Schiffsplaner/Schiffsplanerin
Wichtige Fakten
Schiffsplaner kümmern sich um die Leistung eines Schiffs. Sie gewährleisten die Sicherheit des Schiffs und seiner Ladung sowie seine Betriebsfähigkeit, und sie ordnen die verfügbaren Schiffe der vorhandenen Fracht zu, um die Rentabilität der Fahrten zu maximieren. Sie stellen sicher, dass jedes Containerschiff bis zu seiner optimalen Kapazität beladen ist und zugleich die Liegezeiten und die Bearbeitungskosten auf ein Minimum beschränkt bleiben. Sie planen auch die Instandhaltung und Überholung des Schiffs sowie die erforderliche Besatzung.
Schiffsplaner/Schiffsplanerinnen sind für die optimale Leistung eines Schiffes verantwortlich. Ihre Aufgaben umfassen die Planung der Frachtverteilung, um die Kapazitätsauslastung zu maximieren und gleichzeitig Liegezeiten und Bearbeitungskosten zu minimieren. Sie berücksichtigen dabei stets die Sicherheit des Schiffs und seiner Ladung sowie die notwendigen Instandhaltungsmaßnahmen und die Besatzungsplanung. Die Arbeit erfordert ein hohes Maß an Organisationstalent, technisches Verständnis und die Fähigkeit, komplexe Prozesse zu koordinieren.
- • Planung der optimalen Frachtverteilung unter Berücksichtigung von Kapazitätsgrenzen und wirtschaftlichen Faktoren.
- • Sicherstellung der Sicherheit des Schiffs, seiner Ladung und der Einhaltung aller relevanten Vorschriften.
- • Koordination der Instandhaltung und Überholung des Schiffs, einschließlich der Planung der erforderlichen Ressourcen und der Besatzung.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Die Zahlen gelten für Bürokräfte im Finanz- und Rechnungswesen, in der Statistik und in der Materialwirtschaft — 39 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Belgien, Italien, Luxemburg, Niederlande und 2 weitere.
Längster anhaltender Mangel: Niederlande, 4 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
Was diese Begriffe bedeuten
Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet
- Gemeldete Nachfrage
- Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
- Wohin es sich entwickelt
- In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
- Offene Stellen
- Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
- Übliche Vergütung
- Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.
Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.
Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt
- Zu Ihren Gunsten
- Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
- Ausgeglichen
- Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
- Umkämpft
- Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
- Widersprüchliche Hinweise
- Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.
Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.
Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet
- Stark
- Zu den stärksten in that country
- Gut
- Stärker als die meisten Berufe in that country
- Gemischt
- Etwa typisch für that country
- Schwach
- Schwächer als die meisten Berufe in that country
Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.
Woher diese Angaben stammen
Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.
Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
| Gemeldete Nachfrage | Übliche Vergütung | Wohin es sich entwickelt | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Österreich | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +21,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Schweiz | Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * | — | +8,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Niederlande | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +42,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgien | Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | −9,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Dänemark | Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | −15,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.
Zukunftsaussichten für Schiffsplaner/Schiffsplanerin
The outlook for Schiffsplaner/Schiffsplanerin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sich Schiffsplaner/Schiffsplanerin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.
Vergleichen Sie dies mit Ihrem Profil
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- sicheres Verladen von Gütern gemäß Stauplan sicherstellen
- gesetzliche Vorschriften einhalten
- Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Schiffsbetrieb analysieren
- Versandrisiken handhaben
- visuelle Daten vorbereiten
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Bordbücher führen
- Unterlagen für den internationalen Versand erstellen
- Frachtmenge auf einem Schiff berechnen
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Lieferkette und Transport
Ein typischer Tag als Schiffsplaner/Schiffsplanerin
09 09:00 · Morgen Beförderungsstrecken entwickeln
10 10:30 · Vormittags Kundenanfragen in Bezug auf Fracht bearbeiten
12 12:00 · Mittag Auf dem Laufenden bleiben in Bezug auf die Seeverkehrstechnologie
14 14:00 · Nachmittag Bordbücher führen
15 15:30 · Am späten Nachmittag das Verladen der Fracht beaufsichtigen
17 17:00 · Zusammenfassung Effizienz von Kranoperationen maximieren
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
Was Sie für diese Arbeit brauchen
Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.
-
Streckenplanung für den Versand beaufsichtigen
Die Frachtverteilung organisieren, was auch als Speditionstätigkeit bezeichnet wird. Die Anweisungen der Kundin/des Kunden berücksichtigen und festlegen, wo eine Standardroute oder eine abweichende Routenplanung erforderlich ist.
-
Entladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung der Entladungsverfahren für Ausrüstungen, Fracht, Waren und andere Gegenstände. Sicherstellen, dass alles ordnungsgemäß entsprechend den Vorschriften und Normen behandelt und gelagert wird.
-
das Verladen der Fracht beaufsichtigen
Überwachung des Verladens von Ausrüstung, Fracht, Gütern und sonstigen Gegenständen. Sicherstellung, dass die gesamte Fracht vorschriftsmäßig und normgerecht verstaut wird.
-
Schiffe und Schiffsrouten aufeinander abstimmen
Kenntnis darüber, wie bestimmte Schiffstypen unterschiedliche Arten von Fracht befördern und auf verschiedenen Schifffahrtsrouten verkehren. Kenntnis der aktuellen Seeverkehrswege, um die Ankunft und Abfahrt der Schiffe in den Häfen zu planen und zu terminieren.
-
Vorschriften für die Frachtbeförderung anwenden
Kenntnisse über einschlägige lokale, nationale, europäische und internationale Vorschriften, Normen und Codes für die Frachtbeförderung.
-
Unternehmenspolitik anwenden
Anwenden der Grundsätze und Regeln, die die Aktivitäten und Prozesse eines Unternehmens steuern.
-
Richtlinien für ethisches Verhalten in Beförderungsdiensten befolgen
Beförderungsdienste nach anerkannten Grundsätzen für richtiges und falsches Verhalten durchführen. Dies beinhaltet die Grundsätze der Fairness, Transparenz und Unparteilichkeit.
-
Staupläne lesen
Lesen und Verstehen des Inhalts von Stauplänen für verschiedene Frachtarten.
-
grafische Kommunikationsschnittstellen interpretieren
Fähigkeit, die verschiedenen Formen und Abbildungsmethoden zu verstehen, die bei der Darstellung von Schaubildern und isometrischen Ansichten dreidimensionaler Modelle in Kommunikationsprogrammen verwendet werden.
-
visuelle Auffassungsgabe besitzen
Auswerten von Kurven, Karten, Grafiken und andere bildliche Abbildungen, die anstelle des geschriebenen Wortes verwendet werden.
-
sicheres Verladen von Gütern gemäß Stauplan sicherstellen
Überwachen und Sicherstellen des sicheren und ungefährlichen Verladens von Materialien und Gütern gemäß dem Stauplan.
-
Sicherheitsnormen für die Binnenschifffahrt verwalten
Verwalten und Einhalten von Sicherheitsnormen und -verfahren im Bereich der Binnenschifffahrt. Sicherstellen, dass vor dem Auslaufen eines Schiffes alle Vorschriften und Normen eingehalten werden. Gegebenenfalls Fungieren als Mitglied eines Notfallteams.
-
Entladen von Fracht überwachen
Erstellen des Frachtentladeplans und Überwachen des Kranbetriebs beim Entladen des Schiffes; Sicherstellen, dass die geltenden Vorschriften für die Sicherheit am Arbeitsplatz stets eingehalten werden.
-
Kundenanfragen in Bezug auf Fracht bearbeiten
Bearbeiten der Anfragen von Hafennutzern und Kunden im Zusammenhang mit Containern, Versandregelungen oder Fracht.
-
maritime Kommunikationsgeräte bedienen
Bedienung und Wartung von Geräten für die maritime Kommunikation; Durchführung regelmäßiger Inspektionen der Kommunikationsausrüstung.
-
Funkgeräte bedienen
Einrichten und Betreiben von Funkgeräten und -zubehör wie Rundfunkkonsolen, Verstärker und Mikrofone. Verstehen der Grundlagen der Funkersprache und bei Bedarf Erteilen von Anweisungen zur korrekten Bedienung von Funkgeräten.
-
Beförderungsstrecken entwickeln
Entwickeln eines Gesamtstreckenszenarios unter Verwendung von Geräten und spezieller Software. Planen von Strecken, auf denen mehrere Häfen angelaufen werden, und gleichzeitig Optimieren der Laderaumauslastung und Schiffskapazität während der gesamten Fahrt.
-
Effizienz von Kranoperationen maximieren
Beschränken von Kranoperationen, zusätzlichen Kranbewegungen oder Außerbetriebnahmen auf ein Minimum durch wirksame Planung der Organisation von Containern auf Schiffen. Analysieren von Lieferplänen und Bewegungen, um maximale Effizienz, minimale Kosten und reibungslose Abläufe zu erzielen.
-
Zwänge in der Seeschifffahrt berücksichtigen
Berücksichtigung mehrfacher für die Seeschifffahrt spezifischer Zwänge, z. B. den maximalen Tiefgang des Schiffes, die Tiefe von Schifffahrtswegen und Kanälen; die Gezeiten und die jeweiligen Auswirkungen dieser Faktoren auf die Ladekapazität. Erstellung detaillierter Szenarien und Berücksichtigung dieser Szenarien bei der Schifffahrtsplanung.
-
Staupläne erstellen
Staupläne erstellen; Kenntnis von Ballastsystemen und Lastverladungsprozessen.
-
Strategien für die kosteneffiziente Frachthandhabung auf Schiffen umsetzen
Umsetzung kosteneffizienter Strategien für das Be- und Entladen von Schiffsfracht mit dem Ziel, die Effizienz zu erhöhen, den Ressourcenaufwand zu verringern, eine hinreichende Auslastung zu erreichen und den Gewinn zu steigern.
-
strategische Planung umsetzen
Ergreifen von Maßnahmen in Bezug auf die auf strategischer Ebene festgelegten Ziele und Verfahren zur Mobilisierung von Ressourcen und zur Verfolgung der definierten Strategien.
-
arbeitsbezogene Berichte verfassen
Erstellung von Arbeitsberichten, die ein wirksames Beziehungsmanagement sowie einen hohen Dokumentations- und Aktenführungsstandard ermöglichen. Erfassung und Darstellung von Ergebnissen und Schlussfolgerungen auf klare und begreifbare Weise, sodass sie auch für ein Nicht-Fachpublikum verständlich sind.
Arten von Seefahrzeugen
Verschiedene Arten von Seefahrzeugen wie Containerschiffe, Passagierschiffe und Fischereifahrzeuge sowie deren Merkmale und Spezifikationen, Sicherheits-, Technik- und Wartungsanforderungen.
Frachtbranche
Verständnis der Frachtbranche und ihrer Interessenträger, der Struktur der Branche und der gemeinsamen Herausforderungen sowie der Tätigkeiten von Spediteuren, Luftfrachtabteilungen von Fluggesellschaften usw.
Grundsätze der Ladungsstauung
Grundsätze der Ladungsstauung. Verfahren zum effizienten Be- und Entladen von Containern, wobei die beim Transport ausgeübte Schwerkraft berücksichtigt wird.
Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen
Gründliches Verständnis der Grundsätze der Stabilität von Seefahrzeugen; Einhaltung von Sicherheitsanforderungen beim Verladen und Entladen von Fracht.
Seerecht
Die Gesamtheit der nationalen und internationalen Gesetze und Verträge, die das Verhalten auf See regeln.
Telekommunikation im maritimen Bereich
Kenntnisse in den Bereichen Übertragung, Sendeausrüstung und allgemeiner Betrieb von Telekommunikationssystemen.
Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO)
Grundprinzipien und Anforderungen der verschiedenen Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO).
- internationale Vorschriften für den Frachtumschlag
- nationale Vorschriften für den Frachtumschlag
- elektronische Kommunikation
- Konzepte zur kontinuierlichen Verbesserung
Schiffsplaner: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können
Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.
Primarbereich
Reguliert in 1 registrierten Ländern. Mindest-EQR 4.
Entspricht der EU-Datenbank für reglementierte Berufe. Keine Rechtsberatung – klären Sie die Anforderungen bei der zuständigen nationalen Behörde ab, bevor Sie sich bei einer Berufs- oder Einwanderungsentscheidung darauf verlassen.
207 Studienprogramme in 28 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 120 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.
Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:
wisoak Bremen Wisoak gGmbH · Deutschland
Fachwirt fu00fcr Gu00fcterverkehr und Logistik
TA Bildungszentrum GmbH · Deutschland
Logistic Training Center GmbH · Deutschland
Angezeigt: 4 von 327
Quellen
- 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
- 2. Source: AMS Weiterbildungsdatenbank, Arbeitsmarktservice Österreich (weiterbildungsdatenbank.at). Data as at 27/09/2026.
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passt Schiffsplaner/Schiffsplanerin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Transportkoordinator Seefracht/Transportkoordinatorin Seefracht
16% ÄhnlichkeitEinsatzleiter im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin im Hafenlotsendienst
14% ÄhnlichkeitFrachtführer ohne eigenen Schiffsbetrieb/Frachtführerin ohne eigenen Schiffsbetrieb
13% ÄhnlichkeitAufseher von Hafenarbeiten/Aufseherin von Hafenarbeiten
12% ÄhnlichkeitSteuermann Binnenschifffahrt/Steuerfrau Binnenschifffahrt
11% ÄhnlichkeitVerkehrskoordinator Schiffsverkehr/Verkehrskoordinatorin Schiffsverkehr
10% ÄhnlichkeitFür Organisationen
Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Welche Kenntnisse und Fähigkeiten sind besonders wichtig für Schiffsplaner/Schiffsplanerinnen?
Welche Arbeitsbedingungen sind typisch für einen Schiffsplaner/eine Schiffsplanerin?
Welche Karrieremöglichkeiten gibt es nach dem Einstieg als Schiffsplaner/Schiffsplanerin?
Schiffsplaner/Schiffsplanerin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
Schiffsplaner/Schiffsplanerin — ist das ein reglementierter Beruf?
Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten