerized maintenance management system software CMMS
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Selbstkontrolle Anerkennung Zuverlässigkeit Integrität Stressresistenz Zusammenarbeit Unabhängigkeit Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Analytisches Denken Leistung Fürsorge für andere Soziale Orientierung Innovation Vielfalt Leistung/Anstrengung Führung
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Gefahrengutkraftfahrer: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Sekundarbereich II

Reglementierter Beruf

Reguliert in 7 registrierten Ländern. Mindest-EQR 3–4, je nach Land.

der Schweiz · EQF 3 Zypern · EQF 3 Malta · EQF 3 Portugal · EQF 3 Kroatien · EQF 4 den Niederlanden · EQF 4 Finnland

Entspricht der EU-Datenbank für reglementierte Berufe. Keine Rechtsberatung – klären Sie die Anforderungen bei der zuständigen nationalen Behörde ab, bevor Sie sich bei einer Berufs- oder Einwanderungsentscheidung darauf verlassen.

Wo man studieren kann

24 Studienprogramme in 13 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 295 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Berufsausbildung Sicherheitsprüfung nach § 29 StVZO, Erstschulung

Berufliche Bildungsstätte Tuttlingen GmbH (BBT) · Deutschland

Berufsausbildung

Beschleunigte Grundqualifikation Güterverkehr

Verkehrsinstitut und Fahrschule Preißl GmbH · Deutschland

Berufsausbildung Berufskraftfahrer/in im Güterverkehr mit Führerschein C1

ABS Prignitz GmbH Fahrschule Prignitz · Deutschland

Berufsausbildung Berufskraftfahrer:in (IHK), Teilqualifikation 1: Güterbeförderung

bfw - Unternehmen für Bildung. · Deutschland

Kurzkurs Ausbildung von Gefahrgutfahrern nach ADR Basis

Dallhammer Fahrschule Bus LKW Führerschein Berufskraftfahrer Ausbildungen · Deutschland

EQF 4 Vom Anbieter ausgewiesener Weg in diesen Beruf Quelle 1
Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche besonderen Schulungen benötige ich, um als Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin zu arbeiten?
Für die Ausübung dieser Tätigkeit ist ein ADR-Führerschein erforderlich, der durch eine spezielle Schulung und Prüfung erworben wird. Diese Schulung vermittelt Kenntnisse über die Eigenschaften gefährlicher Güter, die korrekte Verladung und Entladung sowie das Verhalten im Notfall.
Welche persönlichen Eigenschaften sind für diesen Beruf besonders wichtig?
Neben einer soliden Fahrerfahrung sind Verantwortungsbewusstsein, Sorgfalt, Zuverlässigkeit und die Fähigkeit, auch in Stresssituationen einen kühlen Kopf zu bewahren, entscheidend. Die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften hat höchste Priorität.
Wie sieht die typische Arbeitsumgebung für einen Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin aus?
Die Arbeitsumgebung ist überwiegend das LKW-Fahrzeug und die Straßen. Häufige Übernachtungen unterwegs sind üblich. Die Arbeitszeiten können variieren und beinhalten oft auch Nachtfahrten und Wochenenddienste.
Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
48.490 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 28.220 bis 73.090 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
Gefahrengutkraftfahrer/Gefahrengutkraftfahrerin — ist das ein reglementierter Beruf?
Er ist in 7 europäischen Ländern als reglementierter Beruf geführt: Schweiz, Malta, Finnland, Portugal und 3 weitere. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 3. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten