Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin
Rollenlins
Flugverkehrsleiter sammeln Fluginformationen, um die Bewegung von Luftfahrzeugen zwischen und in Flughäfen zu beschleunigen. Sie erstellen Daten für die Abfertigung von Flugzeugen, z. B. Ankunfts- und Ankunftszeiten an Kontrollpunkten und vorgesehenen Positionen, Treibstoffbedarf sowie maximales Abfluggewicht und Landegewicht.
Die Tätigkeit als Flugverkehrsleiter/in erfordert höchste Konzentration und Verantwortungsbewusstsein. Sie überwachen den Luftraum, geben Anweisungen an Piloten und sorgen für eine sichere und effiziente Abwicklung des Flugverkehrs. Dabei analysieren Sie Flugpläne, Wetterbedingungen und andere relevante Informationen, um potenzielle Konflikte zu vermeiden und den Verkehrsfluss zu optimieren. Die Erstellung von Daten zur Abfertigung von Flugzeugen, einschließlich Ankunfts- und Abflugzeiten, Treibstoffbedarf und Gewichte, ist ein wesentlicher Bestandteil Ihrer täglichen Arbeit.
- • Überwachung des Luftraums und Kommunikation mit Piloten.
- • Erstellung und Anpassung von Flugrouten unter Berücksichtigung von Wetterbedingungen und anderen Faktoren.
- • Koordination von An- und Abflügen, um einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.
Wo dieser Beruf gefragt ist
Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.
Mangel: Dänemark, Italien, Spanien, Tschechien.
Längster anhaltender Mangel: Spanien, 2 Jahre.
Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.
Über diese Quelle›
Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.
Was diese Begriffe bedeuten
Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet
- Gemeldete Nachfrage
- Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
- Wohin es sich entwickelt
- In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
- Offene Stellen
- Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
- Übliche Vergütung
- Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.
Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.
Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt
- Zu Ihren Gunsten
- Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
- Ausgeglichen
- Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
- Umkämpft
- Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
- Widersprüchliche Hinweise
- Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.
Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.
Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet
- Stark
- Zu den stärksten in that country
- Gut
- Stärker als die meisten Berufe in that country
- Gemischt
- Etwa typisch für that country
- Schwach
- Schwächer als die meisten Berufe in that country
Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.
Woher diese Angaben stammen
Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.
Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
| Gemeldete Nachfrage | Übliche Vergütung | Wohin es sich entwickelt | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | Nicht gemeldet | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Österreich | Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Schweiz | Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * | — | +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Niederlande | Nicht gemeldet | — | −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Belgien | Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * | — | −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Dänemark | Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * | — | +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.
Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.
Zukunftsaussichten für Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin
The outlook for Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Wie werden diese Ergebnisse berechnet?
Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.
Wie könnte sich Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?
Menschliches Urteilsvermögen, Vertrauen und Kontext bleiben starke Beschützer dieser Rolle.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Menschliches Urteilsvermögen, Vertrauen und Kontext bleiben starke Beschützer dieser Rolle.
Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.
Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.
Vergleichen Sie dies mit Ihrem Profil
Wie KI diese Rolle verändern kann
Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.
Was noch immer von den Menschen abhängt
- Sicherheitsverfahren auf dem Flugfeld umsetzen
- Konformität mit den Vorschriften für die zivile Luftfahrt sicherstellen
- mündliche Anweisungen erteilen
Wo KI zum Co-Piloten werden kann
- Sicherheitsgefahren an Flughäfen ermitteln
- Pünktlichkeit der Flüge sicherstellen
Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind
- Unterstützungssysteme für Luftfahrzeuge verwalten
Vitale Signale & KI-Vektoren
KI-Belichtungsvektoren
0-100%Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle
Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung
Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung
Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung
Technische Details
NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.
Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.
Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun
Management und Unternehmertum
Ein typischer Tag als Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin
09 09:00 · Morgen Unterstützungssysteme für Luftfahrzeuge verwalten
10 10:30 · Vormittags Zuweisung von Flugressourcen verwalten
12 12:00 · Mittag analytische Erkenntnisse mitteilen
14 14:00 · Nachmittag Flugpläne koordinieren
15 15:30 · Am späten Nachmittag Konformität mit den Vorschriften für die zivile Luftfahrt sicherstellen
17 17:00 · Zusammenfassung Luftfahrtplanung verwalten
Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.
Was Sie für diese Arbeit brauchen
Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.
-
Flugpläne koordinieren
Verwalten und Überprüfen von Flugplänen und Flügen vor und nach dem Abflug.
-
Zuweisung von Flugressourcen verwalten
Sicherstellen, dass bei jedem Flug ein geeignetes Luftfahrzeug und geeignete Besatzungsmitglieder eingesetzt werden.
-
sich mit Problemen des Luftverkehrs auseinandersetzen
Sich mit Problemen auseinandersetzen, die den Luftverkehr betreffen, z. B. Flugsicherungsprobleme und ungünstige Witterungsbedingungen. Dies kann die Neuvergabe von Flugzeiten („Slots“) bei Verspätungen betreffen.
-
Luftfahrtplanung verwalten
Entwickeln und Ausführen von Notfallplänen; Bewerten von Veränderungen in der Luftfahrtplanung.
-
mündliche Anweisungen erteilen
Erteilen von Anweisung in transparenter Weise. Sicherstellen, dass die Anweisungen richtig verstanden und befolgt werden.
-
Finanzmittel verwalten
Planen, Überwachen und Berichterstatten über das Budget und Vorbereiten der festgelegten Produktionsbudgets.
-
Sicherheitsverfahren auf dem Flugfeld umsetzen
Anwendung einer Reihe von Sicherheitsvorschriften und -verfahren auf dem Flugfeld, um ein sicheres Arbeitsumfeld für die Flughafenbesatzung zu gewährleisten.
-
Schichtdienst verrichten
Arbeiten in Wechselschichten mit dem Ziel, den Betrieb einer Dienstleistung oder Produktionslinie rund um die Uhr an sieben Tagen in der Woche aufrechtzuerhalten.
-
Luftfahrzeugwartung organisieren
Organisation von Tätigkeiten zur Wartung und Reparatur von Luftfahrzeugen; Kommunikation mit Ingenieurzentren.
-
Entscheidungen in einem zeitkritischen Umfeld treffen
Treffen von Unternehmensentscheidungen in einem zeitkritischen Umfeld.
-
Sicherheitsgefahren an Flughäfen ermitteln
Erkennung von Bedrohungen der Sicherheit an Flughäfen, rasches, sicheres und effizientes Eingreifen zur Abwehr der Gefahren.
-
Konformität mit den Vorschriften für die zivile Luftfahrt sicherstellen
Gewährleisten, dass Standards für bewährte Verfahren angewendet und alle regulatorischen Anforderungen erfüllt werden.
Flugsicherungsbetrieb
Verfahren zur Organisation des Flugverkehrs, zur Vermeidung von Kollisionen und zur Sicherstellung eines reibungslosen Flugbetriebs sowie Aufgaben der Fluglotsen, einschließlich des Zusammenspiels und der wirksamen Kommunikation zwischen Luftfahrzeugen und Fluglotsen.
Luftverkehrsrecht
Regeln und Vorschriften für den Luftverkehr, einschließlich des internationalen Rechts.
Flugverkehrsleiter: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können
Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
185 Studienprogramme in 16 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 21 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.
Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:
Industriemeister Luftfahrttechnik IHK
TA Bildungszentrum GmbH · Deutschland
Angezeigt: 2 von 206
Quellen
- 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Entwicklungspfade & ähnliche Rollen
Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.
Wo passt Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin?
Ähnlichkeitswerte basierend auf Kompetenzüberschneidungen aus ESCO-Daten.
Verkehrsflugzeugführer/Verkehrsflugzeugführerin
10% ÄhnlichkeitKampfpilot/Kampfpilotin
10% ÄhnlichkeitPrivatflugzeugführer/Privatflugzeugführerin
10% ÄhnlichkeitFlugzeugführer/Flugzeugführerin
7% ÄhnlichkeitHubschrauberpilot/Hubschrauberpilotin
7% ÄhnlichkeitLinienflugzeugführer/Linienflugzeugführerin
6% ÄhnlichkeitFür Organisationen
Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.
Häufig gestellte Fragen
Welche persönlichen Eigenschaften sind für die Arbeit als Flugverkehrsleiter/in besonders wichtig?
Welche Ausbildung ist notwendig, um Flugverkehrsleiter/in zu werden?
Kann man auch als selbstständiger Flugverkehrsleiter arbeiten?
Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin — gibt es in Europa einen Mangel?
Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten