Berufsprofil

Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin

Rollenlins

Flugverkehrsleiter sammeln Fluginformationen, um die Bewegung von Luftfahrzeugen zwischen und in Flughäfen zu beschleunigen. Sie erstellen Daten für die Abfertigung von Flugzeugen, z. B. Ankunfts- und Ankunftszeiten an Kontrollpunkten und vorgesehenen Positionen, Treibstoffbedarf sowie maximales Abfluggewicht und Landegewicht.

Arbeitsmarkt
Mehr Bewerber als Stellen in Österreich und 3 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Management und Unternehmertum
Bildung
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm
67%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Kurzes tertiäres Bildungsprogramm 18% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Ingenieurtechnische und vergleichbare Fachkräfte — 267 Berufe einschließlich dieses.

4 von 7 mit Mangel202522 von 30 wachsend2.3MStellen bis 2035

Mangel: Dänemark, Italien, Spanien, Tschechien.

Längster anhaltender Mangel: Spanien, 2 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Nicht gemeldet — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — +9,8% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Nicht gemeldet — −17,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — −25,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +31,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Bieten Sie Studierenden, Klienten oder Mitarbeitenden Berufsberatung an? Nutzen Sie diese Berufsdaten in Ihrer Organisation.

NexFuture™

Zukunftsaussichten für Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin

The outlook for Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Menschliches Urteilsvermögen, Vertrauen und Kontext bleiben starke Beschützer dieser Rolle.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 17 Jahren (um 2043) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~65%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~20%
Menschlicher Rand
MOAT~70%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2035
2048
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

67% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Sicherheitsverfahren auf dem Flugfeld umsetzen
  • Konformität mit den Vorschriften für die zivile Luftfahrt sicherstellen
  • mündliche Anweisungen erteilen
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Flugsicherungsbetrieb und Luftverkehrsrecht. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
13% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Sicherheitsgefahren an Flughäfen ermitteln
  • Pünktlichkeit der Flüge sicherstellen
18% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Unterstützungssysteme für Luftfahrzeuge verwalten
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
Generative KI 13%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

KI / Maschinelles Lernen 8%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Kognitive Software 2%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Roboter- und physische Automatisierung 0%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Management und Unternehmertum

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin

09
09:00 · Morgen
Unterstützungssysteme für Luftfahrzeuge verwalten
Erfassung, Verarbeitung und Steuerung von Daten zur Verwaltung von Unterstützungssystemen für Luftfahrzeuge.
10
10:30 · Vormittags
Zuweisung von Flugressourcen verwalten
Sicherstellen, dass bei jedem Flug ein geeignetes Luftfahrzeug und geeignete Besatzungsmitglieder eingesetzt werden.
12
12:00 · Mittag
analytische Erkenntnisse mitteilen
Erlangung analytischer Erkenntnisse und ihre Mitteilung an die entsprechenden Teams, damit diese die Abläufe und die Planung der Lieferkette optimieren können.
14
14:00 · Nachmittag
Flugpläne koordinieren
Verwalten und Überprüfen von Flugplänen und Flügen vor und nach dem Abflug.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
Konformität mit den Vorschriften für die zivile Luftfahrt sicherstellen
Gewährleisten, dass Standards für bewährte Verfahren angewendet und alle regulatorischen Anforderungen erfüllt werden.
17
17:00 · Zusammenfassung
Luftfahrtplanung verwalten
Entwickeln und Ausführen von Notfallplänen; Bewerten von Veränderungen in der Luftfahrtplanung.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Planung von Veranstaltungen und Programmen
  • Flugpläne koordinieren

    Verwalten und Überprüfen von Flugplänen und Flügen vor und nach dem Abflug.

  • Zuweisung von Flugressourcen verwalten

    Sicherstellen, dass bei jedem Flug ein geeignetes Luftfahrzeug und geeignete Besatzungsmitglieder eingesetzt werden.

Entwicklung von Notfall- und Notfallmaßnahmenplänen
  • sich mit Problemen des Luftverkehrs auseinandersetzen

    Sich mit Problemen auseinandersetzen, die den Luftverkehr betreffen, z. B. Flugsicherungsprobleme und ungünstige Witterungsbedingungen. Dies kann die Neuvergabe von Flugzeiten („Slots“) bei Verspätungen betreffen.

  • Luftfahrtplanung verwalten

    Entwickeln und Ausführen von Notfallplänen; Bewerten von Veränderungen in der Luftfahrtplanung.

Erteilung von Anweisungen
  • mündliche Anweisungen erteilen

    Erteilen von Anweisung in transparenter Weise. Sicherstellen, dass die Anweisungen richtig verstanden und befolgt werden.

Verwaltung von Haushalten oder Finanzen
  • Finanzmittel verwalten

    Planen, Überwachen und Berichterstatten über das Budget und Vorbereiten der festgelegten Produktionsbudgets.

Einhaltung von Verfahren zu Sicherheit und Gesundheitsschutz
  • Sicherheitsverfahren auf dem Flugfeld umsetzen

    Anwendung einer Reihe von Sicherheitsvorschriften und -verfahren auf dem Flugfeld, um ein sicheres Arbeitsumfeld für die Flughafenbesatzung zu gewährleisten.

In Teams arbeiten
  • Schichtdienst verrichten

    Arbeiten in Wechselschichten mit dem Ziel, den Betrieb einer Dienstleistung oder Produktionslinie rund um die Uhr an sieben Tagen in der Woche aufrechtzuerhalten.

Leitung betrieblicher Tätigkeiten
  • Luftfahrzeugwartung organisieren

    Organisation von Tätigkeiten zur Wartung und Reparatur von Luftfahrzeugen; Kommunikation mit Ingenieurzentren.

Treffen von Entscheidungen
  • Entscheidungen in einem zeitkritischen Umfeld treffen

    Treffen von Unternehmensentscheidungen in einem zeitkritischen Umfeld.

Überwachung der Sicherheit
  • Sicherheitsgefahren an Flughäfen ermitteln

    Erkennung von Bedrohungen der Sicherheit an Flughäfen, rasches, sicheres und effizientes Eingreifen zur Abwehr der Gefahren.

Sicherstellung der Einhaltung von Rechtsvorschriften
  • Konformität mit den Vorschriften für die zivile Luftfahrt sicherstellen

    Gewährleisten, dass Standards für bewährte Verfahren angewendet und alle regulatorischen Anforderungen erfüllt werden.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Flugsicherungsbetrieb

    Verfahren zur Organisation des Flugverkehrs, zur Vermeidung von Kollisionen und zur Sicherstellung eines reibungslosen Flugbetriebs sowie Aufgaben der Fluglotsen, einschließlich des Zusammenspiels und der wirksamen Kommunikation zwischen Luftfahrzeugen und Fluglotsen.

  • Luftverkehrsrecht

    Regeln und Vorschriften für den Luftverkehr, einschließlich des internationalen Rechts.

Software & Technologien
Oracle DatabaseExtensible markup language XMLIntuit QuickBooksFileMaker ProApache HTTP ServerAircraft noise monitoring system softwareDecision Support Technologies PropworksGround transportation management systemInternet Protocol Television SystemsOperations scheduling softwareParking access revenue control systemTRMI Airport AVI
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Zuverlässigkeit Integrität Anerkennung Stressresistenz Zusammenarbeit Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Führung Unabhängigkeit Leistung Leistung/Anstrengung Vielfalt Analytisches Denken Selbstkontrolle Fürsorge für andere Soziale Orientierung Innovation
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Flugverkehrsleiter: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Kurzes tertiäres Bildungsprogramm

Wo man studieren kann

185 Studienprogramme in 16 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 21 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Berufsausbildung

Industriemeister Luftfahrttechnik IHK

TA Bildungszentrum GmbH · Deutschland

Quellen
  1. 1. Source: Europass Qualification Dataset Register (European Commission)
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche persönlichen Eigenschaften sind für die Arbeit als Flugverkehrsleiter/in besonders wichtig?
Neben technischem Verständnis sind ein hohes Maß an Konzentrationsfähigkeit, Verantwortungsbewusstsein, Stressresistenz und die Fähigkeit, schnell und präzise Entscheidungen zu treffen, unerlässlich. Teamfähigkeit und eine ausgeprägte Kommunikationsfähigkeit sind ebenfalls von großer Bedeutung.
Welche Ausbildung ist notwendig, um Flugverkehrsleiter/in zu werden?
Die Ausbildung zum/zur Flugverkehrsleiter/in erfolgt in der Regel an speziellen Ausbildungszentren und umfasst sowohl theoretische als auch praktische Phasen. Die genauen Voraussetzungen und Inhalte können je nach Anbieter variieren.
Kann man auch als selbstständiger Flugverkehrsleiter arbeiten?
Während die meisten Flugverkehrsleiter/innen in Beschäftigung tätig sind, gibt es auch die Möglichkeit, sich als selbstständiger Berater oder Trainer im Bereich Flugverkehr zu etablieren. Die direkte Tätigkeit als selbstständiger Fluglotsen ist jedoch in der Regel nicht üblich.
Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin — gibt es in Europa einen Mangel?
Ja. In der ELA/EURES-Ausgabe 2025 wurde in 4 der 7 europäischen Länder, die diese Berufsgruppe bewertet haben, ein Mangel gemeldet: Tschechien, Dänemark, Spanien, Italien. Spanien meldet seit 2 Jahren in Folge einen Mangel. Diese Bewertungen werden je Berufsgruppe veröffentlicht, nicht je Berufsbezeichnung.
Flugverkehrsleiter/Flugverkehrsleiterin — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
56.750 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 28.670 bis 123.290 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 19. Oktober 2026 Über unsere Daten