Berufsprofil

Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin

Schnappschuss

Lastkraftwagenfahrer bedienen Fahrzeuge wie Lastkraftwagen und Lieferwagen. Sie können auch das Auf- und Abladen von Ladung übernehmen.

Arbeitsmarkt
Fachkräftemangel in Deutschland und 18 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Reglementierter Beruf
6 Länder
EQR 3
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Sekundarbereich II
60%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Sekundarbereich II 25% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Fahrzeugführer und Bediener mobiler Anlagen — 52 Berufe einschließlich dieses.

19 von 23 mit Mangel20254 von 19 reglementiert12 von 31 wachsend2.1MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Bulgarien, Deutschland, Estland und 15 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Belgien, 3 Jahre.

Wo der Beruf reglementiert ist, müsste Ihr Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −6,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — +1,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

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NexFuture™

Zukunftsaussichten für Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin

The outlook for Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 16 Jahren (um 2042) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~60%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~25%
Menschlicher Rand
MOAT~65%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2035
2047
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

60% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Verkehrssignale interpretieren
  • verschiedene Kommunikationskanäle verwenden
  • konzentriert bleiben
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Frachtarten und Frachtkapazität von Fahrzeugen. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
10% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • mit GPS-Systemen arbeiten
  • Karten lesen
  • Fahrzeugleistung kontrollieren
25% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

Noch ist keine einzelne Aufgabe hier hochgradig automatisierbar.

Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
Roboter- und physische Automatisierung 10%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Generative KI 5%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

KI / Maschinelles Lernen 4%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Kognitive Software 3%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin

09
09:00 · Morgen
das Verladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung des Verladens von Ausrüstung, Fracht, Gütern und sonstigen Gegenständen. Sicherstellung, dass die gesamte Fracht vorschriftsmäßig und normgerecht verstaut wird.
10
10:30 · Vormittags
Entladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung der Entladungsverfahren für Ausrüstungen, Fracht, Waren und andere Gegenstände. Sicherstellen, dass alles ordnungsgemäß entsprechend den Vorschriften und Normen behandelt und gelagert wird.
12
12:00 · Mittag
Fahrzeuge längs der Fahrbahn einparken
Einparken motorisierter Fahrzeuge längs der Fahrbahn in einer Vielzahl von Bereichen.
14
14:00 · Nachmittag
Fahrzeugleistung kontrollieren
Die Leistung und das Verhalten eines Fahrzeugs verstehen und vorhersehen. Konzepte wie Seitenstabilität, Beschleunigung und Bremsweg verstehen.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr treffen
Treffen von Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr, z. B. Reifenpannen, Verfolgungsfahrten, Untersteuerung oder Übersteuerung.
17
17:00 · Zusammenfassung
Karten lesen
Effektives Lesen von Karten.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Führen von Fahrzeugen
  • Fahrzeugleistung kontrollieren

    Die Leistung und das Verhalten eines Fahrzeugs verstehen und vorhersehen. Konzepte wie Seitenstabilität, Beschleunigung und Bremsweg verstehen.

  • Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr treffen

    Treffen von Vorkehrungen für zu erwartende Probleme im Straßenverkehr, z. B. Reifenpannen, Verfolgungsfahrten, Untersteuerung oder Übersteuerung.

  • Nothalte üben

    Üben von Nothalten. Kenntnis des Zusammenspiels mit Antiblockiersystemen (ABS), da diese vor einem Nothalt deaktiviert werden müssen.

  • Fahrzeuge längs der Fahrbahn einparken

    Einparken motorisierter Fahrzeuge längs der Fahrbahn in einer Vielzahl von Bereichen.

Verwaltung von Verkehrs- und Logistiktätigkeiten
  • Entladen der Fracht beaufsichtigen

    Überwachung der Entladungsverfahren für Ausrüstungen, Fracht, Waren und andere Gegenstände. Sicherstellen, dass alles ordnungsgemäß entsprechend den Vorschriften und Normen behandelt und gelagert wird.

  • das Verladen der Fracht beaufsichtigen

    Überwachung des Verladens von Ausrüstung, Fracht, Gütern und sonstigen Gegenständen. Sicherstellung, dass die gesamte Fracht vorschriftsmäßig und normgerecht verstaut wird.

Interpretieren technischer Unterlagen und Diagramme
  • Karten lesen

    Effektives Lesen von Karten.

Kommunikation mit Kollegen/Kolleginnen und Kunden/Kundinnen
  • verschiedene Kommunikationskanäle verwenden

    Nutzung verschiedener Kommunikationskanäle, wie mündlich, handschriftlich, digital und telefonisch, zur Erarbeitung und zum Austausch von Ideen oder Informationen.

Entwickeln von Lösungen
  • konzentriert bleiben

    Aufrechterhalten der Konzentration und Wachsamkeit zu jedem Zeitpunkt; schnelles Reagieren bei unerwarteten Ereignissen. Konzentriertes Erledigen von Aufgaben über einen langen Zeitraum, ohne sich ablenken zu lassen.

Bedienen von Kommunikationsausrüstungen
  • Kommunikationsgeräte nutzen

    Verwenden von Kommunikationsgeräten zur Interaktion mit Kunden, Kollegen und anderen.

Nutzung digitaler Tools für Zusammenarbeit und Produktivität
  • mit GPS-Systemen arbeiten

    Nutzung von GPS-Systemen.

Einhaltung operativer Verfahren
  • Verkehrssignale interpretieren

    Achten auf Straßenbeleuchtung, Straßenbedingungen, andere Verkehrsteilnehmer und Geschwindigkeitsbeschränkungen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Interpretieren der Verkehrssignale und entsprechendes Handeln.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Frachtarten

    Verschiedene Frachtarten, z. B. Schüttgut, flüssiges Massengut und schweres Material.

  • Frachtkapazität von Fahrzeugen

    Die Kapazität und die Grenzen des in Dienst gestellten Fahrzeugs in Bezug auf Gewicht, Art der Fracht, die damit befördert werden kann, und andere Frachtladespezifikationen.

  • mechanische Teile von Fahrzeugen

    Mechanische Teile, die in Fahrzeugen verwendet werden, ihr Wartungsbedarf, mögliche Funktionsstörungen und Maßnahmen zu deren Behebung.

  • Rechtsvorschriften für den Straßengüterverkehr

    Vorschriften auf regionaler, nationaler und europäischer Ebene in Bezug auf Sicherheits- und Umweltschutzauflagen für den Straßenverkehr.

Branchenübergreifende Kompetenzen
  • Straßenverkehrsrecht
  • Transporttopografie
Software & Technologien
Inventory management systemsEkoInternet browser softwareIBM DominoRecordkeeping softwareComputerized inventory tracking softwareAutomatic routing softwareFreightDATAPackage location and tracking softwareVehicle location and tracking software
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Zuverlässigkeit Anerkennung Zusammenarbeit Integrität Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Fürsorge für andere Selbstkontrolle Unabhängigkeit Stressresistenz Leistung Analytisches Denken Leistung/Anstrengung Vielfalt Soziale Orientierung Führung Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Lastkraftwagenfahrer: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Sekundarbereich II

Reglementierter Beruf

Reguliert in 6 registrierten Ländern. Mindest-EQR 3.

Belgien · EQF 3 Zypern · EQF 3 Frankreich · EQF 3 den Niederlanden · EQF 3 Rumänien · EQF 3 Finnland

Entspricht der EU-Datenbank für reglementierte Berufe. Keine Rechtsberatung – klären Sie die Anforderungen bei der zuständigen nationalen Behörde ab, bevor Sie sich bei einer Berufs- oder Einwanderungsentscheidung darauf verlassen.

Offizielle Qualifikation in Flandern

Die nächstgelegene offiziell anerkannte Berufsqualifikation in der flämischen Qualifikationsstruktur:

  • Vrachtwagenchauffeur Flämisches Niveau 3

Eine nächstgelegene Übereinstimmung, kein exaktes Äquivalent: Eine Qualifikation ist oft enger gefasst als der Beruf. Quelle: AHOVOKS, flämische Regierung (Kwalificatiedatabank), wiederverwendet unter der flämischen Open Licence für freie Wiederverwendung.

Wo man studieren kann

15 Studienprogramme in 7 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 214 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Berufsausbildung

Berufskraftfahrer, Fahrerlaubnis Kl. C mit Vorbesitz Kl. B

Boljahn VAZ VerkehrsAusbZentrum Boljahn's Fahrschule - Ferienfahrschule · Deutschland

EQF 4 Vom Anbieter ausgewiesener Weg in diesen Beruf Quelle 1
Berufsausbildung Fahrlehrer*in Klasse BE Grundlehrgang

Verkehrskolleg Saarbrücken Bücher & Scherer GbR · Deutschland

Kurzkurs TQ1 - Güter befördern (Einstiegs-TQ für die Fahrtätigkeit im Güterverkehr) Lastkraftwagenfahrer/in (m/w/d)

Fahrschule Hahn GmbH Fahrschule aller Klassen · Deutschland

EQF 4 Vom Anbieter ausgewiesener Weg in diesen Beruf Quelle 1
Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Karrierelandschaft

Wo passt Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin?

Diese Rolle
Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin Diese Rolle

Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche Führerscheinklassen benötige ich, um als Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin zu arbeiten?
Die benötigte Führerscheinklasse hängt von der Größe und dem Gewicht des zu fahrenden Fahrzeugs ab. In der Regel wird mindestens ein Führerschein der Klasse C (Lkw bis 7,5 t zulässiges Gesamtgewicht) benötigt. Für schwere Lkw (über 7,5 t) ist die Klasse CE erforderlich. Zusätzliche Qualifikationen, wie z.B. die Fahrerlaubnis für Gefahrguttransporte (ADR), können je nach Einsatzgebiet erforderlich sein.
Wie sieht ein typischer Arbeitstag als Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin aus?
Ein typischer Arbeitstag beginnt oft mit der Fahrzeugkontrolle und Routenplanung. Anschließend erfolgt die Fahrt zum Einsatzort, wo die Ladung be- oder entladen wird. Während der Fahrt ist es wichtig, stets aufmerksam zu sein und die Verkehrsregeln einzuhalten. Der Arbeitstag kann je nach Einsatzgebiet und Auftraggeber variieren und beinhaltet häufig lange Arbeitszeiten und Übernachtungen unterwegs.
Welche Arbeitsbedingungen sind als Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin üblich?
Die Arbeitsbedingungen können variieren. Häufige Faktoren sind lange Arbeitszeiten, häufige Fahrten im Fernverkehr und das Arbeiten unter Zeitdruck. Die körperliche Belastung durch das Be- und Entladen von Gütern sollte ebenfalls berücksichtigt werden. Gute Arbeitgeber bieten faire Bezahlung, moderne Fahrzeuge und regelmäßige Weiterbildungsmöglichkeiten.
Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
44.140 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 24.430 bis 57.190 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.
Lastkraftwagenfahrer/Lastkraftwagenfahrerin — ist das ein reglementierter Beruf?
Er ist in 6 europäischen Ländern als reglementierter Beruf geführt: Belgien, Niederlande, Rumänien, Frankreich und 2 weitere. Das niedrigste dort geforderte Qualifikationsniveau ist EQR 3. Wo ein Beruf reglementiert ist, muss ein anderswo erworbener Abschluss vor der Ausübung formell anerkannt werden. Quelle: EU-Datenbank der reglementierten Berufe.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten