Berufsprofil

Einsatzleiter im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin im Hafenlotsendienst

Wichtige Fakten

Einsatzleiter im Hafenlotsendienst koordinieren die Schiffe, die in den Hafen einlaufen oder aus dem Hafen auslaufen. Sie schreiben Aufträge mit dem Namen des Schiffs, dem Liegeplatz, der Schlepperfirma sowie dem Zeitpunkt der Ankunft oder Abfahrt und setzen die Seelotsen darüber in Kenntnis. Nach der Rückkehr des Seelotsen vom Schiff nehmen sie die Bestätigung des Lotsendiensts entgegen. Außerdem erfassen Einsatzleiter im Hafenlotsendienst auch den Eingang von Gebühren gemäß der Gebührenordnung, erstellen Tätigkeitsberichte, z. B. über die Zahl der geleiteten Schiffe und die erhobenen Gebühren, und führen Aufzeichnungen über die Schiffe, die in den Hafen einlaufen. Darin vermerken sie den Namen des Schiffseigentümers, den Namen des Schiffs, die Wasserverdrängung, den Schiffsagenten und das Registrierland.

Arbeitsmarkt
Mehr Bewerber als Stellen in Österreich und 2 weitere Länder
ELA/EURES 2025
Industrie
Lieferkette und Transport
Bildung
Primarbereich
50%
Belastbarkeit Punktzahl · 2026 (Höher ist besser)
Primarbereich 39% KI-Exposition · 2026
Arbeitsmarkt

Wo dieser Beruf gefragt ist

Gemeldeter Arbeitskräftemangel und -überschuss, nach Jahr. Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

Die Zahlen gelten für Bürokräfte im Finanz- und Rechnungswesen, in der Statistik und in der Materialwirtschaft — 39 Berufe einschließlich dieses.

6 von 9 mit Mangel202517 von 29 wachsend3.8MStellen bis 2035

Mangel: Belgien, Italien, Luxemburg, Niederlande und 2 weitere.

Längster anhaltender Mangel: Niederlande, 4 Jahre.

Wählen Sie ein Gebiet auf der Karte, um dessen Zahlen zu sehen.

Über diese Quelle›

Quelle: ELA/EURES, Arbeitskräftemangel und -überschuss. Die Angaben werden auf Ebene der Berufsgruppe veröffentlicht und decken Europa ab. Die Ausgaben unterscheiden sich im Aufbau des Anhangs und in der Länderabdeckung, sodass eine Veränderung zwischen zwei Jahren nicht immer eine Veränderung des Arbeitsmarkts bedeutet. Grau dargestellte Länder wurden nicht gemeldet — das ist nicht dasselbe wie ein ausgeglichener Markt.

Was diese Begriffe bedeuten

Die vier Dinge, über die dieser Abschnitt berichtet

Gemeldete Nachfrage
Ob Arbeitgeber melden, dass sie für diesen Beruf Arbeitskräfte benötigen – eine Einschätzung, die von einer nationalen oder einer EU-Stelle veröffentlicht wird, keine Anzahl.
Wohin es sich entwickelt
In welche Richtung sich die Beschäftigung in diesem Beruf in den kommenden Jahren voraussichtlich entwickelt, ausgehend von einer amtlichen Prognose.
Offene Stellen
Wie viele Offene Stellen ungefähr entstehen – durch Wachstum und dadurch, dass Menschen den Beruf verlassen.
Übliche Vergütung
Was Menschen in diesem Beruf normalerweise verdienen, sofern die Quelle dies veröffentlicht. Eine fehlende Angabe bedeutet nicht, dass die Arbeit unbezahlt ist, sondern dass niemand diesen Wert für den betreffenden Ort veröffentlicht.

Ein Maß wird weggelassen, wenn niemand es für den betreffenden Ort veröffentlicht, statt es als null anzuzeigen.

Welche Tendenz der Markt für Sie zeigt

Zu Ihren Gunsten
Mehr offene Stellen als Suchende — Arbeitgeber konkurrieren um Bewerberinnen und Bewerber.
Ausgeglichen
Offene Stellen und Suchende halten sich in etwa die Waage.
Umkämpft
Mehr Suchende als offene Stellen — rechnen Sie mit Konkurrenz.
Widersprüchliche Hinweise
Die Quellen widersprechen sich, oder dieselbe Berufsgruppe ist in einer Region knapp und in einer anderen im Überangebot.

Jede Quelle ordnet die Ergebnisse einem dieser vier Begriffe zu, damit es eine einheitliche Begrifflichkeit gibt. Was sich unterscheidet, sind die zugrunde liegenden Nachweise. Diese stehen unter jeder Einschätzung: ein gemessenes Verhältnis von Offenen Stellen zu Arbeitssuchenden oder eine von einer nationalen Stelle veröffentlichte Bewertung.

Wie dieser Beruf im Vergleich zu anderen Berufen im selben Land abschneidet

Stark
Zu den stärksten in that country
Gut
Stärker als die meisten Berufe in that country
Gemischt
Etwa typisch für that country
Schwach
Schwächer als die meisten Berufe in that country

Dies ist ein Rang innerhalb eines Landes, keine Bewertung, die Sie über Grenzen hinweg vergleichen können – die Register hinter zwei Ländern erfassen unterschiedliche Menschen, daher bedeutet dieselbe Zahl in jedem Land etwas anderes. Das erklärt auch, warum ein Beruf in einem Land die Einstufung Stark erhalten und dennoch als Umkämpft angezeigt werden kann: Er führt in einem insgesamt stark umkämpften Arbeitsmarkt.

Woher diese Angaben stammen

Jede Zahl wird von einem nationalen Statistikamt, einer öffentlichen Arbeitsverwaltung oder einer EU-Stelle veröffentlicht. Jede Karte nennt außerdem ihre Quelle und den Zeitraum, auf den sie sich bezieht. Manche Orte werden monatlich erfasst, andere ein- oder zweimal jährlich bewertet. Deshalb können zwei Orte auf derselben Karte unterschiedliche Zeitpunkte beschreiben – das Datum wird immer angezeigt.

Nichts davon sagt die Chancen einer einzelnen Person voraus. Es beschreibt einen Arbeitsmarkt.

Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt (Deutschland, Österreich, Schweiz, Niederlande, Belgien, Dänemark)
Gemeldete Nachfrage · Übliche Vergütung · Wohin es sich entwickelt
Gemeldete Nachfrage Übliche Vergütung Wohin es sich entwickelt
Deutschland Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — +66,2% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Österreich Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — +21,6% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Schweiz Mangel gemeldet ELA/EURES 2022 * — +8,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Niederlande Mangel gemeldet ELA/EURES 2025 * — +42,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Belgien Mangel und Überangebot gemeldet ELA/EURES 2025 * — −9,9% 2023–2035 · Cedefop 2026 *
Dänemark Mangel gemeldet ELA/EURES 2024 * — −15,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 *

* Veröffentlicht für Berufsgruppen, nicht für einzelne Stellenbezeichnungen.

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NexFuture™

Zukunftsaussichten für Einsatzleiter im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin im Hafenlotsendienst

The outlook for Einsatzleiter im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin im Hafenlotsendienst reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.

Wie werden diese Ergebnisse berechnet?

Der Resilienzwert (0–100) schätzt, wie strukturell geschützt dieser Beruf vor Automatisierung und KI-Störungen ist, basierend auf der Aufgabenanalyse. Höhere Werte bedeuten mehr Aufgaben, die menschliches Urteilsvermögen erfordern. KI-Exposition zeigt den geschätzten Prozentsatz der Arbeitsstunden, die aktuelle KI-Fähigkeiten betreffen könnten. Dies sind modellbasierte strukturelle Indikatoren, keine Vorhersagen zur individuellen Jobsicherheit.

Spielen Sie die Zukunft
Wie könnte sich Einsatzleiter im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin im Hafenlotsendienst ändern, wenn die KI-Einführung zunimmt?

Diese Rolle wird sich wahrscheinlich schrittweise ändern, wobei KI ausgewählte Aufgaben unterstützt, anstatt den gesamten Beruf zu ersetzen.

Eine signifikante Transformation auf Aufgabenebene wird in 14 Jahren (um 2040) im Rahmen des ausgewählten Szenarios „Erwartet“ erwartet.
~50%
Belastbarkeit
Automatisierungsrisiko
EXP~40%
Menschlicher Rand
MOAT~50%

Illustratives Szenario auf Basis der Automatisierbarkeit von Aufgaben — keine Prognose. Werte werden gerundet, je weiter Sie in die Zukunft blicken.

2026
2034
2045
KI-Einführungsgeschwindigkeit:

Modellbasierte Schätzung. Nutzen Sie es als Planungssignal, nicht als Garantie.

Wie KI diese Rolle verändern kann

Deterministische, modellbasierte Interpretation aktueller Rollensignale – keine Garantie für Ersatz.

50% Im Besitz von Menschen

Was noch immer von den Menschen abhängt

  • Versandunterlagen überprüfen
  • präzise Informationen über Wasserwege bereitstellen
  • mit Hafennutzern zusammenarbeiten
Der menschliche Vorteil Um in dieser Rolle voraus zu bleiben, konzentrieren Sie sich auf Betriebsvorgänge in Docks und internationale Tarife. Diese menschenzentrierten Fähigkeiten sind für KI in den nächsten 20 Jahren am schwierigsten zu replizieren.
18% Helfen

Wo KI zum Co-Piloten werden kann

  • Gültigkeit von Schiffspapieren überwachen
  • Schiffstonnage messen
  • Funkgeräte bedienen
39% Automatisieren

Aufgaben, die am stärksten der Automatisierung ausgesetzt sind

  • Aufzeichnungen über Hafenbecken führen
  • Unterlagen für den internationalen Versand erstellen
Detaillierte Analyse

Vitale Signale & KI-Vektoren

KI-Belichtungsvektoren

0-100%
KI / Maschinelles Lernen 18%

Exposition gegenüber KI-gestützter Analyse, Mustererkennung und Aufgaben der prädiktiven Modellierung

Kognitive Software 5%

Exposition gegenüber Workflow-Automatisierung, Entscheidungsunterstützungssoftware und Prozessdigitalisierung

Generative KI 3%

Exposition gegenüber Inhaltsgenerierung, kreativer Augmentierung und Tools für große Sprachmodelle

Roboter- und physische Automatisierung 3%

Exposition gegenüber physischer Automatisierung, Robotik und sensorgesteuerter Aufgabenverlagerung

Technische Details
Methodik: NexFuture v3.0 Quellen: O*NET® 30.3, ESCO v1.2.1 Aktualisiert: Okt. 2026

NexFuture v3.0 schätzt die Automatisierungsexposition direkt aus den wesentlichen ESCO-Kompetenzgruppen, gewichtet nach Kompetenzmasse und kalibriert anhand von Experten-Ankern. Werte sind probabilistische Schätzungen, keine Garantien. Vollständige Details finden Sie im NexFuture-Methodik-Whitepaper.

Misst die Automatisierungsexposition. Sie misst weder Gehalt noch Nachfrage noch die Zahl der Stellen in Ihrer Nähe.

Ein Tag im Leben

Was Menschen in dieser Rolle normalerweise tun

Lieferkette und Transport

Tag im Leben

Ein typischer Tag als Einsatzleiter im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin im Hafenlotsendienst

09
09:00 · Morgen
Aufzeichnungen über Hafenbecken führen
Erfassen und Verwalten von Hafenunterlagen, in denen alle Informationen über das An- und Ablegen von Schiffen verzeichnet sind. Sicherstellung, dass die Angaben in den Aufzeichnungen erfasst werden und stimmen.
10
10:30 · Vormittags
präzise Informationen über Wasserwege bereitstellen
Bereitstellung genauer und rechtzeitiger Informationen über alle Schiffsbewegungen sowie der entsprechenden Fluss- oder Meeresinformationen für Schiffsführer oder Kapitäne.
12
12:00 · Mittag
Auf dem Laufenden bleiben in Bezug auf die Seeverkehrstechnologie
Sammlung von Informationen über aktuelle Entwicklungen der Seeverkehrstechnologie und Verfolgen der neuesten Erkenntnisse über die neuesten Erkenntnisse auf diesem Gebiet. Nutzen dieses Wissens bei Betriebsvorgängen und bei der Entscheidungsfindung an Bord.
14
14:00 · Nachmittag
Gültigkeit von Schiffspapieren überwachen
Kontrolle und Überwachung der Gültigkeit von Schiffspapieren und anderen amtlichen Dokumenten, die an Bord mitzuführen sind.
15
15:30 · Am späten Nachmittag
mit Hafennutzern zusammenarbeiten
Kommunikation und Zusammenarbeit mit Hafennutzern wie Schiffsagenten, Frachtkunden und Hafenbetreibern.
17
17:00 · Zusammenfassung
mit Transportdiensten kommunizieren
Übernahme der Rolle als Vermittler/Vermittlerin zwischen dem Kunden und den verschiedenen Beförderungsdiensten.

Die Reihenfolge der Aufgaben dient der Veranschaulichung. Einzelne Tage variieren.

Fähigkeiten & Wissen

Was Sie für diese Arbeit brauchen

Die Fähigkeiten, das Wissen und die Tools, die diese Rolle erfordert – sowie die Eigenschaften und Vorteile, die damit einhergehen.

Grundlegende Fähigkeiten
Zusammenarbeit und Kontaktpflege
  • mit Hafennutzern zusammenarbeiten

    Kommunikation und Zusammenarbeit mit Hafennutzern wie Schiffsagenten, Frachtkunden und Hafenbetreibern.

  • mit Transportdiensten kommunizieren

    Übernahme der Rolle als Vermittler/Vermittlerin zwischen dem Kunden und den verschiedenen Beförderungsdiensten.

Bedienen von Kommunikationsausrüstungen
  • Funkgeräte bedienen

    Einrichten und Betreiben von Funkgeräten und -zubehör wie Rundfunkkonsolen, Verstärker und Mikrofone. Verstehen der Grundlagen der Funkersprache und bei Bedarf Erteilen von Anweisungen zur korrekten Bedienung von Funkgeräten.

Bedienen von Wasserfahrzeugen
  • Schiffe in Hafenbecken leiten

    Sichere Einweisen eines Schiffes in ein Hafenbecken und dortiges Verankern.

Führen betrieblicher Aufzeichnungen
  • Aufzeichnungen über Hafenbecken führen

    Erfassen und Verwalten von Hafenunterlagen, in denen alle Informationen über das An- und Ablegen von Schiffen verzeichnet sind. Sicherstellung, dass die Angaben in den Aufzeichnungen erfasst werden und stimmen.

Überwachung, Inspektion und Prüfung
  • Gültigkeit von Schiffspapieren überwachen

    Kontrolle und Überwachung der Gültigkeit von Schiffspapieren und anderen amtlichen Dokumenten, die an Bord mitzuführen sind.

Beobachtung von Entwicklungen in einem Fachgebiet
  • Auf dem Laufenden bleiben in Bezug auf die Seeverkehrstechnologie

    Sammlung von Informationen über aktuelle Entwicklungen der Seeverkehrstechnologie und Verfolgen der neuesten Erkenntnisse über die neuesten Erkenntnisse auf diesem Gebiet. Nutzen dieses Wissens bei Betriebsvorgängen und bei der Entscheidungsfindung an Bord.

Messen von Abmessungen und dazugehörigen Eigenschaften
  • Schiffstonnage messen

    Vermessen von Schiffen, um die Fracht- und Lagerkapazitäten zu ermitteln.

Überprüfung von Identitäten und Dokumenten
  • Versandunterlagen überprüfen

    Überprüfung von Versandunterlagen in Bezug auf Frachtgenehmigungen, Informationen zur öffentlichen Gesundheit, Besatzungsmitglieder und Tätigkeiten sowie sonstige einzuhaltende Vorschriften.

Unterstützen von Mitarbeitern
  • präzise Informationen über Wasserwege bereitstellen

    Bereitstellung genauer und rechtzeitiger Informationen über alle Schiffsbewegungen sowie der entsprechenden Fluss- oder Meeresinformationen für Schiffsführer oder Kapitäne.

Erstellen von Unterlagen für Verträge, Anträge oder Genehmigungen
  • Unterlagen für den internationalen Versand erstellen

    Erstellen und Verarbeiten amtlicher Unterlagen für den internationalen Versand.

Wissensgebiete & Software & Technologien
Wissensgebiete
  • Betriebsvorgänge in Docks

    Verschiedene Vorgänge, die in Docks stattfinden, in erster Linie diejenigen, die sich auf den Ein- und Ausgang von Frachtsendungen beziehen, und die Logistikaktivitäten in Bezug auf Kräne, Container und Ladungen.

  • internationale Tarife

    Internationale Tarife, Steuern oder Abgaben, die für eine bestimmte Klasse von Einfuhr- oder Ausfuhrwaren zu entrichten sind.

  • Schiffsverkehrsdienste

    Landgestützte Systeme unterschiedlicher Art, vom umfassenden Verkehrsmanagement innerhalb einer Wasserstraße oder eines Hafens bis hin zu spezifischen Aufgaben wie dem Senden von Nachrichten mit Wetter- oder Positionsinformationen.

  • Telekommunikation im maritimen Bereich

    Kenntnisse in den Bereichen Übertragung, Sendeausrüstung und allgemeiner Betrieb von Telekommunikationssystemen.

  • Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO)

    Grundprinzipien und Anforderungen der verschiedenen Übereinkommen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO).

Software & Technologien
Kronos Workforce TimekeeperScheduling softwareComputer aided design CAD softwareGlobal positioning system GPS softwareTMW PowerSuiteGeomechanical design analysis GDA softwareESRI ArcIMSComputer aided dispatch softwareResource management softwareAir-Trak CloudberryBornemann Associates Flight PlanCommand Alkon COMMANDconcreteComputer aided dispatching auto routing softwareDigital Gateway e-automateDr. DispatchLocomotive distribution softwareRail Traffic Track Warrant Control SystemRouting softwareSabre travel agent softwareSituation resource tracking softwareTangier Sky Scheduler ViewTransportation management software
Schlüsselmerkmale, die Sie brauchen
Leistung/Anstrengung Vielfalt Leistung Führung Zusammenarbeit Fürsorge für andere Soziale Orientierung Selbstkontrolle Stressresistenz Anpassungsfähigkeit/Flexibilität Zuverlässigkeit Anerkennung Integrität Unabhängigkeit Innovation Analytisches Denken
Wichtige Belohnungen, die Sie erwarten können
LeistungArbeitsbedingu…AnerkennungBeziehungenUnterstützungUnabhängigkeit
So qualifizieren Sie sich

Einsatzleiter im Hafenlotsendienst: Wie Sie sich qualifizieren und wo Sie studieren können

Was normalerweise für die Qualifikation erforderlich ist: Bildungsniveau, wo es sich um einen reglementierten Beruf handelt und wo man studieren kann.

Typisches Bildungsniveau

Primarbereich

Wo man studieren kann

7 Studienprogramme in 8 Ländern vermitteln die Kernkompetenzen dieses Berufs. Außerdem gibt es 7 kurze Kurse, die jeweils eine einzelne Fähigkeit vermitteln.

Einige Beispiele, mit Unterricht in der Sprache dieser Seite:

Kurzkurs

Erstschulung - Seeverkehr

GSSA Mayer GmbH · Österreich

Quellen
  1. 1. Source: AMS Weiterbildungsdatenbank, Arbeitsmarktservice Österreich (weiterbildungsdatenbank.at). Data as at 27/09/2026.
Karriereentwicklung

Entwicklungspfade & ähnliche Rollen

Erkunden Sie typische Karrierepfade, angrenzende Fähigkeiten und ähnliche Rollen, um Ihren nächsten Schritt zu planen.

Für Organisationen

Die Daten auf dieser Seite für Ihre Schülerinnen und Schüler, Klientinnen und Klienten sowie Mitarbeitenden nutzen.

Häufige Fragen

Häufig gestellte Fragen

Welche Kenntnisse sind besonders wichtig für diese Position?
Fundierte Kenntnisse im Bereich Schiffsverkehrsführung, Hafenprozesse und einschlägige Vorschriften sind unerlässlich. Auch ein gutes Verständnis für Gebührenordnungen und die Fähigkeit zur präzisen Dokumentation sind wichtig.
Wie sieht ein typischer Arbeitstag aus?
Ein typischer Arbeitstag beinhaltet die kontinuierliche Überwachung des Schiffsverkehrs, die Bearbeitung von Anfragen von Schiffsagenten, die Erstellung und Verteilung von Aufträgen sowie die Dokumentation aller relevanten Ereignisse. Flexibilität und die Fähigkeit, Prioritäten zu setzen, sind dabei entscheidend.
Welche Karrierechancen gibt es nach dem Einstieg als Einsatzleiter/in?
Mit zunehmender Erfahrung und Weiterbildung können Sie beispielsweise in leitende Positionen im Hafenlotsendienst aufsteigen oder sich auf spezialisierte Bereiche wie die Planung von Hafenanlagen konzentrieren.
Einsatzleiter Im Hafenlotsendienst/Einsatzleiterin Im Hafenlotsendienst — wie hoch ist die Vergütung in den USA?
48.880 US-Dollar im Jahr im Median, Stand 2025-05. Die Medianwerte der Bundesstaaten reichen von 24.750 bis 72.260 US-Dollar. Quelle: US Bureau of Labor Statistics. Die Zahl beschreibt die Vereinigten Staaten und ist keine Prognose für Europa.

Quellen: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Daten aktualisiert: 3. Oktober 2026 Über unsere Daten