Matros - indre farvand
Øjebliksbillede
Er du klar til et spændende job på vandet? Som Matros - indre farvand spiller du en vigtig rolle i at sikre sikker og effektiv transport i danske vande, og bidrager til at holde hjulene i gang.
Som Matros - indre farvand er du en del af dæksmandskabet på et transportskib, der opererer i indre farvande. Dine arbejdsopgaver er alsidige og kan omfatte alt fra at styre skibet som rorgänger til at arbejde med last, dæk og maskinrum. Du skal være forberedt på at håndtere nødudstyr, redningsudstyr og andet sikkerhedsudstyr, og du forventes at kunne betjene dæksmaskiner samt fortøjnings- og forankringsudstyr.
- • Betjene skibet som rorgänger og assistere ved navigation.
- • Udføre vedligeholdelse og reparationer på dækket, i lastrummet og i maskinrummet.
- • Håndtere og sikre lasten under transport.
Hvor dette job er efterspurgt
Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Dybere farve: indberettet på samme måde i flere år i træk.
Tallene dækker Chaufførarbejde og førere af køretøjer og mobile maskiner — 52 job, dette medregnet.
Mangel: Belgium, Bulgaria, Italy, Netherlands og 1 mere.
Længst varende mangel: Italy, 3 år.
Hvor erhvervet er reguleret, skal din uddannelse anerkendes formelt, før du må arbejde.
Vælg et område på kortet for at se dets tal.
Om denne kilde›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.
Udforsk mere
Find din karrierevej, og udforsk videnskaben bag vores anbefalinger.
KunneMatros - indre farvandpasse dig?
Besvar tre hurtige spørgsmål. Dette er ikke en fuldstændig vurdering - det er en teaser, der hjælper dig med at beslutte, om du vil sammenligne din profil.
Kan du lide opgaver, der kræverPålidelighed?
Kan du lide opgaver, der kræverOmsorg for andre?
Kan du lide opgaver, der kræverVariation?
Fremtidsudsigter for Matros - indre farvand
The outlook for Matros - indre farvand reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse scores?
Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.
Hvordan kanMatros - indre farvandændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Hvordan kanMatros - indre farvandændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Hvordan AI kan ændre denne rolle
Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.
Hvad afhænger stadig af mennesker
- anvende forskrifter for godstransport
- bruge forskellige typer brandslukkere
- forvalte miljøaspekter af transport ad indre vandveje
Hvor AI kan blive en andenpilot
- håndtere farer om bord
- læse stuvningsplaner
- vedligeholde tovværk
Opgaver, der er mest udsat for automatisering
- formidle rapporter fra passagerer
- vedligeholde servicebog
Vitale tegn & AI-vektorer
AI eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse
Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering
Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller
Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.
Hvad mennesker i denne rolle normalt gør
Forsyningskæde og transport
En typisk dag somMatros - indre farvand
09 09:00 · Morgen styre skib i overensstemmelse med rorordrer
10 10:30 · Midt på formiddagen anvende forskrifter for godstransport
12 12:00 · Middag betjene livredningsapparater
14 14:00 · Eftermiddag bistå ved opankring
15 15:30 · Sen eftermiddag bruge ballast
17 17:00 · Afslutning bruge moderne elektroniske navigationshjælpemidler
Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.
-
ankre anvendt i indlandsskibsfart
Navngive og anerkende forskellige typer ankre, der bruges i indlandsskibsfart; forklare karakteristika ved forskellige ankre og deres specifikke anvendelser.
-
europæisk klassificering af indre vandveje
Den europæiske klassifikation af indre vandveje og de dertil knyttede lovgivningsmæssige rammer.
-
forskrifter for passagerbefordring
Gældende konventioner og bestemmelser vedrørende levering af personbefordring.
-
fragttyper
De forskellige typer gods, f.eks. bulkgods, flydende bulkgods og tunge materialer.
-
politiforskrifter for indre vandveje
De regler, lovkrav og relevante politiforskrifter, der gælder for trafik på indre vandveje.
-
påvirkning af skibsstyring fra vinde og strømme
Den påvirkning, som strømme, vindstyrke og vindretning har på et fartøjs sejl- og manøvreevne.
- internationale forskrifter for håndtering af fragt
- nationale forskrifter for håndtering af fragt
- principper for forbrændingsmotorer
-
bistå ved opankring
Bistå ved opankring, betjene udstyr og hjælpe til ved ankringsmanøvrer.
-
klargøre motorrum til drift
Klargøre og starte hovedmotor og hjælpemotorer; klargøre maskineri i motorrum inden afgang; kende og overholde startprocedurer i henhold til tjekliste.
-
styre skib i overensstemmelse med rorordrer
Styre et skib med forskellige fremdrivnings- og styresystemer under opsyn og i overensstemmelse med rorordrer.
-
sejle ad europæiske indre vandveje
Sejle ad europæiske vandveje i overensstemmelse med navigationsaftaler.
-
styre fartøjer
Betjene og styre fartøjer som krydstogtskibe, færger, tankskibe og containerskibe.
-
fortøje skib
Brug reb til at fastgøre og løsne skibet før afgang eller ved ankomst.
-
bruge trafikkontrolsystemer til søs
Betjene forskellige trafikkontrolsystemer til søs; samarbejde med trafikkontroloperatører, sluse- og brovagter.
-
betjene søfartskommunikationssystemer
Betjene ombordværende søfartskommunikationssystemer; kommunikere med andre skibe eller kontrolcentre i land f.eks. for at sende hastende beskeder angående sikkerhed; sende eller modtage alarmer mv.
-
bruge moderne elektroniske navigationshjælpemidler
Bruge moderne navigationshjælpemidler som f.eks. GPS og radarsystemer.
-
justere vægt til fragtkøretøjers lastkapacitet
Tilpasse fragtvægten til godstransportkøretøjernes kapacitet. Føre tilsyn med den maksimale lastkapacitet for det pågældende køretøj og vægten af hver enkelt kasse i forsendelsen.
-
læsse skibe
Læsse og losse gods på skibe. Føre tilsyn med lastning og losning af fragt.
-
sikre stuvet gods
Afsikre last med grundlæggende viden om opbevaringsmetoder. Sikre effektiv og sikker transport af varer.
-
bruge forskellige typer brandslukkere
Forstå og anvende forskellige metoder til brandslukning og forskellige typer og klasser af brandslukningsudstyr.
-
hjælpe med at styre passagerers adfærd i nødsituationer
Vide, hvordan man bruger livredningsudstyr i nødsituationer. Yde bistand, hvis der opstår udsivning, kollision eller brand, og støtte evakuering af passagerer. Have kendskab til krisestyring og styring af en større menneskemængde og yde førstehjælp om bord.
-
sikre, at skroget er intakt
Sikre, at vand ikke bryder igennem skroget, forhindre progressiv oversvømmelse.
-
følge procedurer i tilfælde af alarm
Følge sikkerhedsprocedurer i tilfælde af alarm, handle i overensstemmelse med virksomhedens instruktioner og procedurer.
-
gennemføre sikkerhedskontroløvelser
Organisere og gennemføre sikkerhedsøvelser samt sørge for sikkerheden i potentielt farlige situationer.
-
træffe sikkerhedsforanstaltninger under skibsfart
Anerkende usikre situationer og foretage opfølgende tiltag i overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelser. Advare skibsadministrationen med det samme. Gøre brug af personligt beskyttelses- og redningsudstyr.
-
formidle rapporter fra passagerer
Videregive oplysninger fra passagerer til overordnede. Fortolke passagerernes krav og følge op på anmodninger.
-
vedligeholde servicebog
Vedligeholde servicebogen, hvor data vedrørende tiden om bord, aktiviteter, kaptajners underskrifter og andre oplysninger registreres.
-
følge skriftlige instrukser
Følge skriftlige anvisninger for at udføre en opgave eller gennemføre en trinvis procedure.
-
følge mundtlige instrukser
Være i stand til at følge talte instrukser modtaget fra kolleger. Bestræbe sig på at forstå og præcisere, hvad der anmodes om.
-
anvende forskrifter for godstransport
Fremvise viden om relevante lokale, nationale, europæiske og internationale regler, standarder og kodekser for godstransport.
-
overholde tjeklister
Følge tjeklister og sikre overholdelse af alle de punkter, der indgår i dem.
Kompetence DNA
Arbejdspersonlighedstræk og værdier, der definerer denne rolle
Se, om denne rolle passer til dit karriere-DNA
Tag den gratis karriere-DNA-vurdering for at se, hvordanMatros - indre farvandstemmer overens med dine interesser, arbejdsstil og fremtidige vej. På mindre end 10 minutter får du et personligt tilpasningssignal og en køreplan for, hvad du skal gøre nu.
Scan for at fortsætte på mobilenVækstveje & lignende roller
Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.
Hvor passerMatros - indre farvand?
Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.
Ofte stillede spørgsmål
- Hvilken uddannelse er typisk nødvendig for at blive Matros - indre farvand?
- Der er ikke en specifik uddannelse, men relevant erfaring fra søfart eller lignende områder er en fordel. Kurser i sikkerhed på søen og førstehjælp er ofte påkrævet, og kan tilbydes af arbejdsgiveren.
- Hvad er arbejdsforholdene typisk som Matros - indre farvand?
- Arbejdsforholdene kan variere, men du vil typisk arbejde i skift på skibet. Det er vigtigt at være fysisk robust og kunne tåle at arbejde i forskellige vejrforhold. Du vil primært være ansat.
- Hvilke personlige egenskaber er vigtige for at lykkes som Matros - indre farvand?
- Gode samarbejdsevner, ansvarsfølelse, evnen til at bevare roen i pressede situationer og en grundlæggende interesse for søfart er vigtige. Det er også vigtigt at være omhyggelig og opmærksom på detaljer.
- Matros - Indre Farvand — er der mangel i Europa?
- Nej. I ELA/EURES-udgaven 2025 blev der indberettet overskud i 6 af de 11 europæiske lande, der vurderede denne jobgruppe: Østrig, Tjekkiet, Tyskland, Finland og 2 mere. 5 lande indberettede mangel. Vurderingerne offentliggøres pr. jobgruppe, ikke pr. enkelt jobtitel.
- Matros - Indre Farvand — hvad er lønnen i USA?
- Medianlønnen er 49.610 dollar om året, pr. 2025-05. Delstaternes medianlønninger ligger mellem 23.960 og 76.140 dollar. Kilde: US Bureau of Labor Statistics. Tallet gælder USA og er ikke en fremskrivning for Europa.
- Matros - Indre Farvand — er det et reguleret erhverv?
- Det er opført som reguleret erhverv i 12 europæiske lande: Malta, Letland, Rumænien, Irland og 8 mere. Det laveste krævede kvalifikationsniveau blandt dem er EQF 3. Hvor et erhverv er reguleret, skal en uddannelse fra et andet land anerkendes formelt, før man må arbejde. Kilde: EU’s database over regulerede erhverv.