Berufsprofil

Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb

Rollenlins

Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb (NVOCC) schließen Geschäfte im Überseeverkehr ab. Sie kaufen Frachtraum von einem Verkehrsunternehmen und verkaufen ihn an kleinere Verlader weiter. Sie stellen Konnossemente aus, veröffentlichen Tarife und verhalten sich auch in anderer Hinsicht wie ein Frachtführer für den Überseeverkehr.

Arbeitsmarkt
Mehr Bewerber als Stellen in Österreich und 4 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Management und Unternehmertum
Bildung
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
46%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm 44% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Nicht akademische betriebswirtschaftliche und kaufmännische Fachkräfte und Verwaltungsfachkräfte — 200 Berufe einschließlich dieses.

4 von 7 mit Mangel202521 von 32 wachsend4.2MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Dänemark, Italien, Rumänien.

Längster anhaltender Mangel: Belgien, 4 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Nicht gemeldet — +10,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Nicht gemeldet — +4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Nicht gemeldet — −5,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +16,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — −0,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.

NexFuture™

Zukunftsaussichten für Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb

The outlook for Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 13 Jahren (um 2039) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~45%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~45%
Menschlicher Rand
MOAT~45%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2033
2044
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

46% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Verfahren anwenden, damit die Fracht den Zollbestimmungen entspricht
  • Handelspapiere kontrollieren
  • Konformität mit Versandvorschriften sicherstellen
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf bei industriellen Versandvorgängen verwendete Verpackungsarten und Grundsätze der Ladungsstauung. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
17% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Analyse von Frachttarifen
  • Sendungen wiegen
  • maritimes Englisch verstehen und sprechen
44% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Frachtbriefe erstellen
  • schriftliche Versandunterlagen bearbeiten
  • Ein- und Ausfuhrgenehmigungen verwalten
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
KI / Maschinelles Lernen 17%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Generative KI 10%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Kognitive Software 3%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Roboter- und physische Automatisierung 1%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Management und Unternehmertum

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb

09
09:00 · Morgen
Analyse von Frachttarifen
Zugang zu Informationen über Frachttarife und Vergleichen der Informationen mehrerer Anbieter. Erstellung von Angeboten für Kunden/Kundinnen anhand dieser Informationen.
10
10:30 · Vormittags
Berichte über den Frachtversand erstellen
Erstellung und Vorlage von Frachtkontrollberichten einschließlich genauer Angaben zu den Frachtbedingungen und zum Umgang mit der Fracht; ggf. Meldung von Problemen.
12
12:00 · Mittag
Ein- und Ausfuhrgenehmigungen verwalten
Gewährleisten der wirksamen Erteilung von Genehmigungen und Lizenzen bei Einfuhr- und Ausfuhrvorgängen.
14
14:00 · Nachmittag
Ein- und Ausfuhrstrategien festlegen
Entwicklung und Planung der Ein- und Ausfuhr entsprechend der Größe des Unternehmens, der Art seiner Produkte, der Fachkenntnisse und der Geschäftsbedingungen an den internationalen Märkten.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Einhaltung der Vorschriften für das Lagern von Fracht überwachen
Sicherstellen der vorschriftsmäßigen Lagerung von Kundenfracht.
17
17:00 · Zusammenfassung
Fracht buchen
Buchen des Versands von Fracht nach Kundenspezifikationen.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Erstellen von Unterlagen für Verträge, Anträge oder Genehmigungen
  • Frachtbriefe erstellen

    Erstellung von Frachtbriefen und zugehörigen Versandpapieren entsprechend den zollrechtlichen und gesetzlichen Anforderungen.

  • Ein- und Ausfuhrgenehmigungen verwalten

    Gewährleisten der wirksamen Erteilung von Genehmigungen und Lizenzen bei Einfuhr- und Ausfuhrvorgängen.

Sicherstellung der Einhaltung von Rechtsvorschriften
  • Verfahren anwenden, damit die Fracht den Zollbestimmungen entspricht

    Anwenden der verschiedenen Verfahren, die für die Erfüllung der Zollverpflichtungen erforderlich sind, wenn Waren über Grenzen hinweg befördert und über Häfen/Flughäfen oder andere Logistikzentren eingeführt werden, z. B. Erstellen schriftlicher Zollanmeldungen. Anwenden verschiedener Verfahren für verschiedene Arten von Waren und Sicherstellen der Einhaltung der Versandvorschriften.

  • Konformität mit Versandvorschriften sicherstellen

    Sicherstellen der Konformität mit Versandgesetzen, -vorschriften und -richtlinien; Sicherstellen einer sicheren und schadenfreien Beförderung; Gewährleisten der Sicherheit der mit dem Ladungsumschlag befassten Mitarbeiter.

Planung von Veranstaltungen und Programmen
  • Transportarbeiten in Bezug auf Ausfuhren koordinieren

    Koordinierung aller Transportvorgänge bei Ausfuhren unter Berücksichtigung von Exportstrategien und -dienstleistungen.

  • Transportaktivitäten in Bezug auf Einfuhren koordinieren

    Überwachung der Transportaktivitäten in Bezug auf Einfuhren; Optimierung der Importprozesse und Dienstleistungsstrategien.

Verwaltung von Verkehrs- und Logistiktätigkeiten
  • Einhaltung der Vorschriften für das Lagern von Fracht überwachen

    Sicherstellen der vorschriftsmäßigen Lagerung von Kundenfracht.

  • Schiffe und Schiffsrouten aufeinander abstimmen

    Kenntnis darüber, wie bestimmte Schiffstypen unterschiedliche Arten von Fracht befördern und auf verschiedenen Schifffahrtsrouten verkehren. Kenntnis der aktuellen Seeverkehrswege, um die Ankunft und Abfahrt der Schiffe in den Häfen zu planen und zu terminieren.

Abwickeln von Finanzgeschäften
  • Frachtzahlungsmethoden verwalten

    Verwalten der Frachtzahlungsmethoden gemäß dem Verfahren, das eingehalten werden muss, wenn die Zahlung etwa zu dem Zeitpunkt erfolgt, wenn das Frachtgut eintrifft, verzollt und freigegeben wird.

Wiegen
  • Sendungen wiegen

    Wiegen der Sendungen und Berechnen des maximal zulässigen Gewichts und der maximalen Abmessungen.

Entwicklung von Finanz-, Geschäfts- oder Marketingplänen
  • Ein- und Ausfuhrstrategien festlegen

    Entwicklung und Planung der Ein- und Ausfuhr entsprechend der Größe des Unternehmens, der Art seiner Produkte, der Fachkenntnisse und der Geschäftsbedingungen an den internationalen Märkten.

Überprüfung von Identitäten und Dokumenten
  • Handelspapiere kontrollieren

    Überwachung schriftlicher Unterlagen zu Handelsgeschäften, wie Rechnungen, Akkreditive, Aufträge, Frachtbriefe, Herkunftsnachweise.

Werbung, Verkauf und Kauf
  • Gebote in Vorwärtsauktionen abgeben

    Erstellung und Abgabe von Geboten in Vorwärtsauktionen unter Berücksichtigung etwaiger besonderer Anforderungen wie z. B. der Kühlung von Waren oder der Beförderung potenziell gefährlicher Stoffe.

Dokumentation und Aufzeichnung von Informationen
  • schriftliche Versandunterlagen bearbeiten

    Bearbeitung von Unterlagen, die Informationen über die Ladung enthalten und den zu versendenden Gütern beigefügt sind. Sicherstellen, dass Informationen zur Identifizierung der Ladung vollständig und sichtbar sind und allen Vorschriften entsprechen. Überprüfen der Etiketten, die die Anzahl der Produkte, den Endbestimmungsort und die Modellnummern enthalten.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • bei industriellen Versandvorgängen verwendete Verpackungsarten

    Verschiedene Arten von Verpackungsmaterialien, die je nach Art der zu versenden Waren bei industriellen Versandvorgängen verwendet werden.

  • Grundsätze der Ladungsstauung

    Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.

  • internationale Tarife

    Internationale Tarife, Steuern oder Abgaben, die für eine bestimmte Klasse von Einfuhr- oder Ausfuhrwaren zu entrichten sind.

  • Kartografie

    Studie zur Interpretation der in Karten dargestellten Elemente, der Maße und der technischen Spezifikationen.

  • Arten von Seefahrzeugen

    Verschiedene Arten von Seefahrzeugen wie Containerschiffe, Passagierschiffe und Fischereifahrzeuge sowie deren Merkmale und Spezifikationen, Sicherheits-, Technik- und Wartungsanforderungen.

  • Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen

    Gründliches Verständnis der Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen; Einhaltung von Sicherheitsanforderungen beim Verladen und Entladen von Fracht.

Branchenübergreifende Kompetenzen
  • Internationales Geschäft
Software & Technologien
Materials requirement planning MRP softwareElectronic data interchange EDI softwareAutomated commercial environment software ACEAutomated system for customs data ASYCUDACustoms records databasesOptical character reader OCR softwareParts classification databasesSAP Customs ManagementTariff databases
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Anerkennung Zuverlässigkeit Stressresistenz Analytisches Denken Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Zusammenarbeit Leistung/Anstrengung Selbstkontrolle Unabhängigkeit Integrität Vielfalt Leistung Innovation Führung Soziale Orientierung Fürsorge für andere
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Kurzes tertiäres Bildungsprogramm

Wo man studieren kann

97 Studienprogramme in 21 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 76 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Berufsausbildung

Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistung (IHK) - Vorbereitung auf die Externenprüfung (m/w/d)

DEKRA Akademie GmbH · Deutschland

Berufsausbildung TQ5 - Teilqualifikation Lagerlogistik - Modul Versand (IHK)

Bildungsinstitut Vogel GmbH & Co. KG · Deutschland

Kurzkurs Fachkraft für Lagerlogistik - TQ5: Versand

bfz Aschaffenburg · Deutschland

Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Karrierelandschaft

Wo passt Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb?

Diese Rolle
Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb Diese Rolle

Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Was unterscheidet einen Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb von einer Reederei?
Ein Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb besitzt keine eigenen Schiffe, sondern vermittelt lediglich Frachtkapazitäten von Reedereien an Verlader. Im Gegensatz dazu betreibt eine Reederei eigene Schiffe und transportiert Güter selbstständig.
Welche Kenntnisse und Fähigkeiten sind für diese Tätigkeit besonders wichtig?
Fundierte Kenntnisse im Bereich des internationalen Warenverkehrs, der Incoterms und der relevanten Vorschriften sind unerlässlich. Ebenso wichtig sind Verhandlungsgeschick, Kommunikationsstärke, Organisationstalent und eine hohe Kundenorientierung.
In welchen Bereichen kann ich als Frachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb tätig sein?
Die Tätigkeitsfelder sind vielfältig und reichen von der Betreuung spezifischer Güter (z.B. Gefahrgüter) bis hin zur Spezialisierung auf bestimmte Regionen oder Länder. Viele arbeiten in Speditionen, Logistikunternehmen oder als selbstständige Vermittler.
Frachtführer Ohne Eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin Ohne Eigenen Schiffsbetrieb — gibt es in Europa einen Mangel?
Ja. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 4 der 7 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Mangel gemeldet: Belgien, Dänemark, Italien, Rumänien. Belgien meldet seit 4 Jahren in Folge einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
Frachtführer Ohne Eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin Ohne Eigenen Schiffsbetrieb — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
78.420 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 48.950 bis 111.030 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten