Matros - indre farvand
Øjebliksbillede
Letmatroser er medlemmer af dæksmandskabet på et transportskib til indlandstransport. De kan arbejde som rorgængere, på dækket, i lastrummet og i maskinrummet. De kan blive sat til at bruge nødudstyr, redningsudstyr, skadesbegrænsnings- og sikkerhedsudstyr. De udfører alle operationer i forbindelse med søsætning af redningsudstyr og forventes at kunne betjene dæksmaskiner, fortøjnings- og forankringsudstyr.
Som Matros - indre farvand er du en del af dæksmandskabet på et transportskib, der opererer i indre farvande. Dine arbejdsopgaver er alsidige og kan omfatte alt fra at styre skibet som rorgänger til at arbejde med last, dæk og maskinrum. Du skal være forberedt på at håndtere nødudstyr, redningsudstyr og andet sikkerhedsudstyr, og du forventes at kunne betjene dæksmaskiner samt fortøjnings- og forankringsudstyr.
- • Betjene skibet som rorgänger og assistere ved navigation.
- • Udføre vedligeholdelse og reparationer på dækket, i lastrummet og i maskinrummet.
- • Håndtere og sikre lasten under transport.
Hvor dette job er efterspurgt
Indberettet mangel på og overskud af arbejdskraft, pr. år. Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Tallene dækker Chaufførarbejde og førere af køretøjer og mobile maskiner — 52 job, dette medregnet.
Mangel: Belgien, Bulgarien, Italien, Nederlandene og 1 mere.
Længst varende mangel: Italien, 3 år.
Hvor erhvervet er reguleret, skal din uddannelse anerkendes formelt, før du må arbejde.
Vælg et område på kortet for at se dets tal.
Om denne kilde›
Kilde: ELA/EURES, mangel på og overskud af arbejdskraft. Tallene offentliggøres på jobgruppeniveau og dækker Europa. Udgaverne er forskellige med hensyn til bilagets opbygning og hvilke lande der indgår, så en ændring mellem år betyder ikke altid, at arbejdsmarkedet har ændret sig. Lande i gråt er ikke indberettet, hvilket ikke er det samme som at være i balance.
Hvad disse ord betyder
De fire ting, dette afsnit viser
- Indberettet efterspørgsel
- Indberettet efterspørgsel viser, om arbejdsgivere oplyser, at de har brug for folk i dette job — en vurdering offentliggjort af en national myndighed eller et EU-organ, ikke et antal.
- Hvilken vej det går
- Hvilken vej det går beskriver, i hvilken retning beskæftigelsen i dette job forventes at udvikle sig i de kommende år, ud fra en officiel fremskrivning.
- Ledige stillinger
- Ledige stillinger angiver omtrent, hvor mange stillinger der bliver ledige som følge af vækst og af personer, der forlader jobbet.
- Typisk løn
- Typisk løn er det, personer i dette job normalt tjener, dér hvor kilden offentliggør oplysningerne. Et tomt felt betyder ikke, at arbejdet er ulønnet; det betyder, at ingen offentliggør tallet for det pågældende sted.
Et mål udelades, når ingen offentliggør det for det pågældende sted, i stedet for at blive vist som nul.
Hvilken vej arbejdsmarkedet hælder for dig
- Til din fordel
- Flere ledige stillinger end ansøgere — arbejdsgiverne konkurrerer om kandidaterne.
- I balance
- Ledige stillinger og ansøgere står nogenlunde lige.
- Konkurrencepræget
- Flere ansøgere end ledige stillinger — forvent konkurrence.
- Modstridende data
- Kilderne er uenige, eller den samme jobgruppe mangler folk ét sted og har overskud et andet.
Alle kilder ender med én af disse fire vurderinger, så der er ét fælles sprog at lære. Det, der varierer, er dokumentationen bag vurderingen, som står under hver af dem — et målt forhold mellem ledige stillinger og jobsøgere eller en vurdering offentliggjort af en national myndighed.
Hvordan dette job klarer sig sammenlignet med andre job i samme land
- Stærk
- Blandt de stærkeste i that country
- God
- Stærkere end de fleste job i that country
- Blandet
- Omtrent typisk for that country
- Svag
- Svagere end de fleste job i that country
Dette er en rangering inden for ét land, ikke en score, du kan sammenligne på tværs af grænser — registrene bag to lande tæller forskellige personer, så det samme tal betyder forskellige ting i hvert land. Det er også derfor, at et job kan ligge i kategorien Stærk i et land og stadig vises som Konkurrencepræget: det ligger forrest i et arbejdsmarked, der samlet set er præget af hård konkurrence.
Hvor oplysningerne kommer fra
Alle tal offentliggøres af et nationalt statistikbureau, en offentlig arbejdsformidling eller et EU-organ, og hvert kort angiver kilden og den periode, det dækker. Nogle steder opgøres tallene månedligt, mens andre vurderes én eller to gange om året, så to steder på det samme kort kan beskrive forskellige tidspunkter — datoen vises altid.
Intet af dette forudsiger én persons chancer. Det beskriver et arbejdsmarked.
Indberettet efterspørgsel · Typisk løn · Hvilken vej det går (Danmark, Sverige, Norge, Tyskland, Nederlandene)
| Indberettet efterspørgsel | Typisk løn | Hvilken vej det går | |
|---|---|---|---|
| Danmark | Overskud indberettet ELA/EURES 2024 * | — | +3,1% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Sverige | Ikke indberettet | 448.800 SEK 2025 | −3,4% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Norge | Mangel indberettet ELA/EURES 2023 * | 719.640 NOK 2026K2 | +0,3% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Tyskland | Overskud indberettet ELA/EURES 2025 * | — | −9,5% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
| Nederlandene | Mangel indberettet ELA/EURES 2025 * | — | −4,7% 2023–2035 · Cedefop 2026 * |
* Offentliggøres for erhvervsgrupper, ikke for enkelte jobtitler.
Source: Statistics Sweden (SCB) and the National Mediation Office, CC0; annualised as 12 x monthly
Source: Statistics Norway (SSB), CC BY 4.0; changes made: annualised as 12 x monthly
Giver du studerende, klienter eller medarbejdere karrierevejledning? Brug disse data om erhvervet i din organisation.
Fremtidsudsigter for Matros - indre farvand
The outlook for Matros - indre farvand reflects a balanced mix of automation exposure and durable, human-led work.
Hvordan beregnes disse scores?
Robusthedsscoren (0–100) estimerer, hvor strukturelt beskyttet dette erhverv er mod automatisering og AI-disruption baseret på opgaveniveauanalyse. Højere scorer betyder flere opgaver, der kræver menneskelig vurdering. AI-eksponering viser den estimerede procentdel af arbejdstimer, som de nuværende AI-muligheder kan påvirke. Disse er modellbaserede strukturelle indikatorer, ikke forudsigelser om individuel jobsikkerhed.
Hvordan kan Matros - indre farvand ændre sig, efterhånden som AI-adoptionen vokser?
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Denne rolle vil sandsynligvis ændre sig gradvist, hvor AI understøtter udvalgte opgaver i stedet for at erstatte hele erhvervet.
Illustrativt scenarie baseret på opgavers automatiserbarhed — ikke en prognose. Værdier afrundes, jo længere frem du ser.
Modelbaseret estimat. Brug det som et planlægningssignal, ikke en garanti.
Sammenlign dette med din profil
Hvordan AI kan ændre denne rolle
Deterministisk, modelbaseret fortolkning af aktuelle rollesignaler - ikke en garanti for udskiftning.
Hvad afhænger stadig af mennesker
- anvende forskrifter for godstransport
- bruge forskellige typer brandslukkere
- forvalte miljøaspekter af transport ad indre vandveje
Hvor AI kan blive en andenpilot
- håndtere farer om bord
- læse stuvningsplaner
- vedligeholde tovværk
Opgaver, der er mest udsat for automatisering
- formidle rapporter fra passagerer
- vedligeholde servicebog
Vitale tegn & AI-vektorer
AI eksponeringsvektorer
0-100%Eksponering for fysisk automatisering, robotik og sensorstyreret opgaveforflyttelse
Eksponering for AI-assisteret analyse, mønstergenkendelse og opgaver til forudsigelig modellering
Eksponering for indholdsgenering, kreativ forøgelse og værktøjer til store sprogmodeller
Eksponering for arbejdsflowautomatisering, beslutningsstøttesoftware og procesdigitalisering
Tekniske detaljer
NexFuture v3.0 estimerer automatiseringseksponering direkte ud fra ESCO's essentielle færdighedsgrupper, vægtet efter færdighedsmasse og kalibreret mod ekspertankre. Scorer er sandsynlighedsbaserede estimater, ikke garantier. Se NexFuture-metodologihvidbogen for fulde detaljer.
Måler eksponering for automatisering. Den måler ikke løn, efterspørgsel eller hvor mange job der findes i nærheden af dig.
Hvad mennesker i denne rolle normalt gør
Forsyningskæde og transport
En typisk dag som Matros - indre farvand
09 09:00 · Morgen styre skib i overensstemmelse med rorordrer
10 10:30 · Midt på formiddagen anvende forskrifter for godstransport
12 12:00 · Middag betjene livredningsapparater
14 14:00 · Eftermiddag bistå ved opankring
15 15:30 · Sen eftermiddag bruge ballast
17 17:00 · Afslutning bruge moderne elektroniske navigationshjælpemidler
Opgaverækkefølgen er illustrativ. De enkelte dage varierer.
Det skal du kunne for at udføre dette arbejde
De færdigheder, den viden og de værktøjer, som denne rolle kræver — samt de træk og belønninger, der følger med.
-
bistå ved opankring
Bistå ved opankring, betjene udstyr og hjælpe til ved ankringsmanøvrer.
-
klargøre motorrum til drift
Klargøre og starte hovedmotor og hjælpemotorer; klargøre maskineri i motorrum inden afgang; kende og overholde startprocedurer i henhold til tjekliste.
-
styre skib i overensstemmelse med rorordrer
Styre et skib med forskellige fremdrivnings- og styresystemer under opsyn og i overensstemmelse med rorordrer.
-
sejle ad europæiske indre vandveje
Sejle ad europæiske vandveje i overensstemmelse med navigationsaftaler.
-
styre fartøjer
Betjene og styre fartøjer som krydstogtskibe, færger, tankskibe og containerskibe.
-
fortøje skib
Brug reb til at fastgøre og løsne skibet før afgang eller ved ankomst.
-
forstå forskellige typer låse og deres betjening
Mestre forskellige tekniske konstruktioner og funktioner af broer og sluser på navigationsområdet. Udføre ind- og udslusningsprocedurer.
-
lade fortøjningen gå
Følge standardprocedurerne for at lade fortøjningen gå. Forvalte kommunikationen mellem skibet og land.
-
sætte redningsbåde i vandet
Søsætte og bjærge redningsbåde i henhold til internationale søfartsforskrifter.
-
vurdere fartøjers trimning
Vurdere fartøjers trimningsstabilitet med henvisning til et fartøjs stabilitet, mens det er i en statisk tilstand.
-
håndtere sejl på fartøjer
Håndtere sejl ved hjælp af tove eller andre redskaber for at kontrollere fartøjets kurs og fart.
-
fortøje fartøjer
Følge standardprocedurerne for at fortøje fartøjer. Forvalte kommunikationen mellem skibet og kysten.
-
bruge trafikkontrolsystemer til søs
Betjene forskellige trafikkontrolsystemer til søs; samarbejde med trafikkontroloperatører, sluse- og brovagter.
-
betjene søfartskommunikationssystemer
Betjene ombordværende søfartskommunikationssystemer; kommunikere med andre skibe eller kontrolcentre i land f.eks. for at sende hastende beskeder angående sikkerhed; sende eller modtage alarmer mv.
-
bruge moderne elektroniske navigationshjælpemidler
Bruge moderne navigationshjælpemidler som f.eks. GPS og radarsystemer.
-
justere vægt til fragtkøretøjers lastkapacitet
Tilpasse fragtvægten til godstransportkøretøjernes kapacitet. Føre tilsyn med den maksimale lastkapacitet for det pågældende køretøj og vægten af hver enkelt kasse i forsendelsen.
-
læsse skibe
Læsse og losse gods på skibe. Føre tilsyn med lastning og losning af fragt.
-
sikre stuvet gods
Afsikre last med grundlæggende viden om opbevaringsmetoder. Sikre effektiv og sikker transport af varer.
-
bruge forskellige typer brandslukkere
Forstå og anvende forskellige metoder til brandslukning og forskellige typer og klasser af brandslukningsudstyr.
-
hjælpe med at styre passagerers adfærd i nødsituationer
Vide, hvordan man bruger livredningsudstyr i nødsituationer. Yde bistand, hvis der opstår udsivning, kollision eller brand, og støtte evakuering af passagerer. Have kendskab til krisestyring og styring af en større menneskemængde og yde førstehjælp om bord.
-
sikre, at skroget er intakt
Sikre, at vand ikke bryder igennem skroget, forhindre progressiv oversvømmelse.
-
følge procedurer i tilfælde af alarm
Følge sikkerhedsprocedurer i tilfælde af alarm, handle i overensstemmelse med virksomhedens instruktioner og procedurer.
-
gennemføre sikkerhedskontroløvelser
Organisere og gennemføre sikkerhedsøvelser samt sørge for sikkerheden i potentielt farlige situationer.
-
træffe sikkerhedsforanstaltninger under skibsfart
Anerkende usikre situationer og foretage opfølgende tiltag i overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelser. Advare skibsadministrationen med det samme. Gøre brug af personligt beskyttelses- og redningsudstyr.
-
formidle rapporter fra passagerer
Videregive oplysninger fra passagerer til overordnede. Fortolke passagerernes krav og følge op på anmodninger.
-
vedligeholde servicebog
Vedligeholde servicebogen, hvor data vedrørende tiden om bord, aktiviteter, kaptajners underskrifter og andre oplysninger registreres.
-
følge skriftlige instrukser
Følge skriftlige anvisninger for at udføre en opgave eller gennemføre en trinvis procedure.
-
følge mundtlige instrukser
Være i stand til at følge talte instrukser modtaget fra kolleger. Bestræbe sig på at forstå og præcisere, hvad der anmodes om.
-
anvende forskrifter for godstransport
Fremvise viden om relevante lokale, nationale, europæiske og internationale regler, standarder og kodekser for godstransport.
-
overholde tjeklister
Følge tjeklister og sikre overholdelse af alle de punkter, der indgår i dem.
-
udføre vedligeholdelse og rengøring af fartøjer
Følge overstyrmandens instruktioner i forbindelse med vedligeholdelse af udstyr, som f.eks. malerarbejde, lakering, splejsning af tove og afskylningsopgaver.
-
udføre daglig vedligeholdelse af skibsmaskineri
Udføre daglige vedligeholdelsesopgaver for maskineri i skibe, som f.eks. pumper, rørsystemer og ballastsystemer.
-
vedligeholde fartøjets tekniske udstyr efter instrukser
Drive og vedligeholde teknisk udstyr og anordninger i henhold til tekniske instrukser.
-
vedligeholde fartøjets motorrum
Vedligeholde et fartøjs motorer og udstyret i maskinrummet. Foretage kontrol forud for afgang og løbende undersøgelser under rejsen.
ankre anvendt i indlandsskibsfart
Navngive og anerkende forskellige typer ankre, der bruges i indlandsskibsfart; forklare karakteristika ved forskellige ankre og deres specifikke anvendelser.
europæisk klassificering af indre vandveje
Den europæiske klassifikation af indre vandveje og de dertil knyttede lovgivningsmæssige rammer.
forskrifter for passagerbefordring
Gældende konventioner og bestemmelser vedrørende levering af personbefordring.
fragttyper
De forskellige typer gods, f.eks. bulkgods, flydende bulkgods og tunge materialer.
politiforskrifter for indre vandveje
De regler, lovkrav og relevante politiforskrifter, der gælder for trafik på indre vandveje.
påvirkning af skibsstyring fra vinde og strømme
Den påvirkning, som strømme, vindstyrke og vindretning har på et fartøjs sejl- og manøvreevne.
sikkerhedsudstyr i fartøjer
Opnå teoretisk og praktisk viden om sikkerhedsudstyr, der anvendes i fartøjer, herunder udstyr såsom redningsbåde, redningskranse, sikkerheds- og branddøre, sprinkleranlæg osv. Betjene udstyr i nødsituationer.
bygning af skibe til indre vandveje
De forskellige metoder til bygning af fartøjer til sejlads på indre vandveje i henhold til byggelovgivningen.
fartøjets fysiske dele
Fartøjets forskellige fysiske komponenter og deres behov for vedligeholdelse og pleje.
- internationale forskrifter for håndtering af fragt
- nationale forskrifter for håndtering af fragt
- principper for forbrændingsmotorer
Matros - indre farvand: hvordan du kvalificerer dig, og hvor du kan studere
Hvad der typisk skal til for at kvalificere sig: uddannelsesniveau, hvor det er et lovreguleret erhverv, og hvor man skal studere.
Øvre sekundær uddannelse
Registreret i 12 lande. Minimum EQF 3–6, afhængigt af landet.
Afspejler EU-databasen for regulerede erhverv. Ikke juridisk rådgivning — bekræft kravene med den relevante nationale myndighed, før du stoler på dette for en karriere- eller immigrationsbeslutning.
Den nærmeste officielt anerkendte professionelle kvalifikation i den flamske kvalifikationsstruktur:
- Matroos zeevisserij Flamsk niveau 2
- Matroos binnenscheepvaart Flamsk niveau 3
En nærmeste match, ikke en præcis ækvivalent: en kvalifikation er ofte snævrere end erhvervet. Kilde: AHOVOKS, den flamske regering (Kvalifikationsdatabank), genbrugt under den flamske åbne licens for gratis genbrug.
159 uddannelser i 20 lande giver de grundlæggende færdigheder, der kræves i dette job. Plus 155 korte kurser, der hver især opbygger én færdighed.
Vækstveje & lignende roller
Udforsk typiske karriereforløb, tilstødende færdigheder og lignende roller for at planlægge din næste overgang.
Hvor passer Matros - indre farvand?
Lighedsscore baseret på færdighedsoverlap fra ESCO-data.
For organisationer
Få dataene på denne side til at arbejde for jeres elever, klienter og medarbejdere.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken uddannelse er typisk nødvendig for at blive Matros - indre farvand?
Hvad er arbejdsforholdene typisk som Matros - indre farvand?
Hvilke personlige egenskaber er vigtige for at lykkes som Matros - indre farvand?
Matros - Indre Farvand — hvad er lønnen i USA?
Matros - Indre Farvand — er det et reguleret erhverv?
Kilder: ESCO O*NET ELA/EURES Cedefop BLS Data opdateret 3. oktober 2026 Om vores data